1905 - Barney Oldfield gir≥ sullÆovale di fango del MILWAUKEE MILE in 56 secondi (103 km/h). Oggi, le auto della formula Indy girano in 22 secondi, ed il record del giro pi∙ veloce Φ detenuto da Raul Boesel, con 21,719 (266,74 km/h). LÆovale, lungo un miglio (1609 m) esiste almeno dal 1876. ╚ riportato su una mappa, denominata "Circuito di gara" nellÆAtlante storico illustrato della Contea di Milwaukee, Wisconsin, del 1876, ritrovata in una scuderia di proprietα di George C. Stevens.
LÆattuale tribuna coperta del MILE fu completata nel 1938. Dopo essere stata completamente bruciata nel 1914, fu ricostruita in tre parti, poi unite con una copertura unica nel 1938. Pu≥ contenere 14.900 spettatori. Nel 1948 al MILE si sono tenute due gare significative dal punto di vista storico. Per il MILWAUKEE MILE Φ cominciata una nuova era nel maggio del 1954, quando la pista fu pavimentata per la prima volta con uno strato di pietra calcarea frantumata ricoperta da calcestruzzo bituminoso.
Non cÆΦ paragone tra il sistema di comunicazione radio moderno utilizzato oggi al MILE ed il sistema adoperato negli anni 50 e 60. A quel tempo, sopra le sezioni J ed H della tribuna venivano sospesi dei segnalatori acustici, attivati quando era necessario segnalare problemi in pista. Uno squillo allertava gli ufficiali di gara, segnalando problemi in un punto della pista. Due squilli indicavano che bisognava mostrare la bandiera che invita alla prudenza e tre squilli erano per le emergenze gravi, tra cui la possibilitα di dover sventolare la bandiera rossa.
La pista fu completamente ripavimentata alla fine della stagione 1967. Nel 1970 la maggior parte della corsia interna del circuito lungo 1,9 chilometri era stata eliminata a causa dellÆallargamento dellÆarea dei box. LÆovale da un quarto di miglio scomparve pi∙ o meno nello stesso periodo.
LÆevento pi∙ importante della storia moderna del MILWAUKEE MILE forse ebbe luogo nella primavera del 1992, quando Carl Haas si assicur≥ un contratto a lungo termine per organizzare tutte le corse del circuito. Milwaukee rischiava di perdere la propria gara di formula Indy ma, con lÆaiuto dellÆEnte fieristico di Stato, dellÆAutoritα sportiva del Wisconsin e di una azienda produttrice di birra, la gara fu salvata. In soli tre mesi fu costruito un nuovo muro di sostegno anteriore e furono utilizzati 2600 litri di vernice per dare alla tribuna coperta e alle altre strutture una mano di vernice in tempo per la gara. Le migliorie al circuito continuarono ad essere apportate, durante la gestione di Haas, con la costruzione di un nuovo muro esterno in corrispondenza della curva nord e con altre opere di ammodernamento nel 1993. La Miller Genuine Draft 200 del 1993 fu una delle corse pi∙ competitive della storia, con sei piloti che diedero luogo a nove cambi al comando della gara. Raul Boesel effettu≥ il primo giro in meno di 22 secondi nella storia del circuito; stabil∞ il nuovo record della pista girando, durante le qualificazioni, in 21,719 secondi, ad una velocitα di 266,74 km/h. Nonostante fosse in pole position, Boesel fu superato dallÆesordiente in formula Indy Nigel Mansell a 19 giri dalla fine, il quale ottenne la prima vittoria della sua carriera, che lo avrebbe portato alla vittoria nel Campionato Indy.
Alla fine della stagione 1996, la quinta sotto lÆegida di Carl Haas, il futuro delle gare nel leggendario Ovale americano appare sempre pi∙ luminoso. Nel 1996 Φ stata completato un nuovo rivestimento della pista e, sebbene si siano verificati dei problemi, questa Φ nuovamente in ottime condizioni per la stagione 1997. Verrα utilizzata per la curva nord e la curva sud del MILE una nuova miscela di asfalti, mai usata prima per un circuito di corse, che porrα il circuito allÆavanguardia nello sfruttamento delle nuove tecnologie di pavimentazione. Pi∙ di 140.000 spettatori entusiasti hanno assistito ai tre fine settimana del MILWAUKEE MILE nel 1996. Il MILE si prepara ad un futuro in continua crescita e intanto tra le migliorie previste per i prossimi anni ci sono pi∙ posti a sedere e innovative strutture per il terreno di gara, una struttura permanente atta ad ospitare la stampa ed unÆespansione del programma delle gare che si spera possa comprendere un ritorno delle gare durante la Fiera dello Stato. Ripristinare la tradizione della Fiera di Stato, da cui tutto cominci≥ nel 1903, sarebbe il giusto tributo alla lunga e fulgida storia del MILWAUKEE MILE.
