CD-ROM Magazin 1997 July/August/CD07_08.ISO/fwman.ger

Text File | 1995-02-14 | 99KB | 2,140 lines

Die Story-Szenarien: Hintergründe

Die historischen Hintergrundinformationen, die in diesem Kapitel
ausgeführt werden, sind nach geographischer Region unterteilt und
dienen als Überblick über die Story-Szenario-Missionen. Die
jeweiligen Missionen werden dann nach jeder historischen
Hintergrundinformation erklärt. Um eine bestimmte Mission zu
finden, schlagen Sie einfach in der folgenden Liste unter der
jeweiligen Region nach.

Die frühere Sowjetunion

Aus dem Kollaps der sowjetischen Zentralregierung in den frühen
neunziger Jahren (die Union der sozialistischen Sowjetrepubliken)
entstanden seitdem: Rußland, die Ukraine, die baltischen Staaten
und die fernöstlichen Satelliten (die sogenannten "-stan"-
Republiken Uzbekistan und Turkmenistan). All diese Regionen
standen einmal unter der direkten Knute Moskaus, aber die Zeiten
haben sich geändert.
Staatsoberhaupt Michail Gorbatschow, der 1985 an die Macht
gelangte, wurde diese Demontage zugeschrieben. Besser wäre es
jedoch zu sagen, er überwachte ihren Verfall. Das kräftezehrende
Wettrüsten in den siebziger Jahren und der angestiegene
Militärhaushalt der Reagan-Ära brachten die Sowjets in ein
Dilemma. Um eine militärische Überlegenheit zu behalten, mußten
sie mit den wohlhabenderen Vereinigten Staaten konkurrieren. Die
USA konnten es sich leisten, Ressourcen in Militärausgaben zu
pumpen, die UdSSR konnte das nicht.
Mehrere Faktoren steuerten dazu bei. Überoptimistische
Finanzplanung der "harten-Linie" Regierung der Breschnew-Ära
hatten die Sowjet-Finanzen in eine Sackgasse geführt, aus der sie
nicht mehr entkam. Die Produktivität im herstellenden Bereich
nahm ab, und keine Devisen kamen durch Exporte ins Land. Die
sowjetische Währung wurde durch die Sowjetregierung inflatiös
gehalten und war schwierig einzuschätzen. Eine Politik gegen
westliche Geschäftsinteressen verlangsamte ebenfalls das
ökonomische Wachstum. Die UdSSR konnte es sich einfach nicht
leisten, in einer Weltmarkt-Ökonomie in sich abgeschlossen zu
bleiben.
Die Invasion der UdSSR 1979 in Afghanistan spielte ebenfalls eine
Rolle in der Auflösung der Sowjetunion. Durch viele Beobachter
als das "Russische Vietnam" bezeichnete Eingreifen verhielt sich
für die sowjetischen Truppen so, daß sie nicht für das
afghanische Gelände oder den stammesähnlichen Krieg sowie die
Zähigkeit der Rebellen vorbereitet waren. Dieser Krieg war eine
schwere Bürde für die Finanzen und die Truppenmoral des
sowjetischen Militärs.
Ein militärischer Rückzug begann 1989, angespornt durch
Gorbatschows Politik der "Glasnost" (Öffnung). Zusätzlich zum
Stillstand des Wettrüstens propagierte er verbesserte Beziehungen
zum Westen und versprach ökonomische Reformen, die die
Sowjetunion öffnen würden, bei gleichzeitigem Wachstum.
Die Öffnung förderte den Meinungsstreit und die Kontrolle der
Sowjetunion glitt Moskau aus den Händen. Zur Zeit des Falls der
Mauer 1990 war es offensichtlich, daß die Sowjetunion
zusammenbrach und einzelne Staaten nicht länger von Moskau
verwaltet wurden.
Seit den frühen neunziger Jahren hat sich die Situation in der
früheren UdSSR als teilweise chaotisch entpuppt. Neue
Regierungen, die die sowjetische Oberherrschaft ersetzten,
stritten sich um lang anhaltende territoriale Gebietsansprüche.
Am offensichtlichsten ist dies im früheren Jugoslawien, wo
bosnische Moslems das Ziel für "ethnische Säuberungen" (ein
Euphemismus für Umsiedlung) durch die Serben und ihr Territorium
waren. Ähnliche Konflikte brachen zwischen Georgien und Abchasien
aus und ebenso zwischen Aserbaidschan und Armenien.

In der Ukraine ist die rechtliche Kontrolle über die Krim (der
Ukraine 1954 von Stalin zuerkannt) fraglich geworden. Die
wirtschaftlich gebeutelte Ukraine braucht nun jegliches
Eigenkapital, da sie nun nicht länger von Moskau subventioniert
wird.


Missionsbeschreibungen

Afghanische Grenzpatrouille  Lange nach dem sowjetischen
Truppenrückzug schleichen Schmuggler in das sowjetische
Territorium Turkmenistan. Sie schmuggeln Waffen, die an die
russische Mafia verkauft werden sollen, während die afghanische
Regierung wegsieht. Die Russen holen zur Vergeltung aus.
Flugverbot in Georgien      Abchasien kämpft für seine
Unabhängigkeit von dem früheren Sowjetstaat Georgien. Die Russen
haben eine Flugverbotszone über die umstrittenen Territorien
verhängt, haben aber Schwierigkeiten sie einzuhalten.
Raketenangriff    Moslemische Extremisten haben die Gelegenheit
für einen Racheakt an Moskau für die, ihrer Meinung nach, Jahre
der Unterdrückung ergriffen. Sie haben eine erbeutete sowjetische
Cruise Missile auf St. Petersburg abgefeuert. Die Russen
versuchen die Rakete abzuschießen.
Raketenangriff-Szenario Zwei     Mexikanischen Zapatista-
Rebellen sind eine russische, mit Nuklearsprengkopf ausgestattete
Cruise Missile in die Hände gefallen. Unterstützt durch
moslemische Extremisten haben sie sie auf Washington abgefeuert
als Protest gegen das NAFTA-Handelsabkommen. Amerikanische
Flugzeuge versuchen sie abzuschießen.

Anschlag Azeri-Söldner wurden durch die Irisch-Republikanische
Armee angeheuert, um eine britische Diplomaten-747 abzuschießen.
An Bord dieses Flugzeugs sind die Queen von England und der
britische Premierminister auf einer "Good-will"-Tour nach Moskau.
Die Russen müssen versuchen die Söldner aufzuhalten.
Tarnkappenangriff  Ein Terrorist, der sich außerhalb von
Vladiwostok in russischer Haft befindet, hat zugestimmt seine
Kontakte und Quellen preiszugeben. Er könnte ebenfalls
Informationen besitzen, die sehr schädlich für den CIA wären. Der
CIA entscheidet den geheimen Einsatz eines Stealth-Bombers, um
die Datscha, in der sich der Terrorist aufhält, zu zerstören. Die
Russen sind durch Ihre Spione in den Vereinigten Staaten
informiert und bekämpfen den Stealth-Bomber.
Einsatz auf der Krim    Gespräche zwischen den Ukrainern und den
Russen über wirtschaftliche und geografische Uneinigkeiten sind
zusammengebrochen. Russische Nationalisten auf der Krim versuchen
die Kontrolle über Odessa für Rußland zu erringen. Ukrainische
Bomber aus Kiew werden ausgesendet, um sie zu unterwerfen.
Rußland sendet Flugzeuge aus, um die Bomber abzufangen.
Flugverbot über Jugoslawien  Der serbische Artilleriebeschuß der
bosnischen Stadt Sarajewo dauert nun schon Monate. Die UN hat
eine Flugverbotszone über der Stadt eingerichtet. Als berichtet
wird, daß serbische Jets Teile der Stadt angreifen, schlägt das
amerikanische Kontingent zurück.
Biologischer Angriff    Es ist das Jahr 1997. Der Präsident der
Vereinigten Staaten ist wahnsinnig geworden und überzeugt, die
Russen würden einen Krieg gegen Amerika planen. Er versucht eine
Fabrik für biologische Waffen in der Türkei aufzubauen, um die
Russen anzugreifen. Die Russen reagieren, indem sie die
Transportflugzeuge, die die Fabrik versorgen, abfangen.


Der Kalte Krieg

Die Geschehnisse während des kalten Krieges betrafen die ganze
westliche Welt. Die zeitweise ungemütlichen Beziehungen zwischen
dem Warschauer Pakt und der NATO haben die Außenpolitik einer
ganzen Generation bestimmt. Für einige sind solche offenen
Feindseligkeiten seit dem sowjetischen Zusammenbruch fast
undenkbar geworden. Für andere jedoch können den "unerklärten
Krieg" nicht so schnell vergessen.
Die UdSSR, nach dem Zweiten Weltkrieg unter Führung Josef
Stalins, wurde eine Supermacht und kontrollierte seine Republiken
mit eiserner Faust. Der Handel mit der westlichen Welt wurde
beeinträchtigt und so klein wie möglich gehalten. Dies beruht auf
Stalins Politik, daß die Sowjetunion der Führer der
kommunistischen Welt sei und das jegliche kapitalistischen
Einflüsse diese Politik bedrohen würden, subversiv wären und
unterdrückt werden müssen. Mißtrauen gegenüber dem Westen war die
fundamentale Lehre von Stalins Regime und hat sich so in den
sowjetischen Charakter eingegraben, daß die Auswirkungen bis
heute zu spüren sind.
Die nach dem Zweiten Weltkrieg entstehende Bedrohung weiterer
sowjetischer Aggression in Europa und Asien führte zum Kalten
Krieg. Die USA und die Sowjetunion waren in einem Kampf um die
Macht gefangen, und der Besitz nuklearer Waffen machte aus ihnen
"kalte Krieger". Beide Seiten hielten den Frieden mit der Doktrin
der gegenseitigen totalen Zerstörung (MAD=Mutual Assured
Destruction). Der Krieg war kein "heißer", aktiver Krieg. Er war
ein "kalter" hypothetischer Konflikt. Solange das "Gleichgewicht
des Schreckens" aufrecht erhalten wurde, sollte die Situation
nicht eskalieren.
Dieser Standpunkt taute ein wenig unter Stalins Nachfolger Nikita
Chruchtschow auf, dem nähere Beziehungen zum Westen, insbesondere
den USA willkommen schienen. Aber der Abschuß eines
amerikanischen Spionage-Flugzeugs vom Typ U-2 1960 kühlte die
Beziehungen ab, und die Kuba-Krise (als die UdSSR Atomraketen in
kürzester Reichweite der USA aufstellten) verursachte den
heißesten Moment im "Kalten" Krieg.
Der Geist der Veränderung ging durch die Sechziger und im Jahre
1976 versprachen Jimmy Carters SALT II-Gespräche echte
Veränderung und eine Reduzierung der nuklearen Arsenale. Obwohl
man sich größtenteils an den Vertrag hielt, wurde er doch nie
offiziell ratifiziert. Der sowjetische Einfall in Afghanistan
beendete die Annäherung zeitweise und die Reagan-Administration
erhöhte den Militärhaushalt auf neue Höchstwerte. In den frühen
achziger Jahre waren die Spannungen besonders hoch, Reagans
"Krieg der Sterne" Raketen-Abwehrprogramm war durchführbar genug,
um die Sowjets Angst haben zu lassen, die USA hätten einen
Vorteil im Falle eines Konfliktes. Die sowjetische Annäherung an
den Iran nach der Revolution 1979 und verstärkte Präsenz in
Osteuropa beunruhigte die Amerikaner und ihre NATO-Verbündeten.
Mit Regierungschef Gorbatschow begann der Kalte Krieg abzuflauen,
jedoch mehr aus wirtschaftlichen als aus militärischen Gründen.


Missionsbeschreibungen

Der Dritte Weltkrieg: Erstes Szenario  Ronald Reagans "Krieg der
Sterne" Satellitenabwehrsystem ist ein Erfolg und bestärkt die
amerikanischen Militärs in ihrer Selbstsicherheit. Als
amerikanische Truppen in Ostdeutschland einmarschieren,
beschließen die Sowjets einen begrenzten Erstschlag. Bomber
werden zu amerikanischen Städten geschickt, die Amerikaner
reagieren ebenso.

Aufklärung über Deutschland: Die Aufrüstung der Reagan-
Administration alarmiert die Sowjets, die ihr Arsenal ebenfalls
aufrüsten. Beide Länder bauen ihre Positionen in Deutschland aus,
die Amerikaner im Westen, die Russen im Osten. In der Furcht, die
Amerikaner könnten sich auf einen Erstschlag vorbereiten,
entscheiden sich die Ostdeutschen geheime Aufklärungsmissionen
über Westdeutschalnd zu fliegen.

Aufklärungsflug über Ostdeutschland    Die iranische Revolution
1979 hat aus dem Iran ein instabiles Land gemacht, das verwundbar
gegen die sowjetische Aggression ist. Sowjetische Truppen
marschieren massiv an der iranischen Grenze auf, ebenfalls gibt
es einen großen Aufmarsch in Ostdeutschland. Einen Schlag an
beiden Fronten fürchtend fliegen die Amerikaner geheime
Aufklärungsflüge über Ostdeutschland, um die Truppenstärke
bestimmen zu können.

Schleichangriff    Sowjetische Jets und Waffen werden in Kuba
stationiert, und verletzen damit den amerikanischen Erlaß über
sowjetische Raketen auf kubanischem Boden. Diplomatische
Gespräche werden abgebrochen, und bald fliegen sowjetische
Flugzeuge über Floridas Küste. Amerikanische Maschinen werden
ausgeschickt, sie zu bekämpfen.

Aufklärungsflug über Rußland     NATO-Quellen haben aufgedeckt,
daß alle sowjetischen Waffenfabrikationen in eine Fabrik nahe der
chinesischen Grenze umgeleitet wurden. Später wurde entdeckt, daß
die Sowjets eine bewaffnete, bemannte orbitale Fähre (MOAS)
entwickelt haben, die die amerikanische Verteidigung überrumpeln
könnte. Die Amerikaner entscheiden eine Aufklärungsmission zu
fliegen, um mehr Informationen zu sammeln.

Der Dritte Weltkrieg-Zweites Szenario  Abrüstungsgespräche
zwischen den Sowjets und den Amerikanern brechen zusammen, als
entdeckt wird, daß russische Wissenschaftler eine effektive
Neutronenbombe entwickelt haben. Verläßliche Quellen behaupten,
daß die Russen diese Waffe gegen Rebellenaufstände in Uzbekistan
einsetzen. Die Amerikaner entscheiden sich einen begrenzten
Erstschlag gegen ausgewählte russische Städte durchzuführen und
die Russen antworten mit gleicher Münze.


Der Mittlere Osten

Um die Kräfteverteilung im Mittleren Osten wurde sich von jeher
von allen Länder dieser Region immer wieder heftig gestritten.
Diese Region ist übersät mit Brennpunkten für Konflikte und war
fast das ganze zwanzigste Jahrhundert hindurch eine Quelle für
Unruhen.
Die strittigen Territorien des Mittleren Ostens waren bis Anfang
diesen Jahrhunderts unter der Herrschaft des ottomanischen
(türkischen) Imperiums. Über Jahre hinweg erlaubte das Imperium
jüdische Einwanderungen, trotz Proteste einiger arabischer
Gruppen. Als das Imperium im Ersten Weltkrieg die Deutschen
unterstützte, haben die Briten der arabischen Bevölkeung eine
geheime Abmachung angeboten: Falls sie die britischen
Kriegsanstrengungen unterstützen würden, sollten ihnen
unabhängige Gebiete im Irak, Syrien, Transjordanland (später in
Jordanien umbenannt) und Palästina zufallen. Die Briten machten
den jüdischen Siedlern ähnliche Angebote, und schlossen ebenfalls
mit Frankreich einen Geheimvertrag ab, der den Nachkriegs-
Mittleren Osten in britische und französische Zonen aufteilte.
Die Briten sollten Haifa und Akra behalten, die Franzosen sollten
Bagdad und Basra kontrollieren, Palästina würde dann unter
internationaler Jurisdiktion stehen.
Zwischen 1923 und 1928 flammten zwischen den arabischen und
jüdischen Siedlern immer wieder Konflikte auf. In der Mitte der
dreißiger Jahre, während die jüdische Emigration aus dem Nazi-
beherrschten Osteuropa sprunghaft anstieg, verstärkten sich die
Spannungen weiter. Ein nationaler Streik lähmte die Gegend und
Unruhen machten die Friedenserhaltung unmöglich. 1937 legten die
Briten ihr Mandat nieder und entschieden Palästina in separate
arabische und jüdische Staaten aufzuteilen und internationale
religiöse Zentren in Jerusalem und Bethlehem einzurichten.
Nach dem Zweiten Weltkrieg erstellten die neuen Vereinten
Nationen ihr eigenes Aufteilungsschema, ebenfalls mit eigenen
jüdischen und arabischen Siedlungsgebieten. Arabische Mitglieder
zogen sich protestierend aus der UN zurück, und hielten sich
nicht an das Mandat, da es vom UN-eigenen Sicherheitsrat nicht
ratifiziert war. Die Briten verließen die Gegend im Mai 1948 und
die UN-Grenzen (inklusive dem neuen Staat Israel) etablierten
sich. Danach wurde Israel durch die benachbarten arabischen
Staaten angegriffen.
Die Kämpfe dauerten neun Monate. Die arabische Aggression war nur
in der Lage, Alt-Jerusalem (durch Jordanien) und Teile von
Israel, die noch nicht von jüdischen Siedlern besetzt waren, zu
sichern. Ein von den USA angeregter Waffenstillstand trat 1949 in
Kraft und wurde 1967 durch den Sechs-Tage-Krieg unterbrochen, in
dem Israel von Jordanien, Syrien, Irak, Libanon und Ägypten
angegriffen wurde. Israel zerstörte die ägyptische Luftwaffe und
errang die Kontrolle über Alt-Jerusalem und den Gaza-Streifen.
Der Yom-Kippur Krieg 1972 bewies wieder die militärische
Überlegenheit Israels in dieser Region. Die
Friedensvereinbarungen 1993 mit der PLO bieten Anlaß zu Hoffnung
auf Frieden in dieser Region.
Die Geschichte des Libanons ist ähnlich lang und kompliziert. Der
Libanon wurde vom ottomanischen Reich bis 1920 regiert und dann
von Frankreich annektiert und 1926 wurde die Republik ausgerufen.
Das französische Mandat dauerte bis 1943, danach wurde Libanon
unabhängig. Im gleichen Jahr formierte sich die Regierung des
"nationalen Paktes", die gerechte religiöse Repräsentation der
drei dominierenden Religionen des Landes versprach, und zwar die
maronitischen Christen, die schiitischen Moslems und die
sunnitischen Moslems.
Mit dieser Verfassung sollte die Regierung aus Schiiten bestehen,
der Premierminister ein Sunnit sein und der Präsident ein Christ.
Das System wurde auf die Probe gestellt, als moslemische
Fraktionen unter Berufung auf Abdel Nassers Ruf nach arabischer
Einheit begannen die christlich dominierte Regierung
herauszufordern. Ein bewaffneter Aufstand begann im Mai 1958 und
dauerte sechs Monate, bis eine amerikanische Militär-Intervention
den Feindseligkeiten ein Ende bereitete.
Während der sechziger Jahren wurde die Palästinensische
Befreiungsorganisation (PLO) ein nicht zu unterschätzender
Faktor. Tausende Palästinenser, die durch die Gründung des
Staates Israel hin- und hergeschoben wurden, hatten Zuflucht in
speziellen Camps in Jordaniern, Syrien und Libanon gefunden. Die
Aussage der PLO war, daß der Staat Israel gestohlenes Land
darstellt und deshalb nicht existieren dürfe. Die PLO,
unterstützt von Syrien, operierte zuerst von Camps in Jordanien
aus, bis die jordanische Regierung glaubte, daß die PLO zu
mächtig geworden sei. Kämpfe zwischen der jordanischen Armee und
der PLO entbrannten und resultierten in der Vertreibung der PLO
aus Jordanien nach Libanon.
Die PLO-Präsenz und die Angriffe aus Süd-Libanon verärgerten die
Israelis, die damit begannen, gelegentliche Angriffe auf PLO-
Camps zu fliegen. Im Jahre 1975 steigerte sich die Animosität
zwischen libanesischen Moslems und Christen bis zu einem
bürgerkriegsähnlichem Zustand. Um die Moslems zu beruhigen, bot
die christliche Regierung an, ihre Mehrheit in der
Abgeordnetenkammer aufzugeben. Dies wurde durch die muslimischen
Parteien abgelehnt, da die Christen nicht vom Präsidentenamt
loslassen wollten.
Während des Krieges sorgte sich Syrien um die große
Unterstützung, die die PLO errang. 1976 wurden die Syrer in den
libanesischen Konflikt hereingezogen, sie unterstützten die
Christen und ergriffen die Gelegenheit, PLO-Positionen in Libanon
zu bombardieren. Im Oktober des gleichen Jahres trat ein von
Ägypten, Saudi-Arabien, Kuwait und der PLO angeregter
Friedensplan in Kraft. Die Abmachung besagte, daß eine arabische
Verteidigungtruppe (ADF) von ungefähr 30.000 Mann den Libanon
patrouillieren sollte, um den Frieden aufrecht zu erhalten und
daß die PLO sich nicht in libanesische Regierungsangelegenheiten
einmischen solle. Als jedoch militante Christen versuchten die
PLO davon abzuhalten, in ihre libanesischen Basen zurückzukehren,
wechselte Syrien die Fronten und unterstützte die libanesischen
Moslems.
Die syrische Besorgnis war, daß, falls ein Bürgerkrieg das Land
teilen würde, die Christen Israel um Unterstützung bitten würden,
und Israel bei einem Sieg dadurch territoriale Gewinne erzielen
würde. Als die PLO 1978 damit begann, regelmäßig israelisches
Territorium zu beschießen, marschierten die Israelis ein und
unterstützten die Christen. Die Israelis schnitten eine sechs
Meilen breiten Sicherheitsgürtel durch Libanon, um die PLO davon
abzuhalten, Raketenbasen in der Nähe von israelischem Gebiet
aufzustellen. Die Invasion wurde einige Monate später aufgehoben
durch eine Ächtung des UN-Sicherheitsrates.
Während dieser Zeit wandten sich die radikaleren christlichen
Fraktionen an die Maroniten, die eine Teilung der Macht mit den
Moslems anstrebten, und gegnerische Fraktionen fingen an sich
gegenseitig zu bekämpfen. Ein 1981 von den Amerikanern angeregter
Waffenstillstand wurde 1982 von den Israelis gebrochen. Der Grund
war die Besorgnis, daß die PLO sich auf einen größeren Angriff
auf Israel vorbereiten würde und gestoppt werden müsse.
Israelische Lufteinheiten bombardierten PLO-Stellungen in Beirut.
Die Kämpfe dauerten bis zum 20. August dieses Jahres, als eine
multinationale Friedenseinheit (Amerikaner, Italiener und
Franzosen) ankam, um den Frieden zu sichern. Am 1. September
wurden 14.400 PLO/Syrien Soldaten aus Beirut abgezogen. Später im
gleichen Jahr zogen israelische Truppen in Beirut ein.
Nach einem Selbstmord-Attentat auf ein amerikanisches
Militärlager am 23. Oktober 1983 und den endlosen Kämpfen in West-
Beirut durch rivalisierende moslemische Fraktionen im Jahr 1984
wurde es offensichtlich, daß die libanesische Armee zu
zersplittert war, um weiterhin effektiv zu sein. Die
internationale Friedenstruppe begann sich zurückzuziehen.
Präsident Gemayal berief im März 1985 eine neue Regierung ein und
balancierte sein Kabinett vorsichtig mit den ungleichen
religiösen und geographischen Repräsentanten aus. Die Kämpfe
zwischen den einzelnen Fraktionen gingen jedoch weiter. Die
israelischen Truppen, die sich schiitischen Angriffen ausgesetzt
sahen, zogen sich 1985 zurück, nachdem sie eine Grenz-
Sicherheitszone, die mit christlichen Milizen besetzt war,
aufgestellt hatten.
Präsident Gemayal war nicht in der Lage, die Präsidentschaft in
der Wahl von 1988 zurückzuerlangen, so daß sich rivalisierende
Regierungen bildeten. Im September dieses Jahres akzeptierten die
christlichen Gruppen den von der Arabischen Liga vorgeschlagenen
Waffenstillstand., der bis heute gültig ist. Syrische Truppen
verließen das Land und eine neue Regierung, die Moslems und
Christen gleich stark repräsentierten, wurde gebildet.
Der Krieg zwischen dem Iran und dem Irak saugte die Ressourcen
beider Länder über acht Jahre hinweg aus. Die Gründe für diesen
Krieg waren für westliche Beobachter nicht sofort offensichtlich.
Der Iran hatte 1979 gerade die von den Amerikanern unterstützte
Regierung in einer Revolution abgesetzt und mit einer
fundamentalistischen islamischen Regierung unter Führung des
Ayatollah Khomeni ersetzt. Es ist möglich, daß die von Sunniten
dominierte irakische Regierung sich von der Intensität der
iranischen Revolution bedroht fühlte, und daß der iranische
Aktivismus auf ihre eigene schiitische Bevölkerung überspringen
könnte und so die Regierung unterminieren würde. Das
resultierende Chaos machte den Iran reif für eine Invasion. Der
Iran war zu dieser Zeit ein wohlhabenderes Land mit besser
entwickelten Ölfeldern. Ob die Gründe nun religiöser oder
finanzieller Art waren, die Iraker überquerten 1981 die iranisch-
irakische Grenze bei Khuzestan und begannen damit einen Krieg,
der über acht Jahre dauern würde und tausenden Menschen auf
beiden Seiten das Leben kosten würde. Der Krieg brachte Iran dazu
Anleihen in Millardenhöhe bei Kuwait aufzunehmen. Dies stellte
einen der Faktoren für den Golf-Krieg 1991 dar.
Die irakische Invasion Kuwaits im Jahr 1990 führte zu der ersten
militärischen Aktion, die US-Präsident Georg Bush als "Neue
Weltordnung" bezeichnete. Die Invasion wurde hauptsächlich aus
finanziellen Gründen eingeleitet. Irak, der durch den langen
irakisch-iranischen Krieg ausgelaugt war, schuldete Kuwait Geld.
Das an Öl reiche Kuwait war klein und nicht gut verteidigt und
fiel dadurch schnell an die irakischen Truppen.
Die Invasion wurde sofort durch die Vereinten Nationen verurteilt
und von mehreren arabischen Staaten ebenfalls. Eine Resolution
wurde aufgesetzt, die besagte, daß falls die irakischen Truppen
sich nicht bis zum 15. Februar 1991 zurückziehen würden, ein
Kriegszustand zwischen den Vereinten Nationen und Irak bestehen
würde. Der irakische Präsident Saddam Hussein trotzte der UN-
Verordnung und versuchte bei seinen arabischen Nachbarn
Unterstützung zu erhalten, indem er den Krieg als "heiligen
Krieg" gegen den US-Imperialismus bezeichnete. Die von der UN
formierte Koalition wurde von Truppen der Vereinigten Staaten und
Großbritanien angeführt und enthielt über 14 Länder, so auch
Saudi Arabien.
Gnadenlose Luftangriffe der Koalitionsstreitkräfte und die
Unterstützung der benachbarten arabischen Länder machten dem
Krieg ein schnelles Ende. Relativ niedrige Verluste der Koalition
und die fast komplette Zerstörung der irakischen Armee schienen
ein akzeptables Ergebnis zu sein. Seit dieser Zeit ist der Irak
jedoch sehr langsam seinen Verpflichtungen des UN-
Kapitulationsplans nachgekommen, und die Spannungen in dieser
Region bleiben weiterhin hoch.

Missionsbeschreibungen

Syrien   Es ist 1978 und syrische Truppen sind im Libanon
einmarschiert, um den Bürgerkrieg zu beenden, der den Frieden der
gesamten Region bedroht. Israelische Streitkräfte haben einen
sechs Kilometer breiten "Sicherheitsgürtel" im Libanon gelegt, um
sich selbst vor Raketenangriffen zu schützen. Die Syrer erhöhen
ihre Luftaktivität in der Region, um sicherzustellen, daß die
Israelis nicht weiter eindringen.
Das Bekaa-Tal Szenario 1Es ist 1984 und die PLO hat sich im
Bekaa-Tal in Süd-Libanon eingegraben. Sie führen Raketenangriffe
auf israelisches Gebiet aus. Dies bewegt die Israelis ihrerseits
dazu, mit Luftangriffen zu antworten. Die Syrer bekämpfen jedes
israelische Flugzeug, das über dem Tal fliegt.
Das Bekaa-Tal Szenario 2Die Syrer halten am Bekaa-Tal fest und
Sie müssen Israels Interessen in dieser Region verteidigen. Sie
werden in Ihrer israelischen F-15 alle syrischen Maschinen
bekämpfen.
Luftschlacht über Kuwait Szenario 1   Die letzten Tage des
Golfkriegs haben die irakischen Truppen dazu gebracht, ihre
Stellungen im besetzten Kuwait City zu befestigen. Die
Streitkräfte der Koalition versuchen eine amphibische
Landeoperation durchzuführen. Die Iraker greifen die ankommenden
Truppentransporter und Ihre Luftunterstützung an.
Luftschlacht über Kuwait Szenario 2    Die Maschinen der
Koalition eskortieren ein Kontingent von Truppentransportern und
werden an der Küste von Kuwait City von der irakischen Luftwaffe
angegriffen. Die Flugzeuge der Koalition greifen irakische Bomber
an.
Patrouille an der iranischen Grenze    Die Spannungen vor dem
Iran-Irak Krieg haben beide Länder dazu bewegt, massive
Truppenaufmärsche an der jeweiligen Grenze zu starten. Die Iraner
setzen ein Flugzeug als Aufklärer ein, um in irakischen Luftraum
einzudringen und Truppenbewegungen zu beobachten.
NervengasNach ihrer Niederlage im Golfkrieg beginnen die Iraker
damit, eine Fabrik für chemische Waffen an der irakisch-syrischen
Grenze auf syrischem Territorium aufzubauen. Die Syrer kommen
einer amerikanischen Aufforderung, die Gegend zu durchsuchen,
nicht nach. Die Amerikaner beschließen jedes Flugzeug, das
Nachschubgüter für die chemische Waffenfabrik liefern könnte,
abzuschießen.
Patrouille über Libyen  Zwei Jahre nach dem amerikanischen
Angriff auf Libyen flackern die terroristischen Aktivitäten
dieses Landes wieder auf. Als libysche Jets ägyptischen Luftraum
verletzen, bittet die ägyptische Regierung um Hilfe. Die
Amerikaner intervenieren und greifen die libyschen Maschinen an.

Der asiatische Schauplatz

Die Kräfteverteilung in Asien wurde lange durch militärische
Giganten (China, Nordkorea) und wirtschaftliche Mächte (Japan,
Südkorea) bestimmt. Während der Kommunismus im Westen an Einfluß
abnimmt, blüht die östliche Variante weiter und stellt immer noch
einen Machtfaktor in der Gegend dar.
China ist seit 1948 ein kommunistisches Land, seit der
Kommunistenführer Mao-Tse-Tung die Macht übernahm und das Land in
die Volksrepublik China umwandelte. Eine Spaltung vom
stalinistischen Rußland erfolgte 1957 als Mao Stalins Ideologie
verwarf, nach der das sozialistische Lager einen Führer haben
müsse und daß der Führer die Sowjetunion sei. Die Russen zogen
jegliche Unterstützung von China ab und widerriefen jede
finanzielle Hilfe oder technologische Verträge.
Zwei Jahre zuvor begann Mao mit einem ambitionierten Programm
agrikultureller und ökonomischer Reformen, die China in ein neues
Land verwandeln sollten, ohne jeglichen sowjetischen Einfluß.
Jedoch wurden viele Projekte zu stark forciert, um vernünftig
funktionieren zu können, und der Großteil des wirtschaftlichen
Schadens konnte nicht vor 1962 berichtigt werden.
Im Jahre 1966 begann die kulturelle Revolution, die auf einer
Theorie Maos basierte, nach der die echte Revolution nicht durch
die Regierung bestimmt werden könne, sondern vom Volk selbst
ausgehen müsse. Diese Revolution, überwacht von einer Volksarmee,
die die "Rote Garde" genannt wurde, führte zu einer Welle von
Denunziationen und Paranoia in stalinistischem Ausmaß und hielt
bis in die frühen siebziger Jahren an. Alle ausländischen
Diplomaten wurden belästigt oder ausgewiesen. Die Beziehungen zur
Sowjetunion verschlechterten sich und sowjetische und chinesische
Truppen leisteten sich Scharmützel am Ussuri-Fluß und der Grenze
der Manschurei und Sibirien.
Aber die Feindseligkeiten mit den Sowjets führten zu verbesserten
Beziehungen mit dem Großteil der westlichen Welt. Davon
ausgehend, daß jeder Feind der Sowjetunion ein Freund Chinas sei,
wurden die westlichen Kontakte verbessert, angeführt durch US-
Präsident Richard Nixons historische Reisen nach China in den
frühen Siebzigern. China bleibt jedoch immer noch ein sehr
geschlossenes Land, besonders nach den westlichen Sanktionen, die
nach den Massakern auf dem Tenninman-Platz (Pl. d. himmlischen
Friedens) 1989 verhängt wurden. Bei diesen Massakern wurde von
chinesischen Milizen auf protestierende Studenten gefeuert, die
nach demokratischen Reformen verlangten.
Das kommunistische Land Nordkorea, unterstützt von China, war
seit seiner Gründung immer eine lebhafte Gegend gewesen. Kurz vor
seiner Befreiung von der japanischen Besetzung im Zweiten
Weltkrieg, erklärten die Befreiungsmächte USA, England, UdSSR und
China, daß das Land Korea aufgeteilt werde sollte. Die
japanischen Truppen nördlich des 38. Breitengrades sollten sich
der sowjetischen Armee ergeben, die südlich davon befindlichen
Truppen sollten sich der USA ergeben.
Im Jahre 1948 wählten beide Staaten rivalisierende Regierungen.
Im Norden wurde Kim Sung in einer sowjetisch kontrollierten Wahl
gewählt. Die UdSSR ahnte, daß der Süden einen wertvollen
asiatischen Satelliten darstellen würde. Am 25. Juli 1950
marschierten nordkoreanische Truppen über die Grenze, um zu
versuchen das Land mit Gewalt (unter kommunistischer Herrschaft)
wieder zu vereinen. Die neu formierte UN sandte bewaffnete
Truppen aus zwanzig Ländern aus, um Südkorea zu verteidigen und
die nordkoreanische Aggression zu ächten. Der Krieg dauerte bis
1953. Südkorea unterzeichnete ein Schutzabkommen mit den USA.
Nordkorea ein ähnliches mit der UdSSR und der Volksrepublik
China.
Weitere Versuche zur Wiedervereinigung wurden bis in die frühen
siebziger Jahre nicht unternommen. Die harte stalinistische
Regierungsführung von Kim Sung ging bis zu seinem Tode 1994
weiter.
Der Staat Kaschmir, eingezwängt zwischen Indien und Pakistan, war
ein Streitpunkt zwischen diesen beiden Ländern, seit dem Beitritt
Kaschmirs zu Indien 1947. Pakistan erkennt das indische Mandat
nicht an und fordert, daß Kaschmir unter einer pakistanischen
Regierung geführt werden soll. Die moslemisch-hinduistischen
Spannungen zwischen Pakistan und Indien werden manchmal durch den
Streit um Kaschmir geschürt. Die dominierende Moslem-Bevölkerung
Kaschmirs wird von Neu-Delhi durch eine hinduistische
Administration geleitet. Dies fördert natürlich den Disput.
Obwohl die Mehrheit der Moslems in Kaschmir die indische
Regierung akzeptiert, gibt es Fraktionen innerhalb des Landes,
die eine pakistanische Herrschaft begrüßen würden.

Missionsbeschreibung

Nordkoreanische Bomben  Die nordkoreanische Armee hat eine
Atombombe entwickelt. Westliche Kräfte erfahren, daß die Bombe
nach Chongjin geflogen wird, und beschließen, daß sie schnell und
leise zerstört werden muß. Ein Stealth-Jäger wird eingesetzt, um
das koreanische Transportflugzeug abzuschießen.
Koreanischer Überraschungsangriff Nach dem Tod des
nordkoreanischen Führers Kim Sung, beschließt Südkorea einen
Angriff auf die nordkoreanische Nuklearanlage zu fliegen, um das
Waffenprogramm zurückzuwerfen. Die Nordkoreaner bekämpfen den
Angriff.
Krieg in AsienEine pro-demokratische Bewegung hat gedroht die
Regierung zu stürzen. China interveniert und massiert Truppen an
der nordkoreanischen Küste. Die Südkoreaner bitten die Japaner um
Hilfe. Die Japaner reagieren und bekämpfen die chinesische
Luftwaffe.
Schlacht auf der koreanischen Halbinsel    Südkorea hat Truppen
an die nordkoreanische Grenze verlegt, um sich darauf
vorzubereiten, der nordkoreanischen Bevölkerung bei einem
Aufstand gegen die kommunistische Regierung beizustehen. China,
das keinen Krieg an seinen Grenzen will, startet einen Angriff
auf südkoreanische Truppen.
Kaschmir Mit Hilfe der Moslems und Sikhs in Kaschmir hat die
pakistanische Regierung genug Informationen gesammelt, um einen
Angriff auf Kaschmir durchzuführen. Dies wird hoffentlich die
indische Militärherrschaft in der Region überwältigen. Als die
Inder einen pakistanischen Luftstützpunkt nahe der Grenze
angreifen, antworten die Pakistanis, indem Sie gegen die
indischen Streitkräfte kämpfen.


Flugzeuge

Im Flugzeug-Museum erhalten Sie einen detaillierten Einblick in
die Flugzeuge des Spiels. Ganz rechts auf dem Bildschirm befindet
sich eine Laufleiste mit amerikanischen und russischen Maschinen,
Zielflugzeugen oder Raketen. Wenn Sie sich für ein Flugzeug
entschieden haben, bewegen Sie den Cursor darauf und drücken die
linke Maustaste oder [Enter].
Das Flugzeug wird als 3-D Bild auf dem Schirm dargestellt. Sie
können das Flugzeug in der Luft bewegen, indem Sie den Cursor
über die Pfeilkontrollen unter dem Bildschirm bringen oder die
Pfeiltasten verwenden. Die Flugzeug-Spezifikationen und dessen
Geschichte werden in einem Textfenster rechts der
Rotationskontrollen dargestellt.
Das große Flugzeugsammelsurium in Fighter Wing enthält moderne
Jäger und ältere klassische Jäger. Alle dargestellten Flugzeuge
sind noch irgendwo auf der Welt im Dienst. Jene Flugzeuge, die
nicht für den Spieler verfügbar sind, aber in den verschiedenen
Missionen auftauchen, werden unter "Non-Player"-Flugzeuge
aufgeführt.
Hier nun eine Liste der in Fighter Wing verfügbaren Flugzeuge.
Die in Anführungszeichen gesetzten Namen stellen die internen
NATO-Bezeichnungen dar. Jedes Flugzeug wird auf den folgenden
Seiten im einzelnen beschrieben.

Flugzeuge:        Russische Flugzeuge:
F-4 "Phantom"     MiG-21bis "Fishbed"
F-15C "Eagle"     MiG-23 "Flogger"
F-16C "Falcon"    MiG 29 "Fulcrum"
F-18A "Hornet"    MiG 31 "Foxhound"
F-117A "Stealth"   Su-27 "Flanker"

Es befinden sich noch andere Flugzeuge im Spiel, die Sie als
Spieler nicht fliegen können. Jedoch werden Sie diesen von
Mission zu Mission begegnen. Diese Maschinen werden als "Non-
Player"-Flugzeuge bezeichnet und heißen:

Russische Flugzeuge:        Amerikanische Flugzeuge:
Tu-160 "Blackjack"     C-132 "Provider"
An-26 "Curl"          B-52 "Stratofortress"
                Boeing 747 "Jumbo Jet"

Während der frühen Trainingsmissionen werden Sie ebenfalls
anderen Flugzeugen begegnen. Als da wären:

F-5E "Tiger"
Boeing E-3A "Sentry"
Dassault "Mirage" F-1
Dassault "Mirage" 2000
Boeing/Sikorsky RAH-66 "Comanche"

F-4F "Phantom"
Die Entwicklung für die F-4 "Phantom" begann 1953 und wurde von
McDonnell Aircraft geleitet. Der Jungfernflug fand im Mai 1958
statt. Im Jahre 1960 wurde die F-4 durch die US-Navy Air Force
und das Marine Corps in Dienst gestellt. Dieser Jet wurde mit
großer Effizienz im Vietnam-Konflikt eingesetzt und bis 1980
produziert.
Die F-4 war bei Ihrer Vorstellung nahe daran, doch nicht
entwickelt zu werden. McDonnell hatte eine Ausschreibung der US-
Navy für einen trägergestützten Überschalljäger verloren. Anstatt
das Projekt jedoch abzublasen, fuhr McDonnell jedoch, trotz der
Absage, mit der Entwicklung fort. Nachdem geklärt war, daß dieser
Jäger ein einsitziges, allwetter-taugliches und raketenfähiges
Flugzeug sein würde, wiederholte McDonnell das Angebot und die US-
Navy stellte fest, daß hier ein hervorragendes Jagdflugzeug
angeboten wurde. Und dieses Mal gewann McDonnell die
Ausschreibung. Der Rest ist Geschichte und resultierte in einem
der verläßlichsten amerikanischen Jagdflugzeuge. Während des
Vietnam-Einsatzes der F-4 wurde zusätzlich eine Kanone angebracht
und bei späteren Modellreihen beibehalten. Die F-4 leistete in
Vietnam gute Dienste und wurde ebenfalls in großer Anzahl durch
die israelische Luftwaffe verwendet. Dieses Flugzeug wird immer
noch in den Luftstreitkräften von Deutschland, Israel, Saudi
Arabien und Großbritanien eingesetzt. In den sechziger und frühen
siebziger Jahren hielt sie die meisten Leistungsrekorde.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2413 km/h (1508 mph)
Einsatzreichweite: 4184 km (2600 Meilen
Länge von der Nase bis zum Heck:  19,2 m (63 ft)
Flügelspannweite:  11,7 m (38,4 ft)
Flugzeughöhe: 4,96 m (16,2 ft)
Gewicht (leer):    8120 kg (3690 lb)


F-15C "Eagle"

Entwickelt wurde die F-15 "Eagle" durch McDonnell Aircraft. Der
erste Prototyp flog im Juli 1972; weitere Entwicklungen fanden
1979, 1985 und 1989 statt, danach wurde die Produktion temporär
gestoppt und 1991 wieder aufgenommen.
Die F-15 "Eagle" überzeugt gleichermaßen bei Luft-Boden- sowie
Luft-Luft-Einsätzen. Die hervorragende Manövrierfähigkeit und die
außergewöhnliche Eignung schwere Waffen zu tragen machen dieses
Flugzeug zu einer unersetzlichen Erweiterung des amerikanischen
Arsenals. Die F-15C "Eagle" Variante (erstmals 1979 vorgestellt)
ist gut für den Nahkampf ausgerüstet und kann bis zu vier
Sidewinder- und Sparrow-AAM-Raketen aufnehmen, zusammen mit einer
sechsläufigen 20mm-Kanone mit 940 Schuß Munition und bis zu 10705
kg (23600 Pfund) Bombenlast. Sie wird als einer der besten
Nahkampf-Jets bezeichnet und ist in der Produktion einer der
teuersten Kampfjäger. Die F-15 diente ebenso verläßlich in der
israelischen Luftwaffe.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2655 km/h (1659 mph)
Einsatzreichweite: 4818 km (2994 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  19,43 m (63,7 ft)
Flügelspannweite:  13,05 m (42,8 ft)
Flugzeughöhe: 5,63 m (18,5 ft)
Gewicht (leer):    12970 kg (28534 lb)


F-16C "Falcon"

Die Entwicklung der F-16 begann 1972 und stammte vom YF-16
Prototyp von General Dynamics ab (diese Firma wurde später von
Lockheed aufgekauft). Der Jungfernflug fand im Februar 1974
statt, die Vollentwicklung eines verbesserten Designs 1976.
Die F-16 wurde anfangs als effizienter, leichtgewichtiger
Nahkämpfer mit niedrigen Produktionskosten konzipiert. Seit
seiner Einführung stellte sich die F-16 als außergewöhnlich
fähiges Mehrzweck-Jagdflugzeug dar, die ihr Können im Luft-Luft
Gefecht und in Bodenangriffen unter Beweis stellte. Es war das
erste US-Flugzeug, das von der "Fly-by-wire" Technologie (die
Flugbewegungen werden durch elektrische Signale, anstatt
mechanischer Kräfte weitergeleitet) Gebrauch machte. Die F-16C
"Falcon" ermöglicht All-Wetter Einsätze und hat den Vorgängern
gegenüber verbesserte Flügelpylone. Dies macht das Flugzeug
unempfindlicher gegenüber den G-Kraft-Beschränkungen während des
Kampfes. Eine 20mm-Gatling Kanone wurde ebenfalls eingebaut.
Dieses Flugzeug stellt die Meßlatte für Manövrierfähigkeit bei
Jagdflugzeugen dar.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2123 km/h (1327 mph)
Einsatzreichweite: 1371 km (852 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  15,03 m (49,3 ft)
Flügelspannweite:  9,45 m (31 ft)
Flugzeughöhe: 5,09 m (16,7 ft)
Gewicht (leer):    8273 kg (18238 lb)


F-18A "Hornet"

Die Entwicklung an der F-18 wurde 1974 im Auftrag der US-Navy
begonnen. Sie wurde von McDonnell Douglas entworfen, zusammen mit
Northrop Development als Co-Produzent. Die erste "Hornet" flog im
November 1978, im März 1980 flogen bereits elf Flugzeuge und im
Mai 1980 übernahm die US-Navy dann die ersten fertigen Modelle.
Die Geschichte der F-18 war sehr kontrovers.Das Projekt litt an
Kostenexplosionen und Diskussionen über Notwendigkeit und
Effizienz. Ursprünglich war die F-18 ein Mitbewerber der F-16 für
eine Air Force Ausschreibung. Dort aber wurde die F-16
ausgewählt. Kurze Zeit später entschieden die Navy und die
Marines, daß die F-18 ihren Wünschen perfekt entsprach. Die F-18
ist größer als die F-16 und kann eine größere Last tragen und
dadurch ein gutes Flugzeug für Angriffsaufgaben darstellen. Die F-
18 stellte sich als ein hervorragender Allzweckjäger heraus. Sie
war sogar in der Lage, die ursprünglichen Erwartungen in Hinsicht
auf Leistung zu übertreffen, außer wenn es um die Flug-Reichweite
ging, wo sie unter den Erwartungen zurück blieb. Die F-18A
"Hornet" ist ein "Fly-by-Wire" Flugzeug (die Flugbewegungen
werden durch elektrische Signale, anstatt mechanischer Kräfte
weitergeleitet), das mit einem fortschrittlichen Radarsystem
ausgestattet ist. Als solch effektiver All-Wetterjäger ist die F-
18 bei ausländischen Käufern wie Australien, Kanada uns Spanien
sehr beliebt.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2125 km/h (1328 mph)
Einsatzreichweite: 722 km (449 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  17,07 m (56 ft)
Flügelspannweite:  11,43 m (37,5 ft)
Flugzeughöhe: 4,66 m (15,3 ft)
Gewicht (leer):    10455 kg (23048 lb)


F-117A "Stealth"

Die streng geheime Entwicklung dieses Flugzeuges begann 1976
unter Führung von Lockheed Advanced Development, zusammen mit US
Flight Dynamics Laboratory. Der erste Prototyp stürzte im Mai
1978 ab, der zweite 1980. Drei Prototypen wurden zwischen 1982
und 1990 entwickelt und geflogen, und die erste
Einsatzstationierung fand während der amerikanischen Invasion
Panamas im Dezember 1990 statt.
Die F-117A "Stealth" ist der legendäre "unsichtbare" US-Jäger.
Die "Stealth" (Tarnkappen)-Technologie macht das Flugzeug fast
unentdeckbar für das Radar. Spezielle Klappen an den
Turbinenausgängen verteilen die Hitze und erschweren so die
Erfassung von einer infra-rot gelenkten Rakete oder anderen IR-
Sensoren. Doppelturbinen sind oberhalb des Rumpfes angebracht.
Sie ist schwarz, ungewöhnlich flach für ein Flugzeug und ähnelt
dem frühen "Fliegender Flügel"-Flugzeugdesign. Der Rumpf besteht
aus Aluminium, mit Abgasrohren aus einer Nickellegierung und
einigen thermoplastischen Graphitmischungen im Ruderbereich. Die
F-117 ist in erster Linie ein Bomber, aber durchaus in der Lage,
bedingt durch die niedrige Entdeckbarkeit andere Flugzeuge im
Kampf anzugreifen.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  1127 km/h (704 mph)
Einsatzreichweite: 1112 km (691 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  20,08 m (65,8 ft)
Flügelspannweite:  13,2 m (43,3 ft)
Flugzeughöhe: 3,78 m (12,4 ft)
Gewicht (leer):    13600 kg (29920 lb)


MiG-21bis "Fishbed" N

Erste Planungen für die MiG-21 begannen 1953, entworfen und
gebaut durch das Mikoyan Entwicklungsbüro. Die MiG-21 wurde unter
Leitung von Colonel-General Artem Ivanovich Mikoyan und Mikhail
Iosifovich Guryevich entwickelt. Flugtests begannen 1957, die
eigentliche Produktion 1958.
Die MiG-21 ist das Standard-Arbeitspferd-Flugzeug, dessen
Verläßlichkeit sich seit seiner Einführung 1958 wieder und wieder
bestätigt hat. Ursprünglich waren die Leistungsdaten
unterdurchschnittlich, die erste MiG-21 hatte begrenzte
Treibstoffkapazität (500 km Einsatzreichweite), die sich bei
Kampfmanövern weiter reduzierte. Verbesserungen resultierten in
einem manövrierfähigen und anpassungsfähigen Flugzeug, das die
technologisch fortgeschritteneren amerikanischen Flugzeuge
ausmanövrieren konnte. Die MiG-21bis "Fishbed" N wurde seit 1980
produziert und verfügt über "swift-rod" Antennen, sieben interne,
selbstabdichtende Treibstoffbehälter und kann zwei AA-2 "Atoll"
und vier AA-8 "Aphid"-Raketen, extern sowie intern tragen. Diese
Verbesserungen machten daraus ein schwereres Flugzeug als dies
die früheren MiG-Modelle waren und hatte dadurch eine kleinere
Manövrierfähigkeit. Über 10.000 Stück wurden produziert und
weltweit an über zwanzig Länder verkauft. Man kann getrost
erwarten, daß die MiG-21 wunderbar ins nächste Jahrhundert
fliegen wird.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2150 km/h (1344 mph)
Einsatzreichweite: 1150 km (715 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  13,46 m (44,2 ft)
Flügelspannweite:  7,15 m (23,5 ft)
Flugzeughöhe: 4,1 m (13,4 ft)
Gewicht (leer):    5750 kg (12650 lb)

MiG-23MF "Flogger" G

Erste Pläne für die MiG-23 wurden 1964 als Produkt des Mikoyan
Entwicklungsbüro vorgelegt. Ein erster Prototyp tauchte im Juli
1967 auf dem Domodyedovo-Flugplatz in Moskau im Rahmen der
sowjetischen Flugschau auf. Die sowjetischen Luftstreitkräfte
erhielten 1970 ein Testmodell und komplettierte Muster 1973. Die
sowjetische Produktion endete Mitte der achziger Jahre. Varianten
der MiG-23 werden bis zu diesem Tag in Indien produziert.
Als die MiG-23 im sowjetischen Arsenal eingeführt wurde, war sie
ein wichtiges taktisches Kriegsflugzeug. Sie war der erste
sowjetische taktische Jäger, der mit den Leistungen und der
Zuladungskapazität amerikanischer Flugzeuge wie der F-4 mithalten
konnte. Ebenfalls war es das erste sowjetische Flugzeug, das mit
der Schwenkflügel-Technologie ausgestattet war. Die MiG-23
"Flogger" G wurde von 1976 bis 1981 produziert und ist mit der AA-
7 "Apex" im Luftkampf besonders effektiv, allerdings weniger im
Nahkampf bedingt durch die Schwenkflügel und die Empfindlichkeit
gegen Kampfschäden.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2500 km/h (1563 mph)
Einsatzreichweite: 1300 km (805 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  16,71 m (54,8 ft)
Flügelspannweite:  14 m (45,92 ft)
Flugzeughöhe: 4,82 m (15,9 ft)
Gewicht (leer):    10800 kg (23760 lb)

MiG-29 "Fulcrum" A

Planungen für die MiG-29 begannen 1972 durch das Mikoyan
Entwicklungsbüro. Die Forschungen fanden unter der Leitung
Rostislav A. Belyakows statt. Eingehendere Designstudien begannen
1974 und amerikanische Satelliten photographierten den ersten
fliegenden Prototypen 1977 auf dem Ramenskoye Flug-Testzentrum in
der UdSSR. Die eigentliche Produktion fing 1982 an, einsatzfähige
Flugzeuge gab es ab 1985.
Die MiG-29 wurde durch die sowjetische Luftwaffe entwickelt, um
den Technologievorsprung der Amerikaner mit ihren F-16 und F-18
zu kompensieren. Die sowjetischen Flugzeuge waren einfach zu
langsam oder unbeholfen, um mit diesen neuen Bedrohungen
umzugehen. Bald wurde offensichtlich, daß die MiG-29 "Fulcrum" A
in den Leistungsdaten mit der F-16 und F-18 gleich war. Eine
große Flügelfläche liefert hohen Auftrieb und eine beeindruckende
Manövrierfähigkeit. Weiterhin verfügt das Cockpit, im Gegensatz
zu anderen in der Sowjetunion gebauten Jägern über eine sehr gute
Sicht. Die MiG-29 ist ein vielseitiges Flugzeug und sogar bei
fehlenden Landebahnen in der Lage, sicher auf schmutzigen Straßen
zu starten zu landen.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2440 km/h (1525 mph)
Einsatzreichweite: 1500 km (932 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  17,32 m (56,8 ft)
Flügelspannweite:  11,36 m (37,3 ft)
Flugzeughöhe: 4,73 m (15,5 ft)
Gewicht (leer):    10900 kg (23980 lb)

MiG-31 "Foxhound" A

Der Prototyp der MiG-31 wurde erstmals im September 1975 als
Produkt des Mikoyan Entwicklungsbüros getestet. Eine
Vollproduktion begann 1979, die Lieferung an die sowjetische
Luftwaffe erfolgte 1983, um die MiG-23 und Su-15 zu ersetzen.
Dieses Flugzeug wird heute noch in der Nizhny Novgorod-Fabrik
hergestellt.
Der Westen erhielt die ersten Informationen über das Flugzeug,
das später die MiG-31 werden sollte, als eine sowjetische MiG-25
"Foxbat" in Japan landete. Der Pilot hieß Lt. Viktor Belyenko,
ein abtrünniger sowjetischer Soldat. Während seiner Vernehmung
deckte er auf, daß die Sowjets eine zweisitzige Variante des
gleichen Flugzeuges testen würden, mit verbesserter Bewaffnung
und Manövrierfähigkeit. Diese Tests kulminierten in der MiG-31
"Foxhound" A, einer verbesserten Version der MiG-25 "Foxbat". Die
Verbesserungen bestanden aus einem präziseren Radarsystem
(ähnlich dem der McDonnell Douglas F-14) und verbesserten
Triebwerken. Es wurde vermutet, daß die Sowjets eine F-14 über
iranische Kontakte kauften, demontierten und einige dieser
Technologien in der MiG-31 einbrachten. Die MiG-31 verfügt über
ein ausgezeichnetes Mehrziel-Radar und die Fähigkeit, die
selbstlenkende AA-9 "Amos" zu tragen.

Mehrziel-Radar:    Mit diesem System kann sich Ihr Flugzeug auf
mehr als ein Ziel zur gleichen Zeit "aufschalten". Dies erlaubt
es dem feuernden Flugzeug, mehr als eine Radar-Rakete zur
gleichen Zeit abzuschießen, um so mehrere Ziele gleichzeitig
bekämpfen zu können (dies ist nur in der MiG-31 verfügbar).

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  3000 km/h (1875 mph)
Einsatzreichweite: 720 km (447 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  22,7 m (74,5 ft)
Flügelspannweite:  13,46 m (44,1 ft)
Flugzeughöhe: 5,9 m (19,4 ft)
Gewicht (leer):    13600 kg (29920 lb)


Sukhoi Su-27 "Flanker" A

Die Entwicklung an der Sukhoi Su-27 begann 1969 unter Leitung von
Pavel Sukhoi. Der erste Prototyp, dieT-10-1, wurde unter der
Oberaufsicht von Mikhail Seemonov gebaut und erstmalig im Mai
1977 geflogen. Die eigentliche Produktion begann 1980 und die In-
Dienststellung 1984. Berichte über eine Bodenangriffsversion
kamen 1991 auf.
Die Sukhoi Su-27 wurde zuerst als Antwort auf die Kampfkraft der
amerikanischen F-15 "Eagle" entworfen. Das Flugzeug ging durch
eine schwierige Entwicklungsperiode und zwei Piloten wurden
während der Testflüge getötet. Nach diesen Vorfällen wurden
wichtige Designänderungen eingeleitet. Die "Flanker" ist
hauptsächlich dafür gedacht tieffliegende Flugzeuge und Cruise-
Missiles abzuschießen. Sie kann bis zu acht AA-2 "Atoll, AA-8
"Aphid" oder AA-10 "Alamo" Mittelstrecken-AAMs (Luft-Luft-
Raketen) aufnehmen, und dadurch ein ernstzunehmender Gegner sein.
Die Su-27 ist in der Lage, Manöver zu fliegen, die kein
amerikanisches Flugzeug nachvollziehen kann. Sie ist ebenfalls
das erste russische Flugzeug, das das "Fly-by-Wire"-System (die
Flugbewegungen werden durch elektrische Signale, anstatt
mechanischer Kräfte weitergeleitet) eingebaut hat.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2500 km/h (1562 mph)
Einsatzreichweite: 1450 km (901 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  21,9 m (71,8 ft)
Flügelspannweite:  14,7 m (48,2 ft)
Flugzeughöhe: 5,9 m (19,4 ft)
Gewicht (leer):    13600 kg (29920 lb)


Tupolev Tu-160 "Blackjack"

Die Tu-160 wurde unter der Leitung von V.I. Bilznik für die
sowjetische Luftwaffe entworfen. Ein Prototyp wurde erstmals am
25. November 1981 auf dem Ramenskoye Flug-Testzentrum gesichtet,
das erste Arbeitsmodell flog erstmals am 19. Dezember 1981. Die
Produktion begann im Mai 1987.
Die "Blackjack" ist ein Bomber, der für Angriffe aus großer Höhe
gedacht ist. Bemerkenswert ist die Langstrecken-Kapazität und die
Aberlegene Reichweite und Höchstgeschwindigkeit gegenüber seinem
Protagonisten, der USAF B-1 B. Aufgrund des Schwenkflügel-Design
ist sie sehr manövrierfähig. Die Tu-160 ist ein "Fly-by-Wire"-
Flugzeug (verwendet für die Flugkontrolle anstatt manuellen
Bewegungen elektrische Motoren). Andere Besonderheiten sind das
ausgeklügelte ECM-System und das Bodenfolge-Radar, das während
Tiefflügen eingesetzt wird.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  2000 km/h (1250 mph)
Einsatzreichweite: 12000 km (7457 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  42,46 m (139,3 ft)
Flügelspannweite:  23,3 m (76,4 ft)
Flugzeughöhe: 11,5 m (36,2 ft)
Gewicht (leer):    50000 kg (110000 lb)

Antonov An-26 "Curl"

Die Antonov An-26 wurde erstmals auf der Pariser Luftfahrtschau
1969 gezeigt und wurde durch das Antonov Entwicklungsbüro unter
Leitung von Oleg Konstantinovich Antonow produziert. Die An-26
wurde durch die An-32 im Jahre 1984 abgelöst, aber chinesische
Weiterentwicklungen (Modell Y7-100 und 200) werden immer noch
produziert.
Obwohl die "Curl" eine Variante der Doppel-Turboprop An-24 ist,
so ist doch das Rumpfdesign komplett anders. Sie ist in der Lage
als Kargofrachter, Fallschirmjäger-Absetzmaschine und
Luftambulanz zu dienen. Die Antonov ist ein vielseitiges,
robustes Flugzeug und ein wertvolles Werkzeug für die russischen
Flugzeugkäufer.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  435 km/h (272 mph)
Einsatzreichweite: 2660 km (447 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  23,8 m (78,1 ft)
Flügelspannweite:  29,2 m (95,8 ft)
Flugzeughöhe: 8,85 m (28,1 ft)
Gewicht (leer):    14000 kg (30800 lb)


Boeing B-52 "Stratofortress"

Die Arbeit an der Entwicklung der B-52 begann 1945 im Auftrag der
US-Air Force von Boeing Aerospace Corporation. Ein erster
Prototyp flog im April 1952. Die ersten Produktionsmodelle
tauchten 1954 auf. Im Dienst befindet sich dieses Flugzeug seit
1957.
Am Anfang der B-52 stand ein Streit. Boeing und Convair bewarben
sich beide für die USAF-Ausschreibung über die Entwicklung eines
Langstreckenbombers. Convair hatte bereits die B-36 entwickelt
und schlug ein neues Flugzeug, die YB-60 vor. Dieses Flugzeug
wäre ökonomischer als Boeings Vorschlag gewesen, konnte aber
nicht mit den Leistungen der geplanten B-52 mithalten. Boeing
gewann den Kontrakt.
Mit den acht Düsentriebwerken und der großen Flugreichweite gibt
es fast kein Ziel,
das nicht durch die B-52 erreicht werden kann. Sie ist ein
großes, robustes Flugzeug und wird als das ultimative Bomber-
Arbeitspferd der USAF angesehen und war von elementarer Bedeutung
in den amerikanischen Verwicklungen auf dem asiatischen
Schauplatz während des Vietnam-Krieges. Die B-52 ist nun fast
vierzig Jahre im Dienst und zeigt bisher keinerlei
Altersschwäche.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  957 km/h (598 mph)
Einsatzreichweite: 16093 km (10000 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  48,03 m (157,5 ft)
Flügelspannweite:  56,38 m (184,9 ft)
Flugzeughöhe: 12,4 m (40,7 ft)
Gewicht: 150000 kg (330000 lb)


Boeing 747 "Jumbo Jet"

Die Produktion der Boeing 747 begann erstmals 1966. Der Erstflug
fand im Februar 1969 statt und wurde am 30. Dezember 1969 für den
kommerziellen Gebrauch freigegeben. Der erste kommerzielle Flug
(für Pan-American Airways) fand am 21. Januar 1970 statt.
Die Anfänge der 747 stammten aus einer US Army-Ausschreibung, für
die Boeing sich bewarb - und verlor. Als Lockheed die Army-
Ausschreibung für ein großes Lastflugzeug gewann, begann Boeing
das eigene Design nochmals für den möglichen Gebrauch im
Passagierbereich auszuwerten. Das größte Passagierflugzeug zu
jener Zeit war die Douglas DC-8 und Boeing zielte darauf ab, ein
größeres Flugzeug zu erstellen, indem die Ladekapazität der
Kabinengröße und die Frachtgröße maximiert wurde. Die 747 sollte
in der Lage sein, dreimal so viel Passagiere aufzunehmen wie das
vormalig größte Verkehrsflugzeug.
Obwohl es ein großes Wagnis war (eine komplett neue
Produktionsanlage mußte gebaut werden, um die Produktion
anzupassen), unternahm Boeing das Projekt. Eine Vorbestellung von
fünfundzwanzig solcher Flugzeuge durch Pan-Am bestärkte die
Sicherheit der Investoren und das Flugzeug wurde zu einer
industriellen Hauptstütze.

Flugdaten

Höchstgeschwindigkeit:  910 km/h (565 mph)
Einsatzreichweite: 10200 km (6338 Meilen)
Länge von der Nase bis zum Heck:  70 m (230 ft)
Flügelspannweite:  59 m (194 ft)
Flugzeughöhe: 19 m (62,3 ft)
Gewicht (leer):    166471 kg (366999 lb)


Dassault "Mirage" F1

Verschiedene Modelle der "Mirage" wurden seit 1960 produziert.
Als der erste F-1 Prototyp 1969 erschien, war es die erste
"Mirage", die ohne die Delta-Flügel, die die früheren Modelle so
bekannt gemacht hatten, produziert wurde. Die verbesserte
Manövrierfähigkeit der F-1 machte aus ihr ein verläßliches
Kampfflugzeug. Seit 1973 war sie im Dienst von Ländern wie
Ecuador,Griechenland, Irak, Kuwait, Südafrika und Spanien.

Höchstgeschwindigkeit:  2335 km/h (1450 mph)
Einsatzreichweite: 900 km (560 Meilen)
Länge des Flugzeugs:    15 m (49,2 ft)
Flügelspannweite:  8,4 m (27,8 ft)
Flugzeughöhe: 4,5 m (14,9 ft)
Gewicht (beladen): 14900 kg (24030 lb)

Dassault "Mirage" 2000

Die "Mirage" ist ein zweisitziges, in Frankreich entwickeltes
Flugzeug. Der erste Prototyp flog im März 1978 und die fertigen
Modelle wurden im Dezember 1983 ausgeliefert. Sie wurde als einer
der einfachsten und "saubersten" Jäger bezeichnet und wurde an
verschiedene Länder des Mittleren Ostens, unter anderem Ägypten
und Jordanien, exportiert.

Höchstgeschwindigkeit:  2214 km/h (1320 mph)
Einsatzreichweite: 1800 km (1118 Meilen)
Länge des Flugzeuges:   14,35 m (47,1 ft)
Flügelspannweite:  9 m (29,6 ft)
Flugzeughöhe: 5,3 m (17,8 ft)
Gewicht: 7400 kg (16315 lb)

Northrop F-5E "Tiger"

Der erste "Tiger"-Prototyp flog im März 1969 und ging im August
1972 in Produktion. Während der Produktionszeit wurde diese
Maschine von den Vereinigten Staaten, den Niederlanden, Kanada
und Spanien gefertigt. In den frühen achziger Jahren flogen die
"Tiger" in fünfundzwanzig Ländern weltweit. Die F-5E ist ein
verläßliches einsitziges Flugzeug und einfach in der Handhabung.

Höchstgeschwindigkeit:  1489 km/h (925 mph)
Maximale Reichweite (vollbeladen):366 km (215 Meilen)
Länge:   14,68 m (48,2 ft)
Flügelspannweite:  8,53 m (28 ft)
Flugzeughöhe: 4,06 m (13,8 ft)
Gewicht: 4392 kg (9683 lb)

Boeing E-3A "Sentry"

Die "Sentry" wurde erstmalig 1977 in Dienst gestellt. Die
Funktion des Flugzeugs war es, in dem neu formierten AWACS-
Programm (Airborne Warning And Control System=Fliegendes Frühwarn-
und Kontrollsystem) der US-Air Force zu dienen. Sie wurde aus der
kommerziellen Boeing 707 abgeleitet und ist insbesondere als
elektronischer Aufklärer effektiv.

Höchstgeschwindigkeit:  886 km/h (925 mph)
Maximale Reichweite:    12000 km (7475 Meilen)
Länge:   46,61 m (152,11 ft)
Flügelspannweite:  44,2 m (145,8 ft)
Flugzeughöhe: 12,93 m (42,5 ft)
Gewicht (beladen): 151315 kg (333600 lb)

Boeing/Sikorsky RAH-66 "Comanche"

Der "Comanche" wurde als gemeinsames Projekt von Boeing und
Sikorsky entwickelt. Dieser Hubschrauber wurde durch die US-Army
1982 in Auftag gegeben um die UH-1, OH-58 und OH-6 Angriffs-
Helikopter zu ersetzen. Der RAH-66 ist ein schmaler, sehr
effektiver Bodenangriffs-Hubschrauber und befindet sich immer
noch in Entwicklung und wird voraussichtlich 1997 in Dienst
gestellt.

Höchstgeschwindigkeit:  328 km/h (204 mph)
Maximale Reichweite:    2335 km (1451 Meilen)
Länge des Helikopters:  14,28 m (46,9 ft)
Hauptrotor-Durchmesser: 11,90 m (39 ft)
Höhe über Heck:    3,39 m (11,2 ft)
Gewicht des Helikopters:7749 kg (3515 lb)

Fairchild C-132 "Provider"

Entwicklungsarbeiten zum "Provider" begannen erstmals 1949 durch
die Chase Aircraft Company, die einen Transportgleiter
konstruierten. Dies führte später zu einer Reihenmotor-Variante
und wurde erstmalig 1953 geflogen. Der "Provider" ist ein starkes
Arbeitspferd ähnlich wie die russische An-26.

Höchstgeschwindigkeit:  330 km/h (205 mph)
Einsatzreichweite: 2365 km (1470 Meilen)
Länge, Nase bis Heck:   23,08 m (55,8 ins)
Flügelspannweite:  33,53 m (110 ft)
Flugzeughöhe: 10,38 m (34,2 ft)
Gewicht (beladen): 27000 kg (60000 lb)


Hindernisse

Ballons: Die Ballons in diesem Spiel dienen als Pylone, um die
der Pilot während des Fluges herumsteuern muß. Damit können Sie
Ihre Fähigkeiten testen und die Möglichkeiten Ihrer Flugzeuge
bestimmen. Diese Ballons sind unbemannte Heißluft-Ballons und
werden von Gemsoft gesponsort.


RAKETEN

Raketenlenksysteme

Russische und amerikanische Raketen verwenden die gleiche Art von
Suchsystemen. Nicht alle Systeme sind in allen Situationen
sinnvoll. Eine "All Aspect"-Rakete kann von jedem Winkel aus auf
ein Ziel abgefeuert werden. Die meisten der älteren IR-Raketen
sind "Rear Aspect"-Raketen, das heißt, daß sie nur von einer
Position, die sich hinter dem Ziel befindet, abgefeuert werden
kann.

Die verschiedenen Raketensuchsysteme sind wie folgt:

Infra-Rot (IR): Eine Rakete mit IR-Sucher wird die infrarote
Strahlung (Hitze), die das gegnerische Flugzeug aussendet
(normalerweise die Turbine und das Abgasrohr) auffangen. Eine IR-
Rakete wird ihr Ziel so lange verfolgen, wie das Ziel Hitze
abgibt. Dieser Raketentyp hängt normalerweise nicht von
radargelenkter Steuerung ab, obwohl neuere IR-Raketen im
allgemeinen Radar verwenden, um nahe an ihr Ziel zu gelangen,
bevor sie in den IR-Modus schalten. Die manchmal als
"hitzesuchende" Raketen bezeichneten Geschosse sind für
gewöhnlich Kurzstreckenraketen, weil die Infrarot-Strahlung
schnell am Himmel verschwindet und die Rakete deshalb über lange
Distanzen nicht zielfolgen kann. Einige IR-Raketen sind "All
Aspects", die älteren allerdings sind nur "Rear Aspects".
Radargelenkt (RH): Ein Radarlenksystem verwendet das Radar des
feuernden Flugzeugs, um die Rakete auf das gegnerische Flugzeug
zu lenken. Um dies zu begreifen, ist es hilfreich, sich die
Radarwellen des feuernden Flugzeugs als Lichtstrahlen einer
Taschenlampe vorzustellen, die ein Objekt in einem dunklen Raum
illuminieren. Wenn das gegnerische Flugzeug angestrahlt wurde und
das Radar sich auf dieses Flugzeug "Aufgeschaltet" hat, folgt die
RH-Rakete der Aufschaltung des feuernden Flugzeugs und wird so
zum Ziel gelenkt. Da die Rakete von der Aufschaltung des
Flugzeuges abhängig ist und wenn diese verloren geht, verliert
auch die Rakete die Aufschaltung. Dieser Typ wird als "All
Aspect"-Rakete bezeichnet und ist für gewöhnlich nur für Ziele
mittlerer Reichweite geeignet.
Aktives Suchsystem (AH): Eine Rakete, die ein aktives Suchsystem
verwendet, schaltet sich mit Hilfe des Radars des eigenen
Flugzeugs auf ein gegnerisches Ziel auf. Nachdem die Rakete
jedoch in Reichweite ihres aktiven Suchsystems gelangt, schaltet
sie sich mit dem eigenen Radarsystem auf. Nachdem die Reichweite
für das aktive Suchsystem erreicht wird, wird die Rakete vom
abgefeuerten Flugzeug unabhängig, das dann wiederum eine andere
Rakete abschießen kann. Dies erhöht die Kampffähigkeiten des
feuernden Flugzeugs. Raketen mit aktivem Suchsystem sind
normalerweise "All Aspect"-Langstreckenraketen.
Nicht alle Raketen, die in diesem Spiel verfügbar sind, können
mit jedem Flugzeug benutzt werden. Die erste Einschränkung ist,
daß amerikanische Raketen nur mit amerikanischen Flugzeugen
verwendet werden können, russische Raketen dann natürlich auch
nur mit russischen Maschinen. Und weiterhin (da der Jäger und die
Rakete zusammen passen müssen) kann eine gegebene Rakete nicht
mit einem Flugzeug zusammen arbeiten, dessen Avioniken nicht
dafür geeignet sind. Raketen, die einen höheren Standard der
Flugsysteme benötigen als das jeweilige Flugzeug zur Verfügung
hat, werden nicht verwendet werden können.

Die Raketen, die in diesem Spiel verwendet werden können, sind:

AIM-9 Sidewinder

Geschichte:
Die AIM-9 Sidewindewr ist eine der erfolgreichsten Raketen der
Welt (über 200.000 Einheiten wurden produziert). Sie wurde in
mehr Varianten produziert und war länger in Dienstgebrauch als
irgendeine andere Luft-Luft Rakete. Sie ist nach einer
Wüstenschlange benannt, die zur Lokalisierung ihres Opfers dessen
Körperwärme spürt. Die Sidewinder ist eine Kurzstrecken Infrarot-
Rakete, die ihr Opfer auf ähnliche Weise auffindet.
Die Sidewinder wurde seit Mitte der Fünfziger Jahre in
Kampfhandlungen eingesetzt und rüstete alles aus, von einer
"Phantom" in Vietnam, bis zu F-16 Jägern im Golfkrieg, wo elf
Flugzeuge durch Sidewinder abgeschossen wurden. Wo immer sie auch
eingesetzt wurde, erwies sie sich als effektiver und tödlicher
Gegner.
Das AIM-9-Programm wurde in den frühen Fünfzigern begonnen, die
ersten Testabschüsse fanden im September 1953 statt. Im Jahre
1956 wurde ein Modell mit der Bezeichnung AIM-9B erstmalig in den
aktiven Dienst gestellt. Während der sechziger Jahre produzierten
die US-Navy und die US-Air Force jeweils ihre eigenen Versionen
der Sidewinder.

AIM-9P: Spezifikationen

Die Sidewinder AIM-9P ist die letzte Variante im US-Air Force
Arsenal. Kommende Versionen der Sidewinder werden in
Zusammenarbeit von Air Force und Navy produziert werden.

Länge:   2,87 m (9,4 ft)
vordere Spannweite: 0,64 m (2,1 ft)
Gewicht: 87 kg (192 lb.)
Reichweite: 8 km (5 Meilen)
Sprengkopf: 11,4 kg (25 lb.) Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,13 m (5,1 in)
Heckspannweite: 0,64 m (2,1 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: Infrarot "Rear Aspect"

AIM-9L: Spezifikationen

In den siebziger Jahren vermischten sich zwei Programme und die
Air Force und die Navy verwenden nun beide die AIM-9L und die AIM-
9M. Die Produktion der AIM-9L begann 1976. Sie hatte einen
stärkeren Motor als ihre Vorgänger, verbesserte Such- und
Manövriereigenschaften, eine erweiterte optische Sicherung und
die "All Aspect"-Fähigkeit, die es der Rakete ermöglicht, sogar
dann auf ein Zielflugzeug aufzuschalten, wenn dies frontal
entgegen kommt. Sie ist die erste Sidewinder, die mit dieser
sinnvollen Eigenschaft ausgestattet ist.

Länge:   2,87 m (9,4 ft)
vordere Spannweite: 0,64 m (2,1 ft)
Gewicht: 87 kg (192 lb.)
Reichweite: 8 km (5 Meilen)
Sprengkopf: 11,4 kg (25 lb.) Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,13 m (5,1 in)
Heckspannweite: 0,64 m (2,1 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: Infrarot "All Aspect"

AIM-9M Spezifikationen

Die AIM-9M wurde ab 1982 produziert. Diese Rakete ist gegenüber
der 9L durch verbesserte Leistungen und vergrößerte
Unempfindlichkeit gegenüber Gegenmaßnahmen ausgezeichnet. Außer
eventuell der AA-11 "Archer", ist dies die beste verfügbare
Kurzstrecken Infrarot-Rakete.

Länge:   2,87 m (9,4 ft)
vordere Spannweite: 0,64 m (2,1 ft)
Gewicht: 87 kg (192 lb.)
Reichweite: 8 km (5 Meilen)
Sprengkopf: 11,4 kg (25 lb.) Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,13 m (5,1 in)
Heckspannweite: 0,64 m (2,1 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: Infrarot "All Aspect"
Rauchloser Motor

AIM-7 "Sparrow" III

Geschichte: Die AIM-7 "Sparrow" III gelangte im August 1958 in
den Dienst der US-Streitkräfte. Sie ist eine der gebräuchlichsten
verwendeten amerikanischen Waffen. Die früheste Version war die
AIM-7 A "Sparrow" I, die Lenkstrahlleitung als Lenksystem
verwendete. Eine AIM-7B "Sparrow" II genannte Version mit aktiver
Aufschaltung wurde in den fünfziger Jahren jedoch aufgegeben.
Die Familie der "Sparrow"-Raketen besteht aus der AIM-7C, D, E, F
und M Modellreihe. Die AIM-7E wurde oft im Vietnamkrieg
verwendet. Die momentan gebräuchlichen Modelle sind E und F,
obwohl es in den US-Arsenalen noch einige E-Modelle gibt. Einige
Versionen der AIM-7 "Sparrow" wurden in Boden-Luft "Land Sparrow"
umgebaut und auf See in die See-Luft "Sea-Sparrow".
Seit ihrem Produktionsbeginn wurde die "Sparrow" in Konflikten
auf der ganzen Welt eingesetzt. F-4 "Phantom"-Jäger wurden mit
ihr ausgerüstet und werden immer noch Frontjägern vieler Nationen
eingebaut. Die "Sparrows" waren für fünfundzwanzig Abschüsse
während des Golfkriegs 1991 verantwortlich.

AIM-7F: Spezifikationen

Die "Sparrow" ist eine allwetterfähige, mit mittlerer Reichweite
ausgestattete und aus allen Schußwinkeln aus abzufeuernde halb-
aktive radargelenkte Rakete. Als solche ist sie wahrscheinlich
diejenige, die in einem umfassenden Konflikt die meisten
Abschüsse erzielt. Das Flugzeug, das die Rakete abfeuert,
illuminiert das Ziel mit dem eigenen Radar. Die "Sparrow" fliegt
dann zu diesem "beleuchteten" Ziel.

Länge:   3,65 m (12 ft)
vordere Spannweite: 1 m (3,3 ft)
Gewicht: 228 kg (500 lb.)
Reichweite: 45 km (28 Meilen)
Sprengkopf: 39 kg (86 lb.) Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,20 m (5,1 in)
Heckspannweite: 1 m (3,3 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 4 oder 4224 km/h (2640 mph)
Suchkopftyp: Radargelenkt

AIM-7M: Spezifikationen

Das neueste Modell, die AIM-7M enthält einen neuen digitalen
Prozessor, einen neuen Autopiloten und eine neue Sicherung.
Dieser Prozessor ist programmierbar, um Veränderungen
vorzunehmen, um fortschrittlicheren, neuen elektronischen
Gegenmaßnahmen begegnen zu können. In den neunziger Jahren wurde
damit begonnen, die "Sparrow" durch die AIM-120 AMRAAM (Advanced
Medium Range Air to Air Missile=Fortgeschrittene Luft-Luft Rakete
mittlerer Reichweite) zu ersetzen.

Länge:   3,65 m (12 ft)
vordere Spannweite: 1 m (3,3 ft)
Gewicht: 228 kg (500 lb.)
Reichweite: 45 km (28 Meilen)
Sprengkopf: 39 kg (86 lb.) Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,20 m (5,1 in)
Heckspannweite: 1 m (3,3 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 4 oder 4224 km/h (2640 mph)
Suchkopftyp: Radargelenkt

AIM-54 "Phoenix"

Geschichte: Die AIM-54 "Phoenix" ist eine Langstreckenrakete mit
aktivem Radarsuchsystem. Sie wurde speziell für den Gebrauch des
F-14 Abfangjägers der US-Navy entwickelt. Damit kann die F-14 bis
zu sechs Ziele gleichzeitig auf lange Distanzen bekämpfen
Die Entwicklung begann im März 1968 als Teil des F-111B
Abfangjäger-Programms. Als das Programm aufgegeben wurde, bekam
die F-14 das Radar sowie die "Phoenix"-Rakete dieses Flugzeuges.
Die "Phoenix" verwendet das Radar der F-14, bis sie auf vierzehn
Kilometer an das Ziel herangekommen ist, um dann das eigene Radar
einzuschalten. Sie hat bewiesen, daß sie in der Lage ist,
einfliegende Flugzeuge auf lange Distanz abzufangen sowie niedrig
fliegende Flugzeuge und Cruise Missiles.
Die F-14 ist in diesem Spiel nicht enthalten. Um das Spiel
irgendwie austariert zu halten, haben wir die AIM-54 an der F-15
angebracht, obwohl dies, soweit wir wissen, keine
operationsfähige Konfiguration ist.

Spezifikationen

Länge:   4,26 m (13 ft)
Heckspannweite: 0,99 m (3,3 ft)
Gewicht: 442 kg (500 lb.)
Reichweite: 200 km (125 Meilen)
Sprengkopf: 60 kg (132 lb.) Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,38 m (15 in)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3,8 oder 4023 km/h (2500 mph)
Suchkopftyp: Aktives Radar
Reichweite des aktiven Radars:    22 km (14 Meilen)

AIM-120 AMRAAM

Geschichte:

Die AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range Air to Air
Missile=Fortgeschrittene Luft-Luft Rakete mittlerer Reichweite)
ist die erste einer neuen Raketengeneration. Das AMRAAM-Programm
wurde durch ein Konglomerat zwischen Deutschland, Frankreich,
Großbritanien und den Vereinigten Staaten initiiert, die die Luft-
Luft Raketen behandelten. Der Vertrag wurde im August 1980
unterschrieben. In diesem Memorandum sollten die USA die Raketen
mittlerer Reichweite entwickeln, während Deutschland und
Großbritanien die Kurzstreckenraketen entwickeln würden. Alle
Länder (vielleicht mit Ausnahme Frankreichs) würden die
resultierenden Raketen dann als Standard einführen. Dies würde
die Ressourcen zentralisieren und den benötigten Nachschub
innerhalb der NATO vereinfachen. Die AMRAAM wurde entwickelt, um
den Spezifikationen dieses Memorandums zu genügen.
Die AMRAAM ist eine allwetter fähige, "All Aspect", radargelenkte
Rakete, die in der Lage ist, zahlenmäßig überlegene gegnerische
Kräfte zu bekämpfen und kurz nach dem Abschuß selbstaufschaltend
zu sein. Selbstaufschaltend bedeutet, daß die Rakete in der Lage
ist das Ziel zu treffen, ohne das das eigene Flugzeug eine
Aufschaltung auf das Zielflugzeug hat. Die AMRAAM ist der Ersatz
für die AIM-7 "Sparrow".
Das Gewinner-Konzept für die AMRAAM wurde im Dezember 1981
ausgewählt und war in diesem Fall die Hughes Corporation. 1984
wurde British Aerospace als der europäische Produktionspartner
ausgewählt. Die Rakete wurde 1989 bei den amerikanischen
Einheiten in Dienst gestellt.

Spezifikationen

Länge:   3,57 m (11,7 ft)
vordere Spannweite: 0,53 m (1,7 ft)
Gewicht: 150 kg (330 lb.)
Reichweite: 75 km (47 Meilen)
Sprengkopf: 22 kg Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,18 m (7 in)
Heckspannweite: 0,63 m (2,1 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 4 oder 4224 km/h (2640 mph)
Suchkopftyp: aktives Radar
rauchloser Motor


AA-2 "Atoll"

Geschichte:
Die AA-2 "Atoll" ähnelt in Größe und Aussehen der amerikanischen
AIM-9 Sidewinder und könnte auf erbeuteten Exemplaren dieser
Rakete basieren. Die AA-2 Bezeichnung wird von der NATO
verwendet, die Russen bezeichnen sie als K13A.
Die "Atoll" ist eine halbaktive, radargelenkte
Kurzstreckenrakete. Es gibt zwei Versionen: die infrarot-gelenkte
Rakete (AA-2D) und die radargelenkte Version (AA-2C). Es wird
vermutet, daß die Atoll einen austauschbaren Lenkkopf hat. Der
radargelenkte Kopf ist ungefähr 60 cm länger als der
infrarotgelenkte Kopf.
"Atoll"-Raketen wurden in großem Umfang an ausländische Käufer
russischer Maschinen exportiert. Sie werden ebenfalls in Indien
und China in Lizenz produziert. Sie befindet sich immer noch im
Dienst der russischen Luftwaffe, wird aber durch die AA-8 "Aphid"
ersetzt.
Die "Atoll" nahm auf MiG-21 und MiG-23 Jägern an vielen Gefechten
in der ganzen Welt teil, insbesondere im Mittleren Osten, Vietnam
und den indo-pakistanischen Kriegen. Die Leistung scheint nicht
besser als die der früheren Sidewinder-Raketen zu sein.

AA-2C: Spezifikationen

Es gibt zwei Versionen der "Atoll": die ursprüngliche Rakete und
die spätere "Advanced Atoll". Die AA-2C ist die "Advanced Atoll"
also die radargelenkte Version.

Länge:   2,9 m (9,3 ft)
vordere Spannweite: 0,45 m (21 in)
Gewicht: 70 kg (155 lb.)
Reichweite: 13 km (8 Meilen)
Sprengkopf: 11,3 kg (25 lb) Sprengstoff mit hoher Brisanz und
Splitterwirkung
Durchmesser: 0,13 m (4,7 in)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,5 oder 2640 km/h (1650 mph)
Suchkopftyp: radargelenkt

AA-2D: Spezifikationen

Die AA-2D ist eine infrarotgelenkte Kurzstreckenrakete. Es gibt
auch eine radargelenkte Version (AA-2C). Die Infrarot-Version ist
eine nur von hinten abzufeuernde Rakete. Die Bezeichnung AA-2D
ist der offizielle NATO-Ausdruck, die Russen nennen diese Rakete
K13M.

Länge:   2,9 m (9,3 ft)
vordere Spannweite: 0,45 m (21 in)
Gewicht: 90 kg (198 lb.)
Reichweite: 8 km (5 Meilen)
Sprengkopf: 11,3 kg (25 lb) Sprengstoff mit hoher Brisanz und
Splitterwirkung
Durchmesser: 0,13 m (4,7 in)
Heckspannweite: 0,65 m (21 in)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,5 oder 2640 km/h (1650 mph)
Suchkopftyp: infrarotgelenkt, "Rear Aspect"

AA-7B "Apex"

Geschichte:
Dem Westen bekannt wurde die AA-7 "Apex" zusammen mit der AA-6
"Acrid" und der AA-8 "Aphid". Die "Apex" ist vergleichbar mit AIM-
7 "Sparrow" und in Russland wird sie unter dem Namen R-23
geführt.
Die "Apex" ist eine allwetterfähige, halb-aktiv gelenkte "All
Aspect" Rakete. Das feuernde Flugzeug "beleuchtet" das Ziel mit
dem eigenen Radar. Die "Apex" fliegt zu diesem illuminierten
Ziel.
Eine Infrarot-Version wurde erwartet, aber scheinbar nie
produziert.
Die "Apex" ist Teil einer fortgeschritteneren Generation
russischer Raketen aus den siebziger Jahren. Sie befriedigte die
Bedürfnisse nach einer radargelenkten Rakete besser als jede
vorherige russische Rakete, war aber noch immer weniger
leistungsfähig als die amerikanischen "Sparrow"-Raketen jener
Zeit.
Die "Apex" ersetzte die Radar-Version der Atoll auf sowjetischen
MiG-21 und MiG-23. Sie wurde ebenfalls an Käufer russischer
Flugzeuge exportiert.

Spezifikationen:

Länge:   4,5 m (14,8 ft)
vordere Spannweite: 1,4 m (4,6 ft)
Gewicht: 244 kg (705 lb.)
Reichweite: 27 km (18 Meilen)
Sprengkopf: 35 kg (77 lb) Sprengstoff mit hoher Brisanz und
Splitterwirkung
Durchmesser: 0,26 m (10,2 in)
Heckspannweite: 1,4 m (4,6 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3,0 oder 3600 km/h (2236 mph)
Suchkopftyp: Radargelenkt

AA-8 "Aphid"

Geschichte:
Die AA-8 "Aphid" ist eine kleine, infrarotgelenkte Rakete für den
engen Nahkampf. Sie wurde speziell dafür entworfen, klein und
extrem manövrierfähig zu sein, um so ausweichende Ziele auf
geringe Distanz anzugreifen. In Russland wird sie R-60 genannt.
Die Entwicklung begann in den späten sechziger Jahren, die
Produktion wurde 1973 aufgenommen.
Die "Aphid" ist fortgeschrittener als vorherige Raketen und
verwendet die Feststoff-Technologie, um die geringe Größe zu
ermöglichen.

Spezifikationen

Länge:   2,1 m (6,6 ft)
vordere Spannweite: 0,52 m (19 in)
Gewicht: 45 kg (143 lb.)
Reichweite: 7,2 km (4,5 Meilen)
Sprengkopf: 3,5 kg (7,7 lb) Sprengstoff mit hoher Brisanz und
Splitterwirkung mit Uranium
Durchmesser: 0,13 m (4,7 in)
Heckspannweite: 0,52 m (19 in)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 2,5 oder 2970 km/h (1845 mph)
Suchkopftyp: infrarotgelenkt, "All Aspect"

AA-9 "Amos"

Geschichte:
Die AA-9 "Amos" ist eine Langstreckenrakete mit aktivem Such-
Radar und wird an der MiG-31 "Foxhound" angebracht. In Aussehen
und Funktion gleicht sie der amerikanischen AIM-54 "Phoenix"-
Rakete und läuft in Rußland unter dem Namen R-33.
Die "Amos" ist für Langstrecken-Abfangmissionen multipler Ziele
gedacht. Sie wurde für das Mehr-Ziele-Radar der MiG-31 "Foxhound"
konzipiert. Damit kann ein Flugzeug mehrere Gegner auf weite
Distanz abschießen, bevor sie in die Reichweite von
Mittelstreckenraketen gelangen. Die "Amos" verfügt über ein
Trägheits-Lenksystem mit aktiver Radarsuchfunktion. Die Rakete
hat ihr eigenes eingebautes Radar, das sich zwanzig Kilometer vor
dem Ziel einschaltet und von nun an auf das Ziel lenkt. Diese
Rakete hat die Fähigkeit Ziele, die fünfzig Meter über dem Boden
fliegen, abzuschießen. Diese und andere fortgeschrittene, moderne
russische Raketen machen die russischen Jäger zu einem
gefährlichen Gegner.

Spezifikationen:

Länge:   4,0 m (13,1 ft)
vordere Spannweite: 1,0 m (3,3 in)
Gewicht: 490 kg (992 lb.)
Reichweite: 120 km (75 Meilen)
Sprengkopf: 47 kg Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,4 m (1,3 in)
Heckspannweite: 1,0 m (3,3 in)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: aktives Radarsuchsystem

AA-10 "Alamo"

Geschichte:
Die AA-10 "Alamo" ist eine Mittelstreckenrakete für die neuen MiG-
29 und Su-27. Die ersten AA-10 Raketen wurden vom Westen im Jahr
1986 photographiert und sind in halbaktiven Radarversionen und
infrarotgelenkten Versionen verfügbar. In Russland ist diese
Rakete als R-27 Serie bekannt.

AA-10A: Spezifikationen
Die AA-10A "Alamo" ist die halbaktive radargelenkte Version der
"Alamo". Dies erhöht die Angriffskraft der russischen Jäger auf
mittlerer Distanz. Sie wurde die russische Standard-
Mittelstreckenrakete.

Länge:   4,0 m (13,1 ft)
vordere Spannweite: 0,7 m (2,3 ft)
Gewicht: 235 kg (198 lb.)
Reichweite: 60 km (37 Meilen)
Sprengkopf: 39 kg (25 lb) Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,19 m (7,4 in)
Heckspannweite: 0,7 m (2,3 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: radargelenkt

AA-10B: Spezifikationen

Die AA-10B ist die Infrarot-Version der "Alamo" und ist ungefähr
vergleichbar mit den letzten "All-Aspect"-Versionen der
Sidewinder.

Länge:   4,0 m (13,1 ft)
vordere Spannweite: 0,7 m (2,3 ft)
Gewicht: 235 kg (518 lb.)
Reichweite: 40 km (22 Meilen)
Sprengkopf: 39 kg Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,19 m (7,4 in)
Heckspannweite: 0,7 m (2,3 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: infrarotgelenkt, "All Aspect"

AA-10C: Spezifikationen

Die AA-10C ist eine Version der radargelenkten Version ("Alamo"
A) mit höherer Reichweite. Die Elektronik ist eigentlich die
gleiche, aber sie ist mit einem größeren Raketenmotor
ausgestattet. Die russische Bezeichnung lautet R-27ER.

Länge:   4,8 m (15,7 ft)
vordere Spannweite: 0,97 m (3,2 ft)
Gewicht: 350 kg (772 lb.)
Reichweite: 130 km (81 Meilen)
Sprengkopf: 39 kg Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,26 m (7,4 in)
Heckspannweite: 0,97 m (3,2 ft)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: radargelenkt

AA-11 "Archer"

Geschichte:
Die AA-11 "Archer" ist eine Kurzstreckenrakete mit kurzer
Reichweite. Sie wurde entwickelt, um agile gegnerische Jäger zu
bekämpfen. Die "Archer" hat ein komplexes Kontrollsystem, das für
maximale Manövrierfähigkeit entworfen wurde. Sie hat eine "All-
Aspect"-Kapazität und ist in der Lage, Leuchtdüppel zu
identifizieren. Die russische Bezeichnung lautet R-73.
Die "Archer" repräsentiert einen weiteren Schritt der russischen
Raketentechnologie und ist momentan den westlichen Gegenstücken
in vielen Aspekten überlegen. Ihre hohe Manövrierfähigkeit
erlaubt es auf ein Ziel aus einem beliebigen Winkel heraus
abgefeuert zu werden. Zukünftige Versionen werden es dem Piloten
sogar ermöglichen, die Rakete auf Ziele abzufeuern, die hinter
der Maschine fliegen.
Die AA-11 "Archer" Entwicklung wurde wahrscheinlich in den späten
siebziger Jahren begonnen. Es wird angenommen, daß die ersten
Exemplare 1987 in Dienst gestellt wurden.

Spezifikationen

Länge:   3,60 m (11,8 ft)
vordere Spannweite: 0,48 m (18,9 ft)
Gewicht: 110 kg (243 lb.)
Reichweite: 30 km (19 Meilen)
Sprengkopf: 7,4 kg Sprengstoff mit hoher Brisanz und
Splitterwirkung
Durchmesser: 0,21 m (8,3 in)
Heckspannweite: 0,48 m (18,9 in)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: infrarotgelenkt

AA-12

Geschichte:
Die AA-12 ist eine aktive radargelenkte Mittelstreckenrakete,
deren Erscheinung und Funktion ähnlich der amerikanischen AIM-120
AMRAAM ist. Einige westliche Presseorgane nannten sie die
"AMRAAMSKI". Die AA-12 wird wahrscheinlich die Technologie der AA-
7 und AA-10 haben als auch die einiger russischer ballistischer
Kurzstreckenraketen. Diese Rakete wird in Rußland als R-77
bezeichnet.
Die ballistische Raketentechnologie, die in der AA-12 verwendet
wird, gibt ihr eine höhere Manövrierfähigkeit und einen
niedrigeren Radarquerschnitt als dies gewöhnlich Raketen dieser
Art haben. Die AA-12 verschiebt die Meßlatte der momentanen
Raketentechnologie.
Das AA-12 Projekt wurde wahrscheinlich in den Mittachzigern
begonnen. Die ersten Exemplare dieser Rakete wurden 1992 in Minsk
gesehen. Es wird vermutet, daß die AA-12 mit den moderneren
russischen Jägern 1993 ausgestattet wurde.

Spezifikationen

Länge:   3,60 m (11,8 ft)
vordere Spannweite: 0,48 m (18,9 ft)
Gewicht: 175 kg (386 lb.)
Reichweite: 90 km (65 Meilen)
aktive Aufschaltreichweite:  10 km (6 Meilen)
Sprengkopf: 18 kg Sprengstoff mit hoher Brisanz
Durchmesser: 0,21 m (8,3 in)
Heckspannweite: 0,48 m (18,9 in)
Höchstgeschwindigkeit: Mach 3 oder 3168 km/h (1980 mph)
Suchkopftyp: aktive Radarlenkung


Andere Zuladungen

Jagdflugzeuge können mehr als nur Raketen tragen. Die anderen
Träger können Kanonen, Aufklärungsgeräte, ECM-Geräte (Electronic
Countermeasures=Elektronische Gegenmaßnahmen) oder Extra-
Treibstoff aufnehmen. Diese zusätzliche Zuladung wird hier
erklärt:

Aufklärungsgeräte

Beschreibung:
Aufklärungsgeräte werden von russischen und amerikanischen
Maschinen gleichermaßen dazu verwendet Aufklärungsinformationen
zu sammeln. Diese Geräte können an Flugzeugen angebracht werden,
die nicht speziell für Aufklärungseinsätze konzipiert wurden.
Der Behälter enthält mehrere Kameras, die in verschiedene
Blickwinkel gerichtet sind. Sie können ebenfalls andere Sensoren,
wie Infrarot- oder Radargeräte aufnehmen sowie spezielle
Sensoren, die für eine bestimmte Mission gebraucht werden.

Treibstoffbehälter

Beschreibung:
Treibstofftanks sind ein integrierter Teil im Arsenal moderner
Jäger. Die meisten Jäger haben nicht die Treibstoffkapazität, um
Ziele mittlerer Reichweite zu erreichen. Abwerfbare
Treibstoffbehälter werden deshalb dazu verwendet, die Reichweite
des Flugzeugs zu erhöhen. Nachdem dieser Treibstoff einmal
aufgebraucht ist, werden sie für gewöhnlich abgeworfen.

Amerikanische Flugzeuge können Treibstoff-Zusatztanks mit
Kapazitäten von 800, 1200, 1700, 1900 oder 2200 Litern aufnehmen.
Russische Maschinen können 500, 600, 800 oder 1200 Liter tragen.

ECM-Behälter (Electronic Countermeasures=Elektronsiche
Gegenmaßnahmen)

ECM-Behälter werden von amerikanischen Maschinen dazu verwendet,
die ECM-Eigenschaften ihrer älteren Flugzeuge zu erhöhen. Diese
ECM-Behälter geben einem Flugzeug die ECM-Eigenschaften einer F-
15 "Eagle".
ECM-Behälter werden von russischen Maschinen dazu verwendet, die
ECM-Eigenschaften ihrer älteren Flugzeuge zu erhöhen. Diese ECM-
Behälter geben einem Flugzeug die ECM-Eigenschaften einer MiG-29.

Behälter für Maschinenkanonen

Diese Behälter tragen Maschinenkanonen. Sie werden auf
amerikanischen und russischen Maschinen eingesetzt. Russische
Flugzeuge können den "Vulcan" 23mm GSh-Behälter tragen, die
amerikanischen Flugzeuge können den "Vulcan" 20mm Behälter
tragen. Mit diesen Zusätzen kann ein Flugzeug zweimal soviel
Schuß innerhalb einer gegebenen Zeit abfeuern.
Die russische 23mm Waffe ist durchschlagskräftiger als die 20mm
Kanone, kann aber nicht so schnell schießen oder soviel Munition
tragen. Die amerikanische "Vulcan" wurde erstmalig von von
"Phantom"-Jägern der Vietnam-Ära verwendet, um die Feuerkraft für
Nahkämpfe zu erhöhen.

23mm GSh Kanonenbehälter

Mit diesem Behälter kann zusätzlich eine russische 23mm GSh-23
Kanone zur Standardausstattung russischer Maschinen hinzugefügt
werden. Sie wurde ursprünglich dazu konzipert, eine
Maschinenkanone an Jets anzubringen, die ohne Kanone entwickelt
wurden.
Die 23mm-Kanone ist die Standard-Maschinenkanone russischer
Jäger. Sie hat eine niedrigere Schußfolge und kann weniger
Munition als die "Vulcan" 20mm-Kanone tragen, ist aber ein wenig
durchschlagskäftiger.

Spezifikationen:

Länge:   4,0 m (13,1 ft)
Gewicht: 500 kg (1100 lb.)
Munition: 200 Schuß
Durchmesser:  0,52 m (20 in)
Schußfolge:   3000 Schuß pro Minute

"Vulcan" 20mm-Kanonenbehälter

Dieser Behälter wurde entwickelt, um den amerikanischen Jägern
bessere Feuerkraft auf kurze Reichweiten zu geben.
Kanonenbehälter wurden von "Phantom"-Jägern der Vietnam-Ära
verwendet, um ihnen die Feuerkraft einer Maschinenkanone zu
geben, an denen es früheren F-4 Maschinen mangelte. Die "Vulcan"-
20mm-Kanone wird auf fast allen amerikanischen Jägern mit einem
externen Behälter verwendet. Dieser Behälter wird an einem
externen Aufhängpunkt in der Mitte des Rumpfes befestigt.

Spezifikationen

Länge:   5,1 m (16,7 ft)
Gewicht: 785 kg (1730 lb.)
Munition: 120 Schuß
Durchmesser:  0,56 m (22 in)
Schußfolge:   6000 Schuß pro Minute


Einstufung des Gegners-Erklärung:

Poor 0.40Die Radarweite wird durch zwei geteilt, um gegnerische
Piloten weniger aggressiv wirken zu lassen. Piloten verwenden
einen direkten-Anflugalgorithmus, mit dem nur separate Höhen- und
Kurswechsel angesprochen werden. Gegnerische Flugzeuge können
gelenkten Raketen nicht ausweichen, Köder abwerfen oder das ECM
benutzen. Vom Gegner abgefeuerte Raketen werden doppelt so häufig
die Aufschaltung verlieren. Also ein einfacher Gegner.

Average 0.70  Genau wie die Einstellung "Poor", abgesehen von
der Fähigkeit, Raketen auszuweichen und das ECM verwenden zu
können. Diese Gegner verwenden die reale Radar-Reichweite. Alles
in allem ein gefährlicher Gegner, jedoch immer noch kein Problem
für einen guten Spieler.

Veteran 1.00  Die gleichen Einstellungen wie bei "Average",
außer daß die Fähigkeit Köder abzuwerfen hinzugefügt wurde. Das
Abfeuern von Raketen mit echten Leistungsdaten macht es
schwieriger ihnen zu entkommen. Ebenfalls werden "Veteran"-Gegner
Kampfmanöver, wie im Kapitel über den Luftkampf beschrieben,
fliegen. Eine echte Herausforderung für jeden Flugsimulator-Fan.

Ace 2.0      Der gefährlichste Gegner, den Fighter Wing Ihnen
entgegnen kann. Gegner mit "Ace"-Einstellung werden Köder doppelt
so häufig wie Veteranen abwerfen und werden alle im G-Bereich
möglichen Manöver fliegen. Ein gewaltiger Gegner also- er wird
schwer zu schlagen sein.

Menschliche Spieler haben die Einstellung 1.0

Realismus-Einstellungen- Erklärung:

Full:    Das Flugzeug verhält sich wie ein echtes Flugzeug,
inklusive Überziehen, echte Radarabdeckung (13-30 Grad, je nach
Flugzeug) und akkurate G-Einschränkungen. Ältere IR-Raketen
können nur aus einer Position hinter dem Gegner abgeschossen
werden ("Rear Aspect"-Raketen).

Medium:  Das Flugzeug wird nicht überziehen wenn die
Fluggeschwindigkeit abfällt - das Flugzeug wird weiterhin mit
Minimalgeschwindigkeit fliegen.Wenn das Flugzeug die
Dienstgipfelhöhe erreicht, wird es auf dieser Höhe weiterfliegen.
Die Radarbeschränkungen bleiben bestehen, allerdings treten keine
Gravitationsbeschränkungen auf.

Easy:    Das Flugzeug wird nicht überziehen. G-Einschränkungen
sind nicht vorhanden und Wenden können über das Limit des
Flugzeuges hinaus ausgeführt werden. Das Radar operiert im 360-
Grad Modus (die Aufschaltung bleibt jedoch nur im realistischen
Winkel möglich). Der Computer wird automatisch die beste Waffe
für den Spieler auswählen und ebenfalls Düppel abwerfen und das
ECM-Gerät einsetzen.

Anmerkungen des Entwicklungsteams

Das Hauptentwicklungsziel bei Fighter Wing war es, das Spiel
benutzerfreundlich zu machen. Wir wollten ein Spiel, das auch ein
Spieler, der noch nie eine Flugsimulation gespielt hat, innerhalb
von ein paar Minuten erlernen kann. Wir vergegenwärtigten uns,
daß Fighter Wing wohl oft in den Büros gespielt werden würde
(hoffentlich in der Mittagspause), wo nicht jeder die Zeit oder
die Lust hat, all die komplizierten Funktionen zu erlernen, die
für einen modernen Jet nötig sind.
Aus diesem Grund haben wir Starts und Landungen ausgeschlossen.
Dies haben wir als unnötige Komplexität angesehen, ohne dadurch
den Spielspaß einzuschränken. Ebenfalls haben wir die
Flugkontrollen und die Bedienung der Avioniken vereinfacht.
Wir haben nichtsdestotrotz große Anstrengungen unternommen, den
Rest des Spieles so realistisch wie möglich zu machen. Intensive
Recherchen wurden bezüglich der Charakteristika und
Leistungsdaten der Flugzeuge, Raketen und Avioniken durchgeführt.
Die Flugzeuge tragen, soweit uns diese Fakten zugänglich waren,
die korrekten Raketenzuladungen (mit einigen kleinen
Modifikationen zugunsten der Spielbalance). Die Reichweite,
Geschwindigkeit und Effektivität der Raketen basieren auf den
bestmöglichen Informationen, die uns im Sommer 1994 zugänglich
waren. In den historischen Szenarios sind die Flugzeug- und
Raketentypen historisch akkurat. Die Cockpits wurden anhand von
Bildern aus dem Inneren echter Cockpits entworfen.
Die Szenarios selbst sind alle hypothetisch, basieren aber auf
tatsächlichen Geschehnissen. Der Abschnitt in den Szenario-
Beschreibungen, der mit "Geschichte" betitelt ist, bezieht sich
auf wirkliche historische Ereignisse und wurde sorgfältigst
recherchiert. Der Abschnitt "Szenario" gibt von uns ausgedachte
hypothetische Ereignisse wieder. Die Ereignisse überschlagen sich
so schnell in unserer modernen Zeit, daß während der Entwicklung
dieses Spiels einige Geschehnisse zum Teil wahr wurden. Wir
hoffen Sie werden die Szenarien glaubhaft und interessant finden.

Ein Bereich, in dem Fighter Wing neuen Boden betritt (abgesehen
von den superben Graphiken) ist die Netzwerkunterstützung. Da bis
zu 16 Spieler Fighter Wing auf einmal spielen können, werden wohl
einige interessante und herausfordernde Luftkämpfe überall in den
Büros stattfinden. Wir glauben, daß die Netzwerkoption zu einigen
sehr herausfordernden Spielstunden führen kann. Kein vom Computer
erstellter Gegner kann so intelligent fliegen wie ein echter
Mensch.
Wir hoffen Sie werden so viel Spaß daran haben Fighter Wing zu
spielen, wie wir es hatten, als wir es entwickelten.

Pedro Serrador

Glossar der Abkürzungen

ADF Arab Defence Force (Arabische Verteidigungsliga)
AAM Anti Aircraft Missile (Luftabwehrrakete)
AH  Active Homing (aktive Zielverfolgung
AMRAAM   Advanced Medium Range Air-to-Air Missile
(fortgeschrittene Mittelstrecken Luft-Luft-Rakete)
AN  Antonov (ein ukrainscher Flugzeughersteller)
AWACS    Airborne Warning And Control System (Fliegendes
Frühwarn- und Kontrollsystem)
CIA Central Intelligence Agency (Zentraler Nachrichtendienst der
USA)
DDS Decoy Dispensers System (Köderabwurfsystem)
ECM Electronic Countermeasures (Elektronische Gegenmaßnahmen)
EEC European Economic Community (europäische
Wirtschaftsgemeinschaft)
HUD Heads Up Display (Frontscheibensicht- und Zielgerät)
IFF Identify Friend or Foe (Freund/Gegnererkennung)
IR  Infra-Red (infrarot)
IRA Irish republican Army (Irisch-Republikanische Armee)
KGB Komitet Gasudarstviney Bezapasnosti (Kommitee für
Staatssicherheit, russischer Pendant zum CIA)
MOASManned Orbital Armed Shuttle (bemannte bewaffnete
Orbitalfähre)
NAFTA    North American Free Trade Agreement (Nordamerikanisches
Freihandelsabkommen)
NATONorth Atlantic Treaty Organisation (Nordatlantisches
Militärbündnis)
PLO Palestine Liberation Organisation (Palästinensische
Freiheitsbewegung)
RH  Radar Homing (radargelenkt)
RWR Radar Warning Receiver (Radarwarngerät)
SALTStrategic Arms Limitation Treaty (Abkommen zur Begrenzung
strategischer Waffen)
SAM Surface to Air Missile (Boden-Luft-Rakete)
SU  Sukhoi (russischer Flugzeughersteller)
TU  Tupolev
UN  United Nations (Vereinte Nationen)
US  United States (Vereinigte Staaten)
USAFUnited States Air Force (Luftwaffe der Vereinigten Staaten)
USSRUnion of Soviet Socialist Republics (UdSSR-Union der
sozialistischen Sowjetrepubliken)

HINWEIS

Feinere Justierungen können mit der Taste [ [ ](links) oder [ ]
](rechts) für die Ruderkontrolle gemacht werden. Damit wenden Sie
Ihr Flugzeug, ohne es zu kippen.
p.
p.
p.
p.
p.
p.
p.
p.

TIP:
Um die grundlegenen Flugkontrollen schell zu erlernen, eignet
sich die Mission INSTRUCTOR TRAINING. Hier werden alle
grundlegenen Flugkontrollen erklärt.

TIP:
Die Felder RECEIVE und SEND erscheinen nur, wenn Sie einen
Netzwerktyp im SETUP-Programm angegeben haben. Sie können
Nachrichten an andere Spieler senden, indem Sie im SEND-Feld
klicken und eine Eingabe vornehmen. Drücken Sie (umgedrehtes ?)
zum Beenden.

TIP:
Ebenso wie den SCHUB zu reduzieren

(-Taste) Sie können ebenfalls Ihre Luftbremsen ausfahren (B-
Taste)

TIP:
Wenn Sie Fighter Wing für das Netzwerk konfiguriert haben, werden
Sie zuerst zu einem Bildschirm gelangen, wo Sie gefragt werden,
ob Sie in einem Team spielen wollen. Klicken Sie einfach auf NO
oder drücken [N] wenn Sie noch nicht wollen.

TIP:
Sie können [Q] drücken, um das nächstgelegene Ziel im REGULAR-
Modus aufzufassen, mit der [TAB]-Taste wird durch die einzelnen
Gegner geschaltet. Mit [SHIFT-TAB] schalten Sie in umgekehrter
Reihenfolge durch.

TIP:
Um einem Raketenangriff auszuweichen, wäre es am besten, sich 5
km entfernt zu befinden, um einen guten Überblick darüber zu
haben, aus welcher Richtung die Rakete kommt, um ihr dann
möglichst zu entkommen.

Düppel: Bestehen aus Stanniolpapier und werden im Flugzeug in
speziellen Behältern mitgetragen. Die Folie wird abgeworfen,
nachdem eine Rakete eine "Aufschaltung" auf das entkommende
Flugzeug erreicht hat. Wenn das Radar der ankommenden Rakete auf
die Düppelwolke trifft, wird das Signal reflektiert und maskiert
so das entkommende Flugzeug oder überfordert das Suchsystem der
Rakete.

Leuchtkörper: Leuchtkörper werden auf die gleiche Weise
reflektiert, und abgeworfen wenn eine IR-Rakete sich
aufgeschaltet hat und abgefeuert wurde. Die Leuchtkörper
produzieren genügend Hitze, um die Rakete zu verwirren und die
Aufschaltung zu unterbrechen.

TIP:
Ein paar kurze Salven zu feuern hilft Ihnen die Kanone zu
orientieren und zusätzlich noch Munition zu sparen.

TIP:
Vergessen Sie nicht, daß Sie Ihre Flugzeit erhöhen können, indem
Sie externe Treibstofftanks anbringen. Unglücklicherweise ist der
Platz, der von den Treibstofftanks belegt wird derjenige, der
auch Platz für Raketen wegnimmt.

TIP:
Raketen erscheinen als rote Punkte auf dem Radar.

TIP:
Wenn Sie sich im Nahkampf befinden, ist es oft hilfreich schnell
auf F3 (Auf Gegner gerichtet) zu schalten, da dies hilft sich
genügend zu orientieren. Wenn Sie in Ihren eigenen Abgasstrahl
schauen, fliegen Sie genau auf den Gegner zu.

TIP:
Eine andere Stelle, an der Sie gute Informationen über Ihre
Spielweise erhalten, ist der Schlußbesprechungs-Bildschirm nach
einem Netzwerkspiel. Wenn Sie auf den Namen eines Spielers
klicken, sehen Sie detaillierte Statistiken über die Leistungen
des Spielers im letzten Spiel.

[F1] Vollbild-Sicht    Hier sehen Sie eine Totalsicht von der
Nase Ihres Flugzeugs aus. Sie können die Cockpitkontrollen aus
diesem Modus heraus nicht sehen.

[F2] Cockpitsicht      Dies ist die wichtigste Sicht. Damit
haben Sie die maximale Kontrolle über Ihr Flugzeug. Ihr Flugzeug
wird auch in den anderen Modi auf die Kontrollen reagieren, aber
Sie werden nicht in der Lage sein, das Radar, die Waffen oder den
Schub zu beobachten, wenn Sie nicht im Cockpit-Modus sind.

[F3] Auf Gegner gerichtet    Mit diesem Sichtmodus können Sie
Ihren Jet von einem vorteilhaften Winkel gegen den Gegner sehen.
Wenn Sie das Heck Ihres Flugzeugs sehen, befindet sich der Gegner
vor Ihnen. Wenn Sie die Nase Ihres Flugzeugs sehen, ist der
Gegner hinter Ihnen.

[F4] Vom Gegner aus gerichtetDamit können Sie das Flugzeug
sehen, auf das Sie aufgeschaltet haben. Diese Sicht ist besonders
nützlich während des Nahkampfs. Die Sichtlinie verläuft vom Ziel
auf Sie.

[F5] Auf befreundetes Flugzeug gerichtet    Dies zeigt Ihnen Ihr
Flugzeug. Wenn Sie nahe an Ihrem Flügelmann sind, können Sie ihn
in Formation mit Ihnen sehen. Die Kamera befindet sich in
Sichtlinie zwischen Ihnen und dem gewählten Flügelmann. Wenn Sie
dieser Linie folgen, wissen Sie, wo Ihr Flügelmann in Relation zu
Ihnen ist (ähnlich wie im "Auf Gegner gerichtet"-Modus). Mit der
[TAB]-Taste oder [SHIFT-TAB] können Sie durch befreundete
Flugzeuge schalten.

[F6] Von befreundetem Flugzeug aus gerichtetZeigt Ihnen die
Sichtlinie von dem gewählten Freund-Flugzeug aus auf Ihr
Flugzeug.

[F7] Rückansicht       Mit dieser Sicht sehen Sie Ihr Flugzeug
direkt von hinten aus.

[F8] Frontsicht    Mit diesem vorteilhaften Sichtpunkt können
Sie eine Frontalansicht Ihres Jets sehen.

[F9] Actionsicht   Diese Sichtweise ist wie ein verfolgendes
Flugzeug, das versucht mit jedem Ihrer Manöver mitzuhalten.

[F10] Raketensicht Die Raketensicht positioniert die Kamera
direkt hinter der Rakete, die Sie als letztes abgefeuert haben.
Sie können die Rakete bis zum Aufschlagpunkt verfolgen.