Cette photographie prise en 1917, un peu plus tard que l'Θpoque nous concernant en ce moment, montre quelques-uns des outils les plus couramment employΘs dans la construction de navires en bois.
A) L'herminette, au contraire de la hache, a la lame placΘe α angle droit par rapport α la poignΘe; on l'utilisait pour aplanir les mΓts et les espars et pour aplanir et finir la structure et le revΩtement d'un vaisseau. Remarquez la tΩte employΘe pour noyer les clous et les chevilles qui pouvaient endommager la lame.
B) La hache Θtait un outil fondamental et on l'employait pour tailler les c⌠tΘs plats des membrures. La hache la plus couramment utilisΘe dans la construction des navires Θtait la doloire, dont le manche Θtait plut⌠t court et la lame relativement large. La lame Θtait biseautΘe et aff√tΘe d'un c⌠tΘ pour que la face tombe α plat contre le bois.
C) La masse ressemblait beaucoup α un marteau de forgeron. Elle Θtait plus ou moins lourde selon le travail auquel elle Θtait destinΘe. La tΩte ronde servait α enfoncer les clous et les chevilles tandis que la tΩte pointue servait α noyer les pointes s'il fallait tailler le bois par la suite.
D) Le maillet et la gouge servaient α pratiquer des trous ou α travailler dans des endroits o∙ le manque d'espace empΩchait l'emploi d'une herminette.
E) La gaffe Θtait un outil plus souvent associΘ α l'exploitation du bois qu'α la construction de navires. FormΘe d'une perche munie d'un croc et d'une pointe, on se servait de la gaffe pour retourner et manoeuvrer les billots. On voit aussi une grande variΘtΘ d'outils de mesure et des Θquerres.
Si vous dΘsirez en apprendre davantage sur les outils des constructeurs de navires, consultez Le transport maritime et la construction navale dans les provinces de l'Atlantique au XIXe siΦcle, (Histoire du Canada en images, volume 9), par D.A. Muise et Charles Armour.
