home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / dr350 / archive / dr350.199902 next >
Internet Message Format  |  1999-02-28  |  27KB
  1. From: Cloudhid@aol.com
  2. Subject: (dr350) Nice Try
  3. Date: 26 Feb 1999 20:43:02 EST
  4.  
  5.  
  6.  You can run, but you can't hide...
  7.  
  8.  Vee haf vays
  9.  
  10. -
  11.  To unsubscribe to dr350, send an email to "majordomo@xmission.com"
  12.  with "unsubscribe dr350" in the body of the message.
  13.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  14.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  15.  
  16.  
  17. -------------------------------------------------------------------------------
  18.  
  19. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  20. Subject: Re: (dr350) Nice Try
  21. Date: 26 Feb 1999 21:05:40 -0700
  22.  
  23.  
  24. -----Original Message-----
  25.  
  26.  
  27. |
  28. | You can run, but you can't hide...
  29. |
  30. | Vee haf vays
  31. |
  32.  
  33.  
  34. LOL...
  35.  
  36.  
  37. -
  38.  To unsubscribe to dr350, send an email to "majordomo@xmission.com"
  39.  with "unsubscribe dr350" in the body of the message.
  40.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  41.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  42.  
  43.  
  44. -------------------------------------------------------------------------------
  45.  
  46. From: "joel newtson" <muttineer@hotmail.com>
  47. Subject: Re: (dr350) Nice Try
  48. Date: 26 Feb 1999 21:09:49 PST
  49.  
  50. WHAT can it all mean???
  51.  
  52.  
  53. >From owner-dr350@lists.xmission.com Fri Feb 26 20:06:13 1999
  54. >Received: from domo by lists.xmission.com with local (Exim 2.05 #1)
  55. >    id 10Gb0v-0006PU-00
  56. >    for dr350-goout@lists.xmission.com; Fri, 26 Feb 1999 21:06:05 -0700
  57. >Received: from [198.60.22.22] (helo=mail.xmission.com)
  58. >    by lists.xmission.com with esmtp (Exim 2.05 #1)
  59. >    id 10Gb0t-0006PI-00
  60. >    for dr350@lists.xmission.com; Fri, 26 Feb 1999 21:06:03 -0700
  61. >Received: from [166.70.2.225] (helo=kurt)
  62. >    by mail.xmission.com with smtp (Exim 2.05 #1)
  63. >    id 10Gb0s-00020o-00
  64. >    for dr350@lists.xmission.com; Fri, 26 Feb 1999 21:06:02 -0700
  65. >Message-ID: <000801be6206$7ec63f80$e10246a6@kurt>
  66. >From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  67. >To: <dr350@lists.xmission.com>
  68. >Subject: Re: (dr350) Nice Try
  69. >Date: Fri, 26 Feb 1999 21:05:40 -0700
  70. >MIME-Version: 1.0
  71. >Content-Type: text/plain;
  72. >    charset="iso-8859-1"
  73. >Content-Transfer-Encoding: 7bit
  74. >X-Priority: 3
  75. >X-MSMail-Priority: Normal
  76. >X-Mailer: Microsoft Outlook Express 4.72.3110.5
  77. >X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V4.72.3110.3
  78. >Sender: owner-dr350@lists.xmission.com
  79. >Precedence: bulk
  80. >Reply-To: dr350@lists.xmission.com
  81. >
  82. >
  83. >-----Original Message-----
  84. >From: Cloudhid@aol.com <Cloudhid@aol.com>
  85. >To: dr350@lists.xmission.com <dr350@lists.xmission.com>
  86. >Date: Friday, February 26, 1999 6:46 PM
  87. >Subject: (dr350) Nice Try
  88. >
  89. >
  90. >|
  91. >| You can run, but you can't hide...
  92. >|
  93. >| Vee haf vays
  94. >|
  95. >
  96. >
  97. >LOL...
  98. >
  99. >
  100. >-
  101. > To unsubscribe to dr350, send an email to "majordomo@xmission.com"
  102. > with "unsubscribe dr350" in the body of the message.
  103. > For information on digests or retrieving files and old messages send
  104. > "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  105. >
  106.  
  107.  
  108. ______________________________________________________
  109. Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
  110.  
  111. -
  112.  To unsubscribe to dr350, send an email to "majordomo@xmission.com"
  113.  with "unsubscribe dr350" in the body of the message.
  114.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  115.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  116.  
  117.  
  118. -------------------------------------------------------------------------------
  119.  
  120. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  121. Subject: (dr350) Mailing list check...
  122. Date: 27 Feb 1999 12:14:33 -0700
  123.  
  124. I'm going to post one of these messages each day as we add users and can get some threads
  125. started just to let everyone know the list is working...
  126.  
  127. Thanks for coming aboard,
  128.  
  129. Kurt
  130.  
  131.  
  132. -
  133.  To unsubscribe to dr350, send an email to "majordomo@xmission.com"
  134.  with "unsubscribe dr350" in the body of the message.
  135.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  136.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  137.  
  138.  
  139. -------------------------------------------------------------------------------
  140.  
  141. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  142. Subject: (dr350) Re: Me too!
  143. Date: 27 Feb 1999 13:14:24 -0700
  144.  
  145.  
  146.  
  147. |In a message dated 2/27/99 12:59:56 PM Central Standard Time,
  148. |ajax@xmission.com writes:
  149. |
  150. |<< Consider my post yesterday on Cycle
  151. | Gear Airbox's....I haven't had one response. >>
  152. |
  153. |
  154. |Sorry for my delayed response Kurt.
  155. |
  156. | I would like to know how much the new airbox will cost.  What month will it
  157. |be available?  Is it also made of aluminum?  Will a K&N filter be easily
  158. |accessible?
  159. |
  160. |Thanks,
  161. |Doug
  162.  
  163.  
  164. Gary at Thumper didn't have that info yet, he just said it was going to be good (I think that
  165. also means expensive)..and that the K & N filter for the stock airbox will not fit. So, for me
  166. it may be a matter of wait for awhile...I've no experience with Thumper but in most cases when
  167. someone says 2 months...it could a very very long 2 months...As you know the stock filter is a
  168. pain in the butt to get at...I would suspect that the new airbox will improve on that...
  169.  
  170. Kurt
  171.  
  172.  
  173.  
  174.  
  175. -------------------------------------------------------------------------------
  176.  
  177. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  178. Subject: (dr350) Congrats!
  179. Date: 27 Feb 1999 13:36:05 -0700
  180.  
  181.  
  182. Hey Kurt, does this mean that I am going to have to make up another bike
  183. specific parts list?
  184.  
  185. I'll call about that tank to see if I can get the measurements.
  186.  
  187. Good job on the new list.
  188.  
  189. Fred Hink
  190. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  191.                     Arrowhead Motorsports
  192. http://www.angelfire.com/ut/moab/index.html *NEW*
  193.                            435-259-7356
  194. ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  195.  
  196.  
  197.  
  198.  
  199. -------------------------------------------------------------------------------
  200.  
  201. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  202. Subject: Re: (dr350) Congrats!
  203. Date: 27 Feb 1999 14:28:08 -0700
  204.  
  205.  
  206. |
  207. |Hey Kurt, does this mean that I am going to have to make up another bike
  208. |specific parts list?
  209. |
  210. |I'll call about that tank to see if I can get the measurements.
  211. |Good job on the new list.
  212. |
  213. |Fred Hink
  214. |^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  215. |                    Arrowhead Motorsports
  216. |http://www.angelfire.com/ut/moab/index.html *NEW*
  217. |                           435-259-7356
  218. |^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
  219.  
  220.  
  221.  
  222. Absolutely...might as well order a Thumper 435 kit.  Seriously, how about finding out what
  223. Cycle Gear has for dealers...Thumper used to carry the "magic airbox" and they told me
  224. yesterday that Cycle Gear now longer makes it...
  225.  
  226. The question on the tank is whether to go with the Clark or the Acerbis...
  227.  
  228. Thanks,
  229.  
  230. Kurt
  231.  
  232.  
  233.  
  234.  
  235. -------------------------------------------------------------------------------
  236.  
  237. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  238. Subject: (dr350) Mudflap
  239. Date: 27 Feb 1999 15:15:10 -0700
  240.  
  241. Can anyone think of why I shouldn't trash my incredibly long rear mudflap on my DR?
  242.  
  243. Kurt
  244.  
  245.  
  246.  
  247.  
  248. -------------------------------------------------------------------------------
  249.  
  250. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  251. Subject: (dr350) Archive location...
  252. Date: 27 Feb 1999 15:23:38 -0700
  253.  
  254. O.K. here is where the archives will be located. Nothing there yet....
  255.  
  256. http://www.xmission.com/pub/lists/dr350/
  257.  
  258. Kurt '97 350SE
  259.  
  260.  
  261.  
  262.  
  263. -------------------------------------------------------------------------------
  264.  
  265. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  266. Subject: (dr350) Web searchable archive...
  267. Date: 27 Feb 1999 16:39:22 -0700
  268.  
  269. I feel like I'm setting up camp...
  270.  
  271. Here will be the web searchable archive for the list:
  272.  
  273. http://www.listquest.com/lq/search.html?ln=dr350
  274.  
  275. Kurt
  276.  
  277.  
  278.  
  279.  
  280. -------------------------------------------------------------------------------
  281.  
  282. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  283. Subject: (dr350) 21 and counting...
  284. Date: 27 Feb 1999 21:05:17 -0700
  285.  
  286. Well, without much fanfare we now have 21 on this list...I just got the go ahead from Gino to
  287. build a DR-350 page on the Dual Sport News website...that will take some time this next couple
  288. of days...
  289.  
  290. Anyone have some favorite Dr stories to tell? How about jetting? exhausts? suspension...
  291.  
  292. Kurt (just sittin' on the ol cracker barrel)
  293.  
  294.  
  295.  
  296.  
  297. -------------------------------------------------------------------------------
  298.  
  299. From: wrseymour <wrseymour@eee.org>
  300. Subject: Re: (dr350) Mudflap
  301. Date: 27 Feb 1999 20:06:43 -0800
  302.  
  303. Kurt Simpson wrote:
  304.  
  305. > Can anyone think of why I shouldn't trash my incredibly long rear mudflap on my DR?
  306.  
  307.     Can't think of a reason in the world to keep that ugly tail.  Don't know if this is
  308. the reason, but European regs require all street bikes to have a rear fender that
  309. reaches to a certain height above the road.  More bureaucratic nonsense (IMHO).  As
  310. always . . .
  311.  
  312.         Ride Safely and Have Fun,
  313.  
  314.                     <<<<    Bil Seymour    >>>>
  315.  
  316.  
  317.  
  318.  
  319.  
  320.  
  321. -------------------------------------------------------------------------------
  322.  
  323. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  324. Subject: Re: (dr350) Mudflap
  325. Date: 27 Feb 1999 21:18:45 -0700
  326.  
  327. |
  328. |> Can anyone think of why I shouldn't trash my incredibly long rear mudflap on my DR?
  329. |
  330. |    Can't think of a reason in the world to keep that ugly tail.  Don't know if this is
  331. |the reason, but European regs require all street bikes to have a rear fender that
  332. |reaches to a certain height above the road.  More bureaucratic nonsense (IMHO).  As
  333. |always . . .
  334. |
  335. |        Ride Safely and Have Fun,
  336. |
  337. |                    <<<<    Bil Seymour    >>>>
  338.  
  339.  
  340. Maybe it is the PC thing to do when trail riding so that you don't kick dirt up on folks behind
  341. you...looks like it belongs on a Vulcan Classic...
  342.  
  343. Kurt '97 SE
  344. Salt Lake City
  345.  
  346.  
  347.  
  348.  
  349. -------------------------------------------------------------------------------
  350.  
  351. From: DMiller779@aol.com
  352. Subject: Re: (dr350) Congrats!
  353. Date: 27 Feb 1999 23:35:10 EST
  354.  
  355. In a message dated 2/27/99 3:28:48 PM Central Standard Time, ajax@xmission.com
  356. writes:
  357.  
  358. << The question on the tank is whether to go with the Clark or the Acerbis...
  359.  
  360.  Thanks,
  361.  
  362.  Kurt >>
  363.  
  364. Kurt,
  365. I had Acerbis on my first DR350S.  I found that the tank only let me access
  366. about the same amount of gas as the IMS that I have on my present DR350SE.
  367. The crossover hose didn't seem to improve the condition.  Also the Acerbis
  368. made it extremely hard to access the spark plug because the tank protruded
  369. down around the plug.
  370.  
  371. My IMS gives me about a 200 mile range on the street which is well balanced
  372. with my riding.  I do like the looks and shape of the Acerbis but in every
  373. other way I prefer the IMS.  Cost is approx. the same.  The good looking decal
  374. would not stay on my Acerbis tank so don't figure it in your choice.
  375.  
  376. Good luck,
  377. Doug
  378.  
  379.  
  380.  
  381. -------------------------------------------------------------------------------
  382.  
  383. From: "Arne Larsen" <alarsen@rapidnet.net>
  384. Subject: Fw: (dr350) 21 and counting...
  385. Date: 27 Feb 1999 21:52:43 -0800
  386.  
  387.  
  388. -----Original Message-----
  389.  
  390.  
  391. >Well, without much fanfare we now have 21 on this list...I just got the go
  392. ahead from Gino to
  393. >build a DR-350 page on the Dual Sport News website...that will take some
  394. time this next couple
  395. >of days...
  396. >
  397. >Anyone have some favorite Dr stories to tell? How about jetting? exhausts?
  398. suspension...
  399. >
  400. >Kurt (just sittin' on the ol cracker barrel)
  401. >
  402.  
  403. But did you get the go-ahead from his wife???
  404.  
  405. Arne
  406.  
  407.  
  408.  
  409.  
  410. -------------------------------------------------------------------------------
  411.  
  412. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  413. Subject: Re: (dr350) Congrats!
  414. Date: 28 Feb 1999 08:54:37 -0700
  415.  
  416. |I had Acerbis on my first DR350S.  I found that the tank only let me access
  417. |about the same amount of gas as the IMS that I have on my present DR350SE.
  418. |The crossover hose didn't seem to improve the condition.  Also the Acerbis
  419. |made it extremely hard to access the spark plug because the tank protruded
  420. |down around the plug.
  421. |
  422. |My IMS gives me about a 200 mile range on the street which is well balanced
  423. |with my riding.  I do like the looks and shape of the Acerbis but in every
  424. |other way I prefer the IMS.  Cost is approx. the same.  The good looking decal
  425. |would not stay on my Acerbis tank so don't figure it in your choice.
  426. |
  427. |Good luck,
  428. |Doug
  429.  
  430.  
  431. Thanks Doug, the Clark has the extra gallon that the Acerbis claims but I don't know whether it
  432. is all getable...it is even cheaper than the IMS...comes in a rainbow of colors...
  433.  
  434. Kurt
  435.  
  436.  
  437.  
  438.  
  439. -------------------------------------------------------------------------------
  440.  
  441. From: AYUMOTO@aol.com
  442. Subject: (dr350) Clarke tank
  443. Date: 28 Feb 1999 11:23:15 EST
  444.  
  445. I have the Clarke tank on my 1994 DR350. Nice quality, comparable to either
  446. the IMS or Acerbis. Only problem was that I had to use an aftermarket petcock
  447. (Yamaha part # $AA24500 00) to get around the vacumn feature on the the stock
  448. petcock. I also had to cut down the tube on the petclck that goes up into the
  449. tank to be able to use all of the gasoline..
  450. John F
  451.  
  452. PS you have to remove the smog plumbing to get the Clarke to fit.
  453.  
  454.  
  455.  
  456. -------------------------------------------------------------------------------
  457.  
  458. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  459. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  460. Date: 28 Feb 1999 10:33:25 -0700
  461.  
  462.  
  463.  
  464. |I have the Clarke tank on my 1994 DR350. Nice quality, comparable to either
  465. |the IMS or Acerbis. Only problem was that I had to use an aftermarket petcock
  466. |(Yamaha part # $AA24500 00) to get around the vacumn feature on the the stock
  467. |petcock. I also had to cut down the tube on the petclck that goes up into the
  468. |tank to be able to use all of the gasoline..
  469. |John F
  470. |
  471. |PS you have to remove the smog plumbing to get the Clarke to fit.
  472.  
  473.  
  474. Excellent info...Gino..do you know why Eldon Carl insists on an Acerbis? I've read that most
  475. people can't get the last bit of fuel out of them just like the KLR...
  476.  
  477. Kurt
  478.  
  479.  
  480.  
  481.  
  482. -------------------------------------------------------------------------------
  483.  
  484. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  485. Subject: (dr350) Kouba links...
  486. Date: 28 Feb 1999 10:34:12 -0700
  487.  
  488. I ordered a set of Kouba links last week partly on the recommendation of Tim Bernard in Boise.
  489. Anyone have experience with them?
  490.  
  491. Kurt
  492.  
  493.  
  494.  
  495.  
  496. -------------------------------------------------------------------------------
  497.  
  498. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  499. Subject: (dr350) Jx needles...
  500. Date: 28 Feb 1999 10:35:14 -0700
  501.  
  502. Gary at Thumper Racing told me to order what I thought him to say was a JX needle and
  503. spring...anyone have this item? Is the stocker notched? What about a K & N kit?
  504.  
  505. Kurt
  506.  
  507.  
  508.  
  509.  
  510. -------------------------------------------------------------------------------
  511.  
  512. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  513. Subject: (dr350) Mailing list roundup..
  514. Date: 28 Feb 1999 10:47:22 -0700
  515.  
  516. I just wrote Carl at http://www.micapeak.com/mailinglistroundup/ and asked him to include the
  517. dr350 list on his round-up...hope to have a web-page up by the end of this week so that a
  518. search will find it. There are some pay services that allow you to publish your url in every
  519. search engine and I think that will help...
  520.  
  521. Anyone care to help me by posting something in Thumper? Isn't there a message board there?
  522. Also, we could get a list of registered 350 owners at Thumper and send them a note...
  523.  
  524. Kurt (looking for help)
  525. Salt Lake City
  526.  
  527.  
  528.  
  529.  
  530. -------------------------------------------------------------------------------
  531.  
  532. From: "joel newtson" <muttineer@hotmail.com>
  533. Subject: Re: (dr350) Mudflap
  534. Date: 28 Feb 1999 16:35:05 PST
  535.  
  536. Why in the world did they put it there in the first place???
  537.  
  538.  
  539. >From owner-dr350@lists.xmission.com Sat Feb 27 14:15:50 1999
  540. >Received: from domo by lists.xmission.com with local (Exim 2.05 #1)
  541. >    id 10Gs1O-0006EJ-00
  542. >    for dr350-goout@lists.xmission.com; Sat, 27 Feb 1999 15:15:42 -0700
  543. >Received: from [198.60.22.22] (helo=mail.xmission.com)
  544. >    by lists.xmission.com with esmtp (Exim 2.05 #1)
  545. >    id 10Gs1M-0006EE-00
  546. >    for dr350@lists.xmission.com; Sat, 27 Feb 1999 15:15:40 -0700
  547. >Received: from [166.70.7.2] (helo=kurt)
  548. >    by mail.xmission.com with smtp (Exim 2.05 #1)
  549. >    id 10Gs1M-0004cx-00; Sat, 27 Feb 1999 15:15:40 -0700
  550. >Message-ID: <01cc01be629e$b6779e40$020746a6@kurt>
  551. >From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  552. >To: "DR List" <dr350@lists.xmission.com>
  553. >Cc: <dust@dorje.com>
  554. >Subject: (dr350) Mudflap
  555. >Date: Sat, 27 Feb 1999 15:15:10 -0700
  556. >MIME-Version: 1.0
  557. >Content-Type: text/plain;
  558. >    charset="iso-8859-1"
  559. >Content-Transfer-Encoding: 7bit
  560. >X-Priority: 3
  561. >X-MSMail-Priority: Normal
  562. >X-Mailer: Microsoft Outlook Express 4.72.3110.5
  563. >X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V4.72.3110.3
  564. >Sender: owner-dr350@lists.xmission.com
  565. >Precedence: bulk
  566. >Reply-To: dr350@lists.xmission.com
  567. >
  568. >Can anyone think of why I shouldn't trash my incredibly long rear 
  569. mudflap on my DR?
  570. >
  571. >Kurt
  572. >
  573. >
  574. >
  575.  
  576.  
  577. ______________________________________________________
  578. Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
  579.  
  580.  
  581.  
  582. -------------------------------------------------------------------------------
  583.  
  584. From: K650dsn@aol.com
  585. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  586. Date: 28 Feb 1999 22:37:58 EST
  587.  
  588. In a message dated 2/28/99 10:34:04 AM Mountain Standard Time,
  589. ajax@xmission.com writes:
  590.  
  591. << Excellent info...Gino..do you know why Eldon Carl insists on an Acerbis?
  592. I've read that most
  593.  people can't get the last bit of fuel out of them just like the KLR. >>
  594.  
  595. Mainly because the Acerbis is narrow enough to shift your weight forward.
  596. Also he has not had the missing gallon problem.  I just mounted my Acerbis
  597. tank today.  2 hour job, but pretty straight forward.  Acerbis supplies you
  598. with the cheesiest  fuel line I have ever seen.  I'm going to get some better
  599. line tomorrow.  I immediately took a heat gun to the decals on the Acerbis
  600. tank.  Will monitor my first tank to see how It does.  Also, they give you
  601. non-vaccum petcocks, so you need to plug your vaccuum line from the carb.  I
  602. used a plug from the drip irrigation system at our house.  worked fine.
  603.  
  604. Gino
  605.  
  606.  
  607.  
  608. -------------------------------------------------------------------------------
  609.  
  610. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  611. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  612. Date: 28 Feb 1999 20:44:38 -0700
  613.  
  614. |Mainly because the Acerbis is narrow enough to shift your weight forward.
  615. |Also he has not had the missing gallon problem.  I just mounted my Acerbis
  616. |tank today.  2 hour job, but pretty straight forward.  Acerbis supplies you
  617. |with the cheesiest  fuel line I have ever seen.  I'm going to get some better
  618. |line tomorrow.  I immediately took a heat gun to the decals on the Acerbis
  619. |tank.  Will monitor my first tank to see how It does.  Also, they give you
  620. |non-vaccum petcocks, so you need to plug your vaccuum line from the carb.  I
  621. |used a plug from the drip irrigation system at our house.  worked fine.
  622. |
  623. |Gino
  624.  
  625.  
  626. Fred Hink told me he like the Clark on his XR but it was wide...he said he would compare the
  627. sizes of the tank and let me know...
  628.  
  629. Can't beat the irrigation system for parts...
  630.  
  631. Kurt
  632.  
  633.  
  634.  
  635.  
  636. -------------------------------------------------------------------------------
  637.  
  638. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  639. Subject: Re: (dr350) Mudflap
  640. Date: 28 Feb 1999 20:45:16 -0700
  641.  
  642.  
  643. -----Original Message-----
  644.  
  645.  
  646. |Why in the world did they put it there in the first place???
  647. |
  648.  
  649. Status...mine is bigger than yours...kinda thing
  650.  
  651. Kurt
  652.  
  653.  
  654.  
  655.  
  656. -------------------------------------------------------------------------------
  657.  
  658. From: K650dsn@aol.com
  659. Subject: Re: (dr350) Mudflap
  660. Date: 28 Feb 1999 22:49:56 EST
  661.  
  662. In a message dated 2/28/99 8:46:20 PM Mountain Standard Time,
  663. ajax@xmission.com writes:
  664.  
  665. << |Why in the world did they put it there in the first place???
  666.  |
  667.  
  668.  Status...mine is bigger than yours...kinda thing >>
  669.  
  670. I was scoping out the removal of my mudflap also.  Going to buy a rubber
  671. license plate holder and bolt it just below the tail light and get rid of the
  672. flap.  
  673.  
  674. Gino
  675.  
  676.  
  677.  
  678. -------------------------------------------------------------------------------
  679.  
  680. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  681. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  682. Date: 28 Feb 1999 21:09:20 -0700
  683.  
  684.  
  685. -----Original Message-----
  686.  
  687.  
  688.  
  689. >Fred Hink told me he like the Clark on his XR but it was wide...he said he
  690. would compare the
  691. >sizes of the tank and let me know...
  692. >
  693. >Can't beat the irrigation system for parts...
  694. >
  695. >Kurt
  696. >
  697. >
  698. >
  699.  
  700. I think the quality of the plastic in the Clarke is on par with the other
  701. brands.  I didn't like the shape of the ones I have had on my XR and XRL.
  702. They held more fuel but were hugh in the mid section.  Although it was nice
  703. to have something for your knees to grip when going steeply down hill, it
  704. did remind me of riding a hippo.  Clarke has made some new tanks lately that
  705. look every bit as good as any other tank out there.  The price ain't bad
  706. either.  I'll talk with Clarke tomorrow and let you know what they tell me.
  707. I personally like the IMS tanks.  I have them on both my bikes now.  They
  708. are slim and come in several colors.
  709.  
  710. Does anyone know anything about a pulled "ham string"?  I think I have
  711. injured myself (again)  Lifting my behemoth out of the sand today has got
  712. the better of me.  It feels like a cramp in the back side of my thigh but is
  713. not getting any better.
  714.  
  715. Fred
  716.  
  717.  
  718.  
  719.  
  720. -------------------------------------------------------------------------------
  721.  
  722. From: K650dsn@aol.com
  723. Subject: (dr350) (NKLR) (NDR)Hand signals
  724. Date: 28 Feb 1999 23:02:26 EST
  725.  
  726. Today on the way home from church, we were passed by a Buell S1 weaving
  727. through traffic.  What was strange was that th rider was using hand signals
  728. for his lane changes (which were numerous).  My astute wife asked why he was
  729. using hand signals on such a new bike. Good question. He had to stop to make a
  730. turn into a gas station and he had his winker on, so his signal(s) seemed to
  731. be fine.  What would possess someone to take their hand off the bars while
  732. scooting through traffic to signal when all they had to do was move their
  733. thumb and be much safer?  Am I missing something here?  Am I becoming and old
  734. fart and out of touch with what is cool? (that can't possibly be it).
  735.  
  736. Gino, I use my winker all the time, Pokluda
  737.  
  738.  
  739.  
  740. -------------------------------------------------------------------------------
  741.  
  742. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  743. Subject: (dr350) Re: (klr650) (NKLR) (NDR)Hand signals
  744. Date: 28 Feb 1999 21:13:47 -0700
  745.  
  746.  
  747.  
  748. |Today on the way home from church, we were passed by a Buell S1 weaving
  749. |through traffic.  What was strange was that th rider was using hand signals
  750. |for his lane changes (which were numerous).  My astute wife asked why he was
  751. |using hand signals on such a new bike. Good question. He had to stop to make a
  752. |turn into a gas station and he had his winker on, so his signal(s) seemed to
  753. |be fine.  What would possess someone to take their hand off the bars while
  754. |scooting through traffic to signal when all they had to do was move their
  755. |thumb and be much safer?  Am I missing something here?  Am I becoming and old
  756. |fart and out of touch with what is cool? (that can't possibly be it).
  757. |
  758. |Gino, I use my winker all the time, Pokluda
  759.  
  760.  
  761. I sometimes use both with the idea that maybe it will improve my odds...but I never use just
  762. the hands when I can use the winker...
  763.  
  764. Kurt (always ready to use the winker)
  765.  
  766.  
  767.  
  768.  
  769. -------------------------------------------------------------------------------
  770.  
  771. From: "Kurt Simpson" <ajax@xmission.com>
  772. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  773. Date: 28 Feb 1999 21:16:44 -0700
  774.  
  775.  
  776. |Does anyone know anything about a pulled "ham string"?  I think I have
  777. |injured myself (again)  Lifting my behemoth out of the sand today has got
  778. |the better of me.  It feels like a cramp in the back side of my thigh but is
  779. |not getting any better.
  780. |
  781. |Fred
  782.  
  783.  
  784. Sounds like the hammy...that big tendon coming right down the middle of the back of the leg
  785. above the knee....you better lay off the sprints to Eddie McStiff's for awhile while that baby
  786. heals..also no chasing Peggy...I used to pull my hamstrings so bad I was on crutches...
  787.  
  788. Kurt
  789.  
  790.  
  791.  
  792.  
  793. -------------------------------------------------------------------------------
  794.  
  795. From: K650dsn@aol.com
  796. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  797. Date: 28 Feb 1999 23:18:15 EST
  798.  
  799. In a message dated 2/28/99 9:06:52 PM Mountain Standard Time, moabmc@lasal.net
  800. writes:
  801.  
  802. << Does anyone know anything about a pulled "ham string"?  I think I have
  803.  injured myself (again)  Lifting my behemoth out of the sand today has got
  804.  the better of me.  It feels like a cramp in the back side of my thigh but is
  805.  not getting any better. >>
  806.  
  807. That' s probably what you did.  They get better with rest and Advil.  Ice is a
  808. good thing to put on it. Go to the store and buy a large bag of frozen peas,
  809. they conform to shape better and when they thaw, you toss them back in the
  810. freezer.  A lot cheaper than an expensive medical ice pack and work just as
  811. good.  Ice it at night and once during the day.  
  812.  
  813. Gino, been there done that got the T-shirt, Pokluda
  814.  
  815.  
  816.  
  817. -------------------------------------------------------------------------------
  818.  
  819. From: "Fred Hink" <moabmc@lasal.net>
  820. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  821. Date: 28 Feb 1999 21:29:23 -0700
  822.  
  823.  
  824. -----Original Message-----
  825.  
  826.  
  827. >In a message dated 2/28/99 9:06:52 PM Mountain Standard Time,
  828. moabmc@lasal.net
  829. >writes:
  830. >
  831. ><< Does anyone know anything about a pulled "ham string"?  I think I have
  832. > injured myself (again)  Lifting my behemoth out of the sand today has got
  833. > the better of me.  It feels like a cramp in the back side of my thigh but
  834. is
  835. > not getting any better. >>
  836. >
  837. >That' s probably what you did.  They get better with rest and Advil.  Ice
  838. is a
  839. >good thing to put on it. Go to the store and buy a large bag of frozen
  840. peas,
  841. >they conform to shape better and when they thaw, you toss them back in the
  842. >freezer.  A lot cheaper than an expensive medical ice pack and work just as
  843. >good.  Ice it at night and once during the day.
  844. >
  845. >Gino, been there done that got the T-shirt, Pokluda
  846. >
  847. >
  848.  
  849. ThanX for the tip.  I like Peas.
  850.  
  851. Fred
  852.  
  853.  
  854.  
  855.  
  856. -------------------------------------------------------------------------------
  857.  
  858. From: "Jack Alexander" <jack@countgrass.com>
  859. Subject: (dr350) plate mount
  860. Date: 28 Feb 1999 21:07:10 -0800
  861.  
  862. >Going to buy a rubber
  863. license plate holder and bolt it just below the tail light and get rid of
  864. the
  865. flap.
  866.  
  867. How about rivetting it directly to the fender?  My plate came off in Baja
  868. and I noticed that this was the mounting of choice there.
  869.  
  870. jack
  871.  
  872.  
  873.  
  874.  
  875. -------------------------------------------------------------------------------
  876.  
  877. From: DMiller779@aol.com
  878. Subject: Re: (dr350) Clarke tank
  879. Date: 01 Mar 1999 00:17:01 EST
  880.  
  881. In a message dated 2/28/99 10:06:52 PM Central Standard Time, moabmc@lasal.net
  882. writes:
  883.  
  884. << Does anyone know anything about a pulled "ham string"?  I think I have
  885.  injured myself (again)  Lifting my behemoth out of the sand today has got
  886.  the better of me.  >>
  887.  
  888. Fred,  There is a saying called " RICE " that is used for sprains, ligament
  889. tears, etc.
  890. It means Rest - Ice - Compress - Elevate.  I think the rest and ice will be
  891. your best bet.  No need to elevate.  I know how you feel.  Last year I got my
  892. XR650L onto an off camber and instead of letting the bike drop to the side, I
  893. stuck my leg waaay out to support the bike.  I ended up with a groin pull that
  894. plagued me for more than a year.  Had my bike been lighter or shorter ( or had
  895. I been younger or taller? ) I think I would have been alright!
  896.  
  897. Good luck,
  898. Doug
  899.  
  900.  
  901.