Train de wagons-citernes α Nisku prΦs de Leduc, 1947.
Les wagons-citernes reprΘsentent les premiers moyens de transport du pΘtrole des champs de Leduc α la raffinerie d'Edmonton et de lα, aux raffineries et aux marchΘs de l'est du Canada. └ l'instar de ce qui se pratiquait dans le transport des cΘrΘales, le pΘtrole Θtait entreposΘ dans de grands rΘservoirs α Thunder Bay et α Vancouver puis dΘversΘ dans les wagons-citernes qui le transportaient vers les raffineries du centre du Canada ou de la c⌠te nord-ouest des ╔tats-Unis.
Le co√t du transport Θtait inversement proportionnel α la capacitΘ du wagon-citerne. De toute faτon, le co√t du transport dans des trains ΘquipΘs de locomotives α vapeur du type que l'on voit sur l'image Θtait au moins trois fois plus ΘlevΘ que le co√t du transport par gros pipeline (45 α 60 centimΦtres de diamΦtre). └ titre d'exemple, le transport du bail de pΘtrole brut de l'Alberta jusqu'aux raffineries de Sarnia co√tait quatre dollars par chemin de fer, alors qu'il ne co√tait que 0,55 $ par pipeline jusqu'au lac SupΘrieur plus 0,25 $ par bateau-citerne jusqu'α Sarnia. Ces facteurs Θconomiques auxquels s'ajoutaient le climat d'incertitude crΘΘ par les grΦves des cheminots et la concurrence du transport ferroviaire des cΘrΘales et des autres marchandises dΘmontrent α l'Θvidence la raison pour laquelle le chemin de fer n'a contribuΘ que trΦs peu de temps au transport du pΘtrole.
Source: Archives provinciales de l'Alberta, collection H. Pollard (P 1444)
