Question=Classez les actions suivantes, nΘcessaires pour ouvrir le parachute : ( 1= tirer sur la poignΘe ) ( 2= jeter la voile ) ( 3= visualiser un espace libre ) ( 4= monter dans le trapΦze ) ( 5= surveiller l'ouverture )
1 - 2 - 3 - 4 - 5=-6
3 - 1 - 4 - 2 - 5=-6
4 - 1 - 3 - 2 - 5=-6
1 - 3 - 2 - 5 - 4=6
[561]
Question=En cas d'utilisation du parachute de secours, il faut aprΦs l'ouverture
se pendre aprΦs la sangle du parachute=-6
se mettre en boule pour se protΘger du choc=-6
garder si possible la barre de contr⌠le poussΘe a fond=-6
saisir les montants de trapΦze et mettre les pieds sur la barre de contr⌠le=6
[562]
Question=Pour une mΩme assiette, le dΘcollage sur une pente forte engendrera par rapport au dΘcollage sur une pente faible, une incidence
plus forte=6
moins forte=-6
Θgale=-6
variable selon le vent=-6
[563]
Question=Par vent nul sur une pente faible, pour dΘcoller
vous courrez le plus longtemps possible en pilotant l'aile sans faire varier brutalement l'incidence=6
vous courrez a fond en tirant sur la barre de contr⌠le=-6
vous courrez a fond en poussant franchement la barre de contr⌠le pour dΘcoller plus vite=-6
[564]
Question=35 Km/h de vent de face au dΘcollage, vous Ωtes seul
vous Ωtes un pilote moyen, c'est trop vous vous abstenez=6
un pilote trΦs expΘrimentΘ peut dΘcoller sans problΦmes si le vent est laminaire=0
vous essayez de dΘcoller car ou vous n'y arriverez pas ou τa partira tout seul sans avoir besoin de courir=-6
[565]
Question=En vol, barre de contr⌠le lΓchΘe, votre aile vire anormalement a droite
vous rejoignez directement l'atterrissage=2
au sol, vous contr⌠lez la gΘomΘtrie de votre aile=2
au sol, vous contr⌠lez les bords d'attaque=2
[566]
Question=Une mise en virage a 360░
est α proscrire en prise de terrain=2
peut Ωtre vigoureuse car le risque de dΘcrochage est nul=-6
nΘcessite une prise de vitesse prΘalable=2
se fait d'autant plus inclinΘe que l'ascendance est Θtroite=2
[567]
Question=Vous Ωtes a 400m / sol avec une aile rΘglΘe, conditions calmes, vous augmentez progressivement l'incidence et vous provoquez un dΘcrochage
vous tirez fort au moment de l'abattΘe pour favoriser la reprise de vitesse puis vous repoussez progressivement pour limiter la survitesse=-6
vous tirez fort au moment de l'abattΘe pour favoriser la reprise de vitesse puis vous repoussez progressiveme nt pour limiter la survitesse=-6
vous accompagnez l'abattΘe puis vous amortissez la ressource=6
[568]
Question=La sortie d'un dΘcrochage, au cours de la ressource, s'effectue en gΘnΘral
en repoussant la barre de contr⌠le car l'appareil veut piquer=3
en retenant la barre de contr⌠le car l'appareil veut cabrer=-6
a une vitesse plus ΘlevΘe que le rΘgime de vol finesse / maximum=-6
a une vitesse moins ΘlevΘe que le rΘgime de vol finesse / maximum=3
[569]
Question=Le dΘcrochage dynamique est caractΘrisΘ par
une prise de vitesse initiale=3
une abattΘe brutale=3
de violentes vibrations dans la barre de contr⌠le=-6
un fort taux de chute, une sensation d'enfoncement et des vibrations Θventuelles de l'appareil=-6
Question=Vous vous prΘparez α atterrir avec un vent au sol assez fort, environ 20 Km/h
vous accΘlΘrez fortement en finale et vous vous prΘparez α pousser fort=-6
vous maintenez votre vitesse et vous vous prΘparez α vous poser en douceur sans arrondir=-6
vous accΘlΘrez lΘgΦrement et vous vous posez en poussant modΘrΘment=6
vous restez couchΘ le plus longtemps possible afin de pouvoir piloter et pousser plus facilement en vous relevant=-6
[572]
Question=Vous Ωtes a quelques mΦtres du sol, vous vous mettez involontairement en situation de dΘcrochage, il est prΘfΘrable de
secouer l'aile pour essayer de parachuter sans dΘcrocher=-6
tirer pour repartir vers l'avant=-6
pousser pour essayer de parachuter et rΘduire l'abattΘe=-6
arrΩter de pousser, laisser l'aile s'enfoncer et repousser a fond lorsque le sol approche=6
[573]
Question=classez les actions suivantes, juste aprΦs le dΘcollage : (1= sÆassurer dÆΩtre sur une bonne trajectoire a bonne vitesse) (2= sÆinstaller dans le harnais) (3=rechercher lÆascendance)
2, 1, 3=-6
1, 3, 2=6
3, 2, 1=-6
[574]
Question=a quel moment doit on ouvrir le drag chute
en fin de finale, si il y a du vent pour Ωtre sur de ½ rentrer ╗=-6
en fin de finale, si il y a du vent pour Ωtre sur de ½ rentrer ╗=6
en finale si nΘcessaire=-6
[575]
Question=mon drag chute est ouvert, je suis en finale
jÆai lÆimpression dÆΩtre un peu long, je peux par une action de pilotage raccourcir ma distance de posΘ=6
jÆai lÆimpression dÆΩtre un peu court, je peux par une action de pilotage allonger ma distance de posΘ=-6
je tire plus que sans drag chute pour ne pas dΘcrocher=-6
[576]
Question=le drag chute
est indispensable dΦs que lÆon a un doute sur sa capacitΘ α atterrir en sΘcuritΘ : suffisamment loin des bords du terrain dÆatterrissage=4
ne sÆutilise quÆen cas de besoin=-6
sÆutilise en cas de besoin, mais de toute faτon assez pΘriodiquemen t pour Ωtre habituΘ α lÆutiliser=2
un bon pilote nÆen a pas besoin=-6
[577]
Question=lÆintΘrΩt du drag chute est de
pouvoir modifier beaucoup la vitesse-sol en finale=-6
pouvoir modifier beaucoup la finesse-sol en finale=6
freiner lÆaile pour atterrir en douceur=-6
[578]
Question=je garde le drag chute a la main en finale
si jÆai besoin de lÆouvrir, je cours le risque dÆune ouverture mauvaise ou tout simplement lente=3
je cours le risque de le laisser Θchapper devant le trapΦze ou les cΓbles latΘraux=3
cÆest la meilleure maniΦre dÆΩtre prΘcis=-6
[579]
Question=avant lÆatterrissage aprΦs un trΦs long vol
je me redresse trΦs t⌠t dans le harnais et remue les jambes qui sont ankylosΘes=2
jÆenvisage le posΘ sur les roulettes avec le drag chute si je me sent trΦs fatiguΘ=2
je ne change pas mes habitudes cÆest le meilleur moyen de faire des conneries=-6
je sais que la fatigue diminue la luciditΘ, je me concentre pour faire du ½ classique propre ╗ =2
