Train de wagons-citernes ê Nisku prÅs de Leduc, 1947.
Les wagons-citernes reprÄsentent les premiers moyens de transport du pÄtrole des champs de Leduc ê la raffinerie d'Edmonton et de lê, aux raffineries et aux marchÄs de l'est du Canada. ╦ l'instar de ce qui se pratiquait dans le transport des cÄrÄales, le pÄtrole Ätait entreposÄ dans de grands rÄservoirs ê Thunder Bay et ê Vancouver puis dÄversÄ dans les wagons-citernes qui le transportaient vers les raffineries du centre du Canada ou de la cÖte nord-ouest des âtats-Unis.
Le co₧t du transport Ätait inversement proportionnel ê la capacitÄ du wagon-citerne. De toute faìon, le co₧t du transport dans des trains ÄquipÄs de locomotives ê vapeur du type que l'on voit sur l'image Ätait au moins trois fois plus ÄlevÄ que le co₧t du transport par gros pipeline (45 ê 60 centimÅtres de diamÅtre). ╦ titre d'exemple, le transport du bail de pÄtrole brut de l'Alberta jusqu'aux raffineries de Sarnia co₧tait quatre dollars par chemin de fer, alors qu'il ne co₧tait que 0,55 $ par pipeline jusqu'au lac SupÄrieur plus 0,25 $ par bateau-citerne jusqu'ê Sarnia. Ces facteurs Äconomiques auxquels s'ajoutaient le climat d'incertitude crÄÄ par les grÅves des cheminots et la concurrence du transport ferroviaire des cÄrÄales et des autres marchandises dÄmontrent ê l'Ävidence la raison pour laquelle le chemin de fer n'a contribuÄ que trÅs peu de temps au transport du pÄtrole.
Source: Archives provinciales de l'Alberta, collection H. Pollard (P 1444)
