Vers a fin du XVIIe siÅcle, on commenìa ê construire ê QuÄbec toutes sortes d'embarcations de faible tonnage destinÄes ê la pÉche et au cabotage ou commerce fluvial pour le compte des marchands de la colonie. Entre 1730 et 1740, une centaine de petits navires Ätaient lancÄs des chantiers privÄs. Cette activitÄ encouragea l'ouverture de grands chantiers royaux. ╦ partir de 1738, tous les efforts portÅrent sur la construction de vaisseaux de 500 tonneaux et plus pour le compte du roi. Dix navires sortirent des chantiers, non sans beaucoup de difficultÄs, car la main-d'oeuvre n'Ätait pas formÄe pour ce type de construction et les bois du Canada s'y prÉtaient mal. L'entreprise d'âtat employait prÅs de 200 ouvriers. On voit sur cette gravure les diffÄrentes Ätapes dans la construction d'une fl₧te, telle qu'on en a construite ê QuÄbec. Au centre, sont les principales piÅces qui entrent dans la construction du navire. Les piÅces courbes posaient le plus de problÅmes car il fallait trouver des arbres ayant la courbure exacte requise.
Source: BibliothÅque municipale de MontrÄal, salle Gagnon
