Chargement du bois ê bord des navires en 1872 - La cale du navire en 1872.
C'est au moment o¥ le port de QuÄbec est ouvert ê la navigation que les bateaux remontent le Saint-Laurent. Les navires quittent les ports anglais en mars de faìon ê se trouver dans le Saint-Laurent ê la fin d'avril. Parfois, les vaisseaux doivent attendre dans le golfe du Saint-Laurent la venue d'un vent favorable, comme par exemple en 1870, lorsque quelque trois cents navires y furent ainsi retenus. Une fois le navire prÉt ê recevoir sa cargaison, le bois est chargÄ par les ouvertures spÄciales ê l'arriÅre, percÄes presque au ras de l'eau. Le navire qu'on voit ici reìoit un chargement de madriers (planches de trois ê quatre pouces d'Äpaisseur -- les "madriers QuÄbec (ou anglais) standard" mesuraient 12 pieds de long, 11 pouces de large et 2-1/2 pouces d'Äpaisseur). Nombreuses sont les entreprises de bois qui possÅdent leur propre flotte pour transporter leur bois jusqu'en Grand-Bretagne. En gÄnÄral, le chargement d'un navire dure environ trois semaines. Le chargement comporte le lestage, surtout pour les cargaisons sur le pont, la rÄpartition de la cargaison tant sur la longueur que sur la largeur du navire.
Il est essentiel d'assujettir la cargaison pour Äviter qu'elle ne se dÄplace. Les billes de pin rouge, lourdes et petites, sont placÄes sous celles de pin blanc, plus grosses et plus lÄgÅres. Le chargement sur le pont d'une quantitÄ additionnelle de bois peut rendre difficile les manoeuvres du vaisseau et ainsi rÄduire considÄrablement la marge de sÄcuritÄ du navire. "En 1872, la partie ouest de l'ocÄan fut littÄralement jonchÄe de dÄbris d'Äpaves et de cargaisons appartenant ê des bateaux ê bois en provenance de QuÄbec et de la baie Miramichi (N.-B.)...cette annÄe-lê entre mai et dÄcembre, ce qui correspond ê la pÄriode o¥ le Saint-Laurent est ouvert, cinquante-sept vaisseaux servant dans le commerce du bois firent naufrage et furent abandonnÄs." TirÄ de Greenhill et Giffard, Westcountrymen in Prince Edward's Isle.
