Le plan des espars est au grΘement ce que les plans longitudinal et horizontal sont α la coque. Le plan des espars montre le profil du navire, la position des mΓts et des vergues et le grΘement dormant. Les mΓts sont retenus en place par des haubans, qui vont des tons des mΓts jusqu'aux c⌠tΘs du navire, et par des Θtais, qui partent des tons des mΓts pour aller vers l'avant rejoindre le pont. Les voiles que portent ces Θtais s'appellent voiles d'Θtai et celles qui sont attachΘes aux Θtais du mΓt de misaine reliΘs au bΓton de foc s'appellent des focs. Les espars en bois auxquels sont fixΘes les grandes voiles carrΘes portent le nom de vergues. Les cordages qui commandent les vergues et les voiles constituent le grΘement courant. Celui-ci n'apparait pas sur le plan.
Ce plan est un calque du plan original des espars du Fred Clark, brigantin de 146 tonneaux construit α Canning (Nouvelle-╔cosse) par Ebenezer Bigelow en 1865. Il est dessinΘ α l'Θchelle de l/8" pour un pied.
La longueur des mΓts et des vergues est indiquΘe sur le plan. Le navire mesure 80 pieds de long et la distance du pont α la vergue de cacatois est de 81 pieds. └ partir de ce plan, on faisait les mΓts, vergues et voiles et l'on grΘait complΦtement le bΓtiment.
La note qui paraεt au coin supΘrieur gauche, Θcrite par Ebenezer Bigelow, dΘclare: ½Ce navire Θtait trΦs prisΘ par le Capitaine, qui avait trouvΘ qu'il Θtait parfait de coque et de mΓture╗.
Le Fred Clark a pΘri le long des c⌠tes sud-amΘricaines en 1868.
Source: John R. Bigelow et Charles A. Armour (Halifax N.-╔.)
