home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ ftp.xmission.com / 2014.06.ftp.xmission.com.tar / ftp.xmission.com / pub / lists / dr / archive / v01.n168 < prev    next >
Internet Message Format  |  2000-06-09  |  17KB
  1. From: owner-dr-digest@lists.xmission.com (dr-digest)
  2. To: dr-digest@lists.xmission.com
  3. Subject: dr-digest V1 #168
  4. Reply-To: dr-digest
  5. Sender: owner-dr-digest@lists.xmission.com
  6. Errors-To: owner-dr-digest@lists.xmission.com
  7. Precedence: bulk
  8.  
  9.  
  10. dr-digest           Saturday, June 10 2000           Volume 01 : Number 168
  11.  
  12.  
  13.  
  14. (dr) Vent tube mod & popping
  15. Re: (dr) Vent tube mod & popping
  16. RE: (dr) First DRZ Impressions.
  17. RE: (dr) Vent tube mod & popping
  18. (dr) 94 DR650 (& freakin MIME format!!)
  19. (dr) plug colour
  20. (dr) metal shavings in oil !
  21. RE: (dr) metal shavings in oil !
  22.  
  23. ----------------------------------------------------------------------
  24.  
  25. Date: Thu, 8 Jun 2000 20:48:02 -0400
  26. From: "Gary Douglas" <GDouglas@peoplepc.com>
  27. Subject: (dr) Vent tube mod & popping
  28.  
  29. This is a multi-part message in MIME format.
  30.  
  31. - ------=_NextPart_000_0009_01BFD18A.D675CE40
  32. Content-Type: text/plain;
  33.     charset="iso-8859-1"
  34. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  35.  
  36. I just did the in-line tee modification to the carb/tank vent hose to =
  37. prevent bogging in the really ough stuff (which it was doing), and now =
  38. when I get off the throttle it has a light "pop pop pop" on =
  39. deceleration. Is that an expected side effect? It sounds kinda cool, but =
  40. I'm much more concerned about what's going on in the engine to cause =
  41. that. Is there now a vacuum "leak" causing a lean mixture on =
  42. decceleration?
  43.   Gary in VT
  44.   '99 DR350SE
  45.  
  46. - ------=_NextPart_000_0009_01BFD18A.D675CE40
  47. Content-Type: text/html;
  48.     charset="iso-8859-1"
  49. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  50.  
  51. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
  52. <HTML><HEAD>
  53. <META content=3D"text/html; charset=3Diso-8859-1" =
  54. http-equiv=3DContent-Type>
  55. <META content=3D"MSHTML 5.00.2614.3500" name=3DGENERATOR>
  56. <STYLE></STYLE>
  57. </HEAD>
  58. <BODY bgColor=3D#ffffff>
  59. <DIV><FONT face=3DArial size=3D2>I just did the in-line tee modification =
  60. to the=20
  61. carb/tank vent hose to prevent bogging in the really ough stuff (which =
  62. it was=20
  63. doing), and now when I get off the throttle it has a light "pop pop pop" =
  64. on=20
  65. deceleration. Is that an expected side effect? It sounds kinda cool, but =
  66. I'm=20
  67. much more concerned about what's going on in the engine to cause that. =
  68. Is there=20
  69. now a vacuum "leak" causing a lean mixture on =
  70. decceleration?</FONT></DIV>
  71. <DIV><FONT face=3DArial size=3D2>  Gary in VT</FONT></DIV>
  72. <DIV><FONT face=3DArial size=3D2>  '99 =
  73. DR350SE</FONT></DIV></BODY></HTML>
  74.  
  75. - ------=_NextPart_000_0009_01BFD18A.D675CE40--
  76.  
  77.  
  78. - -
  79.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  80.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  81.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  82.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  83.  
  84. ------------------------------
  85.  
  86. Date: Fri, 9 Jun 2000 19:46:28 -0700 (PDT)
  87. From: john miller <weekendtoy98dr@yahoo.com>
  88. Subject: Re: (dr) Vent tube mod & popping
  89.  
  90. - --- Gary Douglas <GDouglas@peoplepc.com> wrote:
  91. > I just did the in-line tee modification when I get
  92. > off the throttle it has a light "pop pop pop" on
  93. > deceleration. Is that an expected side effect?  Is
  94. > there now a vacuum "leak" causing a lean mixture on
  95. > decceleration?
  96. >   Gary in VT
  97.  
  98.  Gary I do not think the t-vent mod will cause this.It
  99. was probably there before.Do you have an aftermarket
  100. muffler?A vacume leak in the exhuast or lean mixture
  101. will cause popping on decel.I noticed it was more
  102. prevailant when I had the CV carb on it.After the
  103. pumper install it seems to have been reduced
  104. drastically.
  105.  
  106.  
  107. __________________________________________________
  108. Do You Yahoo!?
  109. Yahoo! Photos -- now, 100 FREE prints!
  110. http://photos.yahoo.com
  111.  
  112. - -
  113.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  114.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  115.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  116.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  117.  
  118. ------------------------------
  119.  
  120. Date: Fri, 9 Jun 2000 19:50:34 -0700
  121. From: "Doug B" <dbragg@seatac.net>
  122. Subject: RE: (dr) First DRZ Impressions.
  123.  
  124. Tell me about your impression of the digital instrumentation on the DRZ S
  125. model.
  126.  
  127. Doug
  128.  
  129.  -----Original Message-----
  130. From:     owner-dr@lists.xmission.com [mailto:owner-dr@lists.xmission.com]  On
  131. Behalf Of Don Forgays
  132. Sent:    Monday, June 05, 2000 9:46 AM
  133. To:    list (E-mail)
  134. Subject:    (dr) First DRZ Impressions.
  135.  
  136. I wrote to the list on Friday about purchasing a new DRZ400S. I returned
  137. here on Monday with some e-mails curious about my impressions of the new
  138. ride. My two best friends have 2000DRZ400E's, which are the dirt dual sport
  139. models. While playing at their shop, we have had a couple of fun races,
  140. which may be amusing/ interesting to some people. First, my buddy has a
  141. heavily modified Kawasaki 250 dirt bike. The next door neighbor has a
  142. heavily modified 91 Porsche 911 C4 Alchemy, with less then 10,000 miles on
  143. the clock. In a dead heat of a 1/4 mile, my friend on the 250 not only beat
  144. him, but was able to pass him and pull in front of him before the end of the
  145. run. The same bike raced my buddy on his DRZ400E, and was amazed that the
  146. DRZ actually stayed just barely ahead of that bike! Sunday, my DRZ buddies
  147. and I spent the whole day in Swanton, Vt riding, and also made some
  148. comparisons between the DRZ-E and the DRZ-S. On the road we raced in a
  149. straight line. The two bikes seemed very evenly matched, neither could pull
  150. away from the other, (by the way, that was up to 90MPH and the bike still
  151. had more!) We swapped off a couple of times, and it is obvious that the "S"
  152. model is a lot smoother and better mannered, not surprising given the
  153. differences between the two. In Swanton, there is a place to ride with 3
  154. sandpits and miles of tight hard packed wooded trails connecting them. It is
  155. obvious that the dirt DRZ excels here, but the "S" model really did not show
  156. any weaknesses though. Keep in mind that they are running MT 21's, and I
  157. have the milder factory Bridgestone's on... Please don't forget, I loved my
  158. 95 DR350SE, but in my opinion, the 2000 DRZS is worth every penny. All the
  159. rumors you have heard are true! I was hitting 60+MPH in sand, and running up
  160. to 50MPH in tight woods. The DRZ was smooth and agile the whole time, and
  161. never once complained. The one and only thing that bothers me about the bike
  162. is its lack of a tachometer, (which the dirt models don't have anyway). The
  163. power band is smooth and excessive, and I never once gave it full throttle
  164. in the sand pits, or on the trail. IMHO, if you love your DR350, I would
  165. stay with that, let's face it, its a great bike. If you have some $$$ to
  166. burn, and you want to try something new, I give the new DRZ two thumbs up.
  167. Smooth, lots of power, forgiving, all dressed up in a very attractive
  168. package. By the way, earlier some of the list members were praising Jessie
  169. for his contributions to the list. For what it is worth, high on my list of
  170. reasons not to buy the DRZ was the fact that Jessie does not currently ride
  171. one, (as far as I know). His wealth of information about these bikes is
  172. absolutely priceless. I also give an Amen!
  173.  
  174. - -
  175.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  176.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  177.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  178.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  179.  
  180.  
  181. - -
  182.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  183.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  184.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  185.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  186.  
  187. ------------------------------
  188.  
  189. Date: Fri, 9 Jun 2000 20:17:49 -0700
  190. From: "Doug B" <dbragg@seatac.net>
  191. Subject: RE: (dr) Vent tube mod & popping
  192.  
  193. Regarding the T-vent mod...what problem does this solve?
  194.  
  195. My DR (a 94 w/ 12k miles of hard off road usage) does not have this
  196. mod...should I do it?
  197.  
  198. I am retiring the '94 and replacing it with a '97.
  199.  
  200. Doug
  201.  
  202.  -----Original Message-----
  203. From:     owner-dr@lists.xmission.com [mailto:owner-dr@lists.xmission.com]  On
  204. Behalf Of john miller
  205. Sent:    Friday, June 09, 2000 7:46 PM
  206. To:    dr@lists.xmission.com
  207. Subject:    Re: (dr) Vent tube mod & popping
  208.  
  209.  
  210. - --- Gary Douglas <GDouglas@peoplepc.com> wrote:
  211. > I just did the in-line tee modification when I get
  212. > off the throttle it has a light "pop pop pop" on
  213. > deceleration. Is that an expected side effect?  Is
  214. > there now a vacuum "leak" causing a lean mixture on
  215. > decceleration?
  216. >   Gary in VT
  217.  
  218.  Gary I do not think the t-vent mod will cause this.It
  219. was probably there before.Do you have an aftermarket
  220. muffler?A vacume leak in the exhuast or lean mixture
  221. will cause popping on decel.I noticed it was more
  222. prevailant when I had the CV carb on it.After the
  223. pumper install it seems to have been reduced
  224. drastically.
  225.  
  226.  
  227. __________________________________________________
  228. Do You Yahoo!?
  229. Yahoo! Photos -- now, 100 FREE prints!
  230. http://photos.yahoo.com
  231.  
  232. - -
  233.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  234.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  235.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  236.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  237.  
  238.  
  239. - -
  240.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  241.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  242.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  243.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  244.  
  245. ------------------------------
  246.  
  247. Date: Sat, 10 Jun 2000 09:57:27 -0700
  248. From: lisab@mountain-inter.net
  249. Subject: (dr) 94 DR650 (& freakin MIME format!!)
  250.  
  251. Vaughn -
  252.  
  253. Before I bought my 97 DR650, I had a 95 (basically, a 94 with
  254. a wake-up button).  I added a small windscreen (the Slipstream
  255. 'Spitfire' works well) for on the pavement, and a 14t front sprocket
  256. for in the dirt.  If you could use a second rear wheel, let me
  257. know.  I picked up an extra so that I didn't have to change tires
  258. for serious dirt play - recently turned disc, new carrier bearing,
  259. lightly-used sprocket, and no dings - but it won't fit the 97.
  260.  
  261. By the way, (please excuse the yelling, but) WHY DO YOU GUYS
  262. SEND MESSAGES IN 'MULTI-PART MIME FORMAT???'  Some days, I could
  263. read 'War and Peace' in less time than it takes me to scroll
  264. through that gibberish.  Just thought I'd ask ...
  265.  
  266. Lisa :)
  267.  
  268. - -----
  269. Sent using MailStart.com ( http://MailStart.Com/welcome.html )
  270. The FREE way to access your mailbox via any web browser, anywhere!
  271.  
  272.  
  273. - -
  274.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  275.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  276.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  277.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  278.  
  279. ------------------------------
  280.  
  281. Date: Sat, 10 Jun 2000 18:20:39 +0100
  282. From: "Wesleyjohn" <Wesleyjohn@totalise.co.uk>
  283. Subject: (dr) plug colour
  284.  
  285. from jesse's last replay, told me that the plug would be black if rich and
  286. white if to lean, on my plug, the electrode and core is white, but the outer
  287. (metal bit) is black. am I to lean or to rich.
  288. Wez
  289. DR350SP 94
  290. Mods in progress
  291.  
  292.  
  293. - -
  294.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  295.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  296.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  297.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  298.  
  299. ------------------------------
  300.  
  301. Date: Sat, 10 Jun 2000 13:49:13 -0500
  302. From: "Bob" <rmaki@usinternet.com>
  303. Subject: (dr) metal shavings in oil !
  304.  
  305. This is a multi-part message in MIME format.
  306.  
  307. - ------=_NextPart_000_000E_01BFD2E2.A99DDBC0
  308. Content-Type: text/plain;
  309.     charset="iso-8859-1"
  310. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  311.  
  312. I just picked up a 96DR350SE (5000 miles) and when I changed the oil =
  313. there were metal shavings rather large abound the strainer & in the oil =
  314. from the sump! The previous owner added a kick starter to the bike and I =
  315. think he put something together wrong. I'm going to change the oil again =
  316. and take the side cover with the kick start off to check it out. Any =
  317. other suggestions?
  318.  
  319. I guess that's the chance you take with used bikes.
  320.  
  321. Bob
  322.  
  323.  
  324. - ------=_NextPart_000_000E_01BFD2E2.A99DDBC0
  325. Content-Type: text/html;
  326.     charset="iso-8859-1"
  327. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  328.  
  329. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD W3 HTML//EN">
  330. <HTML>
  331. <HEAD>
  332.  
  333. <META content=3Dtext/html;charset=3Diso-8859-1 =
  334. http-equiv=3DContent-Type>
  335. <META content=3D'"MSHTML 4.72.3110.7"' name=3DGENERATOR>
  336. </HEAD>
  337. <BODY bgColor=3D#ffffff>
  338. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>I just picked up a 96DR350SE (5000 =
  339. miles) and=20
  340. when I changed the oil there were metal shavings rather large abound the =
  341.  
  342. strainer & in the oil from the sump! The previous owner added a kick =
  343. starter=20
  344. to the bike and I think he put something together wrong. I'm going to =
  345. change the=20
  346. oil again and take the side cover with the kick start off to check it =
  347. out. Any=20
  348. other suggestions?</FONT></DIV>
  349. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV>
  350. <DIV><FONT size=3D2>I guess that's the chance you take with used=20
  351. bikes.</FONT></DIV>
  352. <DIV><FONT size=3D2></FONT> </DIV>
  353. <DIV><FONT size=3D2>Bob</FONT></DIV>
  354. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV></BODY></HTML>
  355.  
  356. - ------=_NextPart_000_000E_01BFD2E2.A99DDBC0--
  357.  
  358.  
  359. - -
  360.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  361.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  362.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  363.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  364.  
  365. ------------------------------
  366.  
  367. Date: Sat, 10 Jun 2000 14:10:58 -0700
  368. From: "Jesse Kientz   www.kientech.com" <jesse@rvi.net>
  369. Subject: RE: (dr) metal shavings in oil !
  370.  
  371. This is a multi-part message in MIME format.
  372.  
  373. - ------=_NextPart_000_0003_01BFD2E5.B2EA3360
  374. Content-Type: text/plain;
  375.     charset="iso-8859-1"
  376. Content-Transfer-Encoding: 7bit
  377.  
  378. Hi Bob,  check the shaft that the kick start idle gear is on for looseness.
  379. It meshes with the gear behind the clutch. Also check the gear on the kick
  380. start shaft for loosness.  Let me know what you find and we can go from
  381. there.
  382.  
  383. Regards,
  384. Jesse Kientz
  385. http://www.kientech.com/
  386.  
  387.  
  388. - -----Original Message-----
  389. From: owner-dr@lists.xmission.com [mailto:owner-dr@lists.xmission.com]On
  390. Behalf Of Bob
  391. Sent: Saturday, June 10, 2000 11:49 AM
  392. To: dr list
  393. Subject: (dr) metal shavings in oil !
  394.  
  395.  
  396. I just picked up a 96DR350SE (5000 miles) and when I changed the oil there
  397. were metal shavings rather large abound the strainer & in the oil from the
  398. sump! The previous owner added a kick starter to the bike and I think he put
  399. something together wrong. I'm going to change the oil again and take the
  400. side cover with the kick start off to check it out. Any other suggestions?
  401.  
  402. I guess that's the chance you take with used bikes.
  403.  
  404. Bob
  405.  
  406.  
  407. - ------=_NextPart_000_0003_01BFD2E5.B2EA3360
  408. Content-Type: text/html;
  409.     charset="iso-8859-1"
  410. Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
  411.  
  412. <!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
  413. <HTML><HEAD>
  414. <META content=3Dtext/html;charset=3Diso-8859-1 =
  415. http-equiv=3DContent-Type>
  416. <META content=3D"MSHTML 5.00.2014.210" name=3DGENERATOR></HEAD>
  417. <BODY bgColor=3D#ffffff>
  418. <DIV><FONT color=3D#0000ff face=3DArial size=3D2><SPAN =
  419. class=3D20190521-10062000>Hi=20
  420. Bob,  check the shaft that the kick start idle gear is on for=20
  421. looseness.  It meshes with the gear behind the clutch. Also check =
  422. the gear=20
  423. on the kick start shaft for loosness.  Let me know what you find =
  424. and we can=20
  425. go from there.</SPAN></FONT></DIV>
  426. <DIV> </DIV>
  427. <P><FONT size=3D2>Regards,<BR>Jesse Kientz<BR><A =
  428. href=3D"http://www.kientech.com/"=20
  429. target=3D_blank>http://www.kientech.com/</A></FONT> </P>
  430. <DIV> </DIV>
  431. <DIV class=3DOutlookMessageHeader><FONT face=3D"Times New Roman"=20
  432. size=3D2>-----Original Message-----<BR><B>From:</B> =
  433. owner-dr@lists.xmission.com=20
  434. [mailto:owner-dr@lists.xmission.com]<B>On Behalf Of</B> =
  435. Bob<BR><B>Sent:</B>=20
  436. Saturday, June 10, 2000 11:49 AM<BR><B>To:</B> dr =
  437. list<BR><B>Subject:</B> (dr)=20
  438. metal shavings in oil !<BR><BR></FONT></DIV>
  439. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2>I just picked up a 96DR350SE (5000 =
  440. miles) and=20
  441. when I changed the oil there were metal shavings rather large abound the =
  442.  
  443. strainer & in the oil from the sump! The previous owner added a kick =
  444. starter=20
  445. to the bike and I think he put something together wrong. I'm going to =
  446. change the=20
  447. oil again and take the side cover with the kick start off to check it =
  448. out. Any=20
  449. other suggestions?</FONT></DIV>
  450. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV>
  451. <DIV><FONT size=3D2>I guess that's the chance you take with used=20
  452. bikes.</FONT></DIV>
  453. <DIV><FONT size=3D2></FONT> </DIV>
  454. <DIV><FONT size=3D2>Bob</FONT></DIV>
  455. <DIV><FONT color=3D#000000 size=3D2></FONT> </DIV></BODY></HTML>
  456.  
  457. - ------=_NextPart_000_0003_01BFD2E5.B2EA3360--
  458.  
  459.  
  460. - -
  461.  to unsubscribe to dr, send an email to "majordomo@xmission.com"
  462.  with "unsubscribe dr" in the body of the message.
  463.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  464.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.
  465.  
  466. ------------------------------
  467.  
  468. End of dr-digest V1 #168
  469. ************************
  470.  
  471. -
  472.  To unsubscribe to $LIST, send an email to "majordomo@xmission.com"
  473.  with "unsubscribe $LIST" in the body of the message.
  474.  For information on digests or retrieving files and old messages send
  475.  "help" to the same address.  Do not use quotes in your message.