└ mesure que la grandeur des navires augmentait au milieu du XIXe siΦcle, celle des mΓts, vergues et voiles en faisait autant. Vers 1855, les huniers sont devenus si Θnormes et difficiles α manoeuvrer sur les gros navires qu'on a dΘcidΘ de les sΘparer en deux voiles distinctes: huniers volants et huniers fixes, chacun attachΘ α sa propre vergue. On pourrait ainsi les manoeuvrer sΘparΘment.
Ce nouveau type de grΘement paraεt clairement sur le tableau du Marlborough, trois-mΓts jaugeant 1383 tonneaux, construit α Hantsport (Nouvelle-╔cosse) en 1863 par Elisha E. Fuller. Ezra Churchill and Sons, de Hantsport, en ont ΘtΘ les propriΘtaires pendant plus de trente ans. Il a ΘtΘ perdu en mer le 4 avril 1898.
Remarquer les pavillons de signaux sur le mΓt d'artimon sous le ½red ensign╗. On peut y lire, de haut en bas, les lettres V. J. G. H. Les lettres de signalisation ont ΘtΘ introduites pour la premiΦre fois en 1855 et servaient α l'identification. Le pavillon de compagnie des Churchill flotte au sommet du grand mΓt.
Le tableau, datΘ de 1883, est de W.H. York, cΘlΦbre peintre de marines de Liverpool. Le propriΘtaire α cette Θpoque Θtait R. L. Salter.
Source: Archives publiques de la Nouvelle-╔cosse α Halifax (N.-╔.)
