1905 - Barney Oldfield fΣhrt eine Runde auf der Milwaukee Mile in 56 Sekunden - mit 64,29 mph (103,464 km/h). Heutzutage fahren Indy Cars diese Runde in 22 Sekunden. Der Rundenrekord wird von Raul Boesel gehalten - mit 21,719 Sekunden und einem Tempo von 165,752 mph (266,749 km/h). Das eine Meile lange Oval besteht seit mindestens 1876. Es erscheint auf einer Karte mit der Bezeichnung äRennstrecke" in einem bebilderten historischen Atlas von Milwaukee County, Wisconsin in 1876 auf der Pferdefarm von George C. Stevens.
Die heutige Tribⁿne der äMeile" wurde in 1938 fertiggestellt. Nachdem die erste Tribⁿne in 1914 abgebrannt war, wurde sie in 3 Abschnitten neu aufgebaut und mit einem gemeinsamen Dach in 1938 verbunden. Sie bietet Platz fⁿr 14.900 Zuschauer.
Eine neue ─ra brach im Mai 1954 fⁿr die Meile an, als sie zum ersten Mal mit Kalkstein und einem Belag aus pechhaltigem Beton versehen wurde.
Das heutige Funksystem lΣ▀t sich mit dem in den 50ern und 60ern verwendeten Signalsystem nicht mehr vergleichen. Zu dieser Zeit wurden luftbetriebene Hupen in den Sektionen H und J der Tribⁿne benutzt, um Schwierigkeiten auf der Strecke zu signalisieren. Ein Signalton machte die Mitarbeiter der Veranstalter auf Probleme in einem Teil der Strecke aufmerksam. Zwei Signalt÷ne fⁿhrten zum Flaggensignal fⁿr die Fahrer und drei Signalt÷ne schlie▀lich bedeuteten einen dringenden Notfall und die M÷glichkeit, da▀ das Rennen abgebrochen wird.
Die gesamte Strecke wurde am Ende der 1967er Saison neu gepflastert. Um 1970 war der gr÷▀te Teil der 1,2 Meilen langen Strecke im Innenteil der Erweiterung des Boxenbereichs zum Opfer gefallen. Etwa zur selben Zeit verschwand auch das Viertelmeilen-Oval endgⁿltig.
Das wichtigste Ereignis der modernen Geschichte der Milwaukee Mile fand im Frⁿhling 1992 statt, als Carl Haas einen langfristigen Vertrag erhielt, alle RennaktivitΣten auf der Strecke zu organisieren. Milwaukee lief seinerzeit Gefahr, das Indy Car-Rennen zu verlieren. Mit der gemeinsamen Unterstⁿtzung des State Fair Board, der Wisconsin Sports Authority und der Miller Brewing Company konnte das Rennen gerettet werden. In nur drei Monaten wurde ein neue Front errichtet und 700 Gallonen (2.649 l) Farbe gaben den Tribⁿnen ein frisches Aussehen fⁿr das Miller Genuine Draft 200. Die Renovierung der Strecke ging unter Haas┤ Management weiter. Eine neue Au▀enwand fⁿr die Nordkurve wurde errichtet, und auch 1993 wurde weiter renoviert. Der 1993er Miller Genuine Draft 200 war einer der spannendsten, die je gefahren wurden, mit neun Fⁿhrungswechseln zwischen sechs Fahrern. Raul Boesel fuhr die erste Runde unter 22 Sekunden auf der Strecke. Obwohl Boesel in der Pole Position startete, wurde er von Indy Car-Rookie Nigel Mansell 19 Runden vor dem Finish ⁿberholt. Es war Mansells erster Sieg auf einem Oval auf seinem Weg zur Indy Car-Meisterschaft.
Am Schlu▀ der 1996er-Saison, der fⁿnften Saison unter Carl Haas, sah die Zukunft der Rennen auf Amerikas legendΣrem Oval ebenso strahlend aus wie seine Vergangenheit. Ein brandneues Pflaster wurde in 1996 fertiggestellt, und obwohl einige Probleme mit der OberflΣche auftraten, war die OberflΣche fⁿr ┤97 wieder glatt. Hierzu wurde eine neuartige Asphaltmischung verwendet, die in der Nord- und Sⁿdkurve zur Anwendung kam. Dadurch ist die Milwaukee Mile eine der modernsten Rennstrecken der Welt. ▄ber 140.000 Fans besuchten die drei wichtigsten Wochenenden der Milwaukee Mile in 1996. In anbetracht des kommenden Wachstums sind bereits jetzt neue Erweiterungen in Planung. Hierzu geh÷ren weitere SitzplΣtze, Einrichtungen fⁿr die Teams, ein festes Pressecenter sowie eine Erweiterung des Rennplans.
