La Compagnie de la baie d'Hudson entreprit le projet de fortifier ses comptoirs c⌠tiers en 1718. Fort Prince of Wales α Churchill, construit en pierre, fut le produit le plus achevΘ de ce projet. La construction dΘbuta en 1732 et dura quarante ans. Le fort fut dΘtruit par suite d'une attaque franτaise en 1782. La photographie montre une reconstitution partielle du fort actuellement ouverte aux visiteurs α Churchill (Manitoba).
La multiplication des postes par les Canadiens dans l'Ouest se fit sentir dans les postes de la baie d'Hudson tels que York Factory, o∙ le ravitaillement en fourrures baissa de moitiΘ. MalgrΘ cela, la Compagnie continua α encourager les AmΘrindiens α venir Θchanger leurs fourrures sur la c⌠te, mais des agents tels que James Isham conseillΦrent au gouverneur et au comitΘ de la Compagnie d'aller faire concurrence aux traiteurs canadiens α l'intΘrieur des terres. En 1754, Anthony Henday fut envoyΘ pour remplir une mission semblable α celle dont s'Θtait acquittΘ Henry Kelsey, α savoir encourager les Pieds-Noirs α venir faire la traite α York Factory. Le journal de Henday fait Θtat d'incidents survenus aussi loin α l'ouest que dans l'Alberta actuel. Il estimait nΘcessaire de porter la concurrence α l'intΘrieur des terres pour venir α bout des traiteurs retranchΘs du systΦme de traite du Saint-Laurent et permettre aux AmΘrindiens de l'intΘrieur des terres de contourner les Cris qui tenaient jalousement α leur r⌠le d'intermΘdiaires. On n'apporta aucun changement α la politique, car le dΘbut de la guerre de Sept ans avait portΘ un dur coup α la compΘtitivitΘ des traiteurs de MontrΘal. La chute de QuΘbec en 1759 mit provisoirement fin α l'activitΘ des traiteurs du systΦme du SaintLaurent dans l'Ouest et il apparaissait dΦs lors que les pelleteries de l'Ouest passeraient sans coup fΘrir entre les mains de la Compagnie de la baie d'Hudson.
