Exception faite de la poussΘe d'activitΘ qui co∩ncida avec l'arrivΘe du chemin de fer, Calgary connut une croissance soutenue mais modeste jusqu'au dΘbut du siΦcle. C'Θtait la plus importante agglomΘration des Territoires du Nord-Ouest avant 1900, mais c'est seulement aprΦs la vague de colonisation qui dΘferla sur les Prairies au cours de la premiΦre dΘcennie du siΦcle que Calgary, comme d'autres localitΘs de l'Ouest, prit de l'expansion rapidement. Cette photographie de 1915 montre bien les consΘquences sur le milieu urbain de la colonisation massive des rΘgions rurales. Les nouveaux Θdifices qui se dressent dans le centre des affaires, devenu assez important, tΘmoignent du nouveau r⌠le prΘpondΘrant de Calgary comme centre de service agricole pour une rΘgion vaste et prospΦre. Solidement Θtabli du c⌠tΘ nord de la voie de passage du Canadien Pacifique, le secteur commercial se dΘployait le long de la voie ferrΘe avec, comme point dominant, l'h⌠tel du chemin de fer, le Palliser (flΦche), ouvert en 1914. L'h⌠tel demeura l'Θdifice le plus imposant du centre-ville jusque dans les annΘes 40, confirmant le r⌠le primordial du chemin de fer dans l'Θvolution de la ville.
Le pont de Centre Street (en construction, au premier plan) n'Θtait qu'un des signes de l'Θconomie florissante de Calgary et de l'utilisation croissante de l'automobile, ce qui fit que la ville prit une trΦs grande extension avant 1912. Projets et dΘpenses destinΘs α faciliter le transport motorisΘ devinrent une des prΘoccupations majeures de la municipalitΘ.
