home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / dr350 / archive / dr350.199903 < prev    next >
Internet Message Format  |  1999-03-31  |  183KB
  1. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  2. Subject: (dr350) K&P Oil Filter
  3. Date: 01 Mar 1999 08:15:19 -0700
  4.  
  5. Those of you from the KLR list already know about the K&P oil filter.  For
  6. those of you that don't know about the K&P, let me tell you about it.  It
  7. uses a stainless steel micronic filter cloth.  This technology has been
  8. around along time in auto racing and aircraft engines.  It is also used in
  9. the medical field for filtering blood.
  10.  
  11. This filter is recleanable with solvent or even dish soap and water.  It
  12. will last the life of your bike and filters oil much better than a paper
  13. element.  It's pore size is 35 microns absolute, where paper can be from 15
  14. to 80 microns.
  15.  
  16. You can check out more information about the K&P at:
  17. http://members.aol.com/cloudhid/kpinfo.jpg
  18.  
  19. They are not cheap but over the life of your bike they will more than pay
  20. for themselves.  I sell them for $69.95 and I have them in stock for the DR
  21. 350.
  22.  
  23. If you have any questions about the K&P oil filter let me know.
  24.  
  25. Fred Hink
  26. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  27.                     Arrowhead Motorsports
  28. http://www.angelfire.com/ut/moab/index.html *NEW*
  29.                            435-259-7356
  30. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  31.  
  32.  
  33.  
  34.  
  35. -------------------------------------------------------------------------------
  36.  
  37. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  38. Subject: (dr350) Slowly but surely...
  39. Date: 01 Mar 1999 10:39:43 -0700
  40.  
  41. Thanks to Fred's comment I've changed the respond to options so you can respond to the
  42. sender or to the list by selecting reply to sender or reply to all.
  43.  
  44. Subscribers are now at 31 and growing each hour...contact one person you know who is
  45. interested in dr350's and we'll be to 50 by the end of the day. Norm Kouba of Kouba
  46. links fame in Boise joined an hour ago and will post a message on his webpage at:
  47.  
  48. http://www.geocities.com/MotorCity/2299/
  49.  
  50. I suppose everyone knows about:
  51.  
  52. http://www.off-road.com/~unthank/dr350.html
  53.  
  54. I'm going to write Kevin ask him if he'll put a plug in for the list...I'm also going
  55. to post a message to rec.moto.dirt...wish me luck they are a wild bunch...
  56.  
  57. Kurt
  58.  
  59.  
  60.  
  61.  
  62. -------------------------------------------------------------------------------
  63.  
  64. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  65. Subject: Re: (dr350) Slowly but surely...
  66. Date: 01 Mar 1999 10:07:52 -0800
  67.  
  68. When I select "reply to all", I see that in the To: line - Kurt Simpson and
  69. dr350 both appear.  Does this mean that, as a member of the dr350 list, you
  70. will recieve this response twice (once to the list and once directly to
  71. you)?  Is there a way to avoid flooding the e-mail (if this is happening)
  72. and send only a single reply - other than selecting "forward message" and
  73. redirecting it back to the list?
  74.  
  75. Arne
  76.  
  77.  
  78.  
  79. -----Original Message-----
  80.  
  81.  
  82. >Thanks to Fred's comment I've changed the respond to options so you can
  83. respond to the
  84. >sender or to the list by selecting reply to sender or reply to all.
  85. >
  86. >Subscribers are now at 31 and growing each hour...contact one person you
  87. know who is
  88. >interested in dr350's and we'll be to 50 by the end of the day. Norm Kouba
  89. of Kouba
  90. >links fame in Boise joined an hour ago and will post a message on his
  91. webpage at:
  92. >
  93. >http://www.geocities.com/MotorCity/2299/
  94. >
  95. >I suppose everyone knows about:
  96. >
  97. >http://www.off-road.com/~unthank/dr350.html
  98. >
  99. >I'm going to write Kevin ask him if he'll put a plug in for the list...I'm
  100. also going
  101. >to post a message to rec.moto.dirt...wish me luck they are a wild bunch...
  102. >
  103. >Kurt
  104. >
  105.  
  106.  
  107.  
  108.  
  109. -------------------------------------------------------------------------------
  110.  
  111. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  112. Subject: Re: (dr350) Slowly but surely...
  113. Date: 01 Mar 1999 11:24:31 -0700
  114.  
  115.  
  116. -----Original Message-----
  117.  
  118.  
  119. >Thanks to Fred's comment I've changed the respond to options so you can
  120. respond to the
  121. >sender or to the list by selecting reply to sender or reply to all.
  122.  
  123.  
  124. Now if we can teach everyone what the difference is and how to use them, we
  125. will have done something useful.  Private is Private and Public is Public
  126. ;<)
  127.  
  128. Are you going to have non DR related chat under the subject of (NDR) ?  Just
  129. asking so I can set up my inbox assistant.
  130.  
  131. Fred  (wilderness?  what wilderness??)
  132.  
  133.  
  134.  
  135.  
  136.  
  137.  
  138. -------------------------------------------------------------------------------
  139.  
  140. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  141. Subject: Re: (dr350) Slowly but surely...
  142. Date: 01 Mar 1999 11:22:13 -0700
  143.  
  144.  
  145.  
  146.  
  147. >When I select "reply to all", I see that in the To: line - Kurt Simpson and
  148. >dr350 both appear.  Does this mean that, as a member of the dr350 list, you
  149. >will recieve this response twice (once to the list and once directly to
  150. >you)?  Is there a way to avoid flooding the e-mail (if this is happening)
  151. >and send only a single reply - other than selecting "forward message" and
  152. >redirecting it back to the list?
  153.  
  154. No flooding as of yet...not even puddling...but the answer is yes and no...there is a
  155. way to avoid sending it but the list software can't do it...the person replying has to
  156. manually edit out the sender's address...
  157.  
  158. Kurt
  159.  
  160.  
  161.  
  162.  
  163. -------------------------------------------------------------------------------
  164.  
  165. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  166. Subject: Re: (dr350) Slowly but surely...
  167. Date: 01 Mar 1999 11:29:13 -0700
  168.  
  169. >Are you going to have non DR related chat under the subject of (NDR) ?  Just
  170. >asking so I can set up my inbox assistant.
  171.  
  172. Yep, that will work...
  173.  
  174.  
  175.  
  176.  
  177. -------------------------------------------------------------------------------
  178.  
  179. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  180. Subject: (dr350) What about Jx
  181. Date: 01 Mar 1999 11:30:30 -0700
  182.  
  183. Fred or anyone, what is the JX needle and spring that Gary at Thumper told me
  184. about...does K & N make a kit?
  185.  
  186. Kurt '97SE
  187.  
  188.  
  189.  
  190.  
  191. -------------------------------------------------------------------------------
  192.  
  193. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  194. Subject: Re: (dr350) What about Jx
  195. Date: 01 Mar 1999 11:39:17 -0700
  196.  
  197.  
  198. -----Original Message-----
  199.  
  200.  
  201. >Fred or anyone, what is the JX needle and spring that Gary at Thumper told
  202. me
  203. >about...does K & N make a kit?
  204. >
  205. >Kurt '97SE
  206. >
  207. >
  208. >
  209.  
  210. That is the size of the needle.  Model number designates the diameter,
  211. length and taper.
  212.  
  213. I can get you a K&N air filter for around $35 and the jet kit is $60
  214.  
  215. Fred
  216.  
  217.  
  218.  
  219.  
  220. -------------------------------------------------------------------------------
  221.  
  222. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  223. Subject: (dr350) More start-up...
  224. Date: 01 Mar 1999 11:42:26 -0700
  225.  
  226. Sent a submission to:
  227.  
  228. http://www.taronga.com/submit.html
  229.  
  230. Also made an annoucement on Thumper mailing list...
  231.  
  232. Kurt
  233.  
  234.  
  235.  
  236.  
  237. -------------------------------------------------------------------------------
  238.  
  239. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  240. Subject: (dr350) DR350 list..
  241. Date: 02 Mar 1999 10:22:45 -0700
  242.  
  243. DUST'ers pardon the bandwidth but the new DR350 list is at 42 members and growing...DR
  244. enthusiasts...consider co-subscribing if you haven't already...
  245.  
  246. Thanks,
  247.  
  248. Kurt Simpson
  249.  
  250.  
  251.  
  252.  
  253. -------------------------------------------------------------------------------
  254.  
  255. From: <john.gill@conexant.com>
  256. Subject: Re: (dr350) DR350 list..
  257. Date: 02 Mar 1999 09:36:48 -0800
  258.  
  259. Mmmm...what do you mean by co-subscribing?
  260.  
  261. Anyone have a list of individual profiles of the subscribers? There must be a
  262. wealth of first-hand info. Kevin's not keeping his updated since he went red.
  263.  
  264. John
  265.  
  266.  
  267.  
  268.  
  269. "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> on 03/02/99 09:22:45 AM
  270.  
  271. Please respond to "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  272.  
  273. cc:   "dust" <dust@dorje.com> (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  274.  
  275.  
  276.  
  277.  
  278. DUST'ers pardon the bandwidth but the new DR350 list is at 42 members and
  279. growing...DR
  280. enthusiasts...consider co-subscribing if you haven't already...
  281.  
  282. Thanks,
  283.  
  284. Kurt Simpson
  285.  
  286.  
  287.  
  288.  
  289.  
  290.  
  291.  
  292.  
  293.  
  294.  
  295.  
  296. -------------------------------------------------------------------------------
  297.  
  298. From: John Crittenden <jcrittenden@oldi.com>
  299. Subject: (dr350) Is this a fair price?
  300. Date: 02 Mar 1999 14:05:42 -0500 
  301.  
  302. I've decided to add an off-road bike to the garage and I have my eye on a
  303. DR350SE.  A local dealer has a '98 with 600mi for $3900.  Is this a fair
  304. price?
  305.  
  306. He also has a '90 with 9300mi for $2200.
  307.  
  308. This is will be my first off-road bike, so I am looking for any advice I can
  309. get. :-)
  310.  
  311. Thanks,
  312. ---
  313. John Crittenden
  314. Maryville, TN
  315. AMA/COG/VSTA/DoD
  316. 81 XS650H / 88 ZG1000
  317.  
  318.  
  319.  
  320. -------------------------------------------------------------------------------
  321.  
  322. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  323. Subject: Re: (dr350) Is this a fair price?
  324. Date: 02 Mar 1999 12:18:14 -0700
  325.  
  326.  
  327.  
  328. >I've decided to add an off-road bike to the garage and I have my eye on a
  329. >DR350SE.  A local dealer has a '98 with 600mi for $3900.  Is this a fair
  330. >price?
  331. >
  332. >He also has a '90 with 9300mi for $2200.
  333.  
  334.  
  335. I've had trouble getting dealers to truly deal...there is a dealer in Salinas, CA
  336. advertising $1,500 off on a new '98...great...then he starts adding this fee and that
  337. markup and it goes out the door for $4,300. I have a local dealer with a '98 and he is
  338. holding firm at $4,300. In January, Suzuki had a dealer promo that put him in a
  339. position to offer $3,999 on the same bike. I sent in to CycleBuy and paid $10...they
  340. told me that dealer cost is $3,921...and that includes freight...assembly cost is
  341. $35...Ready to sell cost is $3,956 and '99 suggested retail is $4,649. I just paid
  342. $2,700 for a '97SE with 1,300 miles on it and thought it was an exceptional buy.
  343. There is a '95 SE with 7,500 miles in showroom condition in New Mexico, for $2,600
  344. (might take less).
  345.  
  346. The '94 is the first year with lecky start. The '98 the first year with cartridge fork
  347. and rebound adjustment on the shock. Norm Kouba told me that '97 was the first year
  348. with the dirt model rear hub...
  349.  
  350. Hope this helps...
  351.  
  352. Kurt '97 SE
  353.  
  354.  
  355.  
  356.  
  357.  
  358. -------------------------------------------------------------------------------
  359.  
  360. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  361. Subject: Fw: (dr350) Is this a fair price?
  362. Date: 02 Mar 1999 13:31:38 -0700
  363.  
  364.  
  365. -----Original Message-----
  366.  
  367.  
  368. >
  369. >
  370. >-----Original Message-----
  371. >From: Brian Luttman [mailto:bluttman@hpnc.com] 
  372. >Sent: Tuesday, March 02, 1999 1:18 PM
  373. >To: John Crittenden
  374. >Subject: RE: (dr350) Is this a fair price?
  375. >
  376. >
  377. >My apologize that URL should have been www.traderonline.com
  378. >
  379. >Brian Luttman
  380. >'94 DR350SE
  381. >Arlington, TX
  382. >
  383. >
  384. >> -----Original Message-----
  385. >> From: owner-dr350@lists.xmission.com
  386. >> [mailto:owner-dr350@lists.xmission.com]On Behalf Of John Crittenden
  387. >> Sent: Tuesday, March 02, 1999 1:06 PM
  388. >> To: DR350 List (E-mail)
  389. >> Subject: (dr350) Is this a fair price?
  390. >> 
  391. >> 
  392. >> I've decided to add an off-road bike to the garage and I have my eye on a
  393. >> DR350SE.  A local dealer has a '98 with 600mi for $3900.  Is this a fair
  394. >> price?
  395. >> 
  396. >> He also has a '90 with 9300mi for $2200.
  397. >> 
  398. >> This is will be my first off-road bike, so I am looking for any 
  399. >> advice I can
  400. >> get. :-)
  401. >> 
  402. >> Thanks,
  403. >> ---
  404. >> John Crittenden
  405. >> Maryville, TN
  406. >> AMA/COG/VSTA/DoD
  407. >> 81 XS650H / 88 ZG1000
  408. >> 
  409. >
  410.  
  411.  
  412.  
  413.  
  414. -------------------------------------------------------------------------------
  415.  
  416. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  417. Subject: Fw: (dr350) Is this a fair price?
  418. Date: 02 Mar 1999 13:32:08 -0700
  419.  
  420.  
  421. -----Original Message-----
  422.  
  423.  
  424. >
  425. >
  426. >-----Original Message-----
  427. >From: Brian Luttman [mailto:bluttman@hpnc.com] 
  428. >Sent: Tuesday, March 02, 1999 1:18 PM
  429. >To: John Crittenden
  430. >Subject: RE: (dr350) Is this a fair price?
  431. >
  432. >
  433. >My apologize that URL should have been www.traderonline.com
  434. >
  435. >Brian Luttman
  436. >'94 DR350SE
  437. >Arlington, TX
  438. >
  439. >
  440. >> -----Original Message-----
  441. >> From: owner-dr350@lists.xmission.com
  442. >> [mailto:owner-dr350@lists.xmission.com]On Behalf Of John Crittenden
  443. >> Sent: Tuesday, March 02, 1999 1:06 PM
  444. >> To: DR350 List (E-mail)
  445. >> Subject: (dr350) Is this a fair price?
  446. >> 
  447. >> 
  448. >> I've decided to add an off-road bike to the garage and I have my eye on a
  449. >> DR350SE.  A local dealer has a '98 with 600mi for $3900.  Is this a fair
  450. >> price?
  451. >> 
  452. >> He also has a '90 with 9300mi for $2200.
  453. >> 
  454. >> This is will be my first off-road bike, so I am looking for any 
  455. >> advice I can
  456. >> get. :-)
  457. >> 
  458. >> Thanks,
  459. >> ---
  460. >> John Crittenden
  461. >> Maryville, TN
  462. >> AMA/COG/VSTA/DoD
  463. >> 81 XS650H / 88 ZG1000
  464. >> 
  465. >
  466.  
  467.  
  468.  
  469.  
  470. -------------------------------------------------------------------------------
  471.  
  472. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  473. Subject: (dr350) Posting info...
  474. Date: 02 Mar 1999 13:36:21 -0700
  475.  
  476. It may not be clear but the subscribe address and posting address for the dr list are
  477. different. To post a message send it to:
  478.  
  479. dr350@lists.xmission.com
  480.  
  481. Kurt
  482.  
  483.  
  484.  
  485.  
  486. -------------------------------------------------------------------------------
  487.  
  488. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  489. Subject: (dr350) Vent hose
  490. Date: 02 Mar 1999 14:10:54 -0700 
  491.  
  492. Out of curiosity, which way do you guys with vented gas caps route your vent
  493. hose?
  494.  
  495. Gino, don't want my hose waggin' in the wind, Pokluda
  496.  
  497.  
  498.  
  499. -------------------------------------------------------------------------------
  500.  
  501. From: <john.gill@conexant.com>
  502. Subject: Re: (dr350) Vent hose
  503. Date: 02 Mar 1999 13:21:23 -0800
  504.  
  505. The  stock (dirt model) vent hose uses a clip attached to the crossbar. When I
  506. went to bars w/o a crossbar, I drilled a hole in the upper fork clamp nut &
  507. routed a new, longer hose down into the steering stem.
  508.  
  509. John
  510.  
  511.  
  512.  
  513.  
  514. "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov> on 03/02/99 01:10:54 PM
  515.  
  516. Please respond to "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  517.  
  518. cc:    (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  519.  
  520.  
  521.  
  522.  
  523. Out of curiosity, which way do you guys with vented gas caps route your vent
  524. hose?
  525.  
  526. Gino, don't want my hose waggin' in the wind, Pokluda
  527.  
  528.  
  529.  
  530.  
  531.  
  532.  
  533.  
  534.  
  535.  
  536.  
  537. -------------------------------------------------------------------------------
  538.  
  539. From: Stuart Reid <sj.reid@cableol.co.uk>
  540. Subject: (dr350) DR350 Tune Ups
  541. Date: 02 Mar 1999 21:29:44 +0000
  542.  
  543. Hi everyone!
  544.  
  545. Although I`m very happy with my DR350 (93) I was wondering what quick
  546. and easy tuneups I can perform. I`ve pulled the plug from the airbox
  547. (prob. the easiest thing!), so what else? I`ve heard of some airbox you
  548. can fit, and I don`t know about exhausts (do fourstrokes respond as well
  549. as twostrokes to new exhausts?). How would the bikes character change
  550. with these kind of changes?
  551.  
  552. I`ve had this bike for about 6mnths now with no real problems, so now is
  553. the time to do something. I ride road and trail about equally, this bike
  554. is going to have some high mileage!
  555.  
  556. Finally, any weight saving tips?
  557.  
  558.  
  559.  
  560. -------------------------------------------------------------------------------
  561.  
  562. From: susan@vision.jpl.nasa.gov (Susan J. Merrill)
  563. Subject: (dr350) Wanted - 1991 DR350S Owner's Manual
  564. Date: 02 Mar 1999 13:30:07 PST
  565.  
  566.  
  567. So what do we call ourselves on this list??  DRs?  :)
  568.  
  569. Does anyone have either a manual that they would like to sell
  570. or one that they would be willing to copy some pages from for
  571. me?  Willing to pay by check for the copy or manual.  
  572.  
  573. I have a 1994 manual, but since the bike has e-start the manual
  574. isn't what I want.  I would like to know more about the compression
  575. release and choke operations.  I guess a 1990 - 1993 manual would
  576. work since the bikes were kick-start only.
  577.  
  578. Thanks -
  579.  
  580. Susan Merrill
  581.  
  582.  
  583.  
  584.  
  585.  
  586. -------------------------------------------------------------------------------
  587.  
  588. From: <john.gill@conexant.com>
  589. Subject: Re: (dr350) Wanted - 1991 DR350S Owner's Manual
  590. Date: 02 Mar 1999 13:51:35 -0800
  591.  
  592. >So what do we call ourselves on this list??  DRs?  :)
  593.  
  594. Lol. Is there a doctor(s) in the house?
  595.  
  596. >Does anyone have either a manual that they would like to sell
  597. >or one that they would be willing to copy some pages from for
  598. >me?  Willing to pay by check for the copy or manual.
  599.  
  600.  >I have a 1994 manual, but since the bike has e-start the manual
  601. >isn't what I want.  I would like to know more about the compression
  602. >release and choke operations.  I guess a 1990 - 1993 manual would
  603. >work since the bikes were kick-start only.
  604.  
  605. >Thanks -
  606.  
  607. >Susan Merrill
  608.  
  609. If you have the factory OEM service manual, it covers all model years up to
  610. purchase date of said manual, but it does not give starting hints, rather,
  611. trouble-shooting trees. The latter sections add documentation which is
  612. applicable to consecuitive models; those things which have changed when compared
  613. to those up front (earlier models.)
  614.  
  615. If you mean the OEM owner's manual, then they are year-specific; you can order
  616. one from an aurthorized shop if no one here can come up with one.
  617.  
  618. John
  619.  
  620.  
  621.  
  622.  
  623.  
  624.  
  625.  
  626.  
  627.  
  628.  
  629.  
  630.  
  631.  
  632.  
  633. -------------------------------------------------------------------------------
  634.  
  635. From: "Brian Luttman" <bluttman@hpnc.com>
  636. Subject: RE: (dr350) DR350 Tune Ups
  637. Date: 02 Mar 1999 16:00:23 -0600
  638.  
  639. I haven't done any engine mods myself other then the airbox snorkel.  I was
  640. able to remove all the rear taillight bracket assembly (felt like it weighed
  641. 30 pounds) and replaced it with a much smaller taillight/license plate
  642. holder from Acerbis.  The Acerbis unit attached directly to the rear fender
  643. and looks very clean.  I also removed the grab handle bar from around the
  644. back of the seat and relocated the turn signals into the mounting holes for
  645. it.  This moved the turn signals in closer to the bike and I hardly ever
  646. catch anything on them anymore (I.E. my leg when I swing it over the bike).
  647. I also removed the passenger foot pegs (nobody would ride with me anyway
  648. <g>).
  649.  
  650. Brian Luttman
  651. '94 DR350ES
  652. Arlington, TX
  653.  
  654.  
  655. > -----Original Message-----
  656. > From: owner-dr350@lists.xmission.com
  657. > [mailto:owner-dr350@lists.xmission.com]On Behalf Of Stuart Reid
  658. > Sent: Tuesday, March 02, 1999 3:30 PM
  659. > To: dr350@lists.xmission.com
  660. > Subject: (dr350) DR350 Tune Ups
  661. >
  662. >
  663. > Hi everyone!
  664. >
  665. > Although I`m very happy with my DR350 (93) I was wondering what quick
  666. > and easy tuneups I can perform. I`ve pulled the plug from the airbox
  667. > (prob. the easiest thing!), so what else? I`ve heard of some airbox you
  668. > can fit, and I don`t know about exhausts (do fourstrokes respond as well
  669. > as twostrokes to new exhausts?). How would the bikes character change
  670. > with these kind of changes?
  671. >
  672. > I`ve had this bike for about 6mnths now with no real problems, so now is
  673. > the time to do something. I ride road and trail about equally, this bike
  674. > is going to have some high mileage!
  675. >
  676. > Finally, any weight saving tips?
  677. >
  678.  
  679.  
  680.  
  681.  
  682. -------------------------------------------------------------------------------
  683.  
  684. From: <john.gill@conexant.com>
  685. Subject: Re: (dr350) DR350S Tune Ups
  686. Date: 02 Mar 1999 14:04:03 -0800
  687.  
  688.  
  689.  
  690.  
  691.  
  692. >Although I`m very happy with my DR350 (93) I was wondering what quick
  693. >and easy tuneups I can perform. I`ve pulled the plug from the airbox
  694. >(prob. the easiest thing!), so what else? I`ve heard of some airbox you
  695. >can fit, and I don`t know about exhausts (do fourstrokes respond as well
  696. >as twostrokes to new exhausts?). How would the bikes character change
  697. >with these kind of changes?
  698.  
  699. Following uncorking you will need to richen the main two and maybe one up on the
  700. pilot. If all you want is performance out of a new muffler you would be
  701. disappointed. $ is better spent on the suspension and a larger piston, unless
  702. you are looking for a more authoritative sound.
  703.  
  704. >Finally, any weight saving tips?
  705.  
  706.  
  707.  
  708. Assuming you have the "S" version: take off the fender extension/bracket,
  709.       passenger pegs, and replace the battery w/a battery eliminator, although
  710.       your lights/horn may be weak @ engine idle.
  711.  
  712.  
  713.  
  714. John
  715.  
  716.  
  717.  
  718.  
  719.  
  720. -------------------------------------------------------------------------------
  721.  
  722. From: aches@deltech.net (Andrus Chesley)
  723. Subject: (dr350) Re: dr350 gas cap vent
  724. Date: 02 Mar 1999 17:16:56 -0600
  725.  
  726. Hey guys,
  727. I did mine to the handlebar crossbrace with a tie wrap. It does dual purpose as not letting the cap
  728. fall off when filling the IMS tank.
  729. Great list, keep up with the information.
  730. --
  731. Cheers and Best Regards
  732. Andy Chesley @ 55 and ticking
  733. '97 BMW R11RA
  734. '97 Suzuki DR350SE
  735. '98 Buick w/trailer
  736. Jennings, La. @ the SW corner
  737. "So Many Roads, So Little Time"
  738. http://www.deltech.net/members/aches
  739.  
  740.  
  741.  
  742.  
  743.  
  744. -------------------------------------------------------------------------------
  745.  
  746. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  747. Subject: Re: (dr350) Vent hose
  748. Date: 03 Mar 1999 02:00:17 -0600
  749.  
  750. Am using the Acerbis tank with vented cap.  Vent hose is 3 ft. long.  I have
  751. rolled the excess and slipped it down beside the steering head on the left
  752. side.  I decided to do this as I figured the extra hose might come in handy
  753. some time.  There are no aftermarket large tanks available for my wife's XT
  754. 225.  So, I have a built in siphon hose if necessary.
  755.  
  756. Harral
  757.  
  758.  
  759. -----Original Message-----
  760.  
  761.  
  762. >Out of curiosity, which way do you guys with vented gas caps route your
  763. vent
  764. >hose?
  765. >
  766. >Gino, don't want my hose waggin' in the wind, Pokluda
  767. >
  768.  
  769.  
  770.  
  771.  
  772.  
  773.  
  774. -------------------------------------------------------------------------------
  775.  
  776. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  777. Subject: (dr350) Help me...I'm sick...
  778. Date: 03 Mar 1999 16:52:14 -0700
  779.  
  780. I suppose I'm asking the wrong group. I just bought a '97 SE a week ago and already
  781. have it in 50 pieces. I have a line on a '91 at a nice price with several of the
  782. popular upgrades: Desert Tank, Megamax exhaust, Acerbis everything, Scotts cartridge
  783. conversion on the front and the rear shock revalved. The bike has about 6K on it and
  784. comes with the stock tank (perfect) and exhaust. I'm thinking of buying it for the
  785. upgraded parts and then turning around and selling it with the stockers it comes with
  786. and my stock suspension. Most of it is a no-brainer but on the suspension would my
  787. thinking stand that a '91 Scotts upgrade with less than a thousand easy miles be
  788. better than my perfect but stock '97...
  789.  
  790. The depths of my depravity...
  791.  
  792. Kurt
  793. Salt Lake City
  794.  
  795.  
  796.  
  797.  
  798. -------------------------------------------------------------------------------
  799.  
  800. From: K650dsn@aol.com
  801. Subject: Re: (dr350) Help me...I'm sick...
  802. Date: 03 Mar 1999 23:26:33 EST
  803.  
  804. In a message dated 3/3/99 4:52:19 PM Mountain Standard Time, ajax@xmission.com
  805. writes:
  806.  
  807. << I suppose I'm asking the wrong group. I just bought a '97 SE a week ago and
  808. already
  809.  have it in 50 pieces. I have a line on a '91 at a nice price with several of
  810. the
  811.  popular upgrades: Desert Tank, Megamax exhaust, Acerbis everything, Scotts
  812. cartridge
  813.  conversion on the front and the rear shock revalved. >>
  814.  
  815. Kurt,
  816.  
  817. Pick up the phone and call the Betty Ford clinic now.  I hear they have a wing
  818. dedicated to KLR and DR350 owners.  Then pick up the phone and order the
  819. upsidedown white power fork for the DR350.  Send the balance of the money you
  820. would save by not buying the other DR to me, so that I can buy a 435 kit.
  821.  
  822. Gino
  823.  
  824. Gino
  825.  
  826.  
  827.  
  828. -------------------------------------------------------------------------------
  829.  
  830. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  831. Subject: (dr350) Manuals..
  832. Date: 04 Mar 1999 05:50:31 -0700
  833.  
  834. Fred, or anyone, what manuals are available for the DR? Part nos? Cost? 
  835.  
  836. Kurt '97 SE
  837.  
  838.  
  839.  
  840.  
  841.  
  842.  
  843. -------------------------------------------------------------------------------
  844.  
  845. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  846. Subject: (dr350) Scott's...
  847. Date: 04 Mar 1999 05:54:24 -0700
  848.  
  849. I called Scott's and asked them what they thought about swapping forks and shocks from one of
  850. their built jobs on a '91 to my '97. Eric told me that my '97's forks and springs were improved
  851. over the '91 (I would have thought they were identical)...and that I'd be better off having
  852. work done to my weight (considerable) and driving style (moderate).  He said they would revalve
  853. and respring the forks and shock for a little less than $500 without shipping. He recommeded
  854. that I pack the suspension parts in a hard gun case for shipping.
  855.  
  856. He suggested that the best mods were to redo the suspension as the bike really needs it. Then
  857. to open the stock muffler (they have a process)....
  858.  
  859. Kurt
  860. Salt Lake City
  861.  
  862.  
  863.  
  864.  
  865. -------------------------------------------------------------------------------
  866.  
  867. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  868. Subject: (dr350) Spring industry announcements...
  869. Date: 04 Mar 1999 05:57:39 -0700
  870.  
  871. I don't know about your local but all of Salt Lake City is a twitter about the up-coming (late
  872. March, early April) dual-sport industry announcements...the rumors are rampant...but we'll just
  873. have to wait and see....
  874.  
  875. Kurt
  876.  
  877.  
  878.  
  879.  
  880. -------------------------------------------------------------------------------
  881.  
  882. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  883. Subject: Re: (dr350) Manuals..
  884. Date: 04 Mar 1999 06:56:58 -0700
  885.  
  886.  
  887. -----Original Message-----
  888.  
  889.  
  890. >Fred, or anyone, what manuals are available for the DR? Part nos? Cost?
  891. >
  892. >Kurt '97 SE
  893. >
  894. >
  895. >
  896. >
  897. >
  898. Hello Kurt,
  899.  
  900. Clymer makes a manual for the 90 - 94 DR250/350 and the S models.  I sell
  901. them for $26.95  I'll let you know how much the Suzuki service manuals are
  902. when I call them later today.
  903.  
  904. Fred Hink
  905. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  906.                     Arrowhead Motorsports
  907. http://www.angelfire.com/ut/moab/index.html *NEW*
  908.                            435-259-7356
  909. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  910.  
  911.  
  912.  
  913.  
  914. -------------------------------------------------------------------------------
  915.  
  916. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  917. Subject: Re: (dr350) Spring industry announcements...
  918. Date: 04 Mar 1999 07:01:20 -0700
  919.  
  920.  
  921. -----Original Message-----
  922. Cc: DR List <dr350@lists.xmission.com>
  923.  
  924.  
  925. >I don't know about your local but all of Salt Lake City is a twitter about
  926. the up-coming (late
  927. >March, early April) dual-sport industry announcements...the rumors are
  928. rampant...but we'll just
  929. >have to wait and see....
  930. >
  931. >Kurt
  932. >
  933. >
  934. >
  935.  
  936. Rumors???  Being "out in the sticks"  I am the last to hear these things.
  937. What are you hearing?
  938.  
  939. Fred  (inquiring minds want to know)
  940.  
  941.  
  942.  
  943.  
  944. -------------------------------------------------------------------------------
  945.  
  946. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  947. Subject: (dr350) RE: (klr650) Spring industry announcements...
  948. Date: 04 Mar 1999 06:51:01 -0700
  949.  
  950. >>I don't know about your local but all of Salt Lake City is a twitter about
  951. the up-coming (late
  952. March, early April) dual-sport industry announcements...the rumors are
  953. rampant...but we'll just
  954. have to wait and see....<<
  955.  
  956. Same here.  My sources will have no one, but two major announcements in the
  957. next four weeks.
  958.  
  959. Gino
  960.  
  961.  
  962.  
  963.  
  964. -------------------------------------------------------------------------------
  965.  
  966. From: "Vik Banerjee" <marbach@nucleus.com>
  967. Subject: Re: (dr350) RE: (klr650) Spring industry announcements...
  968. Date: 04 Mar 1999 08:55:21 -0700
  969.  
  970. Okay, okay ...let me guess!
  971.  
  972. 1) Honda Transalp will be sold in North America
  973. 2) Suzuki will sell its Freewind in North America
  974.  
  975. Bonus Gossip
  976.  
  977. 3) Honda is working on an all new medium sized (600-650cc) dualsport that
  978. will be sold in North America
  979.  
  980. Let me know how I did!
  981.  
  982. Cheers,
  983.  
  984. Vik
  985.  
  986.  
  987.  
  988.  
  989. -----Original Message-----
  990. Cc: DR List <dr350@lists.xmission.com>
  991.  
  992.  
  993. >>>I don't know about your local but all of Salt Lake City is a twitter
  994. about
  995. >the up-coming (late
  996. >March, early April) dual-sport industry announcements...the rumors are
  997. >rampant...but we'll just
  998. >have to wait and see....<<
  999. >
  1000. >Same here.  My sources will have no one, but two major announcements in the
  1001. >next four weeks.
  1002. >
  1003. >Gino
  1004. >
  1005. >
  1006.  
  1007.  
  1008.  
  1009.  
  1010.  
  1011. -------------------------------------------------------------------------------
  1012.  
  1013. From: <john.gill@conexant.com>
  1014. Subject: Re: (dr350) Help me...I'm sick...
  1015. Date: 04 Mar 1999 08:32:56 -0800
  1016.  
  1017. Kirt,
  1018.  
  1019. I have info on a guy with '91 RMX front end and shock; the same setup I used.
  1020. Simply machine the RMX stem down 0.010" for the upper DR bearing, and it bolts
  1021. right on. Then have a muffler shop put a loop in your exh. pipe around the
  1022. shock's piggyback reservoir and voila! Dick Burleson replica (I have the article
  1023. - send snail mail address if interested.)
  1024.  
  1025. John
  1026.  
  1027.  
  1028.  
  1029.  
  1030. "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> on 03/03/99 03:52:14 PM
  1031.  
  1032. Please respond to "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1033.  
  1034. cc:    (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  1035.  
  1036.  
  1037.  
  1038.  
  1039. I suppose I'm asking the wrong group. I just bought a '97 SE a week ago and
  1040. already
  1041. have it in 50 pieces. I have a line on a '91 at a nice price with several of the
  1042. popular upgrades: Desert Tank, Megamax exhaust, Acerbis everything, Scotts
  1043. cartridge
  1044. conversion on the front and the rear shock revalved. The bike has about 6K on it
  1045. and
  1046. comes with the stock tank (perfect) and exhaust. I'm thinking of buying it for
  1047. the
  1048. upgraded parts and then turning around and selling it with the stockers it comes
  1049. with
  1050. and my stock suspension. Most of it is a no-brainer but on the suspension would
  1051. my
  1052. thinking stand that a '91 Scotts upgrade with less than a thousand easy miles be
  1053. better than my perfect but stock '97...
  1054.  
  1055. The depths of my depravity...
  1056.  
  1057. Kurt
  1058. Salt Lake City
  1059.  
  1060.  
  1061.  
  1062.  
  1063.  
  1064.  
  1065.  
  1066.  
  1067.  
  1068.  
  1069.  
  1070. -------------------------------------------------------------------------------
  1071.  
  1072. From: <john.gill@conexant.com>
  1073. Subject: Re: (dr350) Manuals..
  1074. Date: 04 Mar 1999 08:35:53 -0800
  1075.  
  1076. OEM manual is $55+ from dealer, but worth the cost.
  1077.  
  1078. John
  1079.  
  1080.  
  1081.  
  1082.  
  1083. "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> on 03/04/99 04:50:31 AM
  1084.  
  1085. Please respond to "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1086.  
  1087. cc:    (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  1088.  
  1089.  
  1090.  
  1091.  
  1092. Fred, or anyone, what manuals are available for the DR? Part nos? Cost?
  1093.  
  1094. Kurt '97 SE
  1095.  
  1096.  
  1097.  
  1098.  
  1099.  
  1100.  
  1101.  
  1102.  
  1103.  
  1104.  
  1105.  
  1106.  
  1107.  
  1108. -------------------------------------------------------------------------------
  1109.  
  1110. From: <john.gill@conexant.com>
  1111. Subject: Re: (dr350) Scott's...
  1112. Date: 04 Mar 1999 08:50:14 -0800
  1113.  
  1114. Kurt,
  1115.  
  1116. I had my stock '94's suspension (dirt vearsion, cartridge forks) revalved &
  1117. resprung for a little over $400 in '96; turned out to be an improvement but less
  1118. than anticipated. I was going to have it done again (in '98) but decided to go
  1119. with RMX legs; $ spent out of pocket was a wash. But what a difference.
  1120.  
  1121. John
  1122.  
  1123.  
  1124.  
  1125.  
  1126. "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> on 03/04/99 04:54:24 AM
  1127.  
  1128. Please respond to "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1129.  
  1130. cc:    (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  1131.  
  1132.  
  1133.  
  1134.  
  1135. I called Scott's and asked them what they thought about swapping forks and
  1136. shocks from one of
  1137. their built jobs on a '91 to my '97. Eric told me that my '97's forks and
  1138. springs were improved
  1139. over the '91 (I would have thought they were identical)...and that I'd be better
  1140. off having
  1141. work done to my weight (considerable) and driving style (moderate).  He said
  1142. they would revalve
  1143. and respring the forks and shock for a little less than $500 without shipping.
  1144. He recommeded
  1145. that I pack the suspension parts in a hard gun case for shipping.
  1146.  
  1147. He suggested that the best mods were to redo the suspension as the bike really
  1148. needs it. Then
  1149. to open the stock muffler (they have a process)....
  1150.  
  1151. Kurt
  1152. Salt Lake City
  1153.  
  1154.  
  1155.  
  1156.  
  1157.  
  1158.  
  1159.  
  1160.  
  1161.  
  1162.  
  1163.  
  1164. -------------------------------------------------------------------------------
  1165.  
  1166. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  1167. Subject: RE: (dr350) RE: (klr650) Spring industry announcements...
  1168. Date: 04 Mar 1999 09:05:03 -0700
  1169.  
  1170. >>1) Honda Transalp will be sold in North America
  1171. 2) Suzuki will sell its Freewind in North America
  1172.  
  1173. Bonus Gossip
  1174.  
  1175. 3) Honda is working on an all new medium sized (600-650cc) dualsport that
  1176. will be sold in North America
  1177.  
  1178. Let me know how I did!<<
  1179.  
  1180.  
  1181. Not according to my sources. How 'bout yours, Kurt?
  1182.  
  1183.  
  1184. I'll give you a hint that one huge announcement is from Yamaha and of course
  1185. the other is from BMW, heh, heh, heh.
  1186.  
  1187. Gino
  1188.  
  1189.  
  1190.  
  1191.  
  1192. -------------------------------------------------------------------------------
  1193.  
  1194. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1195. Subject: Re: (dr350) RE: (klr650) Spring industry announcements...
  1196. Date: 04 Mar 1999 10:08:49 -0700
  1197.  
  1198.  
  1199. >Let me know how I did!<<
  1200. >
  1201. >
  1202. >Not according to my sources. How 'bout yours, Kurt?
  1203. >
  1204. I think I've heard the one's you are talking about and then two from Kawasaki...
  1205.  
  1206. Kurt
  1207.  
  1208. No more hints...otherwise we're just fueling the gossip...
  1209.  
  1210.  
  1211.  
  1212.  
  1213. -------------------------------------------------------------------------------
  1214.  
  1215. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  1216. Subject: (dr350) Re: (klr650) Spring industry announcements...
  1217. Date: 04 Mar 1999 09:18:31 -0800
  1218.  
  1219. Why am I recieveing all of your messages twice, your messages twice?  And
  1220. what are some of these rumours?
  1221.  
  1222. Arne
  1223.  
  1224. -----Original Message-----
  1225. Cc: DR List <dr350@lists.xmission.com>
  1226.  
  1227.  
  1228. >I don't know about your local but all of Salt Lake City is a twitter about
  1229. the up-coming (late
  1230. >March, early April) dual-sport industry announcements...the rumors are
  1231. rampant...but we'll just
  1232. >have to wait and see....
  1233. >
  1234. >Kurt
  1235. >
  1236.  
  1237.  
  1238.  
  1239.  
  1240. -------------------------------------------------------------------------------
  1241.  
  1242. From: <john.gill@conexant.com>
  1243. Subject: Re: (dr350) Help me...I'm sick...
  1244. Date: 04 Mar 1999 09:43:32 -0800
  1245.  
  1246. Kurt,
  1247.  
  1248. The cost was ~$900 start-to-finish, including every nut & bolt. The sale of the
  1249. stock components came to half that, which just happens to be the price redoing
  1250. the suspension front & back. Since the cost was ~equal & occasional fast rides
  1251. are within my scope, the unconventional RMX route proved a better solution for
  1252. me.
  1253.  
  1254. If you do mostly putt-putt & easier DS runs, it would not be necessary, and you
  1255. have the basics to start with already w/your '97 - isn't that the year they went
  1256. to cartridge internals? If not, then the RT emulators give favorable &
  1257. economical results. Skip the USD forks & shock.
  1258.  
  1259. If you push the envelope then the RMX components are well worth looking into.
  1260. George from Scott's did the work for Burleson's DR (w/RMX suspension), although
  1261. when I spoke with both him and Dick they vaguely remembered the project.
  1262.  
  1263. The article will go out in today's mail. Let me know if it does not arrive.
  1264.  
  1265. John
  1266.  
  1267.  
  1268. >Kurt,
  1269. >
  1270. >I have info on a guy with '91 RMX front end and shock; the same setup I used.
  1271. >Simply machine the RMX stem down 0.010" for the upper DR bearing, and it bolts
  1272. >right on. Then have a muffler shop put a loop in your exh. pipe around the
  1273. >shock's piggyback reservoir and voila! Dick Burleson replica (I have the
  1274. article
  1275. >- send snail mail address if interested.)
  1276. >
  1277. >John
  1278.  
  1279. That would be great John, I'm:
  1280.  
  1281. Kurt Simpson
  1282. 34 S 1300 E
  1283. Bountiful, UT  84010
  1284.  
  1285. Any idea on the price I'd have to pay? I am mostly just a 51 year old dual sport
  1286. rider
  1287. without much desire for aggressive rides...would the RMX be too much for that
  1288. kind of
  1289. riding?
  1290.  
  1291. Thanks,
  1292.  
  1293. Kurt
  1294. >>
  1295. >"Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> on 03/03/99 03:52:14 PM
  1296. >
  1297. >I suppose I'm asking the wrong group. I just bought a '97 SE a week ago and
  1298. >already
  1299. >have it in 50 pieces. I have a line on a '91 at a nice price with several of
  1300. the
  1301. >popular upgrades: Desert Tank, Megamax exhaust, Acerbis everything, Scotts
  1302. >cartridge
  1303. >conversion on the front and the rear shock revalved. The bike has about 6K on
  1304. it
  1305. >and
  1306. >comes with the stock tank (perfect) and exhaust. I'm thinking of buying it for
  1307. >the
  1308. >upgraded parts and then turning around and selling it with the stockers it
  1309. comes
  1310. >with
  1311. >and my stock suspension. Most of it is a no-brainer but on the suspension would
  1312. >my
  1313. >thinking stand that a '91 Scotts upgrade with less than a thousand easy miles
  1314. be
  1315. >better than my perfect but stock '97...
  1316. >
  1317. >The depths of my depravity...
  1318. >
  1319. >Kurt
  1320. >Salt Lake City
  1321.  
  1322.  
  1323.  
  1324.  
  1325.  
  1326.  
  1327. -------------------------------------------------------------------------------
  1328.  
  1329. From: Cloudhid@aol.com
  1330. Subject: (dr350) stock vs aftermarket exhuast
  1331. Date: 04 Mar 1999 14:47:54 EST
  1332.  
  1333.  
  1334. On 3/4/99, ajax@xmission.com writes: 
  1335. snip re: stock vs aftermarket exhuast
  1336.  
  1337. >>How much lighter is the aftermarket?
  1338. >
  1339. >It feels like a gazillion pounds...but is probably about 6-8 lbs...Ron?
  1340.  
  1341.  Kurt, my klr stock muff and head pipe weigh in at 11 LB and 2 LB-11 oz,
  1342.  (13 LB-11 oz total). The BigGun compares at 4 LB-7 oz and 2 LB-7 oz,
  1343.  (6 LB-14 oz total), chopping almost 7 LB off the stock setup.
  1344.  
  1345.  I won't know how much if any of the additional power comes from
  1346.  the replacement head pipe until I can get it on a dyno.  I'll put the
  1347.  stock head pipe back on and see if there's any SOP difference.
  1348.  
  1349.  The matched set looks great. But if it turns out there isn't any
  1350.  performance gain with the head pipe, the muff does slip over the
  1351.  stock head pipe and you'll save $120 and still have a greater
  1352.  volume of exhaust flow than any option short of running no muffler.
  1353.  
  1354.  The fit is excellent. Just like the stock muff it replaces, two bolts
  1355.  secure it to the subframe. The metal badge is riveted on and will
  1356.  not burn off. There's been no detectable loss of fiberglass after 500
  1357.  miles of testing. The nickel plated pipe is showing a deep purple
  1358.  heat discoloration from the head to about a foot back. Mothers will
  1359.  restore it to new if this bothers you.
  1360.  
  1361.  I'll have a full test report on the klr, and maybe the dr this month.
  1362.  For those of you who are more in touch with your feminine side,
  1363.  the quiet core is coming out of R&D, so I'll be testing that soon.
  1364.  Maybe we listers can come up with some standardized tests for
  1365.  all of the exhaust systems so we'll have empiric stats to compare?
  1366.  
  1367.  For orders or questions about Big Gun Exhaust,
  1368.  call Mike Young, (909) 948-7029  
  1369.  
  1370.  Redondo Ron (with testosterone to spare)
  1371.  
  1372.  
  1373.  
  1374. -------------------------------------------------------------------------------
  1375.  
  1376. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  1377. Subject: Re: (dr350) Is this a fair price?
  1378. Date: 04 Mar 1999 12:51:46 -0700
  1379.  
  1380. I think stick with 94 or later
  1381. Happy Trails
  1382. -----Original Message-----
  1383.  
  1384.  
  1385. >I've decided to add an off-road bike to the garage and I have my eye on a
  1386. >DR350SE.  A local dealer has a '98 with 600mi for $3900.  Is this a fair
  1387. >price?
  1388. >
  1389. >He also has a '90 with 9300mi for $2200.
  1390. >
  1391. >This is will be my first off-road bike, so I am looking for any advice I
  1392. can
  1393. >get. :-)
  1394. >
  1395. >Thanks,
  1396. >---
  1397. >John Crittenden
  1398. >Maryville, TN
  1399. >AMA/COG/VSTA/DoD
  1400. >81 XS650H / 88 ZG1000
  1401. >
  1402.  
  1403.  
  1404.  
  1405.  
  1406. -------------------------------------------------------------------------------
  1407.  
  1408. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  1409. Subject: Re: (dr350) Vent hose
  1410. Date: 04 Mar 1999 12:57:10 -0700
  1411.  
  1412. First it runs up then it has a big radius of 180 deg. runs right past the
  1413. dipstick. The hose must be pinkor fuel will turn into vapor.
  1414. Happy Trails
  1415. Tim
  1416. Who just got his 435 back.............
  1417. This not the DRS350s list anymore
  1418. Break in instructions consisted of gear up 1 tooth on the front & have
  1419. fun.............
  1420. -----Original Message-----
  1421.  
  1422.  
  1423. >The  stock (dirt model) vent hose uses a clip attached to the crossbar.
  1424. When I
  1425. >went to bars w/o a crossbar, I drilled a hole in the upper fork clamp nut &
  1426. >routed a new, longer hose down into the steering stem.
  1427. >
  1428. >John
  1429. >
  1430. >
  1431. >
  1432. >
  1433. >"Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov> on 03/02/99 01:10:54 PM
  1434. >
  1435. >Please respond to "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  1436. >
  1437. >To:   dr350 <dr350@lists.xmission.com>
  1438. >cc:    (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  1439. >Subject:  (dr350) Vent hose
  1440. >
  1441. >
  1442. >
  1443. >
  1444. >Out of curiosity, which way do you guys with vented gas caps route your
  1445. vent
  1446. >hose?
  1447. >
  1448. >Gino, don't want my hose waggin' in the wind, Pokluda
  1449. >
  1450. >
  1451. >
  1452. >
  1453. >
  1454. >
  1455. >
  1456. >
  1457.  
  1458.  
  1459.  
  1460.  
  1461. -------------------------------------------------------------------------------
  1462.  
  1463. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  1464. Subject: Re: (dr350) Is this a fair price?
  1465. Date: 04 Mar 1999 21:01:05 -0700
  1466.  
  1467. Hey guys, have you seen the Kelly Blue Book on line?  It has bikes, too.  It
  1468. is really nice, giving wholesale and retail prices, and printing off the
  1469. price can be very helpful for the prospective buyer/seller.
  1470.  
  1471. Check it out, at:  http://www.kbb.com/
  1472.  
  1473.  
  1474.  
  1475.  
  1476.  
  1477. -------------------------------------------------------------------------------
  1478.  
  1479. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  1480. Subject: (dr350) New to list
  1481. Date: 04 Mar 1999 21:07:12 -0700
  1482.  
  1483. This is a multi-part message in MIME format.
  1484.  
  1485. ------=_NextPart_000_0041_01BE6682.F8EB3BA0
  1486. Content-Type: text/plain;
  1487.     charset="iso-8859-1"
  1488. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  1489.  
  1490. Hello.  Thanks for cluing me into this list.  I am looking forward to =
  1491. exchanging information about the DR(S) 350.=20
  1492.  
  1493. I have a '90 DRS that I have extensively upgraded - you can read bout it =
  1494. on the Thumper page:  <http://www.ionet.net/~jhanna/DR350S.html>
  1495.  
  1496. Best regards,
  1497.  
  1498. Tom Warr   Bikermaniac
  1499. Great Falls, Montana
  1500. drwarr@montana.com
  1501.  
  1502. ------=_NextPart_000_0041_01BE6682.F8EB3BA0
  1503. Content-Type: text/html;
  1504.     charset="iso-8859-1"
  1505. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  1506.  
  1507. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD W3 HTML//EN">
  1508. <HTML>
  1509. <HEAD>
  1510.  
  1511. <META content=3Dtext/html;charset=3Diso-8859-1 =
  1512. http-equiv=3DContent-Type>
  1513. <META content=3D'"MSHTML 4.72.3110.7"' name=3DGENERATOR>
  1514. </HEAD>
  1515. <BODY bgColor=3D#fffff0>
  1516. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>Hello.  Thanks for cluing me =
  1517. into this=20
  1518. list.  I am looking forward to exchanging information about the =
  1519. DR(S) 350.=20
  1520. </FONT></DIV>
  1521. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV>
  1522. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>I have a '90 DRS that I have =
  1523. extensively=20
  1524. upgraded - you can read bout it on the Thumper page:  <<A=20
  1525. href=3D"http://www.ionet.net/~jhanna/DR350S.html>">http://www.ionet.net/~=
  1526. jhanna/DR350S.html></A></FONT></DIV>
  1527. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV>
  1528. <DIV><FONT size=3D2>Best regards,</FONT></DIV>
  1529. <DIV> </DIV>
  1530. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>Tom Warr   =
  1531. Bikermaniac<BR>Great Falls,=20
  1532. Montana<BR><A=20
  1533. href=3D"mailto:drwarr@montana.com">drwarr@montana.com</A></FONT></DIV></B=
  1534. ODY></HTML>
  1535.  
  1536. ------=_NextPart_000_0041_01BE6682.F8EB3BA0--
  1537.  
  1538.  
  1539.  
  1540.  
  1541. -------------------------------------------------------------------------------
  1542.  
  1543. From: <john.gill@conexant.com>
  1544. Subject: (dr350) Help: Broken Air/Fuel Screw
  1545. Date: 08 Mar 1999 14:39:24 -0800
  1546.  
  1547. It must have been this way ever since I touched it. Screwed it in to find the
  1548. stop, then backed it out. No adjustment made it run much different: sometimes it
  1549. would cough & quit (stall off idle); other times run fine. Last night I pulled
  1550. the carb, thinking it was lean, to go one up on the pilot. Turns out the tapered
  1551. part of the needle has broken off in the orface and will not come out.
  1552.  
  1553. Some have recommended heating the carb body, others pushing this broken tip out
  1554. (the latter did not work); any other ideas out there?
  1555.  
  1556. John
  1557.  
  1558.  
  1559.  
  1560.  
  1561.  
  1562. -------------------------------------------------------------------------------
  1563.  
  1564. From: Jmloco@aol.com
  1565. Subject: (dr350) New Member
  1566. Date: 09 Mar 1999 12:40:47 EST
  1567.  
  1568. I little information about myself.  I live in White Plains, NY and currently
  1569. ride a '93 Suzuki 350S. Bought it about two years ago in order to ride with my
  1570. 10 year old son who has a Honda Z50.  Since I have some street bikes I use it
  1571. mostly for trail riding. This summer we plan on taking a trip out west to do
  1572. some riding. I have a brother who lives in Denver and a sister in Phoenix. I
  1573. also have family and friends in the Chicagoland area, one of which just
  1574. purchased a used '93 Honda XR250L.   So, if anyone
  1575. has information on trails to ride with my son I would welcome them. Secondly,
  1576. I was trying to put Brush Guards on my Suzuki and found solid fill inside the
  1577. bars. Does anyone have any information about what I could do? And finally,
  1578. does anyone have information about the Six Days of Michigan. 
  1579.  
  1580. Thank you,
  1581.  
  1582. John
  1583.  
  1584.  
  1585.  
  1586. -------------------------------------------------------------------------------
  1587.  
  1588. From: Jmloco@aol.com
  1589. Subject: Re: (dr350) New Member
  1590. Date: 09 Mar 1999 13:30:20 EST
  1591.  
  1592. What is the Michigan Trail Safari?
  1593.  
  1594. You are right about slamming the handle bar into my thigh.  Thanks for the
  1595. tip. Any recommedations on where to get the Honda bars?
  1596.  
  1597. How does the Six Days of Michigan work. Let's say I trailer my bike there,
  1598. with my son and we want to do the event. Do we park my truck and trailer in
  1599. Northern Michigan, ride south and then have to ride back?  Do my son and I do
  1600. the same trail? Do we camp each night, and if so how does our camping stuff
  1601. get to each new location? What are the dates going to be this year?  How about
  1602. tires? I am currently running MT21's. And what is the terrain like?  Where we
  1603. currently ride is a little rocky with roots. Very wet this time of year and
  1604. extremely dusty in the some. Have there been any write ups in MC magazines
  1605. that I could pull and read about the event?
  1606.  
  1607. How does the KTM compare with the Suzuki. I test rode one a couple of years
  1608. ago and was impressed. Much too nice for me to crash!
  1609.  
  1610. You wrote me back about a month ago about sprocket for the DR. I believe my
  1611. stock is also 14/43.  Any big difference between 12/43 and 14/49? Is the
  1612. bigger sprocket out back more prone to rock damage?
  1613.  
  1614. Thank you for your input.
  1615.  
  1616. John 
  1617.  
  1618.  
  1619.  
  1620.  
  1621.  
  1622.  
  1623. -------------------------------------------------------------------------------
  1624.  
  1625. From: <Mike_Farmer@asl-tk.com>
  1626. Subject: (dr350) DR350 starting
  1627. Date: 10 Mar 1999 12:14:55 -0500
  1628.  
  1629.  
  1630.  
  1631. Mike Farmer@ASL
  1632. 03/10/99 12:14
  1633. I'm sure this is a cmomon thread but I am new to DRs.  I just bought a 91 with
  1634. only 1900 miles on it and am having real trouble starting it. I found the DR2350
  1635. starting page and that works for a couple of times, but then I need to replace
  1636. the plugs to get it going again.  I have 2 questions:
  1637. 1) What is a good recommended replacement carburator:
  1638. 2) Can I replace the kick start gears with more recent year gears to ease the
  1639. starting?
  1640.  
  1641.  
  1642.  
  1643.  
  1644.  
  1645. -------------------------------------------------------------------------------
  1646.  
  1647. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  1648. Subject: RE: (dr350) DR350 starting
  1649. Date: 10 Mar 1999 12:24:00 -0500
  1650.  
  1651. Are you changing the plugs cause they are wet with gas.
  1652.  
  1653. What is the current drill you go thru to start the bike.
  1654.  
  1655. I had a 1990. Once I gotthe correct method down, it wasn't really a problem
  1656. to start, unless it was below 25 degrees
  1657.  ----------
  1658.  
  1659.  
  1660.  
  1661. Mike Farmer@ASL
  1662. 03/10/99 12:14
  1663. I'm sure this is a cmomon thread but I am new to DRs.  I just bought a 91
  1664. with
  1665. only 1900 miles on it and am having real trouble starting it. I found the
  1666. DR2350
  1667. starting page and that works for a couple of times, but then I need to
  1668. replace
  1669. the plugs to get it going again.  I have 2 questions:
  1670. 1) What is a good recommended replacement carburator:
  1671. 2) Can I replace the kick start gears with more recent year gears to ease
  1672. the
  1673. starting?
  1674.  
  1675.  
  1676.  
  1677.  
  1678.  
  1679. -------------------------------------------------------------------------------
  1680.  
  1681. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  1682. Subject: (dr350) starting drill
  1683. Date: 10 Mar 1999 12:38:00 -0500
  1684.  
  1685. since this was bound to come up, here is my drill for starting a dr
  1686. With the bike cold
  1687. 1) turn ignition off
  1688. 2) turn petcock to prime position
  1689. 3) full choke
  1690. 4) pull in decompression lever
  1691. 5) kick thru stroke 10 to 15 time while hold decompression lever in
  1692. 6) turn ignition on
  1693. 7) kick slowly till lever clicks out
  1694. 8) make sure kickstarter is grabbing at top. (mine would grab at top or
  1695. about
  1696.      half inch into stroke, it has to catch at the top)
  1697. 9) kick the bike over.
  1698. 10) if it doesn't start,  repeat steps 7, 8 and 9 a few times. it should
  1699. start. You may have
  1700.       to adjust these instruction for half choke/ no choke depending on the
  1701. bike
  1702. 11) after bike is running, turn petcock back to on position
  1703. For a warm start, steps 7,8, and 9
  1704. If you dump the bike, steps 2,and 4-9
  1705.  
  1706. all of these are done WITHOUT TWISTING THE THROTTLE. put your hand on the
  1707. crossbar pad or somewhere to keep from turning the throttle
  1708.  
  1709. the reason for the prime postion in the petcock is because when it's in the
  1710. on position, it only sucks gas while the motor is turning over, so you'll
  1711. have to kick 10 times just to get gas in the carb.
  1712. Nick
  1713.  
  1714.  
  1715.  
  1716. -------------------------------------------------------------------------------
  1717.  
  1718. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  1719. Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  1720. Date: 10 Mar 1999 11:47:18 -0600
  1721.  
  1722. Best solution to starting problems - replace with 94 or newer DR.  Electric
  1723. start included.
  1724.  
  1725. I know this will fire up some of the "real men" on the list, so don't flame
  1726. me.
  1727.  
  1728. Harral
  1729.  
  1730.  
  1731. -----Original Message-----
  1732.  
  1733.  
  1734. >
  1735. >
  1736. >Mike Farmer@ASL
  1737. >03/10/99 12:14
  1738. >I'm sure this is a cmomon thread but I am new to DRs.  I just bought a 91
  1739. with
  1740. >only 1900 miles on it and am having real trouble starting it. I found the
  1741. DR2350
  1742. >starting page and that works for a couple of times, but then I need to
  1743. replace
  1744. >the plugs to get it going again.  I have 2 questions:
  1745. >1) What is a good recommended replacement carburator:
  1746. >2) Can I replace the kick start gears with more recent year gears to ease
  1747. the
  1748. >starting?
  1749. >
  1750. >
  1751. >
  1752.  
  1753.  
  1754.  
  1755.  
  1756.  
  1757.  
  1758. -------------------------------------------------------------------------------
  1759.  
  1760. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  1761. Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  1762. Date: 10 Mar 1999 12:57:00 -0500
  1763.  
  1764. And when your battery goes dead and it's uphill both ways out of a mud hole,
  1765. Mike might be kind enough to start his bike and tow you out.
  1766.  ----------
  1767.  
  1768. Best solution to starting problems - replace with 94 or newer DR.  Electric
  1769. start included.
  1770.  
  1771. I know this will fire up some of the "real men" on the list, so don't flame
  1772. me.
  1773.  
  1774. Harral
  1775.  
  1776.  
  1777.  -----Original Message-----
  1778.  
  1779.  
  1780. >
  1781. >
  1782. >Mike Farmer@ASL
  1783. >03/10/99 12:14
  1784. >I'm sure this is a cmomon thread but I am new to DRs.  I just bought a 91
  1785. with
  1786. >only 1900 miles on it and am having real trouble starting it. I found the
  1787. DR2350
  1788. >starting page and that works for a couple of times, but then I need to
  1789. replace
  1790. >the plugs to get it going again.  I have 2 questions:
  1791. >1) What is a good recommended replacement carburator:
  1792. >2) Can I replace the kick start gears with more recent year gears to ease
  1793. the
  1794. >starting?
  1795. >
  1796. >
  1797. >
  1798.  
  1799.  
  1800.  
  1801.  
  1802.  
  1803.  
  1804. -------------------------------------------------------------------------------
  1805.  
  1806. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  1807. Subject: Re: (dr350) starting drill
  1808. Date: 10 Mar 1999 14:31:00 -0500
  1809.  
  1810. I forgot that it probably helps that I have a little girth behind me. weigh
  1811. about 240 lbs
  1812.  ----------
  1813.  
  1814. Nick really did his homework on this starting drill.  Only thing I can add
  1815. is
  1816. that on my 91 if I got lazy with my kick, the bike never started.  Once I
  1817. got
  1818. assertive (pissed off) and kicked like I meant it, it always started within
  1819. 2
  1820.  - 3 kicks.  So my advice is between steps 9 and 10 put step 9 1/2...Kick
  1821. again
  1822. real hard!
  1823.  
  1824. Doug
  1825.  
  1826.  
  1827.  
  1828. -------------------------------------------------------------------------------
  1829.  
  1830. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  1831. Subject: (dr350) Electric and kick
  1832. Date: 10 Mar 1999 14:53:00 -0500
  1833.  
  1834. While we are on the starting subject has anybody taken their electric start
  1835. dr and added a kick starter. The hole is still in the cover and the starter
  1836. motor is on the other side.
  1837. I know it's probably rare that the electric start won't work.
  1838. But I've seen it happen twice. Once, the button failed,they  took it apart
  1839. and cleaned the contacts and it worked fine. the other time the battery post
  1840. broke. I guess from all the bouncing around.
  1841. Personally I always wanted the bike to have kick and electric.
  1842.  
  1843. Nick
  1844.  
  1845.  
  1846.  
  1847. -------------------------------------------------------------------------------
  1848.  
  1849. From: Stuart Reid <sj.reid@cableol.co.uk>
  1850. Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  1851. Date: 10 Mar 1999 20:08:44 +0000
  1852.  
  1853. I`ve never had *any* problems with kickstarting my (practically stock)
  1854. `93 DR, hot or cold. Theres really nothing to it. Either that or I`m
  1855. lucky :)
  1856.  
  1857. 1. Fuel on, choke on if cold.
  1858. 2. Press decompressor down.
  1859. 3. Kick slowly till compressor pops up.
  1860. 4. Kick over.
  1861.  
  1862. Thats *always* worked! And I`m glad that my bike isn`t electric start.
  1863. That`s just one more thing that can go wrong. 
  1864.  
  1865.  
  1866. >  -----Original Message-----
  1867. > From: Mike_Farmer@asl-tk.com <Mike_Farmer@asl-tk.com>
  1868. > To: dr350-digest@lists.xmission.com <dr350-digest@lists.xmission.com>
  1869. > Date: Wednesday, March 10, 1999 11:14 AM
  1870. > Subject: (dr350) DR350 starting
  1871. > 
  1872. > >
  1873. > >
  1874. > >Mike Farmer@ASL
  1875. > >03/10/99 12:14
  1876. > >I'm sure this is a cmomon thread but I am new to DRs.  I just bought a 91
  1877. > with
  1878. > >only 1900 miles on it and am having real trouble starting it. I found the
  1879. > DR2350
  1880. > >starting page and that works for a couple of times, but then I need to
  1881. > replace
  1882. > >the plugs to get it going again.  I have 2 questions:
  1883. > >1) What is a good recommended replacement carburator:
  1884. > >2) Can I replace the kick start gears with more recent year gears to ease
  1885. > the
  1886. > >starting?
  1887. > >
  1888. > >
  1889. > >
  1890.  
  1891.  
  1892.  
  1893. -------------------------------------------------------------------------------
  1894.  
  1895. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1896. Subject: Re: (dr350) New Member
  1897. Date: 10 Mar 1999 13:31:21 -0700
  1898.  
  1899. >bars. Does anyone have any information about what I could do? And finally,
  1900. >does anyone have information about the Six Days of Michigan. 
  1901. >
  1902. >Thank you,
  1903. >
  1904. >John
  1905.  
  1906.  
  1907. Gino has a nice write-up in the latest issue of Dual Sport News...
  1908.  
  1909. Kurt
  1910.  
  1911.  
  1912.  
  1913.  
  1914. -------------------------------------------------------------------------------
  1915.  
  1916. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1917. Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  1918. Date: 10 Mar 1999 13:35:33 -0700
  1919.  
  1920.  
  1921.  
  1922. >I`ve never had *any* problems with kickstarting my (practically stock)
  1923. >`93 DR, hot or cold. Theres really nothing to it. Either that or I`m
  1924. >lucky :)
  1925. >
  1926. >1. Fuel on, choke on if cold.
  1927. >2. Press decompressor down.
  1928. >3. Kick slowly till compressor pops up.
  1929. >4. Kick over.
  1930. >
  1931. >Thats *always* worked! And I`m glad that my bike isn`t electric start.
  1932. >That`s just one more thing that can go wrong. 
  1933.  
  1934.  
  1935. I've been told that the "problem" whatever it was...was corrected by '93...
  1936.  
  1937. Kurt
  1938.  
  1939.  
  1940.  
  1941.  
  1942. -------------------------------------------------------------------------------
  1943.  
  1944. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  1945. Subject: (dr350) Thanks Gino
  1946. Date: 10 Mar 1999 15:41:00 -0500
  1947.  
  1948. Just wanted to thank Gino for publishing my Michigan trail safari article.
  1949. It looks good.
  1950.  
  1951. Thanks,
  1952.  
  1953. Nick
  1954.  
  1955.  
  1956.  
  1957. -------------------------------------------------------------------------------
  1958.  
  1959. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  1960. Subject: RE: (dr350) Thanks Gino
  1961. Date: 10 Mar 1999 13:43:22 -0700
  1962.  
  1963. Thanks for sending it in. I have the enviable problem of having too much
  1964. material for DSN, that's why it will be 24 pages starting with the next
  1965. issue.  Keep that great stuff coming.
  1966.  
  1967. Gino
  1968.  
  1969.  
  1970.  
  1971. -------------------------------------------------------------------------------
  1972.  
  1973. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  1974. Subject: Re: (dr350) starting drill
  1975. Date: 10 Mar 1999 13:46:24 -0700
  1976.  
  1977.  
  1978.  
  1979. >since this was bound to come up, here is my drill for starting a dr
  1980. >With the bike cold
  1981. >1) turn ignition off
  1982. >2) turn petcock to prime position
  1983. >3) full choke
  1984. >4) pull in decompression lever
  1985. >5) kick thru stroke 10 to 15 time while hold decompression lever in
  1986. >6) turn ignition on
  1987. >7) kick slowly till lever clicks out
  1988. >8) make sure kickstarter is grabbing at top. (mine would grab at top or
  1989. >about
  1990. >     half inch into stroke, it has to catch at the top)
  1991. >9) kick the bike over.
  1992. >10) if it doesn't start,  repeat steps 7, 8 and 9 a few times. it should
  1993. >start. You may have
  1994. >      to adjust these instruction for half choke/ no choke depending on the
  1995. >bike
  1996. >11) after bike is running, turn petcock back to on position
  1997. >For a warm start, steps 7,8, and 9
  1998. >If you dump the bike, steps 2,and 4-9
  1999. >
  2000. >all of these are done WITHOUT TWISTING THE THROTTLE. put your hand on the
  2001. >crossbar pad or somewhere to keep from turning the throttle
  2002.  
  2003.  
  2004. I just returned from Death Valley where I met up with Susan Merrill on her nice
  2005. '91...we both tried these 11 steps and repeat and couldn't get it to fire when
  2006. cold...only warm...otherwise it is a push start. This is a good place for this list to
  2007. earn its keep...let's get the problem and solution documented for the archives...
  2008.  
  2009. Why do these 350's have a hard time starting?
  2010.  
  2011. Kurt
  2012.  
  2013.  
  2014.  
  2015.  
  2016. -------------------------------------------------------------------------------
  2017.  
  2018. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  2019. Subject: RE: (dr350) starting drill
  2020. Date: 10 Mar 1999 13:50:05 -0700
  2021.  
  2022. >>Why do these 350's have a hard time starting?
  2023.  
  2024. Mine doesn't.  Here is my starting drill:
  2025.  
  2026. 1. Grab a cup of coffee.
  2027. 2. Walk out to garage.
  2028. 3. Pull out choke.
  2029. 4. Press little red button on right handlebar
  2030. 5. Drink coffee until engine warms.
  2031. 6. Ride away.
  2032.  
  2033. Gino ;-)
  2034.  
  2035.  
  2036.  
  2037. -------------------------------------------------------------------------------
  2038.  
  2039. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2040. Subject: Re: (dr350) starting drill
  2041. Date: 10 Mar 1999 13:52:02 -0700
  2042.  
  2043. >1. Grab a cup of coffee.
  2044. >2. Walk out to garage.
  2045. >3. Pull out choke.
  2046. >4. Press little red button on right handlebar
  2047. >5. Drink coffee until engine warms.
  2048. >6. Ride away.
  2049. >
  2050. >Gino ;-)
  2051.  
  2052.  
  2053. No..no...no...I was only talking to those with money still in their pockets...
  2054.  
  2055. Kurt
  2056.  
  2057.  
  2058.  
  2059.  
  2060. -------------------------------------------------------------------------------
  2061.  
  2062. From: Jmloco@aol.com
  2063. Subject: Re: (dr350) starting drill
  2064. Date: 10 Mar 1999 17:13:15 EST
  2065.  
  2066. Nick,  
  2067.  
  2068. John again. Just read your instructions. When I got my IMS tank they said I
  2069. had to get a new petcock. The new petcock has ON - OFF - Reserve. I will have
  2070. to go check the old petcock to see how it relates. Just wondering if you knew
  2071. if this petcock (it was from White Bros) operated in the same way? Not that I
  2072. have that much trouble starting my bike. It relates to how many people are
  2073. watching. 
  2074.  
  2075. Thanks again
  2076.  
  2077. John
  2078.  
  2079.  
  2080.  
  2081. -------------------------------------------------------------------------------
  2082.  
  2083. From: Jmloco@aol.com
  2084. Subject: Re: (dr350) starting drill
  2085. Date: 10 Mar 1999 17:37:20 EST
  2086.  
  2087. In a message dated 3/10/99 3:52:07 PM Eastern Standard Time, ajax@xmission.com
  2088. writes:
  2089.  
  2090. << No..no...no...I was only talking to those with money still in their
  2091. pockets...
  2092.  
  2093.  Kurt >>
  2094.  
  2095. Touche!  That doesn't mean I'm not jealous.
  2096.  
  2097. John
  2098.  
  2099.  
  2100.  
  2101. -------------------------------------------------------------------------------
  2102.  
  2103. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  2104. Subject: RE: (dr350) starting drill
  2105. Date: 10 Mar 1999 15:46:14 -0700
  2106.  
  2107. >>talking to those with money still in their
  2108. pockets...<<
  2109.  
  2110. I do have money.  You forget I *was* going to buy a KTM.
  2111.  
  2112. Did you take both the DR and KLR to DV?  If so, how was the DR when compared
  2113. to the KLR?
  2114.  
  2115. Gino
  2116.  
  2117.  
  2118.  
  2119. -------------------------------------------------------------------------------
  2120.  
  2121. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2122. Subject: Re: (dr350) starting drill
  2123. Date: 10 Mar 1999 15:59:13 -0700
  2124.  
  2125. >Did you take both the DR and KLR to DV?  If so, how was the DR when compared
  2126. >to the KLR?
  2127. >
  2128. >Gino
  2129.  
  2130.  
  2131. No..the DR is in the same state my KLR was when I bought it last February..in 50
  2132. pieces..with stuff on order. This was a shakedown cruise for my KLR...it performed
  2133. great but wrong list to expand on that...Death Valley has some nice rides at any level
  2134. you can imagine...
  2135.  
  2136. Kurt
  2137.  
  2138.  
  2139.  
  2140.  
  2141. -------------------------------------------------------------------------------
  2142.  
  2143. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  2144. Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  2145. Date: 11 Mar 1999 10:34:39 -0600
  2146.  
  2147. Well, that would be an unenviable position to be in, but so far hasn't
  2148. happened.  On the other hand, I have started the bike several thousand times
  2149. doing no more than punching that little button on the right handlebar (and
  2150. adjustting the choke).
  2151.  
  2152. From the way it sounds, I would have to get off my bike, hoping it didn't
  2153. fall over into the mud and then give Mike an uphill push start so he could
  2154. tow me out.  By then, I'd probably have a heart attack and the fact that my
  2155. bike didn't start would no longer be important.  :-))
  2156.  
  2157. Actually, it's too bad the manufacturers don't leave the kickstarter on the
  2158. bikes since gear is there.  It would be nice to have the option if
  2159. necessary.
  2160.  
  2161. Harral
  2162.  
  2163.  
  2164. -----Original Message-----
  2165. <dr350-digest@lists.xmission.com>; Mike_Farmer@asl-tk.com
  2166. <Mike_Farmer@asl-tk.com>
  2167.  
  2168.  
  2169. >And when your battery goes dead and it's uphill both ways out of a mud
  2170. hole,
  2171. >Mike might be kind enough to start his bike and tow you out.
  2172. > ----------
  2173. >From: chasmatic
  2174. >To: Mike_Farmer@asl-tk.com; dr350-digest@lists.xmission.com
  2175. >Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  2176. >Date: Wednesday, March 10, 1999 12:47PM
  2177. >
  2178. >Best solution to starting problems - replace with 94 or newer DR.  Electric
  2179. >start included.
  2180. >
  2181. >I know this will fire up some of the "real men" on the list, so don't flame
  2182. >me.
  2183. >
  2184. >Harral
  2185. >
  2186. >
  2187. > -----Original Message-----
  2188. >From: Mike_Farmer@asl-tk.com <Mike_Farmer@asl-tk.com>
  2189. >To: dr350-digest@lists.xmission.com <dr350-digest@lists.xmission.com>
  2190. >Date: Wednesday, March 10, 1999 11:14 AM
  2191. >Subject: (dr350) DR350 starting
  2192. >
  2193. >
  2194. >>
  2195. >>
  2196. >>Mike Farmer@ASL
  2197. >>03/10/99 12:14
  2198. >>I'm sure this is a cmomon thread but I am new to DRs.  I just bought a 91
  2199. >with
  2200. >>only 1900 miles on it and am having real trouble starting it. I found the
  2201. >DR2350
  2202. >>starting page and that works for a couple of times, but then I need to
  2203. >replace
  2204. >>the plugs to get it going again.  I have 2 questions:
  2205. >>1) What is a good recommended replacement carburator:
  2206. >>2) Can I replace the kick start gears with more recent year gears to ease
  2207. >the
  2208. >>starting?
  2209. >>
  2210. >>
  2211. >>
  2212. >
  2213. >
  2214. >
  2215.  
  2216.  
  2217.  
  2218.  
  2219.  
  2220.  
  2221. -------------------------------------------------------------------------------
  2222.  
  2223. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  2224. Subject: Re: (dr350) Electric and kick
  2225. Date: 11 Mar 1999 10:47:30 -0600
  2226.  
  2227. Ditto.
  2228.  
  2229. Harral
  2230.  
  2231. -----Original Message-----
  2232.  
  2233.  
  2234. >While we are on the starting subject has anybody taken their electric start
  2235. >dr and added a kick starter. The hole is still in the cover and the starter
  2236. >motor is on the other side.
  2237. >I know it's probably rare that the electric start won't work.
  2238. >But I've seen it happen twice. Once, the button failed,they  took it apart
  2239. >and cleaned the contacts and it worked fine. the other time the battery
  2240. post
  2241. >broke. I guess from all the bouncing around.
  2242. >Personally I always wanted the bike to have kick and electric.
  2243. >
  2244. >Nick
  2245. >
  2246.  
  2247.  
  2248.  
  2249.  
  2250.  
  2251.  
  2252. -------------------------------------------------------------------------------
  2253.  
  2254. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  2255. Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  2256. Date: 11 Mar 1999 10:56:49 -0600
  2257.  
  2258.  And I`m glad that my bike isn`t electric start.
  2259. >That`s just one more thing that can go wrong.
  2260.  
  2261. Apparently you've never fallen over in a mud hole at the bottom of two hills
  2262. and had your DR flood.  That happened to a friend of mine and he nearly
  2263. wasted his battery before it cleared out and restarted.  I'm not sure his
  2264. leg would have lasted long enough to get it restarted.  Of course, he could
  2265. have pulled the plug and drained the crankcase with the chance of having mud
  2266. and dirt fall into the pllug hole.
  2267.  
  2268. Call me a sissy but I'll take that electric start everytime.  (so far, mine
  2269. hasn't failed me - knock on wood)
  2270.  
  2271. Harral
  2272. >
  2273. >
  2274. >>  -----Original Message-----
  2275. >> From: Mike_Farmer@asl-tk.com <Mike_Farmer@asl-tk.com>
  2276. >> To: dr350-digest@lists.xmission.com <dr350-digest@lists.xmission.com>
  2277. >> Date: Wednesday, March 10, 1999 11:14 AM
  2278. >> Subject: (dr350) DR350 starting
  2279. >>
  2280. >> >
  2281. >> >
  2282. >> >Mike Farmer@ASL
  2283. >> >03/10/99 12:14
  2284. >> >I'm sure this is a cmomon thread but I am new to DRs.  I just bought a
  2285. 91
  2286. >> with
  2287. >> >only 1900 miles on it and am having real trouble starting it. I found
  2288. the
  2289. >> DR2350
  2290. >> >starting page and that works for a couple of times, but then I need to
  2291. >> replace
  2292. >> >the plugs to get it going again.  I have 2 questions:
  2293. >> >1) What is a good recommended replacement carburator:
  2294. >> >2) Can I replace the kick start gears with more recent year gears to
  2295. ease
  2296. >> the
  2297. >> >starting?
  2298. >> >
  2299. >> >
  2300. >> >
  2301. >
  2302.  
  2303.  
  2304.  
  2305.  
  2306.  
  2307.  
  2308. -------------------------------------------------------------------------------
  2309.  
  2310. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  2311. Subject: Re: (dr350) starting drill
  2312. Date: 11 Mar 1999 11:05:21 -0600
  2313.  
  2314. Although this hasn't happened to me - yet, watch out for the dreaded BATTERY
  2315. FAILURE!  You'll need two cups of coffee then.  Actually Gino, you'll need
  2316. two cups of coffee and several bismarcks.  A steady diet of this will get
  2317. your weight up to 240 lbs where Doug says, the extra heft will help you get
  2318. that thing started.  I'm only 230 lbs but as of yet, I haven't had to kick
  2319. my battery.
  2320.  
  2321. Harral
  2322.  
  2323.  
  2324. -----Original Message-----
  2325.  
  2326.  
  2327. >>>Why do these 350's have a hard time starting?
  2328. >
  2329. >Mine doesn't.  Here is my starting drill:
  2330. >
  2331. >1. Grab a cup of coffee.
  2332. >2. Walk out to garage.
  2333. >3. Pull out choke.
  2334. >4. Press little red button on right handlebar
  2335. >5. Drink coffee until engine warms.
  2336. >6. Ride away.
  2337. >
  2338. >Gino ;-)
  2339. >
  2340.  
  2341.  
  2342.  
  2343.  
  2344.  
  2345.  
  2346. -------------------------------------------------------------------------------
  2347.  
  2348. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  2349. Subject: RE: (dr350) starting drill
  2350. Date: 11 Mar 1999 10:18:35 -0700
  2351.  
  2352. >>Actually Gino, you'll need
  2353. two cups of coffee and several bismarcks.  A steady diet of this will get
  2354. your weight up to 240 lbs where Doug says, the extra heft will help you get
  2355. that thing started.<<
  2356.  
  2357. I'm actually quite good at kick starting bikes from years of owning SR500s
  2358. and XS650s with a battery eliminator. But I prefer electric with the kick
  2359. option and will be looking into that.
  2360.  
  2361. Gino 
  2362.  
  2363.  
  2364.  
  2365. -------------------------------------------------------------------------------
  2366.  
  2367. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  2368. Subject: Re: (dr350) starting drill
  2369. Date: 11 Mar 1999 11:46:35 -0600
  2370.  
  2371.  
  2372. >I'm actually quite good at kick starting bikes from years of owning SR500s
  2373. >and XS650s with a battery eliminator. >
  2374. >Gino
  2375.  
  2376.  
  2377. Oh, you animal, you  :-))
  2378.  
  2379. Harral
  2380.  
  2381.  
  2382.  
  2383.  
  2384.  
  2385.  
  2386. -------------------------------------------------------------------------------
  2387.  
  2388. From: Phil <moto1@fgi.net>
  2389. Subject: (dr350) 95DR350SE
  2390. Date: 11 Mar 1999 20:53:05 -0600
  2391.  
  2392. I HAVE A QUESTION I HAVE A 95DR350SE AND I WANT TO IMPROVE THE RIDE i DO
  2393. SOME BACK ROADS AND SOME AMA DUAL SPORT RIDES ANY SUGGESTIONS 
  2394. TIA PHIL
  2395.  
  2396.  
  2397.  
  2398. -------------------------------------------------------------------------------
  2399.  
  2400. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  2401. Subject: Re: (dr350) 95DR350SE
  2402. Date: 11 Mar 1999 20:54:05 -0700
  2403.  
  2404. Phil asks:  I HAVE A 95DR350SE AND I WANT TO IMPROVE THE RIDE 
  2405.  
  2406. The Kouba Link is an inexpensive option.  Check out
  2407.  
  2408. Norman Kouba
  2409. 8660 Brookside Ln
  2410. Boise, Idaho 83703
  2411. 208 9393753
  2412.  
  2413. Web Page ( www.geocities.com/motorcity/2299 )     
  2414.  
  2415.  
  2416.  
  2417.  
  2418.  
  2419.  
  2420.  
  2421. -------------------------------------------------------------------------------
  2422.  
  2423. From: "Jakes Louw" <LOUWJE@telkom.co.za>
  2424. Subject: (dr350) New member
  2425. Date: 12 Mar 1999 08:37:08 +0200
  2426.  
  2427. Hi
  2428.  
  2429. I'm a new member on the list, and I was wondering if it's always so
  2430. quiet?
  2431.  
  2432.  
  2433.  
  2434. Jakes Louw
  2435. louwje@telkom.co.za
  2436.  
  2437.  
  2438.  
  2439. -------------------------------------------------------------------------------
  2440.  
  2441. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  2442. Subject: Re: (dr350) New member
  2443. Date: 11 Mar 1999 22:51:26 -0800
  2444.  
  2445.  
  2446. -----Original Message-----
  2447.  
  2448.  
  2449. >Hi
  2450. >
  2451. >I'm a new member on the list, and I was wondering if it's always so
  2452. >quiet?
  2453.  
  2454.  
  2455. Kurt just started the list a few weeks ago, so the membership is growing.
  2456. Welcome aboard.
  2457.  
  2458. Arne
  2459.  
  2460.  
  2461.  
  2462.  
  2463. -------------------------------------------------------------------------------
  2464.  
  2465. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2466. Subject: Re: (dr350) New member
  2467. Date: 12 Mar 1999 04:40:05 -0700
  2468.  
  2469.  
  2470.  
  2471. >Hi
  2472. >
  2473. >I'm a new member on the list, and I was wondering if it's always so
  2474. >quiet?
  2475. >
  2476. >
  2477. >
  2478. >Jakes Louw
  2479. >louwje@telkom.co.za
  2480.  
  2481.  
  2482. For now the list is in a quiet mode because it is less than two weeks old...however,
  2483. we now have nearly 60 members...it will pickup the DR is just too interesting of a
  2484. bike not to have plenty to talk about. What we need is for people to start by sharing
  2485. some of the experiences without expecting much in return...
  2486.  
  2487. I bought my '97 three weeks ago and have begun a few upgrades. The new
  2488. Ahh...ahhh...cher...beez... tank arrived last night (thanks Fred)...it is a lovely
  2489. thing with the red white and blue 4th of July decal...my kids vote to keep it
  2490. on...Gino...torched his...I dunno...a splash of color might be the ticket of the
  2491. day....Fred also sent me one of the K & P surgical stainless steel oil filters
  2492. (lifetime) and a magnetic drain plug that I have to try to see if it will fit. I also
  2493. ordered a shop manual from him.
  2494.  
  2495. I also have Norm's Kouba links (Norm, I still need the instructions...I realize I
  2496. probably tossed them w/the packaging...but could you send me a copy?)...or, does
  2497. anyone have them handy and just type them for the list..probably not extensive...
  2498.  
  2499. I also ordered a set of lister Tim Bernard's sideracks and custom 10.5" luggage
  2500. rack....this last required a bit of arm twisting because Tim just got back his new
  2501. 435 from Norm and is full of power lust.
  2502.  
  2503. I had a great talk with Bob Bell of Precision Concepts in El Cajun (Caaahoon) on the
  2504. recommendation of Eldon Carl. Bob has had great success with setting up the forks and
  2505. shocks on the DR. He is offering some great prices to listers (these are in my notes
  2506. at work and I'll post them later)...Here are some excerpts from memory. On the
  2507. pre-'98 forks Bob recommends the following depending on what kind of money you wish
  2508. to invest:
  2509.  
  2510. cheapest:  revalve the forks (somewhere around $75) and install the correct springs
  2511. for your weight and riding style.
  2512.  
  2513. mid: install Race Tech cartridge emulators...and set them up for your weight and
  2514. riding style (about $150 if memory serves)
  2515.  
  2516. top: install Race Tech cartridge conversion...with custom setup for your weight and
  2517. riding style ($395), this uses the excellent cartridge system used in the XR400 and
  2518. XR650.
  2519.  
  2520. I was elated at this last because I got a great price on the '97 but it didn't have
  2521. the better forks of the '98 on up...
  2522.  
  2523. Extras: hard anodizing of fork lowers ($75?)
  2524.  
  2525. On the rear...he can revalve and set the correct spring for ($75...again, I have to
  2526. verify when I get to work tomorrow)...
  2527.  
  2528. Last week I called Scott's...they'll set the front and rear up for a little less than
  2529. $500...they offer a custom boxed swing arm for $500 but don't recommend it unless you
  2530. are into some hard core riding..
  2531.  
  2532. I'm petty certain I'm going to pull my forks and shock for work with Bob Bell...John
  2533. Gill sent me a couple of articles describing the RM fork and shock conversion and it
  2534. is tempting...I also received the new Thumper catalog and they don't recommend a jet
  2535. kit for the DR..just installing the Jx needle and spring...they also are listing a
  2536. custom airbox with K & N filter with no picture because it is still vaporware but it
  2537. at least shows they are committed...
  2538.  
  2539. Anyone care to describe a valve adjustment for the list (again, no manual yet) what
  2540. are the recommended interval checks?
  2541.  
  2542. Kurt
  2543. Salt Lake City
  2544.  
  2545.  
  2546.  
  2547.  
  2548. -------------------------------------------------------------------------------
  2549.  
  2550. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2551. Subject: Re: (dr350) New member
  2552. Date: 12 Mar 1999 04:40:05 -0700
  2553.  
  2554.  
  2555.  
  2556. >Hi
  2557. >
  2558. >I'm a new member on the list, and I was wondering if it's always so
  2559. >quiet?
  2560. >
  2561. >
  2562. >
  2563. >Jakes Louw
  2564. >louwje@telkom.co.za
  2565.  
  2566.  
  2567. For now the list is in a quiet mode because it is less than two weeks old...however,
  2568. we now have nearly 60 members...it will pickup the DR is just too interesting of a
  2569. bike not to have plenty to talk about. What we need is for people to start by sharing
  2570. some of the experiences without expecting much in return...
  2571.  
  2572. I bought my '97 three weeks ago and have begun a few upgrades. The new
  2573. Ahh...ahhh...cher...beez... tank arrived last night (thanks Fred)...it is a lovely
  2574. thing with the red white and blue 4th of July decal...my kids vote to keep it
  2575. on...Gino...torched his...I dunno...a splash of color might be the ticket of the
  2576. day....Fred also sent me one of the K & P surgical stainless steel oil filters
  2577. (lifetime) and a magnetic drain plug that I have to try to see if it will fit. I also
  2578. ordered a shop manual from him.
  2579.  
  2580. I also have Norm's Kouba links (Norm, I still need the instructions...I realize I
  2581. probably tossed them w/the packaging...but could you send me a copy?)...or, does
  2582. anyone have them handy and just type them for the list..probably not extensive...
  2583.  
  2584. I also ordered a set of lister Tim Bernard's sideracks and custom 10.5" luggage
  2585. rack....this last required a bit of arm twisting because Tim just got back his new
  2586. 435 from Norm and is full of power lust.
  2587.  
  2588. I had a great talk with Bob Bell of Precision Concepts in El Cajun (Caaahoon) on the
  2589. recommendation of Eldon Carl. Bob has had great success with setting up the forks and
  2590. shocks on the DR. He is offering some great prices to listers (these are in my notes
  2591. at work and I'll post them later)...Here are some excerpts from memory. On the
  2592. pre-'98 forks Bob recommends the following depending on what kind of money you wish
  2593. to invest:
  2594.  
  2595. cheapest:  revalve the forks (somewhere around $75) and install the correct springs
  2596. for your weight and riding style.
  2597.  
  2598. mid: install Race Tech cartridge emulators...and set them up for your weight and
  2599. riding style (about $150 if memory serves)
  2600.  
  2601. top: install Race Tech cartridge conversion...with custom setup for your weight and
  2602. riding style ($395), this uses the excellent cartridge system used in the XR400 and
  2603. XR650.
  2604.  
  2605. I was elated at this last because I got a great price on the '97 but it didn't have
  2606. the better forks of the '98 on up...
  2607.  
  2608. Extras: hard anodizing of fork lowers ($75?)
  2609.  
  2610. On the rear...he can revalve and set the correct spring for ($75...again, I have to
  2611. verify when I get to work tomorrow)...
  2612.  
  2613. Last week I called Scott's...they'll set the front and rear up for a little less than
  2614. $500...they offer a custom boxed swing arm for $500 but don't recommend it unless you
  2615. are into some hard core riding..
  2616.  
  2617. I'm petty certain I'm going to pull my forks and shock for work with Bob Bell...John
  2618. Gill sent me a couple of articles describing the RM fork and shock conversion and it
  2619. is tempting...I also received the new Thumper catalog and they don't recommend a jet
  2620. kit for the DR..just installing the Jx needle and spring...they also are listing a
  2621. custom airbox with K & N filter with no picture because it is still vaporware but it
  2622. at least shows they are committed...
  2623.  
  2624. Anyone care to describe a valve adjustment for the list (again, no manual yet) what
  2625. are the recommended interval checks?
  2626.  
  2627. Kurt
  2628. Salt Lake City
  2629.  
  2630.  
  2631.  
  2632.  
  2633. -------------------------------------------------------------------------------
  2634.  
  2635. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  2636. Subject: Re: (dr350) New member
  2637. Date: 12 Mar 1999 06:58:11 -0700
  2638.  
  2639.  
  2640. -----Original Message-----
  2641. <dr350@lists.xmission.com>
  2642.  
  2643.  
  2644. >I bought my '97 three weeks ago and have begun a few upgrades. The new
  2645. >Ahh...ahhh...cher...beez...
  2646.  
  2647. Guzhuntheit!!
  2648.  
  2649.  tank arrived last night (thanks Fred)...it is a lovely
  2650. >thing with the red white and blue 4th of July decal...my kids vote to keep
  2651. it
  2652. >on...Gino...torched his...I dunno...a splash of color might be the ticket
  2653. of the
  2654. >day....Fred also sent me one of the K & P surgical stainless steel oil
  2655. filters
  2656. >(lifetime) and a magnetic drain plug that I have to try to see if it will
  2657. fit. I also
  2658. >ordered a shop manual from him.
  2659.  
  2660.  
  2661. Just think Kurt, next time you are out in the boonies and need a heart
  2662. transplant and have to get your blood filtered you can take out your K&P,
  2663. give it to the doctors and say "here ya go!"  <chuckle>
  2664.  
  2665. Let me know if the magnetic drain plug works and when the service manual
  2666. shows up.
  2667.  
  2668. Fred Hink
  2669. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  2670.                     Arrowhead Motorsports
  2671. http://www.angelfire.com/ut/moab/index.html *NEW*
  2672.                            435-259-7356
  2673. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  2674.  
  2675.  
  2676.  
  2677.  
  2678.  
  2679.  
  2680. -------------------------------------------------------------------------------
  2681.  
  2682. From: K650dsn@aol.com
  2683. Subject: (dr350) Re: (klr650) DR350 list...NKLR
  2684. Date: 12 Mar 1999 10:59:40 EST
  2685.  
  2686. In a message dated 3/12/99 8:42:29 AM Mountain Standard Time,
  2687. ajax@xmission.com writes:
  2688.  
  2689. << >Anybody know how i can subscribe to the new DR350 list I've heard about?
  2690.  >
  2691.  >Robert >>
  2692.  
  2693. It's a quiet list because most of them are out trying to kick start their
  2694. bikes ;-)
  2695.  
  2696. Gino, Mr. 'Lectric, Pokluda
  2697.  
  2698.  
  2699.  
  2700. -------------------------------------------------------------------------------
  2701.  
  2702. From: TCrowe1234@aol.com
  2703. Subject: (dr350) DR350 engine mods
  2704. Date: 12 Mar 1999 12:47:29 EST
  2705.  
  2706. What are the best mods for the DR350 i have a performance exhaust is the 441cc
  2707. kit worth while is changing the cam a good idea
  2708.  
  2709.  
  2710.  
  2711. -------------------------------------------------------------------------------
  2712.  
  2713. From: "Rob and Laurie" <wdsrc@gte.net>
  2714. Subject: (dr350) New
  2715. Date: 12 Mar 1999 13:31:41 -0500
  2716.  
  2717. Testing, vroom, vroom ,vroom....
  2718.  
  2719. Robert
  2720.  
  2721.  
  2722.  
  2723.  
  2724. -------------------------------------------------------------------------------
  2725.  
  2726. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  2727. Subject: RE: (dr350) New
  2728. Date: 12 Mar 1999 13:33:00 -0500
  2729.  
  2730. Watch out for that tree !
  2731.  ----------
  2732.  
  2733. Testing, vroom, vroom ,vroom....
  2734.  
  2735. Robert
  2736.  
  2737.  
  2738.  
  2739.  
  2740. -------------------------------------------------------------------------------
  2741.  
  2742. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2743. Subject: (dr350) Precision Concepts...
  2744. Date: 12 Mar 1999 14:25:22 -0700
  2745.  
  2746. Here are the prices for DR350 suspension upgrades:
  2747.  
  2748. Reshim and progam the rear shock        $99
  2749. Hard anodize shock body                           $60
  2750. Setup front forks (conventional)                 $75
  2751. Setup front forks (cartridge)                        $99
  2752. Hard anodize fork lowers                            $80
  2753. Race Tech Cartridge Conversion            $375
  2754.  
  2755. Bob Bell
  2756. Precision Concepts
  2757. 1675 N Johnson
  2758. El Cajon, CA  92020
  2759. 619-593-7473
  2760.  
  2761.  
  2762. Kurt
  2763.  
  2764.  
  2765.  
  2766.  
  2767. -------------------------------------------------------------------------------
  2768.  
  2769. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  2770. Subject: Re: (dr350) Re: (klr650) DR350 list...NKLR
  2771. Date: 12 Mar 1999 17:21:11 -0600
  2772.  
  2773. After kick starting those SR 500's, Gino has seen the light  :-))
  2774.  
  2775.  
  2776. -----Original Message-----
  2777. dr350@lists.xmission.com <dr350@lists.xmission.com>
  2778.  
  2779.  
  2780. >In a message dated 3/12/99 8:42:29 AM Mountain Standard Time,
  2781. >ajax@xmission.com writes:
  2782. >
  2783. ><< >Anybody know how i can subscribe to the new DR350 list I've heard
  2784. about?
  2785. > >
  2786. > >Robert >>
  2787. >
  2788. >It's a quiet list because most of them are out trying to kick start their
  2789. >bikes ;-)
  2790. >
  2791. >Gino, Mr. 'Lectric, Pokluda
  2792. >
  2793.  
  2794.  
  2795.  
  2796.  
  2797.  
  2798.  
  2799. -------------------------------------------------------------------------------
  2800.  
  2801. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  2802. Subject: Re: (dr350) DR350 engine mods
  2803. Date: 12 Mar 1999 17:30:55 -0600
  2804.  
  2805. Some of us are in agreement that if you don't have the electric start
  2806. version, that is the best mod you can make.  The seat can use some help.  A
  2807. rear rack is a nice addition.  Learn to ride the front end as the DR likes
  2808. to wash out the front on slippery surfaces.  The front end is pushed out for
  2809. highway stability and it works great, however, it lacks bite for off-road
  2810. (no one else has mentioned this so maybe its me).  Actually, now that I
  2811. think about it, the rear spring is too soft for my weight and maybe thats
  2812. why the front end washes as the bike sags in tthe rear.  Anyone else had
  2813. this problem?
  2814.  
  2815. Harral
  2816.  
  2817.  
  2818. -----Original Message-----
  2819.  
  2820.  
  2821. >What are the best mods for the DR350 i have a performance exhaust is the
  2822. 441cc
  2823. >kit worth while is changing the cam a good idea
  2824. >
  2825.  
  2826.  
  2827.  
  2828.  
  2829.  
  2830.  
  2831. -------------------------------------------------------------------------------
  2832.  
  2833. From: <john.gill@conexant.com>
  2834. Subject: (dr350) Re: Which Headlight Bulbs
  2835. Date: 12 Mar 1999 16:32:43 -0800
  2836.  
  2837. Say Tim,
  2838.  
  2839. Tell us the proper/improper bulb wattages.
  2840.  
  2841. John
  2842.  
  2843.  
  2844.  
  2845.  
  2846. "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net> on 03/12/99 08:55:20 AM
  2847.  
  2848. Please respond to "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  2849.  
  2850. cc:    (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  2851.  
  2852.  
  2853.  
  2854.  
  2855. Gino
  2856. It is quiet because of the pureness of DR riders. BTW on the starting mine
  2857. started failing to have enough batterry a few years back & the problem was
  2858. my replacement of the headlight with a higher output bulb & it was
  2859. discharging the battery. I was suspect of this & pulled the bulb out on the
  2860. trail. I took it to the dealer for a check & was informed of the limited DR
  2861. charging system. I was also informed that if you did not run with headligt
  2862. it would fry the system. We have proved this to incorrect, but we also leave
  2863. the taillight on. I am sure this will bring some intellect to a debate, but
  2864. it don't matter cause I paid my $50.
  2865. -----Original Message-----
  2866. dr350@lists.xmission.com <dr350@lists.xmission.com>
  2867.  
  2868.  
  2869. >In a message dated 3/12/99 8:42:29 AM Mountain Standard Time,
  2870. >ajax@xmission.com writes:
  2871. >
  2872. ><< >Anybody know how i can subscribe to the new DR350 list I've heard
  2873. about?
  2874. > >
  2875. > >Robert >>
  2876. >
  2877. >It's a quiet list because most of them are out trying to kick start their
  2878. >bikes ;-)
  2879. >
  2880. >Gino, Mr. 'Lectric, Pokluda
  2881. >
  2882.  
  2883.  
  2884.  
  2885.  
  2886.  
  2887.  
  2888.  
  2889.  
  2890.  
  2891.  
  2892.  
  2893. -------------------------------------------------------------------------------
  2894.  
  2895. From: Phil <moto1@fgi.net>
  2896. Subject: (dr350) (no subject)
  2897. Date: 12 Mar 1999 21:01:33 -0600
  2898.  
  2899. I need the e mail address for the dust list and how I subscribe
  2900. HELP,HELP
  2901. TIA PHIL
  2902.  
  2903.  
  2904.  
  2905.  
  2906. -------------------------------------------------------------------------------
  2907.  
  2908. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2909. Subject: Re: (dr350) (no subject)
  2910. Date: 12 Mar 1999 21:14:14 -0700
  2911.  
  2912.  
  2913. -----Original Message-----
  2914.  
  2915.  
  2916. >I need the e mail address for the dust list and how I subscribe
  2917. >HELP,HELP
  2918. >TIA PHIL
  2919. DUST:
  2920.     DESCRIPTION:      DUal-Sport-Touring discussion list
  2921.     DIGEST AVAILABLE? Yes
  2922.     ADMIN ADDRESS:    listproc@dorje.com
  2923.     TO SUBSCRIBE:     Message body: "subscribe DUST [person's name]"
  2924.     LIST OWNER:       gnome@dorje.com
  2925.     WWW URL:          http://www.dorje.com:8080/mailing-lists/dust/
  2926.  
  2927.  
  2928.  
  2929. >
  2930. >
  2931. >
  2932.  
  2933.  
  2934.  
  2935.  
  2936. -------------------------------------------------------------------------------
  2937.  
  2938. From: "david olson" <olson_jr@msn.com>
  2939. Subject: (dr350) Big Gun Exhaust
  2940. Date: 13 Mar 1999 08:45:02 -0500
  2941.  
  2942. This is a multi-part message in MIME format.
  2943.  
  2944. ------=_NextPart_000_013F_01BE6D2D.C8CEBB20
  2945. Content-Type: text/plain;
  2946.     charset="iso-8859-1"
  2947. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  2948.  
  2949. Are there any fellow DR350 owners that have tried the Big Gun Exhaust ? =
  2950. Their advertising on the web claims an 8 HP increase which I find =
  2951. unbelievable.    =20
  2952. I am looking for some power or I'm looking for a 2 stroke, still not =
  2953. sure!       =20
  2954.  
  2955.  
  2956. ------=_NextPart_000_013F_01BE6D2D.C8CEBB20
  2957. Content-Type: text/html;
  2958.     charset="iso-8859-1"
  2959. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  2960.  
  2961. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD W3 HTML//EN">
  2962. <HTML>
  2963. <HEAD>
  2964.  
  2965. <META content=3Dtext/html;charset=3Diso-8859-1 =
  2966. http-equiv=3DContent-Type>
  2967. <META content=3D'"MSHTML 4.72.2106.6"' name=3DGENERATOR>
  2968. </HEAD>
  2969. <BODY bgColor=3D#ffffff>
  2970. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>Are there any fellow DR350 owners =
  2971. that have=20
  2972. tried the Big Gun Exhaust ? Their advertising on the web claims an 8 HP =
  2973. increase=20
  2974. which I find unbelievable.     </FONT></DIV>
  2975. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>I am looking for some power or I'm =
  2976. looking for a=20
  2977. 2 stroke, still not sure!       =20
  2978. </FONT></DIV>
  2979. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV></BODY></HTML>
  2980.  
  2981. ------=_NextPart_000_013F_01BE6D2D.C8CEBB20--
  2982.  
  2983.  
  2984.  
  2985.  
  2986.  
  2987. -------------------------------------------------------------------------------
  2988.  
  2989. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  2990. Subject: Re: (dr350) Big Gun Exhaust
  2991. Date: 13 Mar 1999 08:40:52 -0700
  2992.  
  2993.  
  2994.  
  2995. Are there any fellow DR350 owners that have tried the Big Gun Exhaust ? Their
  2996. advertising on the web claims an 8 HP increase which I find unbelievable.
  2997. I am looking for some power or I'm looking for a 2 stroke, still not sure!
  2998.  
  2999.  
  3000. A number of KLR people are trying the Big Gun and reporting tremendous power
  3001. increases...
  3002.  
  3003.  
  3004.  
  3005.  
  3006.  
  3007. -------------------------------------------------------------------------------
  3008.  
  3009. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  3010. Subject: Fw: (dr350) New member
  3011. Date: 13 Mar 1999 08:45:09 -0700
  3012.  
  3013.  
  3014. >Kurt;  My computer says it sent the link installations instructions, but
  3015. >could not find it in sent messages so will send a copy snail mail first
  3016. >thing Monday, sorry about that. I reccomend a tight .005" intake and .009"
  3017. >exhaust cold, and the interval being if you cannot hear them, adjust them.
  3018. >If you can hear a valve its a happy valve.  Please check your price list
  3019. >from Bob Bell, as including front springs or rear spring, the price seems a
  3020. >bit light considering the cost of just the springs. Thanks for the excellent
  3021. >job your doing on starting and attending this list, it is and can be very
  3022. >informative for the DR model owners.
  3023. >
  3024. >
  3025. >Suzuki DR Suspensions
  3026. >DR. DR
  3027.  
  3028.  
  3029. Norm, I agree on Bob's prices...I will double-check but they are special prices for
  3030. DSN subscribers...
  3031.  
  3032. Kurt
  3033.  
  3034.  
  3035.  
  3036.  
  3037.  
  3038. -------------------------------------------------------------------------------
  3039.  
  3040. From: Kpoling123@aol.com
  3041. Subject: (dr350) Re: '95 DR350SE
  3042. Date: 13 Mar 1999 13:29:52 EST
  3043.  
  3044. I have found a '95 for sale.  I was wondering about market value.  Kelly Blue
  3045. Book says $1450 trade in, $2300 retail and the owner is asking $3K.  The bike
  3046. has less than 3K miles and has some a/m accessories.  
  3047.  
  3048. Also wondering if '95 is a decent year for this model or is the '96 on
  3049. preferable.  I will be using the bike to ride in some dual-sport events & some
  3050. trail riding (ride to trail rather than trailer).
  3051.  
  3052. All comments appreciated!
  3053.  
  3054. Kevin, Portland, OR.
  3055.  
  3056.  
  3057.  
  3058. -------------------------------------------------------------------------------
  3059.  
  3060. From: "WDSRC" <wdsrc@gte.net>
  3061. Subject: Re: (dr350) Re: '95 DR350SE
  3062. Date: 13 Mar 1999 13:58:29 -0500
  3063.  
  3064. Here in Florida a 95 fetches between 1800 and 2400 depending on
  3065. condition....
  3066. -----Original Message-----
  3067.  
  3068.  
  3069. >I have found a '95 for sale.  I was wondering about market value.  Kelly
  3070. Blue
  3071. >Book says $1450 trade in, $2300 retail and the owner is asking $3K.  The
  3072. bike
  3073. >has less than 3K miles and has some a/m accessories.
  3074. >
  3075. >Also wondering if '95 is a decent year for this model or is the '96 on
  3076. >preferable.  I will be using the bike to ride in some dual-sport events &
  3077. some
  3078. >trail riding (ride to trail rather than trailer).
  3079. >
  3080. >All comments appreciated!
  3081. >
  3082. >Kevin, Portland, OR.
  3083. >
  3084. >
  3085.  
  3086.  
  3087.  
  3088.  
  3089. -------------------------------------------------------------------------------
  3090.  
  3091. From: Stuart Reid <sj.reid@cableol.co.uk>
  3092. Subject: Re: (dr350) DR350 starting
  3093. Date: 13 Mar 1999 20:30:47 +0000
  3094.  
  3095. You`ve got me there... :)
  3096.  
  3097. After a crash I tend to hold the decompressor down, kick over quite a 
  3098. few times then kick as normal with the decompressor out.
  3099.  
  3100. Sometimes theres no other choice than let it cool down.
  3101.  
  3102.  
  3103.  
  3104. Jmloco@aol.com wrote:
  3105. > 
  3106. > Stuart,
  3107. > 
  3108. > Anything special after crashing....this is where I have the most trouble with
  3109. > my '93.
  3110. > 
  3111. > Thanks,
  3112. > 
  3113. > John
  3114.  
  3115.  
  3116.  
  3117. -------------------------------------------------------------------------------
  3118.  
  3119. From: Stuart Reid <sj.reid@cableol.co.uk>
  3120. Subject: Re: (dr350) DR350 engine mods
  3121. Date: 13 Mar 1999 20:41:50 +0000
  3122.  
  3123. I find that as well, but I assumed it was down to my lack of riding
  3124. ability. The DR350 is my first dirt bike so I have nothing to compare it
  3125. to.
  3126.  
  3127.  
  3128. chasmatic wrote:
  3129. > 
  3130. > Some of us are in agreement that if you don't have the electric start
  3131. > version, that is the best mod you can make.  The seat can use some help.  A
  3132. > rear rack is a nice addition.  Learn to ride the front end as the DR likes
  3133. > to wash out the front on slippery surfaces.  The front end is pushed out for
  3134. > highway stability and it works great, however, it lacks bite for off-road
  3135. > (no one else has mentioned this so maybe its me).  Actually, now that I
  3136. > think about it, the rear spring is too soft for my weight and maybe thats
  3137. > why the front end washes as the bike sags in tthe rear.  Anyone else had
  3138. > this problem?
  3139. > 
  3140. > Harral
  3141. > 
  3142. > -----Original Message-----
  3143. > From: TCrowe1234@aol.com <TCrowe1234@aol.com>
  3144. > To: dr350@lists.xmission.com <dr350@lists.xmission.com>
  3145. > Date: Friday, March 12, 1999 12:00 PM
  3146. > Subject: (dr350) DR350 engine mods
  3147. > 
  3148. > >What are the best mods for the DR350 i have a performance exhaust is the
  3149. > 441cc
  3150. > >kit worth while is changing the cam a good idea
  3151. > >
  3152.  
  3153.  
  3154.  
  3155. -------------------------------------------------------------------------------
  3156.  
  3157. From: Stuart Reid <sj.reid@cableol.co.uk>
  3158. Subject: (dr350) Dr350 models
  3159. Date: 13 Mar 1999 20:48:10 +0000
  3160.  
  3161. Are UK DR350s (like mine ;) ) any different to the american ones? I see
  3162. mine as a true dualsport (good for the road and easily capable on the
  3163. trail) that doesn`t really need any modifications, so what is the
  3164. difference in the offroad model? Can any of the parts from an offroad
  3165. DR350 be fitted to the `street` model, and is it worth it?
  3166.  
  3167.  
  3168.  
  3169. -------------------------------------------------------------------------------
  3170.  
  3171. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  3172. Subject: Re: (dr350) Re: '95 DR350SE
  3173. Date: 13 Mar 1999 23:04:49 -0700
  3174.  
  3175.  
  3176.  
  3177. |I have found a '95 for sale.  I was wondering about market value.  Kelly Blue
  3178. |Book says $1450 trade in, $2300 retail and the owner is asking $3K.  The bike
  3179. |has less than 3K miles and has some a/m accessories.
  3180. |
  3181. |Also wondering if '95 is a decent year for this model or is the '96 on
  3182. |preferable.  I will be using the bike to ride in some dual-sport events & some
  3183. |trail riding (ride to trail rather than trailer).
  3184. |
  3185.  
  3186. As far as I know 94-96 are the same, 97 may have a different rear hub, 98-99 improved
  3187. suspension front and rear...My guess is that $2,600 would be a fair price for a mint '95 but
  3188. the market dictates...I had to travel 700 miles for mine....and the next closest was 1200 miles
  3189. (both roundtrip)....
  3190.  
  3191. Kurt
  3192.  
  3193.  
  3194.  
  3195.  
  3196. -------------------------------------------------------------------------------
  3197.  
  3198. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  3199. Subject: Re: (dr350) Re: '95 DR350SE
  3200. Date: 14 Mar 1999 02:24:57 -0600
  3201.  
  3202. Kevin,
  3203.  
  3204. '95 is a good year.  You get the electric start which some of us think is
  3205. the only way to go.  3 bills seems a little high depending on which acc. the
  3206. bike has.  If it's got an aftermarket seat (Corbin, Travelcade), big tank,
  3207. performance pipe, etc., these are useful.  If it's got some decals,
  3208. different grips, etc., they are worth nothing.  In very good shape and
  3209. stock, 2400 to 2500 would be about right.  Add on for useful acc.
  3210.  
  3211. Harral
  3212.  
  3213.  
  3214. -----Original Message-----
  3215.  
  3216.  
  3217. >I have found a '95 for sale.  I was wondering about market value.  Kelly
  3218. Blue
  3219. >Book says $1450 trade in, $2300 retail and the owner is asking $3K.  The
  3220. bike
  3221. >has less than 3K miles and has some a/m accessories.
  3222. >
  3223. >Also wondering if '95 is a decent year for this model or is the '96 on
  3224. >preferable.  I will be using the bike to ride in some dual-sport events &
  3225. some
  3226. >trail riding (ride to trail rather than trailer).
  3227. >
  3228. >All comments appreciated!
  3229. >
  3230. >Kevin, Portland, OR.
  3231. >
  3232.  
  3233.  
  3234.  
  3235.  
  3236.  
  3237.  
  3238. -------------------------------------------------------------------------------
  3239.  
  3240. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  3241. Subject: Re: (dr350) DR350 engine mods
  3242. Date: 14 Mar 1999 02:32:25 -0600
  3243.  
  3244. Can't be us.  Gotta be the bike.  My wife's Serow is just the opposite.
  3245. Front end bites like an angry rattlesnake.  Had to soften up the rear end to
  3246. get it to sag, pushing the front end out for stability.
  3247.  
  3248. Harral
  3249.  
  3250.  
  3251. -----Original Message-----
  3252.  
  3253.  
  3254. >I find that as well, but I assumed it was down to my lack of riding
  3255. >ability. The DR350 is my first dirt bike so I have nothing to compare it
  3256. >to.
  3257. >
  3258. >
  3259. >chasmatic wrote:
  3260. >>
  3261. >> Some of us are in agreement that if you don't have the electric start
  3262. >> version, that is the best mod you can make.  The seat can use some help.
  3263. A
  3264. >> rear rack is a nice addition.  Learn to ride the front end as the DR
  3265. likes
  3266. >> to wash out the front on slippery surfaces.  The front end is pushed out
  3267. for
  3268. >> highway stability and it works great, however, it lacks bite for off-road
  3269. >> (no one else has mentioned this so maybe its me).  Actually, now that I
  3270. >> think about it, the rear spring is too soft for my weight and maybe thats
  3271. >> why the front end washes as the bike sags in tthe rear.  Anyone else had
  3272. >> this problem?
  3273. >>
  3274. >> Harral
  3275. >>
  3276. >> -----Original Message-----
  3277. >> From: TCrowe1234@aol.com <TCrowe1234@aol.com>
  3278. >> To: dr350@lists.xmission.com <dr350@lists.xmission.com>
  3279. >> Date: Friday, March 12, 1999 12:00 PM
  3280. >> Subject: (dr350) DR350 engine mods
  3281. >>
  3282. >> >What are the best mods for the DR350 i have a performance exhaust is the
  3283. >> 441cc
  3284. >> >kit worth while is changing the cam a good idea
  3285. >> >
  3286. >
  3287.  
  3288.  
  3289.  
  3290.  
  3291.  
  3292.  
  3293. -------------------------------------------------------------------------------
  3294.  
  3295. From: Stuart Reid <sj.reid@cableol.co.uk>
  3296. Subject: Re: (dr350) Dr350 models
  3297. Date: 14 Mar 1999 10:59:40 +0000
  3298.  
  3299. I haven`t done anything to my bike but I`d like to. I know what you mean
  3300. about riding speed though. I mainly ride with a friend on a CRM250, but
  3301. thats a two stroke and so comparisons are difficult. Its certainly
  3302. lighter, and perhaps quicker, but the DR feels like it has more low-end
  3303. power. On the road his bike can reach about 100mph (max) while mine
  3304. reaches about 90mph max. I doubt a DR can pull higher gearing (stock),
  3305. but I think its probably better to gear it lower.
  3306.  
  3307. I`d rather not modify the bike, but if there are big gains then its
  3308. worth considering. I`m always reading about various mods for the forks
  3309. and shocks, but I think most of the companies mentioned are based in the
  3310. US. I don`t like to think about the shipping costs and waiting times
  3311. from here :) About the only ones I`d consider are the exhaust and airbox
  3312. mods as they can be fitted easily enough.
  3313.  
  3314.  
  3315. > I don't know if the UK DR350S are different from the american ones. Ours are
  3316. > also good for the road and easily capable on the trails (once you change the
  3317. > tires). The modifications seem to be more necessary when you progress from
  3318. > trails to off-road. Then the gearing differences between the offroad and Dual
  3319. > sport model become more pronounced. The extra weight makes hill climbing a
  3320. > little more challenging. And I don't know many motorcylclist who are
  3321. > "satisfied" with a stock bike. Some of the mods seem to be for something to
  3322. > do.
  3323. > 
  3324. >  I changed my tank to an IMS plastic, added a battery eliminator, removed
  3325. > extra plastic bracketry where possible, added MT21 tires, and had the front
  3326. > fork Race Teched. The bike is so much fun it makes me look for trouble. Again,
  3327. > other than the tires I don't know if any of these mods were necessary. I don't
  3328. > ride with many other riders off-road so I don't know how slow I am (or how
  3329. > much slower I would be without these modifications). The one time I rode with
  3330. > two guys on stock XR250L's they left me for dust. I just tried to make the
  3331. > bike lighter and be easier to control. Hey, my son follows me everywhere on
  3332. > his stock Z50.
  3333. > 
  3334. > John
  3335.  
  3336.  
  3337.  
  3338. -------------------------------------------------------------------------------
  3339.  
  3340. From: Stuart Reid <sj.reid@cableol.co.uk>
  3341. Subject: Re: (dr350) DR350 engine mods
  3342. Date: 14 Mar 1999 11:01:56 +0000
  3343.  
  3344. Thats good to know. I like to find out I`m not as bad as I think ;)
  3345.  
  3346. chasmatic wrote:
  3347. > 
  3348. > Can't be us.  Gotta be the bike.  My wife's Serow is just the opposite.
  3349. > Front end bites like an angry rattlesnake.  Had to soften up the rear end to
  3350. > get it to sag, pushing the front end out for stability.
  3351. > 
  3352. > Harral
  3353.  
  3354.  
  3355.  
  3356. -------------------------------------------------------------------------------
  3357.  
  3358. From: TCrowe1234@aol.com
  3359. Subject: (dr350) oil cooler
  3360. Date: 14 Mar 1999 06:08:14 EST
  3361.  
  3362. hi guys i live in the uk and own a 91 dr350s is i worth installing a oil
  3363. cooler
  3364.  
  3365.  
  3366.  
  3367. -------------------------------------------------------------------------------
  3368.  
  3369. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  3370. Subject: Re: (dr350) DR350 engine mods
  3371. Date: 14 Mar 1999 10:29:57 -0700
  3372.  
  3373. >Some of us are in agreement that if you don't have the electric start
  3374. >version, that is the best mod you can make.
  3375.  
  3376. Button?  Button?  We don' need no steenkin button!
  3377. Real men crank.
  3378.  
  3379. >The front end washes as the bike sags in tthe rear.  Anyone else had this
  3380. problem?
  3381.  
  3382.  
  3383. Notorious on this bike.  However, there are a lot of adjustments and tuning
  3384. to the stock suspension that may help.  You have preload and compression
  3385. damping on the forks, and also rebound damping on the rear.  And, don't
  3386. forget the check tire pressure, and replace worn tires early.  Get one of
  3387. those guides to suspension tuning, then take it out to the motocross track
  3388. to make adjustments - take a few laps, adjust, repeat.
  3389.  
  3390.  
  3391.  
  3392.  
  3393. -------------------------------------------------------------------------------
  3394.  
  3395. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  3396. Subject: (dr350) Fw: BC Canyons Rally '99
  3397. Date: 14 Mar 1999 20:18:44 -0700
  3398.  
  3399.  
  3400. -----Original Message-----
  3401. <gsmswrsw@wkpowerlink.com>
  3402.  
  3403.  
  3404. >GSer's,
  3405. >
  3406. >I posted this a few months back and wish to make one final post...if you
  3407. >are already a confirmed registrant or have no interest in a British
  3408. >Columbia dual purpose ride in late July, please hit your trash icon ...
  3409. >thanks for the patience:
  3410. >
  3411. >BC CANYONS RALLY 99
  3412. >
  3413. >>This is an invitation for adventure riders:
  3414. >
  3415. >While riding with a gang of 50 other GSers ( a few 650's and one guy on his
  3416. >new Triumph street rocket...[he said he left the GS at home])  last summer
  3417. >for three days of Idaho backroads on the way to the Missoula National  (big
  3418. >thanks to Mike from Boise), I decided it would be a lot of fun to share
  3419. >some of British Columbia's best riding with those interested in backroading.
  3420. >
  3421. >>Here is the concept:  This rally will be limited to a maximum of 20 riders
  3422. >who want to participate in a 3-5 day ride through a variety of canyons,
  3423. >forest service roads, some primo paved sections, and some "on your pegs"
  3424. >terrain. Each rider should have intermediate riding skills, be able to read
  3425. >good maps (a compass may help sometimes), be "self-reliant" and adventurous,
  3426. >choose to either camp or rent accommodations (each evening will offer dinner
  3427. >and the choice of camping or renting accommodation at local inns),  and be
  3428. >ready to ride along river canyons, desert (we have cactus in BC as well as
  3429. >snow, eh!), 4-wheel roads, mountain passes, and most excellent scenery.
  3430. >>
  3431. >>The dates for the rally are from July 26 - 30th, 1999 (full moon on the
  3432. >28th). The rally will convene in Kamloops, BC on the evening of July 25th
  3433. >for socializing and discussing the tour's outline. Each day will offer 150 -
  3434. >300 kms of riding and end with supper being provided. Each day's ride has
  3435. >optional pavement routes or good gravel roads as alternate routes for those
  3436. >who wish to vary their riding.
  3437. >>
  3438. >>Those who register for the rally will receive the following:
  3439. >>        * Rally itinerary;
  3440. >>        * EXCELLENT maps with routes highlighted and pertinent detailed
  3441. >guide notes;
  3442. >>        * accommodation information so participants can reserve their own
  3443. >>          lodging should they choose not to camp;
  3444. >>        * locations for gas along route to be identified;
  3445. >>        * suppers will be provided each night;
  3446. >>        * breakfast (coffee, fruit,and muffins) will be provided each
  3447. >morning;
  3448. >>        * campsite costs are covered for tenters;
  3449. >>        * probably some other crap also included.
  3450. >>        * recommended "approach routes" for riders from out-of-province
  3451. >>          so you can check out stupendous riding to and from this rally.
  3452. >>
  3453. >   ** Fantastic maps are being provided with the gracious generosity of
  3454. >MUSSIO     VENTURES LTD...publishers of BC's BEST backroad map books. **
  3455. >
  3456. >>This project is intended to be a cost-recovery project and IS NOT a
  3457. >commercial tour...  we organize the basics so you can enjoy the ride and
  3458. >know that showers, campsights and supper are waiting at the end of your
  3459. >day's ride.
  3460. >>
  3461. >>The cost will be $150 Canadian (about $100 US), eh?
  3462. >>
  3463. >>The route travels west from Kamloops, through old Hudson Bay trade routes
  3464. >and Caribou Gold Rush trails, and will travel primarily by gravel and dirt
  3465. >roads (some pavement is necessary for small stretches) through the towns of
  3466. >
  3467. >Cache Creek, Spences Bridge, Pavillion, Clinton, Bralorne, and Lilooet
  3468. >(these are the major gas stops). The 3-day ride will leave riders a few
  3469. >hours from Pemberton/Whistler (North America's top ski resort [w/glacier
  3470. >skiing in July]), and the 5-day ride brings riders either back to Kamloops
  3471. >or with the option to go to Vancouver or the Okanagan Valley.
  3472. >
  3473. >This ride offers some of BC's best riding in terms of some good paved sport
  3474. >sections, and a lot of off-slab roads.  An alternate route which is
  3475. >primarily paved for those who don't want the gravel/dirt components will be
  3476. >marked out on the maps ....this alternate route ends up at the same
  3477. >location each evening as the dirt riders ... the third night will be at
  3478. >Tyax Lodge and will require about 1-2 hours riding on GOOD gravel road from
  3479. >Lillooet...and the same to ride out the next day...either to Pemberton or
  3480. >back to Lillooet by gravel.
  3481. >
  3482. >You don't need to be Helge Pederson to join the alternate route (but he can
  3483. >come for free if he wants!)
  3484. >
  3485. >>We are floating this invitation out to you so you can consider next
  3486. >summer's riding plans now. More basic information can be obtained from me
  3487. >(Ged Schwartz) at "gsmswrsw@wkpowerlink.com" Registration packages (maps,
  3488. >etc) will be mailed to interested parties who e-mail their addresses
  3489. >
  3490. >There are some vacancies remaining...so far the long distance award goes to
  3491. >*** from Arkansas...unless Erwin makes it across the Bering Straights on
  3492. >his Russian route from Germany.
  3493. >
  3494. >Registration cut-off date is May 31.
  3495. >
  3496. >Thanks for letting me clutter up the list with this post.
  3497. >
  3498. >Ged Schwartz
  3499. >Kamloops, BC
  3500. >(250) 372-0550
  3501. >81-80GS
  3502. >96 1100GSABS
  3503. >
  3504. >
  3505. >
  3506. >
  3507. >
  3508.  
  3509.  
  3510.  
  3511.  
  3512. -------------------------------------------------------------------------------
  3513.  
  3514. From: <john.gill@conexant.com>
  3515. Subject: Re: (dr350) oil cooler
  3516. Date: 15 Mar 1999 08:18:23 -0800
  3517.  
  3518. Tom,
  3519.  
  3520. I have an OEM one on mine (discontinued, but Jagg sells one) as a precautionary
  3521. measure; have a big-bore kit with higher compression, & ride @ slow speeds
  3522. (double-up) w/ my boys and on occasion high-speed desert with fast guys.
  3523.  
  3524. The fellows I talked to before buying mine said extensive modifications, slow
  3525. mud-type riding or continuous high-speed operation warrant having one, but I
  3526. haven't heard of any failures whatsoever with or without. It certainly wouldn't
  3527. hurt, but the cost/benefit trade off is difficult to pin down.
  3528.  
  3529. John
  3530.  
  3531.  
  3532.  
  3533. Please respond to TCrowe1234@aol.com
  3534.  
  3535.  
  3536. hi guys i live in the uk and own a 91 dr350s is i worth installing a oil
  3537. cooler
  3538.  
  3539.  
  3540.  
  3541.  
  3542.  
  3543.  
  3544.  
  3545.  
  3546.  
  3547.  
  3548. -------------------------------------------------------------------------------
  3549.  
  3550. From: "Mark Tytler" <mtytler@sctcorp.com>
  3551. Subject: (dr350) 1999 DR350SE Luggage Rack
  3552. Date: 17 Mar 1999 10:01:43 -0500
  3553.  
  3554.  
  3555.  
  3556. Hi All,
  3557.  
  3558. I am in the process of purchasing a brand new 1999 DR350SE
  3559. I am test driving it this Saturday weather permitting.  If I like
  3560. I am buying.
  3561. Price = $4400
  3562.  
  3563. What I was wondering if anyone has any thought on a luggage rack
  3564. and
  3565. comfortable seat option for the bike?
  3566.  
  3567. I was in contact with  Competition Accessories 1-800-543-8208
  3568. http://www.compacc.com/
  3569.  
  3570. They have 2 luggage racks both official Suzuki.
  3571. - Economy add on rack was around $42
  3572. - Complete replacement rack $67
  3573. - Suzuki Gel seat $150
  3574.  
  3575. That was for 1998 prices he did not have 1999 Suzuki catalog.
  3576.  
  3577. Now does anyone have any comments on prices or which luggage rack
  3578.  is better etc.
  3579. Also other vendors and option would be great.
  3580.  
  3581. Thanks
  3582.  
  3583. Sharky
  3584. Rochester, NY
  3585.  
  3586.  
  3587.  
  3588.  
  3589.  
  3590. -------------------------------------------------------------------------------
  3591.  
  3592. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  3593. Subject: RE: (dr350) 1999 DR350SE Luggage Rack
  3594. Date: 17 Mar 1999 09:05:27 -0700
  3595.  
  3596. >>They have 2 luggage racks both official Suzuki.
  3597. - Economy add on rack was around $42
  3598. - Complete replacement rack $67
  3599. - Suzuki Gel seat $150
  3600.  
  3601. That was for 1998 prices he did not have 1999 Suzuki catalog.
  3602.  
  3603. Now does anyone have any comments on prices or which luggage rack
  3604.  is better etc.
  3605. Also other vendors and option would be great.<<
  3606.  
  3607. I bought the complete replacement rack for my 99 DR. It is big enough to
  3608. handle a small pack.  If you are going to carry larger stuff, go for the
  3609. economy rack, it is larger but doesn't look as good.
  3610.  
  3611. My experience with the gel seats is that they improve comfort a bit.
  3612.  
  3613. Gino
  3614.  
  3615.  
  3616.  
  3617. -------------------------------------------------------------------------------
  3618.  
  3619. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  3620. Subject: Re: (dr350) 1999 DR350SE Luggage Rack
  3621. Date: 17 Mar 1999 09:26:14 -0700
  3622.  
  3623. >What I was wondering if anyone has any thought on a luggage rack
  3624.  
  3625.  
  3626. Tim "Obe Wan" Bernard is making me a rack as we speak. It is 10.5" long comared to
  3627. 7.5" on the deluxe model. You take your stock rail off and send it to him. Judging
  3628. from the quality of his sideracks it will be gorgeous...
  3629.  
  3630. Kurt
  3631. Salt Lake City
  3632.  
  3633.  
  3634.  
  3635.  
  3636. -------------------------------------------------------------------------------
  3637.  
  3638. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  3639. Subject: Re: (dr350) 1999 DR350SE Luggage Rack
  3640. Date: 17 Mar 1999 11:38:14 -0600
  3641.  
  3642. Mark the two Suzuki racks have two different purposes.  The more expensive
  3643. rack is much smaller but actually replaces the entire rear loop.  Your rear
  3644. fender will mount directly to it.  The larger and cheaper rack is a true add
  3645. on as it replaces nothing.  It will support a larger load.  I personally
  3646. opted for the larger rack since I take a large duffel when we go dual sport
  3647. touring.  However, all is not perfect with this rack, unless Suzuki has
  3648. gotten together with its vendor and made some changes.  Everyone of these
  3649. racks that I have seen has one rear mounting tab (right side) that doesn't
  3650. align quite right with the turn signal bolt.  It is far enough off that it
  3651. has to be modified.  Also, the white paint didn't last very long before it
  3652. started to flake off.  The functionality of the rack has been great, once
  3653. mounted.  The smaller, blue racks that I have seen may be coming from a
  3654. different vendor with better paint and no mounting problems.
  3655.  
  3656. You will find the Suzuki gel seat to be a little more comfortable but not
  3657. the complete answer to any long distance riding that encompasses a fair
  3658. amount of pavement.  For that type of riding, you may want to look into
  3659. Corbin's accessory seat as it is considerably wider in the sitting area.
  3660.  
  3661. Good luck
  3662.  
  3663. Harral
  3664.  
  3665.  
  3666. -----Original Message-----
  3667.  
  3668.  
  3669. >
  3670. >
  3671. >Hi All,
  3672. >
  3673. >I am in the process of purchasing a brand new 1999 DR350SE
  3674. >I am test driving it this Saturday weather permitting.  If I like
  3675. >I am buying.
  3676. >Price = $4400
  3677. >
  3678. >What I was wondering if anyone has any thought on a luggage rack
  3679. >and
  3680. >comfortable seat option for the bike?
  3681. >
  3682. >I was in contact with  Competition Accessories 1-800-543-8208
  3683. >http://www.compacc.com/
  3684. >
  3685. >They have 2 luggage racks both official Suzuki.
  3686. >- Economy add on rack was around $42
  3687. >- Complete replacement rack $67
  3688. >- Suzuki Gel seat $150
  3689. >
  3690. >That was for 1998 prices he did not have 1999 Suzuki catalog.
  3691. >
  3692. >Now does anyone have any comments on prices or which luggage rack
  3693. > is better etc.
  3694. >Also other vendors and option would be great.
  3695. >
  3696. >Thanks
  3697. >
  3698. >Sharky
  3699. >Rochester, NY
  3700. >
  3701. >
  3702. >
  3703.  
  3704.  
  3705.  
  3706.  
  3707.  
  3708.  
  3709. -------------------------------------------------------------------------------
  3710.  
  3711. From: "joel newtson" <muttineer@hotmail.com>
  3712. Subject: (dr350) Electricks & centerstand
  3713. Date: 17 Mar 1999 12:59:14 PST
  3714.  
  3715.      Hello All,
  3716.      Anyone know if/how the DR350SE's electrickle system can be upgraded 
  3717. to allow installation of brighter headlight, louder horn, use of turn 
  3718. signals as running lights, etc.?  One guy said all I need is to have my 
  3719. stator re-wound, but that sounds a little too pat.
  3720.      Also, are there any (preferably sturdy) retrofit centerstands 
  3721. available for the 350SE?  Thanks very much.
  3722.      Joel
  3723.      muttineer@hotmail.com
  3724.  
  3725. P. S. Where can I find a low-mount trials-type front fender for the SE?  
  3726. (mud's a non-issue where I live)  Thanks again.  
  3727. Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
  3728.  
  3729.  
  3730.  
  3731. -------------------------------------------------------------------------------
  3732.  
  3733. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  3734. Subject: RE: (dr350) Electricks & centerstand
  3735. Date: 17 Mar 1999 14:13:47 -0700
  3736.  
  3737. >>Also, are there any (preferably sturdy) retrofit centerstands 
  3738. available for the 350SE?  Thanks very much.<<
  3739.  
  3740. The latest I heard was that 5-Stars was going to have one this summer
  3741. sometime.
  3742.  
  3743. Gino
  3744.  
  3745.  
  3746.  
  3747. -------------------------------------------------------------------------------
  3748.  
  3749. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  3750. Subject: Re: (dr350) Electricks & centerstand
  3751. Date: 17 Mar 1999 14:37:14 -0700
  3752.  
  3753.  
  3754. -----Original Message-----
  3755.  
  3756.  
  3757. >
  3758. >P. S. Where can I find a low-mount trials-type front fender for the SE?
  3759. >(mud's a non-issue where I live)  Thanks again.
  3760.  
  3761.  
  3762. I have been selling the UFO Superbike low front fender to the KLR bunch.  I
  3763. don't know for sure that they will fit the DR but they were designed for
  3764. dual sport bikes.  I have them in white or black and they are $29.45.  They
  3765. come with all the mounting hardware and the instructions.
  3766.  
  3767. Fred Hink
  3768. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  3769.                     Arrowhead Motorsports
  3770. http://www.angelfire.com/ut/moab/index.html *NEW*
  3771.                            435-259-7356
  3772. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  3773.  
  3774.  
  3775.  
  3776.  
  3777. -------------------------------------------------------------------------------
  3778.  
  3779. From: Michael Terrian <terrian@ibm.net>
  3780. Subject: (dr350) Trying to lighten up!
  3781. Date: 17 Mar 1999 16:34:17 -0700
  3782.  
  3783. I've been on a campaign to lighten my '96 DR350SE since I bought it. So 
  3784. far, I've removed passenger pegs and brackets, turn signals, chain guard, 
  3785. and rear fender extension. AOnly things I've added in the weight department 
  3786. are Acerbis handguards and RT cartridge emulators.
  3787.  
  3788. The rear fender rail looks pretty sad now with the turn signal mounting 
  3789. brackets, but I don't want to take the grinder to them in case the person I 
  3790. eventually sell the bike to (provided I live that long) wants to re-attach 
  3791. the turn signals. Does anyone have a dirt version (sans helmet lock, tool 
  3792. kit, and turn signal tabs) that they'd like to sell?
  3793.  
  3794. I'd also like to remove more of the frame extension that supports the rear 
  3795. fender, preferably everything aft of the rear rail. Has anyone done this 
  3796. without suffering ill effects (like the rear fender breaking from the 
  3797. vibration/weight of the brake light assembly)?
  3798.  
  3799. And, finally, I'm a little puzzled by the advertised difference in weight 
  3800. between the DR350 and DR350S, something like 37 pounds. They both have 
  3801. electric start (starter and battery), don't they? What items, in your 
  3802. opinion, account for such a big difference?
  3803.  
  3804. Thanks in advance to those of you who care to offer your thoughts.
  3805.  
  3806. Mike
  3807. '96 DR350SE
  3808. terrian@ibm.net
  3809.  
  3810.  
  3811.  
  3812.  
  3813.  
  3814.  
  3815. -------------------------------------------------------------------------------
  3816.  
  3817. From: "Brian Luttman" <bluttman@hpnc.com>
  3818. Subject: RE: (dr350) Trying to lighten up!
  3819. Date: 17 Mar 1999 18:02:20 -0600
  3820.  
  3821. I removed the rear fender rail and remounted my turn signals in the holes
  3822. for the rail.  It moved the signals in a few inches so I don't catch them on
  3823. stuff any more.  I installed Acerbis tail light in place of the stock one.
  3824.  
  3825. > -----Original Message-----
  3826. > From: owner-dr350@lists.xmission.com
  3827. > [mailto:owner-dr350@lists.xmission.com]On Behalf Of Michael Terrian
  3828. > Sent: Wednesday, March 17, 1999 5:34 PM
  3829. > To: DR350 Lists (E-mail)
  3830. > Subject: (dr350) Trying to lighten up!
  3831. >
  3832. >
  3833. > I've been on a campaign to lighten my '96 DR350SE since I bought it. So
  3834. > far, I've removed passenger pegs and brackets, turn signals, chain guard,
  3835. > and rear fender extension. AOnly things I've added in the weight
  3836. > department
  3837. > are Acerbis handguards and RT cartridge emulators.
  3838. >
  3839. > The rear fender rail looks pretty sad now with the turn signal mounting
  3840. > brackets, but I don't want to take the grinder to them in case
  3841. > the person I
  3842. > eventually sell the bike to (provided I live that long) wants to
  3843. > re-attach
  3844. > the turn signals. Does anyone have a dirt version (sans helmet lock, tool
  3845. > kit, and turn signal tabs) that they'd like to sell?
  3846. >
  3847. > I'd also like to remove more of the frame extension that supports
  3848. > the rear
  3849. > fender, preferably everything aft of the rear rail. Has anyone done this
  3850. > without suffering ill effects (like the rear fender breaking from the
  3851. > vibration/weight of the brake light assembly)?
  3852. >
  3853. > And, finally, I'm a little puzzled by the advertised difference in weight
  3854. > between the DR350 and DR350S, something like 37 pounds. They both have
  3855. > electric start (starter and battery), don't they? What items, in your
  3856. > opinion, account for such a big difference?
  3857. >
  3858. > Thanks in advance to those of you who care to offer your thoughts.
  3859. >
  3860. > Mike
  3861. > '96 DR350SE
  3862. > terrian@ibm.net
  3863. >
  3864. >
  3865. >
  3866. >
  3867.  
  3868.  
  3869.  
  3870.  
  3871. -------------------------------------------------------------------------------
  3872.  
  3873. From: <john.gill@conexant.com>
  3874. Subject: Re: (dr350) Trying to lighten up!
  3875. Date: 17 Mar 1999 16:09:28 -0800
  3876.  
  3877. Mike,
  3878.  
  3879. This is what Dick Burleson did to his 350SE: tossed the stock headlight/frame
  3880. and installed a UFO DOT headlight/number plate (Acerbis has one) & shortened the
  3881. instrument bracket, bringing it closer to the stem. Then he mounted the turn
  3882. signal on the headlight & eliminated teh brackets.
  3883.  
  3884. On the rear he removed the black fender extension & frame, and replaced the turn
  3885. signals with (lighter?) aftermarket units. John Nelson removed his but put the
  3886. frame back on after observing the fender shake like a wet dog.
  3887.  
  3888. The dirt-only DR does not have the electric start, battery, tool kit and other
  3889. street goodies which explains the weight difference.
  3890.  
  3891. John
  3892.  
  3893.  
  3894.  
  3895.  
  3896. Michael Terrian <terrian@ibm.net> on 03/17/99 03:34:17 PM
  3897.  
  3898. Please respond to Michael Terrian <terrian@ibm.net>
  3899.  
  3900. cc:    (bcc: John D Gill/RSS/Rockwell)
  3901.  
  3902.  
  3903.  
  3904.  
  3905. I've been on a campaign to lighten my '96 DR350SE since I bought it. So
  3906. far, I've removed passenger pegs and brackets, turn signals, chain guard,
  3907. and rear fender extension. AOnly things I've added in the weight department
  3908. are Acerbis handguards and RT cartridge emulators.
  3909.  
  3910. The rear fender rail looks pretty sad now with the turn signal mounting
  3911. brackets, but I don't want to take the grinder to them in case the person I
  3912. eventually sell the bike to (provided I live that long) wants to re-attach
  3913. the turn signals. Does anyone have a dirt version (sans helmet lock, tool
  3914. kit, and turn signal tabs) that they'd like to sell?
  3915.  
  3916. I'd also like to remove more of the frame extension that supports the rear
  3917. fender, preferably everything aft of the rear rail. Has anyone done this
  3918. without suffering ill effects (like the rear fender breaking from the
  3919. vibration/weight of the brake light assembly)?
  3920.  
  3921. And, finally, I'm a little puzzled by the advertised difference in weight
  3922. between the DR350 and DR350S, something like 37 pounds. They both have
  3923. electric start (starter and battery), don't they? What items, in your
  3924. opinion, account for such a big difference?
  3925.  
  3926. Thanks in advance to those of you who care to offer your thoughts.
  3927.  
  3928. Mike
  3929. '96 DR350SE
  3930. terrian@ibm.net
  3931.  
  3932.  
  3933.  
  3934.  
  3935.  
  3936.  
  3937.  
  3938.  
  3939.  
  3940.  
  3941.  
  3942.  
  3943.  
  3944. -------------------------------------------------------------------------------
  3945.  
  3946. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  3947. Subject: (dr350) April Moab Rally...
  3948. Date: 17 Mar 1999 21:20:20 -0700
  3949.  
  3950. A few of us diehards are thinking of gathering in Moab at the same time as last
  3951. year's dual sport rally for some spring riding and the way cool car show that parades
  3952. up and down the main drag on Saturday night April 24th...So, it might be that we
  3953. would be in the area from April 22-25th. Give me a hey if you're interested...
  3954.  
  3955. Kurt
  3956. Salt Lake City
  3957.  
  3958.  
  3959.  
  3960.  
  3961. -------------------------------------------------------------------------------
  3962.  
  3963. From: K650dsn@aol.com
  3964. Subject: Re: (dr350) April Moab Rally...
  3965. Date: 17 Mar 1999 23:57:40 EST
  3966.  
  3967. In a message dated 3/17/99 9:20:06 PM Mountain Standard Time,
  3968. ajax@xmission.com writes:
  3969.  
  3970. << A few of us diehards are thinking of gathering in Moab at the same time as
  3971. last
  3972.  year's dual sport rally for some spring riding and the way cool car show that
  3973. parades
  3974.  up and down the main drag on Saturday night April 24th...So, it might be that
  3975. we
  3976.  would be in the area from April 22-25th. Give me a hey if you're interested.
  3977. >>
  3978.  
  3979. Oh that sounds way too tempting.  It would have to be a blitz trip for me. I
  3980. might even, God forbid, tow my bike(DR350)!  It would be a great inagural dual
  3981. sport ride for my bone stock DR350SE.
  3982.  
  3983. Gino
  3984.  
  3985.  
  3986.  
  3987. -------------------------------------------------------------------------------
  3988.  
  3989. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  3990. Subject: Re: (dr350) April Moab Rally...
  3991. Date: 18 Mar 1999 08:42:16 -0700
  3992.  
  3993. I am going with some buddies. Taking the KLX & RS435. I have an agenda.
  3994. Moab tentative trip plan
  3995. Wednesday 4-21 travel to Goblin Valley State Park. Primitive camping
  3996. Thursday 4-22 ride San Rafael Swell south of Interstate
  3997. Friday 4-23 ride San Rafael Swell & depart in the afternoon to Moab to
  3998. Canyon Lands RV Park.
  3999. Saturday 4-24 Enjoy Moab Car Show etc.....maybe afternoon ride
  4000. Sunday 4-25 Depart early for Dugout Ranch & Beef Basin .......long day
  4001. Monday 4-26 Depart for Boise
  4002. Let me know.
  4003. Happy Trails
  4004. Tim
  4005. PS
  4006. Only one dared show up last year on a DRS & look what happened
  4007. -
  4008.  
  4009.  
  4010.  
  4011.  
  4012. -------------------------------------------------------------------------------
  4013.  
  4014. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  4015. Subject: Re: (dr350) 1999 DR350SE Luggage Rack
  4016. Date: 18 Mar 1999 09:02:30 -0700
  4017.  
  4018. Give me your dream concept.
  4019. I have done several things. Do you actually want a back rest? I have to get
  4020. to work on some stuff for Kurt now . So let me know.
  4021. Happy Trails
  4022. Tim
  4023. -----Original Message-----
  4024.  
  4025.  
  4026. >
  4027. >
  4028. >Hi All,
  4029. >
  4030. >I am in the process of purchasing a brand new 1999 DR350SE
  4031. >I am test driving it this Saturday weather permitting.  If I like
  4032. >I am buying.
  4033. >Price = $4400
  4034. >
  4035. >What I was wondering if anyone has any thought on a luggage rack
  4036. >and
  4037. >comfortable seat option for the bike?
  4038. >
  4039. >I was in contact with  Competition Accessories 1-800-543-8208
  4040. >http://www.compacc.com/
  4041. >
  4042. >They have 2 luggage racks both official Suzuki.
  4043. >- Economy add on rack was around $42
  4044. >- Complete replacement rack $67
  4045. >- Suzuki Gel seat $150
  4046. >
  4047. >That was for 1998 prices he did not have 1999 Suzuki catalog.
  4048. >
  4049. >Now does anyone have any comments on prices or which luggage rack
  4050. > is better etc.
  4051. >Also other vendors and option would be great.
  4052. >
  4053. >Thanks
  4054. >
  4055. >Sharky
  4056. >Rochester, NY
  4057. >
  4058. >
  4059. >
  4060.  
  4061.  
  4062.  
  4063.  
  4064. -------------------------------------------------------------------------------
  4065.  
  4066. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  4067. Subject: (dr350) the button
  4068. Date: 19 Mar 1999 09:40:00 -0500
  4069.  
  4070. This is for the kick start dr people.
  4071. How many people are as dumb as me.
  4072. On my 1990, my kill switch is one of those buttons that pushes in and out.
  4073. in kill the motor and out runs the motor. I can't tell you the number of
  4074. times I was waiting on a trial for another rider and when I turn my body
  4075. around, hit the button with my elbow.
  4076. Also, a couple of times, when climbing rocks, I got thrown forward and the
  4077. bike stalled. I started kicking, only to realize that I hit the button.
  4078. Since then, I've moved the button between the triple clamps.
  4079.  
  4080. I remember on my KDX, I had a squeeze bulb horn and everytime I went over
  4081. the bars, the last thing that would happen was my leg would hit the squeeze
  4082. bulb and blow the horn. So when I heard the horn, I knew I was going flying.
  4083.  
  4084. Nick
  4085.  
  4086.  
  4087.  
  4088. -------------------------------------------------------------------------------
  4089.  
  4090. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4091. Subject: Re: (dr350) the button
  4092. Date: 19 Mar 1999 08:25:43 -0700
  4093.  
  4094. >bulb and blow the horn. So when I heard the horn, I knew I was going flying.
  4095. >
  4096. >Nick
  4097.  
  4098.  
  4099. aahh the indignity of it all...
  4100.  
  4101.  
  4102.  
  4103.  
  4104. -------------------------------------------------------------------------------
  4105.  
  4106. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4107. Subject: (dr350) Kouba links...
  4108. Date: 19 Mar 1999 08:26:58 -0700
  4109.  
  4110. Norm, I'm hoping you read this...we had a lister on an affilitated list, i.e., DUST
  4111. asking about your Kouba Links. Can you give a summary of why you developed them and
  4112. what they can and can't accomplish?
  4113.  
  4114. Thanks,
  4115.  
  4116. Kurt Simpson
  4117.  
  4118.  
  4119.  
  4120.  
  4121. -------------------------------------------------------------------------------
  4122.  
  4123. From: <john.gill@conexant.com>
  4124. Subject: Re: (dr350) the button
  4125. Date: 19 Mar 1999 07:39:59 -0800
  4126.  
  4127.  
  4128.  
  4129.  
  4130.  
  4131.  
  4132. "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com> on 03/19/99 06:40:00 AM
  4133.  
  4134.  
  4135. >This is for the kick start dr people.
  4136. >How many people are as dumb as me.
  4137. >On my 1990, my kill switch is one of those buttons that pushes in and out.
  4138. >in kill the motor and out runs the motor. I can't tell you the number of
  4139. >times I was waiting on a trial for another rider and when I turn my body
  4140. >around, hit the button with my elbow.
  4141. >Also, a couple of times, when climbing rocks, I got thrown forward and the
  4142. >bike stalled. I started kicking, only to realize that I hit the button.
  4143. >Since then, I've moved the button between the triple clamps.
  4144.  
  4145. >I remember on my KDX, I had a squeeze bulb horn and everytime I went over
  4146. >the bars, the last thing that would happen was my leg would hit the squeeze
  4147. >bulb and blow the horn. So when I heard the horn, I knew I was going flying.
  4148.  
  4149. >Nick
  4150.  
  4151. LOL! "Honk, honk! Everyone look while I unload!"
  4152.  
  4153. You might want to replace the kill button with the more common, auto-return type
  4154. found in the dirt model.
  4155.  
  4156. My situation is occasional, slow-speed tipovers with my youngest. He likes to
  4157.       watch the older two, and when they're either in front or behind on the
  4158.       trail he is constantly shifting his weight to get a full view of them. You
  4159.       could imagine what that does going down the trail or when at a standstill.
  4160.       It's most precarious when we have to stop on a slope to give one of the
  4161.       others a hand.
  4162.  
  4163. John
  4164.  
  4165.  
  4166.  
  4167.  
  4168.  
  4169.  
  4170. -------------------------------------------------------------------------------
  4171.  
  4172. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  4173. Subject: Re: (dr350) Kouba links...
  4174. Date: 19 Mar 1999 08:54:03 -0700
  4175.  
  4176. Norm is in Baja as we speak. He is riding a borrowed DRS435 he has tweaked
  4177. on that belong to Mrs Bates. He is using borrowed side racks & saddle bags
  4178. from me. He rode down in somebdy elses Suburban and is wearing riding gear
  4179. he got off of a used rack from a friend that gave them to him.
  4180. So please buy the links from him when he returns.
  4181. Happy Trails
  4182. Tim
  4183. -----Original Message-----
  4184. Cc: dust <dust@dorje.com>
  4185.  
  4186.  
  4187. >Norm, I'm hoping you read this...we had a lister on an affilitated list,
  4188. i.e., DUST
  4189. >asking about your Kouba Links. Can you give a summary of why you developed
  4190. them and
  4191. >what they can and can't accomplish?
  4192. >
  4193. >Thanks,
  4194. >
  4195. >Kurt Simpson
  4196. >
  4197. >
  4198.  
  4199.  
  4200.  
  4201.  
  4202. -------------------------------------------------------------------------------
  4203.  
  4204. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  4205. Subject: Re: (dr350) the button
  4206. Date: 19 Mar 1999 10:02:55 -0600
  4207.  
  4208.  
  4209. -----Original Message-----
  4210.  
  4211.  
  4212. >This is for the kick start dr people.
  4213. >How many people are as dumb as me.
  4214. >Nick
  4215.  
  4216.  
  4217. I'm certainly glad you addressed this only to the kick start DR riders.
  4218. Let's all us lectric starters off the hook.  But I do see your reasoning
  4219. :-))
  4220.  
  4221. Harral
  4222.  
  4223.  
  4224.  
  4225.  
  4226.  
  4227.  
  4228. -------------------------------------------------------------------------------
  4229.  
  4230. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4231. Subject: Re: (dr350) the button
  4232. Date: 19 Mar 1999 09:18:26 -0700
  4233.  
  4234.  
  4235. >My situation is occasional, slow-speed tipovers with my youngest. He likes to
  4236. >      watch the older two, and when they're either in front or behind on the
  4237. >      trail he is constantly shifting his weight to get a full view of them. You
  4238. >      could imagine what that does going down the trail or when at a standstill.
  4239. >      It's most precarious when we have to stop on a slope to give one of the
  4240. >      others a hand.
  4241. >
  4242. >John
  4243.  
  4244.  
  4245. another rider with young kids? I have 4 but only 1 is riding but that still leaves the
  4246. 10 and 5 yr old...I haven't figured out a way to get them both on-board...
  4247.  
  4248. Kurt
  4249.  
  4250.  
  4251.  
  4252.  
  4253. -------------------------------------------------------------------------------
  4254.  
  4255. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4256. Subject: (dr350) Re: digest or archives for DR350 list?
  4257. Date: 19 Mar 1999 09:55:33 -0700
  4258.  
  4259.  
  4260. -----Original Message-----
  4261.  
  4262.  
  4263. >Is there a digest version of the DR350 list I can subscribe to?  How?  Are
  4264. >there archives I can look at?  If so, where are they?  THANKS!
  4265. >
  4266. >
  4267. >-------------------------------------------------------
  4268. >Mike Paulick
  4269. >MediaOne Group
  4270. >181 Inverness Dr. W.
  4271. >Englewood, CO 80112
  4272. >303-925-2111
  4273. >MPaulick@MediaOne.com
  4274. >-------------------------------------------------------
  4275. The web searchable archives are at: 
  4276.  
  4277. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=dr350
  4278.  
  4279. The daily and downloadable archives are at
  4280.  
  4281. ....http://www.xmission.com/pub/lists/dr350/
  4282.  
  4283. To change your subscription to the digest version, send a message to:
  4284.  
  4285. majordomo@lists.xmission.com
  4286.  
  4287. Leave subject blank
  4288.  
  4289. In the body of the message type:
  4290.  
  4291. Subscribe dr350-digest
  4292. unsubscribe dr350
  4293.  
  4294. Send and that's it...
  4295.  
  4296. Kurt '97 350SE
  4297.  
  4298.  
  4299.  
  4300.  
  4301. -------------------------------------------------------------------------------
  4302.  
  4303. From: <john.gill@conexant.com>
  4304. Subject: Re: (dr350) Small Passengers
  4305. Date: 19 Mar 1999 08:57:37 -0800
  4306.  
  4307. Here is how you get wee ones on board, those who are unable to reach the rear
  4308. passenger pegs:
  4309.  
  4310.    Go to the hardware store and buy a precut twelve-inch piece of 1/2" diameter
  4311.    treaded rod, AKA all thread. Get six nuts and flat washers.
  4312.    Buy folding pillion pegs from your scooter dealer, the ones with the hole in
  4313.    the base bracket.
  4314.    Remove a front engine case-to-frame bolt and nut. Replace with threaded rod,
  4315.    washers & nuts on each side. The rod will need to be slightly off-centered
  4316.    toward the right; more clearance is needed on the exhaust side due to the
  4317.    heat. To each side, add a second set of nuts, then washers, and finally the
  4318.    pegs, then the last of the washers and nuts. Tighten it all up so the pegs
  4319.    fold rearward, out of the way when not used.
  4320.    Get a crossbar pad. The wee on holds onto the crossbar.
  4321.    Their foot/ankle may come in occasional contact with the exhaust pipe;
  4322.    sandwich a piece of flat metal (National hardware bracket works fine) between
  4323.    the peg and nut to keep foot/shoe from touching pipe.
  4324.    Place wee one on front of seat. Take for spin, and watch for small smiles on
  4325.    first few rides.
  4326.  
  4327. John
  4328.  
  4329.  
  4330.  
  4331.  
  4332.  
  4333.  
  4334.  
  4335.  
  4336. "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com> on 03/19/99 08:18:26 AM
  4337.  
  4338. cc:   dr350@lists.xmission.com
  4339.  
  4340.  
  4341.  
  4342.  
  4343.  
  4344. >My situation is occasional, slow-speed tipovers with my youngest. He likes to
  4345. >      watch the older two, and when they're either in front or behind on the
  4346. >      trail he is constantly shifting his weight to get a full view of them.
  4347. You
  4348. >      could imagine what that does going down the trail or when at a
  4349. standstill.
  4350. >      It's most precarious when we have to stop on a slope to give one of the
  4351. >      others a hand.
  4352. >
  4353. >John
  4354.  
  4355.  
  4356. another rider with young kids? I have 4 but only 1 is riding but that still
  4357. leaves the
  4358. 10 and 5 yr old...I haven't figured out a way to get them both on-board...
  4359.  
  4360. Kurt
  4361.  
  4362.  
  4363.  
  4364.  
  4365.  
  4366.  
  4367.  
  4368.  
  4369. -------------------------------------------------------------------------------
  4370.  
  4371. From: susan@vision.jpl.nasa.gov (Susan J. Merrill)
  4372. Subject: (dr350) Armor for my DR
  4373. Date: 19 Mar 1999 13:52:13 PST
  4374.  
  4375. Hi -
  4376.  
  4377. I want to buy a better bash plate for my DR.  I am looking for pros and
  4378. cons (and prices) of what other people are using.  Also, are there other
  4379. add-on protection pieces that you would recommend?  Rear disk brake guards?
  4380. Fork guards?  I don't care if my frame gets scratched, but I'd hate to
  4381. break something vital on the bike if I could have protected it.
  4382.  
  4383. In order of importance, what have you folks added to your DRs to protect them?
  4384.  
  4385. Thanks -
  4386.  
  4387. Susan 
  4388.  
  4389.  
  4390.  
  4391.  
  4392. -------------------------------------------------------------------------------
  4393.  
  4394. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  4395. Subject: Re: (dr350) Armor for my DR
  4396. Date: 19 Mar 1999 16:21:25 -0700
  4397.  
  4398. We have made our own in the past. I am not up on the latest ones. I have
  4399. seen somestock ones have some pieces added on.
  4400. Happy Trails
  4401. -----Original Message-----
  4402.  
  4403.  
  4404. >Hi -
  4405. >
  4406. >I want to buy a better bash plate for my DR.  I am looking for pros and
  4407. >cons (and prices) of what other people are using.  Also, are there other
  4408. >add-on protection pieces that you would recommend?  Rear disk brake guards?
  4409. >Fork guards?  I don't care if my frame gets scratched, but I'd hate to
  4410. >break something vital on the bike if I could have protected it.
  4411. >
  4412. >In order of importance, what have you folks added to your DRs to protect
  4413. them?
  4414. >
  4415. >Thanks -
  4416. >
  4417. >Susan
  4418. >
  4419. >
  4420.  
  4421.  
  4422.  
  4423.  
  4424. -------------------------------------------------------------------------------
  4425.  
  4426. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  4427. Subject: Re: (dr350) Armor for my DR
  4428. Date: 19 Mar 1999 23:02:18 -0700
  4429.  
  4430. I think reinforceing your DR(S) is wise.  It has saved me a long walk many
  4431. times, and pays for itself with the parts that do not break.
  4432.  
  4433. I got an aftermarket skid plate from Cycle Gear.  It is aluminum, and comes
  4434. up front higher, is solid, without holes to let rocks through.  Judging by
  4435. all the rock gouges and sandblasting that is imbedded in the plate, I know
  4436. it is essential.  Without it, all that sand and rock blast from the front
  4437. tire hits the engine or external oil lines.
  4438.  
  4439. Acerbis brush guards have paid for themselves with brake and clutch levers
  4440. that haven't broken.  I also have the air dams that make cool little
  4441. fairings for my hands.  I bought blue, but the shade is not an exact match
  4442. for the bike - doesn't look bad, but if I had it to do over again, I think I
  4443. would get black.
  4444.  
  4445. I have the lower fork guards and front brake guard from Acerbis.  Not real
  4446. essential, but will prevent some scratches.  I do not have a rear brake disc
  4447. guard, and I don't think it is necessary.  You can have one welded on at the
  4448. same time as when you reinforce your swing arm (which is the time to do it).
  4449.  
  4450. I did invest in a stronger chain guard, again, I think, from Cycle Gear.  I
  4451. think this is a good idea.
  4452.  
  4453. I have an instrament guard - it is heavy, and probably not necessary, but
  4454. looks cool.  It would be a good place to mount the GPS.
  4455.  
  4456. Renthall bars are so much stronger than stock, they are like adding extra
  4457. protection.  My Acerbis 4 gallon tank is very durable, and has survived
  4458. innumerable crashes and motocross jumps.
  4459.  
  4460. I use stock mirrors and turn signals.  They are vulnerable, but cheap and
  4461. easy to replace.  I left the passenger pegs on as they act as a crash bar.
  4462.  
  4463. I once rode my DRS 350/400 to work in Conrad, via gravel roads (80 miles
  4464. worth).  I hit a turn too hard and spun out on a gravel road at 60 mph.  In
  4465. my aerostich, I slid for what seemed hours, but underneath, I was unscathed.
  4466. The bike suffered a broken turn signal, but no other damage.  I got it
  4467. started and made it to work, if a bit sheepish, but without further
  4468. incident.  The worst damage was my scratched helmet.
  4469.  
  4470. TW
  4471.  
  4472.  
  4473.  
  4474.  
  4475. -------------------------------------------------------------------------------
  4476.  
  4477. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4478. Subject: (dr350) List notes..
  4479. Date: 22 Mar 1999 09:00:38 -0700
  4480.  
  4481. Yes you are subscribed to the dr350 list...there are now 68 subscribers...be
  4482. patient...it takes time to grow something worth having...I'd be posting but right now
  4483. I'm working on my KLR...waiting for parts for my dr350....I did receive the service
  4484. manual from Fred Hink...it is a loose leaf affair with supplements for the various
  4485. year changes.  It is written from the perspective of dirt bikes...break-in, oil
  4486. changes, and valve adjustments are figured on number of hours rather than miles
  4487. ridden...
  4488.  
  4489. Kurt Simpson
  4490. Salt Lake City
  4491.  
  4492.  
  4493.  
  4494.  
  4495. -------------------------------------------------------------------------------
  4496.  
  4497. From: "loren & julie bohl" <bohls@werewolf.net>
  4498. Subject: (dr350) shark fin
  4499. Date: 22 Mar 1999 19:08:49 -0600
  4500.  
  4501. This is a multi-part message in MIME format.
  4502.  
  4503. ------=_NextPart_000_0073_01BE7497.6B049A20
  4504. Content-Type: text/plain;
  4505.     charset="iso-8859-1"
  4506. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  4507.  
  4508.     DOES ANYONE KNOW OF A PLACE WHERE I CAN GET A SHARK FIN OR WHATEVER =
  4509. TO KEEP THE CHAIN ON? IN THE PAST I HAVE LOST THE CHAIN IN SOME DEEP =
  4510. ROCKY SECTIONS--ALSO LIKE SUSAN I'M LOOKING FOR A HEAVY DUTY SKID PLATE
  4511. LOREN
  4512.  
  4513.  
  4514.  
  4515.  
  4516.  
  4517.  
  4518.  
  4519.  
  4520.  
  4521.  
  4522. bohls@werewolf.net
  4523.  
  4524.  
  4525. ------=_NextPart_000_0073_01BE7497.6B049A20
  4526. Content-Type: text/html;
  4527.     charset="iso-8859-1"
  4528. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  4529.  
  4530. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD W3 HTML//EN">
  4531. <HTML>
  4532. <HEAD>
  4533.  
  4534. <META content=3Dtext/html;charset=3Diso-8859-1 =
  4535. http-equiv=3DContent-Type>
  4536. <META content=3D'"MSHTML 4.72.3110.7"' name=3DGENERATOR>
  4537. </HEAD>
  4538. <BODY bgColor=3D#ffffff>
  4539. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>    DOES ANYONE KNOW =
  4540. OF A PLACE=20
  4541. WHERE I CAN GET A SHARK FIN OR WHATEVER TO KEEP THE CHAIN ON? IN THE =
  4542. PAST I HAVE=20
  4543. LOST THE CHAIN IN SOME DEEP ROCKY SECTIONS--ALSO LIKE SUSAN I'M LOOKING =
  4544. FOR A=20
  4545. HEAVY DUTY SKID PLATE</FONT></DIV>
  4546. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>LOREN</FONT></DIV>
  4547. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV>
  4548. <DIV> </DIV>
  4549. <DIV> </DIV>
  4550. <DIV> </DIV>
  4551. <DIV> </DIV>
  4552. <DIV> </DIV>
  4553. <DIV> </DIV>
  4554. <DIV> </DIV>
  4555. <DIV> </DIV>
  4556. <DIV> </DIV>
  4557. <DIV><FONT size=3D2>bohls@werewolf.net</FONT></DIV>
  4558. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV></BODY></HTML>
  4559.  
  4560. ------=_NextPart_000_0073_01BE7497.6B049A20--
  4561.  
  4562.  
  4563.  
  4564.  
  4565. -------------------------------------------------------------------------------
  4566.  
  4567. From: M Lang <mlang@fstsrv.jpl.nasa.gov>
  4568. Subject: Re: (dr350) shark fin
  4569. Date: 22 Mar 1999 17:39:12 -0800
  4570.  
  4571. >         DOES ANYONE KNOW OF A PLACE  WHERE I CAN GET A SHARK FIN OR
  4572. >WHATEVER TO KEEP THE CHAIN ON? IN THE PAST I HAVE  LOST THE CHAIN IN SOME
  4573. >DEEP ROCKY SECTIONS--ALSO LIKE SUSAN I'M LOOKING FOR A  HEAVY DUTY SKID
  4574. >PLATE LOREN                     bohls@werewolf.net  
  4575.  
  4576. Take a look at www.scottsperformance.com. I got 1 of their skid plate
  4577. and it a **BIG** improvement over stock as it's alot thicker and covers the
  4578. front of
  4579. the oil hoses and also both sides go up slightly to cover the front of
  4580. the engine's sides. The shark fin they carry is the one that protects
  4581. your rear brake disc. The one that keeps the chain aligned is
  4582. the "chain guide".
  4583.  
  4584.  = Minh =
  4585.  
  4586.  
  4587.  
  4588.  
  4589.  
  4590. -------------------------------------------------------------------------------
  4591.  
  4592. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  4593. Subject: Re: (dr350) shark fin
  4594. Date: 22 Mar 1999 18:35:21 -0700
  4595.  
  4596. This is a multi-part message in MIME format.
  4597.  
  4598. ------=_NextPart_000_0066_01BE7492.BE037F20
  4599. Content-Type: text/plain;
  4600.     charset="iso-8859-1"
  4601. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  4602.  
  4603. The Shark fin, welded onto the swing arm, is to protect the rear brake =
  4604. disc, rather than act as a chain guide.  You need a heavy duty chaing =
  4605. guide, sold by Cycle Gear (800-292-5343) or Thumper Racing =
  4606. (800-259-5186) or, I think, White Brothers (714-692-3404). =20
  4607.  
  4608. All you thinking of upgrading your DR's, call or write these aftermarket =
  4609. dealers and get (even buy) a catalogue, then start studying.  TW
  4610.  
  4611.  
  4612. ------=_NextPart_000_0066_01BE7492.BE037F20
  4613. Content-Type: text/html;
  4614.     charset="iso-8859-1"
  4615. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  4616.  
  4617. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD W3 HTML//EN">
  4618. <HTML>
  4619. <HEAD>
  4620.  
  4621. <META content=3Dtext/html;charset=3Diso-8859-1 =
  4622. http-equiv=3DContent-Type><!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD W3 =
  4623. HTML//EN">
  4624. <META content=3D'"MSHTML 4.72.3110.7"' name=3DGENERATOR>
  4625. </HEAD>
  4626. <BODY bgColor=3D#ffffff>
  4627. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>The Shark fin, welded onto the swing =
  4628. arm, is to=20
  4629. protect the rear brake disc, rather than act as a chain guide.  You =
  4630. need a=20
  4631. heavy duty chaing guide, sold by Cycle Gear (800-292-5343) or Thumper =
  4632. Racing=20
  4633. (800-259-5186) or, I think, White Brothers (714-692-3404).  =
  4634. </FONT></DIV>
  4635. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV>
  4636. <DIV><FONT size=3D2>All you thinking of upgrading your DR's, call or =
  4637. write these=20
  4638. aftermarket dealers and get (even buy) a catalogue, then start =
  4639. studying. =20
  4640. TW</FONT></DIV>
  4641. <BLOCKQUOTE=20
  4642. style=3D"BORDER-LEFT: #000000 solid 2px; MARGIN-LEFT: 5px; PADDING-LEFT: =
  4643. 5px">
  4644.     <DIV> </DIV></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>
  4645.  
  4646. ------=_NextPart_000_0066_01BE7492.BE037F20--
  4647.  
  4648.  
  4649.  
  4650.  
  4651. -------------------------------------------------------------------------------
  4652.  
  4653. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  4654. Subject: Re: (dr350) shark fin
  4655. Date: 22 Mar 1999 19:03:20 -0700
  4656.  
  4657.  
  4658.     -----Original Message-----
  4659.     From: loren & julie bohl <bohls@werewolf.net>
  4660.     To: dr350@lists.xmission.com <dr350@lists.xmission.com>
  4661.     Date: Monday, March 22, 1999 11:13 AM
  4662.     Subject: (dr350) shark fin
  4663.  
  4664.  
  4665.         DOES ANYONE KNOW OF A PLACE WHERE I CAN GET A SHARK FIN OR WHATEVER
  4666. TO KEEP THE CHAIN ON? IN THE PAST I HAVE LOST THE CHAIN IN SOME DEEP ROCKY
  4667. SECTIONS--ALSO LIKE SUSAN I'M LOOKING FOR A HEAVY DUTY SKID PLATE
  4668.     LOREN
  4669.  
  4670.  
  4671.  
  4672.     Hello Loren,
  4673.  
  4674.     I sell a chain guide made by MSR for $39.95.  It is annodized blue with
  4675. nylon rub blocks.  I sell several models of skid plates, the one I would
  4676. recommend is also made by MSR and sells for $69.95.
  4677.  
  4678.     Shark fins are to protect the rear brake rotor.  They are $22.95
  4679.  
  4680.     I will have a DR350 parts list like I have made for the KLR guys soon as
  4681. I get a minute to breathe.
  4682.  
  4683.     It is perfect riding weather in Moab right now so where is everybody??
  4684.  
  4685.     Fred Hink
  4686.     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  4687.              Arrowhead Motorsports
  4688.     http://www.angelfire.com/ut/moab/
  4689.     435-259-7356  Fax 435-259-9148
  4690.     ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  4691.  
  4692.  
  4693.  
  4694.  
  4695.  
  4696. -------------------------------------------------------------------------------
  4697.  
  4698. From: <Mike_Farmer@asl-tk.com>
  4699. Subject: (dr350) thanks for starting help
  4700. Date: 25 Mar 1999 11:07:24 -0500
  4701.  
  4702.  
  4703.  
  4704. Mike Farmer@ASL
  4705. 03/25/99 11:07
  4706. Just a note the thank everyone for the inputs on the starting tips for the DR.
  4707. The steps I now follow for a very reliable start are:
  4708.  
  4709. 1) Put the petcock in PRI and full choke
  4710. 2) hold in the de-compression lever and kick 10-12 times with no throttle.
  4711. 3) turn full throttle and slow kick with the de-compression lever held in 4-5
  4712. times.
  4713. 4) one last slow kick with the de-compress lever to get the sweet spot of the
  4714. kick.
  4715. 5) A quick kick motion and it starts in 2-3 kicks.
  4716. If it has a false start then I repeat 3,4,5.
  4717.  
  4718. This seems to work pretty well even when the temps were in the 20s F.
  4719.  
  4720. Also people had mentioned replacing the airbox and Stroker agreed it is a bad
  4721. design.  I called Cycle Gear and they no longer sell a replacement box.  Does
  4722. anyone have any other leads for upgraded airboxes?
  4723.  
  4724.  
  4725.  
  4726.  
  4727.  
  4728. -------------------------------------------------------------------------------
  4729.  
  4730. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4731. Subject: Re: (dr350) thanks for starting help
  4732. Date: 25 Mar 1999 09:13:30 -0700
  4733.  
  4734. >Also people had mentioned replacing the airbox and Stroker agreed it is a bad
  4735. >design.  I called Cycle Gear and they no longer sell a replacement box.  Does
  4736. >anyone have any other leads for upgraded airboxes?
  4737.  
  4738.  
  4739. Thumper is listing a new box without picture in their catalog..it also includes a K &
  4740. N filter...I think it is still vaporware..
  4741.  
  4742. Kurt
  4743.  
  4744. BTW...the DR list is up to 76 subscribers...tell your friends...sound the bell...hold
  4745. a block party...this will be a great list someday...
  4746.  
  4747.  
  4748.  
  4749.  
  4750. -------------------------------------------------------------------------------
  4751.  
  4752. From: Ric Lamoureux <rlamoureux@sportsspecialties.com>
  4753. Subject: (dr350) 99 DRS
  4754. Date: 25 Mar 1999 08:27:21 -0800
  4755.  
  4756. I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  4757. new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  4758. model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.  Also
  4759. wonder if the new model is significantly heavier.    BTW, if any member
  4760. knows a '98 or '99 used DRS in the Portland, OR area for sale, please give
  4761. me a shout.  
  4762.  
  4763. Ric
  4764.  
  4765.  
  4766.  
  4767. -------------------------------------------------------------------------------
  4768.  
  4769. From: Michael Terrian <terrian@ibm.net>
  4770. Subject: (dr350) 99DRS
  4771. Date: 25 Mar 1999 10:30:43 -0700
  4772.  
  4773. <I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  4774. new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  4775. model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.>
  4776.  
  4777. I can't comment on the '99 models. FWIW, I have had zero problems with the 
  4778. electric start on my '96 model. I have 6000+ miles on it. Still on the 
  4779. original battery.
  4780.  
  4781. Mike Terrian
  4782. terrian@ibm.net
  4783.  
  4784.  
  4785.  
  4786. -------------------------------------------------------------------------------
  4787.  
  4788. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  4789. Subject: RE: (dr350) 99DRS
  4790. Date: 25 Mar 1999 10:36:52 -0700
  4791.  
  4792. <I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  4793. new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  4794. model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.>
  4795.  
  4796. I have a 99, sadly I do not have many miles on it.  The problem I have with
  4797. the electric start is making sure I don't spill any coffee as I push the
  4798. magic button.
  4799.  
  4800. Gino
  4801.  
  4802.  
  4803.  
  4804. -------------------------------------------------------------------------------
  4805.  
  4806. From: M Lang <mlang@fstsrv.jpl.nasa.gov>
  4807. Subject: RE: (dr350) 99DRS
  4808. Date: 25 Mar 1999 09:58:26 -0800
  4809.  
  4810. ><I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  4811. >new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  4812. >model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.>
  4813. >
  4814. >I have a 99, sadly I do not have many miles on it.  The problem I have with
  4815. >the electric start is making sure I don't spill any coffee as I push the
  4816. >magic button.
  4817. >
  4818. >Gino
  4819.  
  4820.  
  4821. Me too. I have a 96 and I also have to make sure that I don't drop my
  4822. doughnut because
  4823. I usually hold a cup of coffee in my left hand and a doughnut in my right
  4824. hand and started my DR with a push of the magic button with my pinkie :-)
  4825.  
  4826.  = Minh =
  4827.  
  4828.  
  4829.  
  4830.  
  4831.  
  4832. -------------------------------------------------------------------------------
  4833.  
  4834. From: Ric Lamoureux <rlamoureux@sportsspecialties.com>
  4835. Subject: (dr350) Jetting?
  4836. Date: 25 Mar 1999 10:10:09 -0800
  4837.  
  4838. OK--now that we've established that the late model DRS is reliable, has any
  4839. member rejetted the carb (on their own or via a kit), and replaced the pipe?
  4840. I did this on my '90 DRS with some success.  Also, anyone try the Kouba link
  4841. for the rear suspension?  
  4842.  
  4843. Ric
  4844.  
  4845.  
  4846.  
  4847. -------------------------------------------------------------------------------
  4848.  
  4849. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4850. Subject: Re: (dr350) Jetting?
  4851. Date: 25 Mar 1999 11:31:00 -0700
  4852.  
  4853.  
  4854.  
  4855. >OK--now that we've established that the late model DRS is reliable, has any
  4856. >member rejetted the carb (on their own or via a kit), and replaced the pipe?
  4857. >I did this on my '90 DRS with some success.  Also, anyone try the Kouba link
  4858. >for the rear suspension?
  4859. >
  4860. >Ric
  4861.  
  4862.  
  4863. No experience yet...just reading...Thumper recommends stock jetting with Jx needle and spring.
  4864. I have the Kouba link and will be getting to it very soon. Norm is on this list...Norm?
  4865.  
  4866. Kurt
  4867.  
  4868.  
  4869.  
  4870.  
  4871. -------------------------------------------------------------------------------
  4872.  
  4873. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  4874. Subject: Re: (dr350) 99DRS
  4875. Date: 26 Mar 1999 03:01:12 -0600
  4876.  
  4877. Be careful with that coffee Gino.  You could spill it onto the starter
  4878. button, short circuit the switch, blow the switch and have to push the bike
  4879. up the nearest hill in order to get a good running start.  My advice,
  4880. 1.  Set coffee down
  4881. 2.  Push button
  4882. 3.  Pick up coffee
  4883. 4.  Think of those non-electric start bikes going thru steps 3,4 and 5 over
  4884. and over
  4885. 5.  Smile broadly
  4886.  
  4887.  
  4888. -----Original Message-----
  4889.  
  4890.  
  4891. ><I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  4892. >new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  4893. >model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.>
  4894. >
  4895. >I have a 99, sadly I do not have many miles on it.  The problem I have with
  4896. >the electric start is making sure I don't spill any coffee as I push the
  4897. >magic button.
  4898. >
  4899. >Gino
  4900. >
  4901.  
  4902.  
  4903.  
  4904.  
  4905.  
  4906.  
  4907. -------------------------------------------------------------------------------
  4908.  
  4909. From: TCrowe1234@aol.com
  4910. Subject: (dr350) Scotts Steering Stabilizer
  4911. Date: 26 Mar 1999 05:02:56 EST
  4912.  
  4913. Does any body use a Scotts Steering Stabilizer is it worth using one
  4914.  
  4915.  
  4916. Tony
  4917.  
  4918.  
  4919.  
  4920. -------------------------------------------------------------------------------
  4921.  
  4922. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  4923. Subject: (dr350) Fw: BC Canyons Rally '99
  4924. Date: 26 Mar 1999 04:01:34 -0700
  4925.  
  4926. Listers, I've been in contact with Ged and he has asked me to post this update announcement.
  4927. FWIW, Vik and I'll be there...Ged, I'm cross-posting your announcement to three lists (sorry
  4928. joint subscribers): DUST; dr350 and klr650 ....
  4929.  
  4930. Kurt
  4931.  
  4932. -----Original Message-----
  4933.  
  4934.  
  4935. |>Date: Fri, 12 Mar 1999 23:03:41 -0800
  4936. |>To: GS List
  4937. |>From: Ged Schwartz <gsmswrsw@wkpowerlink.com>)
  4938. |>Subject: BC Canyons Rally '99
  4939. |>
  4940. |>
  4941. |
  4942. |Dual Sporters,
  4943. |
  4944. |>I posted this a few months back and wish to make one final post...if you
  4945. |are already a confirmed registrant or have no interest in a British
  4946. |Columbia dual purpose ride in late July, please hit your trash icon ...
  4947. |thanks for the patience:
  4948. |>
  4949. |>BC CANYONS RALLY 99
  4950. |>
  4951. |>>This is an invitation for adventure riders:
  4952. |>
  4953. |> While riding with a gang of 50 other GSers ( a few 650's and one guy on
  4954. |his new Triumph street rocket...[he said he left the GS at home])  last
  4955. |summer for three days of Idaho backroads on the way to the Missoula
  4956. |National  (big thanks to Mike from Boise), I decided it would be a lot of
  4957. |fun to share some of British Columbia's best riding with those interested
  4958. |in backroading.
  4959. |>
  4960. |>>Here is the concept:  This rally will be limited to a maximum of 20 riders
  4961. |>who want to participate in a 3-5 day ride through a variety of canyons,
  4962. |>forest service roads, some primo paved sections, and some "on your pegs"
  4963. |>terrain. Each rider should have intermediate riding skills, be able to read
  4964. |>good maps (a compass may help sometimes), be "self-reliant" and adventurous,
  4965. |>choose to either camp or rent accomodations (each evening will offer dinner
  4966. |>and the choice of camping or renting accomodation at local inns),  and be
  4967. |ready to ride along river canyons, desert (we have cactus in BC as well as
  4968. |snow, eh!), 4-wheel roads, mountain passes, and most excellent scenery.
  4969. |>>
  4970. |>>The dates for the rally are from July 26 - 30th, 1999 (full moon on the
  4971. |>28th). The rally will convene in Kamloops, BC on the evening of July 25th
  4972. |>for socializing and discussing the tour's outline. Each day will offer 150 -
  4973. |>300 kms of riding and end with supper being provided. Each day's ride has
  4974. |>optional pavement routes or good gravel roads as alternate routes for those
  4975. |>who wish to vary their riding.
  4976. |>>
  4977. |>>Those who register for the rally will receive the following:
  4978. |>>        * Rally itinerary;
  4979. |>>        * EXCELLENT maps with routes highlighted and pertinent detailed
  4980. |guide notes;
  4981. |>>        * accomodation information so participants can reserve their own
  4982. |>>          lodging should they choose not to camp;
  4983. |>>        * locations for gas along route to be identified;
  4984. |>>        * suppers will be provided each night;
  4985. |>>        * breakfast (coffee, fruit,and muffins) will be provided each
  4986. |morning;
  4987. |>>        * campsite costs are covered for tenters;
  4988. |>>        * probably some other crap also included.
  4989. |>>        * recommended "approach routes" for riders from out-of-province
  4990. |>>          so you can check out stupendous riding to and from this rally.
  4991. |>>
  4992. |>   ** Fantastic maps are being provided with the gracious generousity of
  4993. |MUSSIO     VENTURES LTD...publishers of BC's BEST backroad map books. **
  4994. |>
  4995. |>>This project is intended to be a cost-recovery project and IS NOT a
  4996. |>commercial tour...  we organize the basics so you can enjoy the ride and
  4997. |>know that showers, campsights and supper are waiting at the end of your
  4998. |>day's ride.
  4999. |
  5000. |>>
  5001. |>>The cost will be $150 Canadian (about $100 US), eh?
  5002. |>>
  5003. |>>The route travels west from Kamloops, through old Hudson Bay trade routes
  5004. |>and Caribou Gold Rush trails, and will travel primarily by gravel and dirt
  5005. |>roads (some pavement is necessary for small stretches) through the towns of
  5006. |>Cache Creek, Spences Bridge, Pavillion, Clinton, Bralorne, and Lilooet
  5007. |>(these are the major gas stops). The 3-day ride will leave riders a few
  5008. |> >hours from Pemberton/Whistler (North America's top ski resort [w/glacier
  5009. |>skiing in July]), and the 5-day ride brings riders either back to Kamloops
  5010. |>or with the option to go to Vancouver or the Okanagan Valley.
  5011. |>
  5012. |>This ride offers some of BC's best riding in terms of some good paved
  5013. |sport sections, and a lot of off-slab roads.  An alternate route which is
  5014. |primarily paved for those who don't want the gravel/dirt components will be
  5015. |marked out on the maps ....this alternate route ends up at the same
  5016. |location each evening as the dirt riders ... the third night will be at
  5017. |Tyax Lodge and will require about 1-2 hours riding on GOOD gravel road from
  5018. |Lillooet...and the same to ride out the next day...either to Pemberton or
  5019. |back to Lillooet by gravel.
  5020. |>
  5021. |>You don't need to be Helge Pederson to join the alternate route (but he
  5022. |can come for free if he wants!)
  5023. |>
  5024. |>>We are floating this invitation out to you so you can consider next
  5025. |>summer's riding plans now. More basic information can be obtained from me
  5026. |>(Ged Schwartz) at "gsmswrsw@wkpowerlink.com" Registration packages (maps,
  5027. |>etc) will be mailed to interested parties who e-mail their addresses
  5028. |>
  5029. |>There are some vacancies remaining...so far the long distance award goes
  5030. |to *** from Arkansas...unless Erwin makes it across the Bering Straights on
  5031. |his Russian route from Germany.
  5032. |>
  5033. |>Registration cut-off date is May 31.
  5034. |>
  5035. |>Thanks for letting me clutter up the list with this post.
  5036. |>
  5037. |>Ged Schwartz
  5038. |>Kamloops, BC
  5039. |>(250) 372-0550
  5040. |>81-80GS
  5041. |>96 1100GSABS
  5042. |>
  5043. |>
  5044. |
  5045. |
  5046.  
  5047.  
  5048.  
  5049.  
  5050. -------------------------------------------------------------------------------
  5051.  
  5052. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  5053. Subject: Re: (dr350) Scotts Steering Stabilizer
  5054. Date: 26 Mar 1999 07:44:01 -0700
  5055.  
  5056.  
  5057. -----Original Message-----
  5058.  
  5059.  
  5060. >Does any body use a Scotts Steering Stabilizer is it worth using one
  5061. >
  5062. >
  5063. >Tony
  5064. >
  5065. >
  5066.  
  5067. I have one on my XR and I really like it.  It is a bit pricey but it is a
  5068. quality piece of work.  If you are into going fast the Scott's Damper will
  5069. save your butt many times.  It takes out the head shake at high speed and
  5070. lets the front end track through ruts, over rocks & roots.  It is adjustable
  5071. for the degree that the damper is effective and the amount of effect.  There
  5072. is a slow speed adjustment, high speed adjustment and the sweep.  You can
  5073. "dial in" your adjustments while you are riding, so if you are in a fast
  5074. sandy stretch you can tighten up the front end and when you get to the tight
  5075. single track loosen it up some.
  5076.  
  5077. I sell the Scott's damper with or without the Answer Pro Taper handlebars
  5078. and either Scott's or Works upper triple clamp.  The total package is
  5079. $599.95 I think.  The reason I went with the Pro Tapers is the crossbar on
  5080. regular bars will need to be bent up out of the way for the steering damper.
  5081. The Pro Tapers are much stronger and lighter than the stock steel bars too.
  5082. Aluminum bars will help dampen vibration also.  The upper triple clamps look
  5083. really nice too.  The Pro Tapers will mount directly to these with out any
  5084. adapters.
  5085.  
  5086. Fred Hink
  5087. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  5088.          Arrowhead Motorsports
  5089. http://www.angelfire.com/ut/moab/
  5090. 435-259-7356  Fax 435-259-9148
  5091. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  5092.  
  5093.  
  5094.  
  5095.  
  5096.  
  5097.  
  5098. -------------------------------------------------------------------------------
  5099.  
  5100. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  5101. Subject: Re: (dr350) Jetting?
  5102. Date: 26 Mar 1999 07:38:20 -0700
  5103.  
  5104. Norm is still in Baja on the borrowed everything in hand me down riding
  5105. gear. I have the links & am happy with the changes they made. Give Norm a
  5106. chance to get back & he can fill you in. I think he is on a 99 DRS in Baja.
  5107. -----Original Message-----
  5108. dr350@lists.xmission.com <dr350@lists.xmission.com>
  5109.  
  5110.  
  5111. >
  5112. >
  5113. >>OK--now that we've established that the late model DRS is reliable, has
  5114. any
  5115. >>member rejetted the carb (on their own or via a kit), and replaced the
  5116. pipe?
  5117. >>I did this on my '90 DRS with some success.  Also, anyone try the Kouba
  5118. link
  5119. >>for the rear suspension?
  5120. >>
  5121. >>Ric
  5122. >
  5123. >
  5124. >No experience yet...just reading...Thumper recommends stock jetting with Jx
  5125. needle and spring.
  5126. >I have the Kouba link and will be getting to it very soon. Norm is on this
  5127. list...Norm?
  5128. >
  5129. >Kurt
  5130. >
  5131. >
  5132.  
  5133.  
  5134.  
  5135.  
  5136. -------------------------------------------------------------------------------
  5137.  
  5138. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  5139. Subject: Re: (dr350) 99 DRS
  5140. Date: 26 Mar 1999 07:44:37 -0700
  5141.  
  5142. 1. Wait for Norm to get back from Baja.
  5143. 2. send him a check for a bike with the following
  5144.     a. 435 kit
  5145.     b. Kouba links & other suspension tuning
  5146.     c. Correct jetting & carb tuning
  5147.     d. Side Racks for your saddle bags
  5148. Happy Trails
  5149. Tim
  5150. -----Original Message-----
  5151.  
  5152.  
  5153. >I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  5154. >new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  5155. >model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.  Also
  5156. >wonder if the new model is significantly heavier.    BTW, if any member
  5157. >knows a '98 or '99 used DRS in the Portland, OR area for sale, please give
  5158. >me a shout.  
  5159. >
  5160. >Ric
  5161. >
  5162.  
  5163.  
  5164.  
  5165.  
  5166. -------------------------------------------------------------------------------
  5167.  
  5168. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  5169. Subject: Re: (dr350) Scotts Steering Stabilizer
  5170. Date: 26 Mar 1999 09:50:00 -0500
  5171.  
  5172. I had a friend who had one on his KDX. He liked it alot. It allowed him to
  5173. go quicker. But he said now when he crashed, it hurt more cause he was going
  5174. faster
  5175.  
  5176.  
  5177.  
  5178. -------------------------------------------------------------------------------
  5179.  
  5180. From: Ric Lamoureux <rlamoureux@sportsspecialties.com>
  5181. Subject: RE: (dr350) 99 DRS
  5182. Date: 26 Mar 1999 07:22:30 -0800
  5183.  
  5184. And I suppose Norm will take an IOU? 
  5185.  
  5186. -----Original Message-----
  5187. Sent: Friday, March 26, 1999 6:45 AM
  5188.  
  5189.  
  5190. 1. Wait for Norm to get back from Baja.
  5191. 2. send him a check for a bike with the following
  5192.     a. 435 kit
  5193.     b. Kouba links & other suspension tuning
  5194.     c. Correct jetting & carb tuning
  5195.     d. Side Racks for your saddle bags
  5196. Happy Trails
  5197. Tim
  5198. -----Original Message-----
  5199.  
  5200.  
  5201. >I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  5202. >new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  5203. >model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.  Also
  5204. >wonder if the new model is significantly heavier.    BTW, if any member
  5205. >knows a '98 or '99 used DRS in the Portland, OR area for sale, please give
  5206. >me a shout.  
  5207. >
  5208. >Ric
  5209. >
  5210.  
  5211.  
  5212.  
  5213. -------------------------------------------------------------------------------
  5214.  
  5215. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  5216. Subject: Re: (dr350) 99 DRS
  5217. Date: 26 Mar 1999 08:51:48 -0700
  5218.  
  5219. No but he believes in an IRA (Immenent Repair Account)
  5220. -----Original Message-----
  5221. <rlamoureux@sportsspecialties.com>; dr350@lists.xmission.com
  5222. <dr350@lists.xmission.com>
  5223.  
  5224.  
  5225. >And I suppose Norm will take an IOU?
  5226. >
  5227. >-----Original Message-----
  5228. >From: Tim Bernard [mailto:dlsboi@interplus.net]
  5229. >Sent: Friday, March 26, 1999 6:45 AM
  5230. >To: Ric Lamoureux; dr350@lists.xmission.com
  5231. >Subject: Re: (dr350) 99 DRS
  5232. >
  5233. >
  5234. >1. Wait for Norm to get back from Baja.
  5235. >2. send him a check for a bike with the following
  5236. >    a. 435 kit
  5237. >    b. Kouba links & other suspension tuning
  5238. >    c. Correct jetting & carb tuning
  5239. >    d. Side Racks for your saddle bags
  5240. >Happy Trails
  5241. >Tim
  5242. >-----Original Message-----
  5243. >From: Ric Lamoureux <rlamoureux@sportsspecialties.com>
  5244. >To: 'dr350@lists.xmission.com' <dr350@lists.xmission.com>
  5245. >Date: Thursday, March 25, 1999 9:28 AM
  5246. >Subject: (dr350) 99 DRS
  5247. >
  5248. >
  5249. >>I'm "getting ready to get ready" to replace recently sold 1990 DRS with a
  5250. >>new 1999 DRS.  Anyone care to relate their personal history with the new
  5251. >>model?  I'm curious as to the reliability of the electric start.  Also
  5252. >>wonder if the new model is significantly heavier.    BTW, if any member
  5253. >>knows a '98 or '99 used DRS in the Portland, OR area for sale, please give
  5254. >>me a shout.
  5255. >>
  5256. >>Ric
  5257. >>
  5258. >
  5259.  
  5260.  
  5261.  
  5262.  
  5263. -------------------------------------------------------------------------------
  5264.  
  5265. From: Ric Lamoureux <rlamoureux@sportsspecialties.com>
  5266. Subject: RE: (dr350) 99 DRS
  5267. Date: 26 Mar 1999 08:18:14 -0800
  5268.  
  5269. Excuse the heresy, but at that point, wouldn't it be easier just to buy a
  5270. KTM?  Just asking.  
  5271.  
  5272. Ric (checking my bank balance daily)
  5273.  
  5274.  
  5275. >-----Original Message-----
  5276. >From: Tim Bernard [mailto:dlsboi@interplus.net]
  5277. >Sent: Friday, March 26, 1999 6:45 AM
  5278. >To: Ric Lamoureux; dr350@lists.xmission.com
  5279. >Subject: Re: (dr350) 99 DRS
  5280. >
  5281. >
  5282. >1. Wait for Norm to get back from Baja.
  5283. >2. send him a check for a bike with the following
  5284. >    a. 435 kit
  5285. >    b. Kouba links & other suspension tuning
  5286. >    c. Correct jetting & carb tuning
  5287. >    d. Side Racks for your saddle bags
  5288. >Happy Trails
  5289. >Tim
  5290.  
  5291.  
  5292.  
  5293. -------------------------------------------------------------------------------
  5294.  
  5295. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  5296. Subject: RE: (dr350) 99 DRS
  5297. Date: 26 Mar 1999 11:35:00 -0500
  5298.  
  5299. Actually, Ric's suggestion is the same thing I came up with when I went out
  5300. by a 99dr. so I wound up with a 98 KTM 400. The only plus I found to the DR
  5301. was that it's more comfortable on the road. Or if your short, the KTM is no
  5302. good.
  5303.  
  5304. Not trying to start a which bike is better flame, just making some points
  5305. being that I own one of each. The dr is a 1990 model.
  5306.  
  5307. Nick
  5308.  ----------
  5309.  
  5310. Excuse the heresy, but at that point, wouldn't it be easier just to buy a
  5311. KTM?  Just asking.
  5312.  
  5313. Ric (checking my bank balance daily)
  5314.  
  5315.  
  5316. >-----Original Message-----
  5317. >From: Tim Bernard [mailto:dlsboi@interplus.net]
  5318. >Sent: Friday, March 26, 1999 6:45 AM
  5319. >To: Ric Lamoureux; dr350@lists.xmission.com
  5320. >Subject: Re: (dr350) 99 DRS
  5321. >
  5322. >
  5323. >1. Wait for Norm to get back from Baja.
  5324. >2. send him a check for a bike with the following
  5325. >    a. 435 kit
  5326. >    b. Kouba links & other suspension tuning
  5327. >    c. Correct jetting & carb tuning
  5328. >    d. Side Racks for your saddle bags
  5329. >Happy Trails
  5330. >Tim
  5331.  
  5332.  
  5333.  
  5334. -------------------------------------------------------------------------------
  5335.  
  5336. From: Ric Lamoureux <rlamoureux@sportsspecialties.com>
  5337. Subject: RE: (dr350) 99 DRS
  5338. Date: 26 Mar 1999 15:28:40 -0800
  5339.  
  5340. And the irony here is that I AM too short (5'7" on a good day, 31" inseam)
  5341. for the KTM.  I've read that KTM has a shorter version of the 400 dual sport
  5342. bike, with the moniker "LS-E", available in Europe.  Read that it has a seat
  5343. height of < 33", and a 19"/17" wheel combo. Never heard that it was
  5344. imported, and the several KTM dealers I queried have never even heard of
  5345. such a bike.  Oh, well.  
  5346.  
  5347. -----Original Message-----
  5348. Sent: Friday, March 26, 1999 8:35 AM
  5349.  
  5350.  
  5351. Actually, Ric's suggestion is the same thing I came up with when I went out
  5352. by a 99dr. so I wound up with a 98 KTM 400. The only plus I found to the DR
  5353. was that it's more comfortable on the road. Or if your short, the KTM is no
  5354. good.
  5355.  
  5356. Not trying to start a which bike is better flame, just making some points
  5357. being that I own one of each. The dr is a 1990 model.
  5358.  
  5359. Nick
  5360.  ----------
  5361.  
  5362. Excuse the heresy, but at that point, wouldn't it be easier just to buy a
  5363. KTM?  Just asking.
  5364.  
  5365. Ric (checking my bank balance daily)
  5366.  
  5367.  
  5368. >-----Original Message-----
  5369. >From: Tim Bernard [mailto:dlsboi@interplus.net]
  5370. >Sent: Friday, March 26, 1999 6:45 AM
  5371. >To: Ric Lamoureux; dr350@lists.xmission.com
  5372. >Subject: Re: (dr350) 99 DRS
  5373. >
  5374. >
  5375. >1. Wait for Norm to get back from Baja.
  5376. >2. send him a check for a bike with the following
  5377. >    a. 435 kit
  5378. >    b. Kouba links & other suspension tuning
  5379. >    c. Correct jetting & carb tuning
  5380. >    d. Side Racks for your saddle bags
  5381. >Happy Trails
  5382. >Tim
  5383.  
  5384.  
  5385.  
  5386. -------------------------------------------------------------------------------
  5387.  
  5388. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  5389. Subject: (dr350) DR350 list 3 wk checkup...
  5390. Date: 30 Mar 1999 07:08:27 -0700
  5391.  
  5392. yes...you are subscribed to the DR350 List...just be patient and not too reticent to share
  5393. messages...we are now up to 86 subscribers...pretty good for 3 weeks...the KLR list has 350 and
  5394. generates 30 messages a day...we'll get there.
  5395.  
  5396. lots of great info to share about this bike....for example...yesterday I received a great toy
  5397. package from lister Tim "Obe Wan" Bernard...it contained some KLR parts but even more
  5398. importantly...some beautiful side racks to protect the side covers and shield the muffler from
  5399. softbags and crashes...and an even more gorgeous 10.5 inch luggage rack. Tim's stuff is first
  5400. rate, time tested and a labor of love...I recommend it highly...
  5401.  
  5402. Kurt
  5403.  
  5404. Tell your friends and family (no age limit) about the dr350 list...let's get to 100 subscribers
  5405. and have a party...spring industry announcements coming for the DR...look lively...
  5406.  
  5407.  
  5408.  
  5409.  
  5410. -------------------------------------------------------------------------------
  5411.  
  5412. From: TCrowe1234@aol.com
  5413. Subject: (dr350) Crash
  5414. Date: 30 Mar 1999 09:49:38 EST
  5415.  
  5416. Hi guys how it going i had a good crash a 40mph on sunday and only bent my
  5417. bars no damage to the dr wich was good i now have two sets of wheels on and
  5418. off road whats the best on road tyres on standard rims
  5419.  
  5420.  
  5421.  
  5422. -------------------------------------------------------------------------------
  5423.  
  5424. From: "Bruce P. Clapp" <Bruce_Clapp@Ovalstrapping.com>
  5425. Subject: (dr350) New on the list
  5426. Date: 30 Mar 1999 08:04:05 -0800
  5427.  
  5428. Greetings everyone,
  5429.  
  5430. I am new to the list, and just wanted to introduce myself. I ride a 91
  5431. DR350 in a strictly off road setting. Mostly it is logging roads, power
  5432. lines, gas lines, woods trails, ect. I am always looking for new areas
  5433. to ride where I live (40 miles west of Olympia WA), and try to ride
  5434. three or more times a week when the weather is good.
  5435.  
  5436. My bike is stock with the exception of the air box. I opened the top of
  5437. the air box to let more air in and this ahas made a very noticeable
  5438. difference. I am going to completely open up the top this week. This has
  5439. worked so well that I would recommend this to anyone. 
  5440.  
  5441. For those of you that may live in the WA area, there is going to be a
  5442. poker run on April 3 at the Thurston County ORV park outside of Olympia.
  5443. If there is anyone that is interested, let me know and I can get the
  5444. info out to you. It would be cool to meet a few fellow DR riders there. 
  5445.  
  5446.  
  5447. Bruce Clapp, MCSE
  5448. Information Systems Administrator
  5449.  
  5450. 360-532-9101 
  5451. 360-532-1792 (fax)
  5452. http://www.ovalstrapping.com
  5453.  
  5454.  
  5455.  
  5456.  
  5457. -------------------------------------------------------------------------------
  5458.  
  5459. From: "Pokluda, Gino F" <efpoklu@sandia.gov>
  5460. Subject: (dr350) (NKLRDR) Knee braces
  5461. Date: 30 Mar 1999 09:53:22 -0700
  5462.  
  5463. Anyone have any good advice on a knee braces that provide lateral support
  5464. and knee cap protection?
  5465.  
  5466. Gino
  5467.  
  5468.  
  5469.  
  5470.  
  5471. -------------------------------------------------------------------------------
  5472.  
  5473. From: <john.gill@conexant.com>
  5474. Subject: (dr350) Re: Knee braces
  5475. Date: 30 Mar 1999 15:05:22 -0800
  5476.  
  5477. Good question, Gino. I've tried on many a brace, needing them for the dirt &
  5478. sports w/ my boys.
  5479.  
  5480. I started off a few years back with the standard, simple Body Glove breathable
  5481. neoprene until a re-injury last month, then tried on all of the hinge type from
  5482. sporting goods stores and Chaparral; settled on a pair from the former which
  5483. were comfortable at the time. You could use knee protectors with most so long as
  5484. they are sufficiently wide or you could buy the cups only from EVS or Fox.
  5485.  
  5486. The CTi models seem to work well, but are costly & mandate a bow-legged style,
  5487. sitting or standing. EVS & Fox have comprehensive setups, but their neoprene
  5488. doesn't breath. One of the better sports-oriented models is made by McDavid w/a
  5489. very effective hinge but a tad wide for me and quite warm next to the skin.
  5490.  
  5491. You really can't judge how long they remain comfortable while in the store. The
  5492. ones I ended up with do result in some chafing behind one knee, and aren't as
  5493. comfortable when sitting even with a light fabric rear panel. Any brand would do
  5494. a fair job of adding some confidence when riding.
  5495.  
  5496. Any other opinions out there?
  5497.  
  5498. John
  5499.  
  5500.  
  5501.  
  5502.  
  5503. Anyone have any good advice on a knee braces that provide lateral support
  5504. and knee cap protection?
  5505.  
  5506. Gino
  5507.  
  5508.  
  5509.  
  5510.  
  5511.  
  5512. -------------------------------------------------------------------------------
  5513.  
  5514. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  5515. Subject: Re: (dr350) (NKLRDR) Knee braces
  5516. Date: 30 Mar 1999 16:28:45 -0700
  5517.  
  5518. Gino
  5519. After snapping my ACL & having a total knee recontruct using the patella
  5520. tendion graft for the AXL I became the proud owner an EVS knee brace. I
  5521. fitted it all up & even had the boot rebuilt to close over the knee brace.
  5522. Well the first I went riding & went to get it out of my bag I could not find
  5523. it. My buddy informed me that I didn't need it & he took it out. He has had
  5524. two knee replacements & never used a brace. I am glad he tossed it now. I
  5525. rode out when I snapped my ACL, but you can not ride out with a broken
  5526. femur. If you wear riding boots & a knee brace that is where it will break.
  5527. If your knee is bad get it fixed & ride without a brace.
  5528. Happy Trails
  5529. Tim
  5530. PS check your UPS
  5531. -----Original Message-----
  5532. 'klr650@lists.xmission.com' <klr650@lists.xmission.com>
  5533.  
  5534.  
  5535. >Anyone have any good advice on a knee braces that provide lateral support
  5536. >and knee cap protection?
  5537. >
  5538. >Gino
  5539. >
  5540. >
  5541.  
  5542.  
  5543.  
  5544.  
  5545. -------------------------------------------------------------------------------
  5546.  
  5547. From: Dan Schewe <dschewe@forwardtech.com>
  5548. Subject: (dr350) DR350SE Owner, New To This List
  5549. Date: 30 Mar 1999 18:21:48 -0600
  5550.  
  5551. Hello Everyone!
  5552.  
  5553. This DR350 "chat room" is fantastic.  I'm new to your list, but not to the 
  5554. DR!  Allow me to introduce myself.  I own `94 DR350SE that is used 
  5555. primarily for logging roads in Northeast Minnesota, and the occasional AMA 
  5556. trail ride in southern Minnesota.
  5557. Since 1994, I have been storing the DR in the dinning room of my rented 
  5558. apartment (I live on the second floor), and as you may have guessed, I'm 
  5559. unmarried.  During the winter months I dismantle the DR, clean, grease, 
  5560. fluids change, and update the bike for better performance.  I have not done 
  5561. any major work to the engine, but have modified the airbox, played with the 
  5562. jetting enough to know what to adjust if I notice strange performance, 
  5563. changed gearing, and other stuff to improve ergonomics.  By mid January I'm 
  5564. stoked to ignite the beast just to hear it run - I'm also sure that the 
  5565. landlord that lives above me would also love the thump of the DR!  Last 
  5566. Friday, I rolled the showroom clean DR down the steps and out the door, 
  5567. fueled the beast, and looked for the nearest mud hole.  Every year I get a 
  5568. little more nervous about getting the bike in and out of the apartment 
  5569. building, but a few beers usually makes me brave enough to endure the 
  5570. possibility of getting caught.
  5571. This week I'm forced to ride the DR while my Dakota is in the shop to a 
  5572. paint job (damm kids gave me and 6 other residents an artistic "key-job"). 
  5573.  After feuding with the insurance company for a week, it sure is nice to 
  5574. jump on the DR for the ride or wheelie home.  The only thing that stinks is 
  5575. the traffic hand signals - as you all know the DR's turn signals were 
  5576. engineered by a noodle factory.  Any recommendations on good break-proof 
  5577. turn signals would be graciously accepted.
  5578. Well, it's the end of the day, and the first "warm" day we've had in a 
  5579. while, so I'm going home - this time without my snowmobile jacket on!
  5580. Talk to you all soon!
  5581. P.S. Any of you from Minnesota, eh?
  5582. Dan
  5583.  
  5584.  
  5585.  
  5586.  
  5587.  
  5588.  
  5589. -------------------------------------------------------------------------------
  5590.  
  5591. From: "Tom Warr" <drwarr@montana.com>
  5592. Subject: (dr350) May Rider Magazine
  5593. Date: 30 Mar 1999 21:18:51 -0700
  5594.  
  5595. I thought I would report that the May issue of Rider magazine has a nice
  5596. article about a Project KLR 650 in nice dual sport touring mode.  Written by
  5597. Mark Tuttle.  Pretty good stuff, though I am not a KLR expert - it's nice to
  5598. know that he knows what it takes to do dual sport touring.  TW
  5599.  
  5600.  
  5601.  
  5602.  
  5603.  
  5604. -------------------------------------------------------------------------------
  5605.  
  5606. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  5607. Subject: Re: (dr350) May Rider Magazine
  5608. Date: 30 Mar 1999 21:55:04 -0700
  5609.  
  5610.  
  5611.  
  5612. |I thought I would report that the May issue of Rider magazine has a nice
  5613. |article about a Project KLR 650 in nice dual sport touring mode.  Written by
  5614. |Mark Tuttle.  Pretty good stuff, though I am not a KLR expert - it's nice to
  5615. |know that he knows what it takes to do dual sport touring.  TW
  5616.  
  5617.  
  5618. Is Rider commonly available...like at Barnes & Noble...or is it more like MCN?
  5619.  
  5620. Kurt
  5621.  
  5622.  
  5623.  
  5624.  
  5625. -------------------------------------------------------------------------------
  5626.  
  5627. From: alarsen@rapidnet.net
  5628. Subject: Re: (dr350) (NKLRDR) Knee braces
  5629. Date: 30 Mar 1999 21:30:12 -0800
  5630.  
  5631. At 09:53 AM 3/30/99 -0700, Pokluda, Gino F wrote:
  5632. >Anyone have any good advice on a knee braces that provide lateral support
  5633. >and knee cap protection?
  5634. >
  5635. >Gino
  5636. >
  5637. >
  5638.  
  5639. Is this for biking, sports, or all in general.  The best brace will be one
  5640. that you get custom made to your leg.  Look for a sports orthotics place,
  5641. but be forwarned... EXPENSIVE.
  5642.  
  5643. Arne
  5644.  
  5645.  
  5646. Arne           
  5647.  
  5648.  
  5649.  
  5650.  
  5651.  
  5652.  
  5653.  
  5654. -------------------------------------------------------------------------------
  5655.  
  5656. From: alarsen@rapidnet.net
  5657. Subject: Re: (dr350) (NKLRDR) Knee braces
  5658. Date: 30 Mar 1999 21:41:05 -0800
  5659.  
  5660. At 04:28 PM 3/30/99 -0700, Tim Bernard wrote:
  5661. >Gino
  5662. >After snapping my ACL & having a total knee recontruct using the patella
  5663. >tendion graft for the AXL I became the proud owner an EVS knee brace.
  5664.  
  5665. I've been there man (still am actually).  For me they used hamstring
  5666. tendons and fashioned a new ACL.
  5667.  
  5668. Arne
  5669.  
  5670.  
  5671. Arne           
  5672.  
  5673.  
  5674.  
  5675.  
  5676.  
  5677.  
  5678.  
  5679. -------------------------------------------------------------------------------
  5680.  
  5681. From: "chasmatic" <chasmatic@email.msn.com>
  5682. Subject: Re: (dr350) DR350SE Owner, New To This List
  5683. Date: 31 Mar 1999 02:48:36 -0600
  5684.  
  5685. Take off the stock turn signals and substitute Yamaha XT turn signals.  They
  5686. are very flexible on their stalks and have the same shape as stock.
  5687.  
  5688. This message comes to you from Minneapolis.
  5689.  
  5690.  
  5691. -----Original Message-----
  5692.  
  5693.  
  5694. >Hello Everyone!
  5695. >
  5696. >This DR350 "chat room" is fantastic.  I'm new to your list, but not to the
  5697. >DR!  Allow me to introduce myself.  I own `94 DR350SE that is used
  5698. >primarily for logging roads in Northeast Minnesota, and the occasional AMA
  5699. >trail ride in southern Minnesota.
  5700. >Since 1994, I have been storing the DR in the dinning room of my rented
  5701. >apartment (I live on the second floor), and as you may have guessed, I'm
  5702. >unmarried.  During the winter months I dismantle the DR, clean, grease,
  5703. >fluids change, and update the bike for better performance.  I have not done
  5704. >any major work to the engine, but have modified the airbox, played with the
  5705. >jetting enough to know what to adjust if I notice strange performance,
  5706. >changed gearing, and other stuff to improve ergonomics.  By mid January I'm
  5707. >stoked to ignite the beast just to hear it run - I'm also sure that the
  5708. >landlord that lives above me would also love the thump of the DR!  Last
  5709. >Friday, I rolled the showroom clean DR down the steps and out the door,
  5710. >fueled the beast, and looked for the nearest mud hole.  Every year I get a
  5711. >little more nervous about getting the bike in and out of the apartment
  5712. >building, but a few beers usually makes me brave enough to endure the
  5713. >possibility of getting caught.
  5714. >This week I'm forced to ride the DR while my Dakota is in the shop to a
  5715. >paint job (damm kids gave me and 6 other residents an artistic "key-job").
  5716. > After feuding with the insurance company for a week, it sure is nice to
  5717. >jump on the DR for the ride or wheelie home.  The only thing that stinks is
  5718. >the traffic hand signals - as you all know the DR's turn signals were
  5719. >engineered by a noodle factory.  Any recommendations on good break-proof
  5720. >turn signals would be graciously accepted.
  5721. >Well, it's the end of the day, and the first "warm" day we've had in a
  5722. >while, so I'm going home - this time without my snowmobile jacket on!
  5723. >Talk to you all soon!
  5724. >P.S. Any of you from Minnesota, eh?
  5725. >Dan
  5726. >
  5727. >
  5728. >
  5729. >
  5730.  
  5731.  
  5732.  
  5733.  
  5734.  
  5735.  
  5736. -------------------------------------------------------------------------------
  5737.  
  5738. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  5739. Subject: (dr350) Turn signals
  5740. Date: 31 Mar 1999 09:59:00 -0500
  5741.  
  5742. On my bike, I installed white brothers turn signal savers at about six bucks
  5743. a pair. They are flexible rubber pieces that mount where your signals went,
  5744. then mount the signals to the savers. I put them on and in 3 years of
  5745. primarily single track riding with crashes every time out. I haven't broken
  5746. one signal. The mount is stiff enough for the signals to stay straight, yet
  5747. flexible enough that my signal can turn almost in a full circle.
  5748.  
  5749. Nick
  5750.  
  5751. ------------
  5752.   The only thing that stinks is
  5753. the traffic hand signals - as you all know the DR's turn signals were
  5754. engineered by a noodle factory.  Any recommendations on good break-proof
  5755. turn signals would be graciously accepted.
  5756. Well, it's the end of the day, and the first "warm" day we've had in a
  5757. while, so I'm going home - this time without my snowmobile jacket on!
  5758. Talk to you all soon!
  5759. P.S. Any of you from Minnesota, eh?
  5760. Dan
  5761.  
  5762.  
  5763.  
  5764.  
  5765.  
  5766.  
  5767. -------------------------------------------------------------------------------
  5768.  
  5769. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  5770. Subject: Re: (dr350) Turn signals
  5771. Date: 31 Mar 1999 08:41:18 -0700
  5772.  
  5773.  
  5774.  
  5775. >On my bike, I installed white brothers turn signal savers at about six bucks
  5776. >a pair. They are flexible rubber pieces that mount where your signals went,
  5777. >then mount the signals to the savers. I put them on and in 3 years of
  5778. >primarily single track riding with crashes every time out. I haven't broken
  5779. >one signal. The mount is stiff enough for the signals to stay straight, yet
  5780. >flexible enough that my signal can turn almost in a full circle.
  5781.  
  5782.  
  5783. Fred, can you get these?
  5784.  
  5785. Kurt
  5786.  
  5787.  
  5788.  
  5789.  
  5790. -------------------------------------------------------------------------------
  5791.  
  5792. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  5793. Subject: Re: (dr350) Turn signals
  5794. Date: 31 Mar 1999 09:14:49 -0700
  5795.  
  5796.  
  5797. -----Original Message-----
  5798. <dr350@lists.xmission.com>; Dan Schewe <dschewe@forwardtech.com>
  5799.  
  5800.  
  5801. >
  5802. >
  5803. >>On my bike, I installed white brothers turn signal savers at about six
  5804. bucks
  5805. >>a pair. They are flexible rubber pieces that mount where your signals
  5806. went,
  5807. >>then mount the signals to the savers. I put them on and in 3 years of
  5808. >>primarily single track riding with crashes every time out. I haven't
  5809. broken
  5810. >>one signal. The mount is stiff enough for the signals to stay straight,
  5811. yet
  5812. >>flexible enough that my signal can turn almost in a full circle.
  5813. >
  5814. >
  5815. >Fred, can you get these?
  5816.  
  5817. If WB has em I sure can.
  5818.  
  5819. Fred Hink
  5820. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  5821.          Arrowhead Motorsports
  5822. http://www.angelfire.com/ut/moab/
  5823. 435-259-7356  Fax 435-259-9148
  5824. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  5825.  
  5826. >
  5827. >Kurt
  5828. >
  5829. >
  5830. >
  5831.  
  5832.  
  5833.  
  5834.  
  5835. -------------------------------------------------------------------------------
  5836.  
  5837. From: "Bruce P. Clapp" <Bruce_Clapp@Ovalstrapping.com>
  5838. Subject: (dr350) Idle problems
  5839. Date: 31 Mar 1999 08:40:36 -0800
  5840.  
  5841. Has anyone has idle problems on their DR? On mine, after is warms up, it
  5842. will idle rather high, and then all of a sudden, drop down to a low
  5843. idle. I have opened up the air box and this has helped a lot, but it is
  5844. still doing this weird idle thing. Could this be a problem with how it
  5845. was manufactured?  I had a 90 DR250 that did the same thing. 
  5846.  
  5847. Any ideas or suggestions would be greatly appreciated.
  5848.  
  5849. Thanks,
  5850.  
  5851.  
  5852. Bruce Clapp, MCSE
  5853. Information Systems Administrator
  5854.  
  5855. 360-532-9101 
  5856. 360-532-1792 (fax)
  5857. http://www.ovalstrapping.com
  5858.  
  5859.  
  5860.  
  5861.  
  5862. -------------------------------------------------------------------------------
  5863.  
  5864. From: <john.gill@conexant.com>
  5865. Subject: Re: (dr350) Idle problems
  5866. Date: 31 Mar 1999 09:02:34 -0800
  5867.  
  5868. Bruce, Sounds like you have the D/S model with the CV carb. I have the dirt
  5869. model, therefore can't help  but call Scott's (818-248-bike) or Thumper as they
  5870. have a cure w/ a recommeded needle and jetting.
  5871.  
  5872. John
  5873.  
  5874.  
  5875. Has anyone has idle problems on their DR? On mine, after is warms up, it
  5876. will idle rather high, and then all of a sudden, drop down to a low
  5877. idle. I have opened up the air box and this has helped a lot, but it is
  5878. still doing this weird idle thing. Could this be a problem with how it
  5879. was manufactured?  I had a 90 DR250 that did the same thing.
  5880.  
  5881. Any ideas or suggestions would be greatly appreciated.
  5882.  
  5883. Thanks,
  5884.  
  5885.  
  5886. Bruce Clapp, MCSE
  5887. Information Systems Administrator
  5888.  
  5889. 360-532-9101
  5890. 360-532-1792 (fax)
  5891. http://www.ovalstrapping.com
  5892.  
  5893.  
  5894.  
  5895.  
  5896.  
  5897.  
  5898.  
  5899.  
  5900.  
  5901.  
  5902.  
  5903. -------------------------------------------------------------------------------
  5904.  
  5905. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  5906. Subject: Re: (dr350) Idle problems
  5907. Date: 31 Mar 1999 10:08:11 -0700
  5908.  
  5909.  
  5910. -----Original Message-----
  5911.  
  5912.  
  5913. >Has anyone has idle problems on their DR? On mine, after is warms up, it
  5914. >will idle rather high, and then all of a sudden, drop down to a low
  5915. >idle. I have opened up the air box and this has helped a lot, but it is
  5916. >still doing this weird idle thing. Could this be a problem with how it
  5917. >was manufactured?  I had a 90 DR250 that did the same thing.
  5918. >
  5919. >Any ideas or suggestions would be greatly appreciated.
  5920. >
  5921. >Thanks,
  5922. >
  5923. >
  5924. >Bruce Clapp, MCSE
  5925. >Information Systems Administrator
  5926. >
  5927. >360-532-9101
  5928. >360-532-1792 (fax)
  5929. >http://www.ovalstrapping.com
  5930. >
  5931. >
  5932. >
  5933.  
  5934. Bruce,
  5935.  
  5936. Make sure that your throttle cable has enough "play" in it.  Does your
  5937. throttle snap back closed?  Also check all the connections between the carb
  5938. and the engine.  It sounds like an air leak.  Could be anywhere there is air
  5939. sucking into the engine between the carb and the head.
  5940.  
  5941. Fred Hink
  5942. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  5943.          Arrowhead Motorsports
  5944. http://www.angelfire.com/ut/moab/
  5945. 435-259-7356  Fax 435-259-9148
  5946. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  5947.  
  5948.  
  5949.  
  5950.  
  5951. -------------------------------------------------------------------------------
  5952.  
  5953. From: njkouba@ix.netcom.com
  5954. Subject: Fwd: Re: (dr350) Kouba links...
  5955. Date: 31 Mar 1999 11:25:30 -0600 (CST)
  5956.  
  5957.  
  5958. On 03/19/99 08:54:03 you wrote:
  5959. >
  5960. >Norm is in Baja as we speak. He is riding a borrowed DRS435 he has tweaked
  5961. >on that belong to Mrs Bates. He is using borrowed side racks & saddle bags
  5962. >from me. He rode down in somebdy elses Suburban and is wearing riding gear
  5963. >he got off of a used rack from a friend that gave them to him.
  5964. >So please buy the links from him when he returns.
  5965. >Happy Trails
  5966. >Tim
  5967. >-----Original Message-----
  5968. >From: Kurt Simpson <ajax@xmission.com>
  5969. >To: dr350 <dr350@lists.xmission.com>
  5970. >Cc: dust <dust@dorje.com>
  5971. >Date: Friday, March 19, 1999 8:23 AM
  5972. >Subject: (dr350) Kouba links...
  5973. >
  5974. >
  5975. >>Norm, I'm hoping you read this...we had a lister on an affilitated list,
  5976. >i.e., DUST
  5977. >>asking about your Kouba Links. Can you give a summary of why you developed
  5978. >them and
  5979. >>what they can and can't accomplish?
  5980. >>
  5981. >>Thanks,
  5982. >>
  5983. >>Kurt Simpson
  5984. >>
  5985. >>
  5986. >
  5987. >
  5988. >
  5989. >
  5990.  
  5991. Kurt, will post some info on the links in the next day or so as I get caught 
  5992. up.
  5993.  
  5994. Tim;  I'm going to feed you all the borrowed sand you can eat come Saturday. 
  5995. And just for your info, one set of saddle bags were owned items off the V-
  5996. Max.       
  5997.  
  5998.  
  5999.  
  6000.  
  6001.  
  6002. -------------------------------------------------------------------------------
  6003.  
  6004. From: Dan Schewe <dschewe@forwardtech.com>
  6005. Subject: (dr350) Need Info on Kouba Links
  6006. Date: 31 Mar 1999 12:05:55 -0600
  6007.  
  6008. Does anyone know what differentiates a Kouba link to a stock linkage?  What 
  6009. is the difference in centerline hole spacing and how the centerline spacing 
  6010. on the link sized or optimized (rider weight, terrain, etc.)?  With the 
  6011. addition of a Kouba Link, do you need to change the rear shock spring rate? 
  6012.  My bike is a 1994 DR350SE.
  6013.  
  6014. Second question: Any recommendations for spring rates (front and rear) for 
  6015. a plump 230 lbs rider that doesn't like the front end diving when the 
  6016. breaks are applied?  Upgrading the springs will hopefully prevent bottoming 
  6017. out off jumps, but I mainly want to minimize the front-end dive, especially 
  6018. when encountering nasty down hill trails.
  6019.  
  6020. Any info would be helpful and appreciated...
  6021.  
  6022. Dan
  6023.  
  6024.  
  6025.  
  6026.  
  6027. -------------------------------------------------------------------------------
  6028.  
  6029. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  6030. Subject: Re: (dr350) Need Info on Kouba Links
  6031. Date: 31 Mar 1999 11:52:58 -0700
  6032.  
  6033.  
  6034. -----Original Message-----
  6035.  
  6036.  
  6037. > Any recommendations for spring rates (front and rear) for
  6038. >a plump 230 lbs rider that doesn't like the front end diving when the
  6039. >breaks are applied?  Upgrading the springs will hopefully prevent bottoming
  6040. >out off jumps, but I mainly want to minimize the front-end dive, especially
  6041. >when encountering nasty down hill trails.
  6042. >
  6043. >Any info would be helpful and appreciated...
  6044. >
  6045. >Dan
  6046. >
  6047. >
  6048. >
  6049.  
  6050. Hello Dan,
  6051.  
  6052. Before you spring for some new springs ;<)  you might try adding some more
  6053. "preload" to the springs that you already have.  You could add about 1/2" to
  6054. 1" in the front and see what that does for you.  Use a stack of washers or
  6055. cut some PVC pipe the same size as your springs and put this spacer on top.
  6056. The rear spring can be tightened by the big adjustment nut on the shock.
  6057. Measure your "sag" and see if it is close to 4".  Sag is the difference
  6058. between the measurement at the rear axle to point at the end of the frame
  6059. when the suspension is fully extended (wheel off the ground)and when it is
  6060. compressed by you and all your riding gear.  This will usually require
  6061. someone else to take the measurements while you sit on the seat in your
  6062. normal riding position with all of your weight.
  6063.  
  6064. Springs will cost you around $60 for the front and $80 for the rear.
  6065.  
  6066. Fred Hink
  6067. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  6068.          Arrowhead Motorsports
  6069. http://www.angelfire.com/ut/moab/
  6070. 435-259-7356  Fax 435-259-9148
  6071. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  6072.  
  6073.  
  6074.  
  6075.  
  6076. -------------------------------------------------------------------------------
  6077.  
  6078. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  6079. Subject: (dr350) This summer
  6080. Date: 31 Mar 1999 14:13:00 -0500
  6081.  
  6082. Im kicking around the idea of what to do for a ride this summer.
  6083. I've done the six days of Michigan and I'm thinking of doing it again.
  6084. there is a 2 or 3 day dual sport loop routed out in New Hampshire.
  6085. I rode the michgan trail safari.
  6086.  
  6087. anybody know of other states that have maped out long loops or riding
  6088. places. Preferably towards the east. I live in NJ.
  6089. I'd consider out west if there were mapped trails and dual sport bikes
  6090. available to rent.
  6091. I have ridden with the nevada motorcycle adventures. I'm just not sure I
  6092. want to spend that much money this year.
  6093.  
  6094. I'm open to suggestions.
  6095.  
  6096. Nick
  6097.  
  6098.  
  6099.  
  6100. -------------------------------------------------------------------------------
  6101.  
  6102. From: "Tim Bernard" <dlsboi@interplus.net>
  6103. Subject: Re: (dr350) This summer
  6104. Date: 31 Mar 1999 16:42:09 -0700
  6105.  
  6106. Hi
  6107. Where did you go with Nevada MC Adventures. What should a bike rent for?
  6108. Happy Trails Tim
  6109. -----Original Message-----
  6110. <bison@paonline.com>; 'dr350 post' <dr350@lists.xmission.com>;
  6111. 'dust@dorje.com' <dust@dorje.com>; 'ktm@onelist.com' <ktm@onelist.com>
  6112.  
  6113.  
  6114. >Im kicking around the idea of what to do for a ride this summer.
  6115. >I've done the six days of Michigan and I'm thinking of doing it again.
  6116. >there is a 2 or 3 day dual sport loop routed out in New Hampshire.
  6117. >I rode the michgan trail safari.
  6118. >
  6119. >anybody know of other states that have maped out long loops or riding
  6120. >places. Preferably towards the east. I live in NJ.
  6121. >I'd consider out west if there were mapped trails and dual sport bikes
  6122. >available to rent.
  6123. >I have ridden with the nevada motorcycle adventures. I'm just not sure I
  6124. >want to spend that much money this year.
  6125. >
  6126. >I'm open to suggestions.
  6127. >
  6128. >Nick
  6129. >
  6130.  
  6131.  
  6132.  
  6133.  
  6134. -------------------------------------------------------------------------------
  6135.  
  6136. From: "Sperduto, Nick" <SperdutoN@dnb.com>
  6137. Subject: (dr350) This summer
  6138. Date: 31 Mar 1999 14:13:00 -0500
  6139.  
  6140. Im kicking around the idea of what to do for a ride this summer.
  6141. I've done the six days of Michigan and I'm thinking of doing it again.
  6142. there is a 2 or 3 day dual sport loop routed out in New Hampshire.
  6143. I rode the michgan trail safari.
  6144.  
  6145. anybody know of other states that have maped out long loops or riding
  6146. places. Preferably towards the east. I live in NJ.
  6147. I'd consider out west if there were mapped trails and dual sport bikes
  6148. available to rent.
  6149. I have ridden with the nevada motorcycle adventures. I'm just not sure I
  6150. want to spend that much money this year.
  6151.  
  6152. I'm open to suggestions.
  6153.  
  6154. Nick
  6155.  
  6156.  
  6157.  
  6158. -------------------------------------------------------------------------------
  6159.  
  6160. From: aches@deltech.net (Andrus Chesley)
  6161. Subject: (dr350) DR Mods
  6162. Date: 31 Mar 1999 12:59:37 -0600
  6163.  
  6164. Thought I would mention to some of the new  ones with the DR SE's that
  6165. are jetted so lean that it takes for ever to warm up.  Pull the top off
  6166. the carb ( you'll have to remove the carb to do this) Get a really thin
  6167. washer ( about .020 or so ????) and put it under the needle to pick it
  6168. up a bit. This will vastly improve cold motor running and not having to
  6169. stay on choke cept to start the bike. This also lessens the chance for
  6170. fouling the sparkplugs.
  6171. Leave the little rubber grommet off the air box next time you clean your
  6172. filter ( gotta take it off anyway or I did ).
  6173. Seat  hmmmmm.  Bought a Corbin for a 100 bucks plus shipping out of shop
  6174. in New Jersey. Okay for off road but really sucks if you gotta do 50 to
  6175. 100 miles of highway to get to your riding area. Took it to a friend in
  6176. the upholstery business and we cut a pocket in the foam where I sit at,
  6177. added a little of what we cut off to the front, recovered it with a grey
  6178. material ( cooler after sitting in the sun ) and now have a good butt
  6179. pocket with the width needed and not really that shabby on the pegs.
  6180. This was an extra 70 bucks but my butt says "Thanks Guy".
  6181. I'm hearing about a rack to keep saddle bags off the pipe but not where
  6182. I can get these items. Someone help please. I have the standard Suzy
  6183. rack on now and can strap a piece of SS tubing that I bent to keep the
  6184. bags off the pipe. By the time I load up the Tank Panniers  ( out of
  6185. Cabella for 44 bucks with shipping to Louisiana ), The Fishing bag (
  6186. which is tie-wrapped to the luggage rack) the Tourmaster soft bags (
  6187. from my old KLR days ) and the Sealine bag with tent and related camping
  6188. supplies, We're getting a good load on the side panels..  ;-).
  6189.  Thanks  People.
  6190.  
  6191. --
  6192. Cheers and Best Regards
  6193. Andy Chesley @ 55 and ticking
  6194. '97 BMW R11RA
  6195. '97 Suzuki DR350SE
  6196. '98 Buick w/trailer
  6197. Jennings, La. @ the SW corner
  6198. "So Many Roads, So Little Time"
  6199. http://www.deltech.net/members/aches
  6200.  
  6201.  
  6202.  
  6203.  
  6204.  
  6205.  
  6206.