Chargement du bois α bord des navires en 1872 - La cale du navire en 1872.
C'est au moment o∙ le port de QuΘbec est ouvert α la navigation que les bateaux remontent le Saint-Laurent. Les navires quittent les ports anglais en mars de faτon α se trouver dans le Saint-Laurent α la fin d'avril. Parfois, les vaisseaux doivent attendre dans le golfe du Saint-Laurent la venue d'un vent favorable, comme par exemple en 1870, lorsque quelque trois cents navires y furent ainsi retenus. Une fois le navire prΩt α recevoir sa cargaison, le bois est chargΘ par les ouvertures spΘciales α l'arriΦre, percΘes presque au ras de l'eau. Le navire qu'on voit ici reτoit un chargement de madriers (planches de trois α quatre pouces d'Θpaisseur -- les "madriers QuΘbec (ou anglais) standard" mesuraient 12 pieds de long, 11 pouces de large et 2-1/2 pouces d'Θpaisseur). Nombreuses sont les entreprises de bois qui possΦdent leur propre flotte pour transporter leur bois jusqu'en Grand-Bretagne. En gΘnΘral, le chargement d'un navire dure environ trois semaines. Le chargement comporte le lestage, surtout pour les cargaisons sur le pont, la rΘpartition de la cargaison tant sur la longueur que sur la largeur du navire.
Il est essentiel d'assujettir la cargaison pour Θviter qu'elle ne se dΘplace. Les billes de pin rouge, lourdes et petites, sont placΘes sous celles de pin blanc, plus grosses et plus lΘgΦres. Le chargement sur le pont d'une quantitΘ additionnelle de bois peut rendre difficile les manoeuvres du vaisseau et ainsi rΘduire considΘrablement la marge de sΘcuritΘ du navire. "En 1872, la partie ouest de l'ocΘan fut littΘralement jonchΘe de dΘbris d'Θpaves et de cargaisons appartenant α des bateaux α bois en provenance de QuΘbec et de la baie Miramichi (N.-B.)...cette annΘe-lα entre mai et dΘcembre, ce qui correspond α la pΘriode o∙ le Saint-Laurent est ouvert, cinquante-sept vaisseaux servant dans le commerce du bois firent naufrage et furent abandonnΘs." TirΘ de Greenhill et Giffard, Westcountrymen in Prince Edward's Isle.
