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/ Canadas Visual History / Canadas_Visual_History_CD-ROM_1996_WIN31-95.iso / pc / v9 / v9f_17.mac < prev    next >
Text File  |  1996-06-21  |  2KB  |  18 lines

  1. Journal de bord de la Village Belle, datÄ de 1861.  
  2.  
  3.      Le journal de bord d'un navire servait ê consigner les ÄvÄnements quotidiens qui se produisaient ê bord, de mÉme que la route du navire, la direction du vent, les conditions mÄtÄorologiques, etc. En plus du journal officiel, on trouve des journaux de bord privÄs et des journaux personnels tenus par des capitaines, des seconds et des marins. C'est ê partir de ces documents que nous avons une description de la vie ê bord des navires ainsi que des rÄcits d'accidents, de bagarres, de dÄmëtage et de naufrages.
  4.  
  5.      On voit ici une page du journal de bord de la Village Belle, brigantin de 177 tonneaux construit par Robert Chapman ê Rockland (N.-B.) en 1860. Lors du voyage dont il est question ici, George Buck en Ätait le capitaine et James Robson tenait le journal.
  6.  
  7.      Le navire, chargÄ de bois, a quittÄ Saint-Jean (N.-B.) le jour de Noæl 1860 ê destination de Cuba. Il est arrivÄ ê Cienfuegos le mercredi 16 janvier 1861 et a commencÄ ê dÄcharger sa cargaison. Voici ce que nous raconte cette page:
  8.  
  9.      Brigantin Village Belle en rade ê Cienfuegos (Cuba). Le dimanche 27 janvier 1861.
  10.  
  11.       Pendant les deux premiers tiers de la journÄe vents lÄgers et temps clair dernier tiers tonnerre avec forte pluie comme c'est dimanche aucun travail ne se fait vent du nord
  12.       Deux premiers tiers de la journÄe passÄs ê dÄcharger lest complÅtement dÄchargÄ et cale vidÄe au dernier tiers avons montÄ le mët de charge le cuisinier a passÄ la nuit ê terre sans permission Il est revenu ê bord complÅtement saoul et le capitaine a pris une bordÄe d'injures quand il lui a adressÄ la parole le cuisinier est encore ê terre sans permission.
  13.  
  14.      Ce navire, condamnÄ ê Saint-Thomas le 14 fÄvrier 1872, a ÄtÄ ensuite vendu, puis br₧lÄ.
  15.  
  16.      Source: Charles A. Armour (Halifax, N.-â.)  
  17.  
  18.