Le vapeur Algoma transportant des troupes au large du cap du Tonnere, lors de l'expÄditlon de la riviÅre Rouge, mai 1870.
Une fois les Äcluses du Sault Sainte-Marie ouvertes en 1857, il fallait un port sur la baie du Tonnerre plutÖt que sur la Kaministikwia qui, ê son entrÄe, n'Ätait pas assez profonde pour admettre les vapeurs du lac SupÄrieur. Ainsi, le Landing devint ê la fois le point de dÄpart de la route qui devait par terre et par eau gagner l'Ouest et un dÄpÖt d'approvisionnements pour les toutes nouvelles exploitations miniÅres et forestiÅres de la rÄgion. L'expÄdition de la riviÅre Rouge, entreprise en 1870 en vue de supprimer le gouvernement provisoire de Louis Riel au Manitoba, hëta le dÄveloppement du Landing en tant que port d'accÅs vers l'Ouest. TransportÄ dans des vapeurs comme le navire ê aubes Algoma, le corps expÄditionnaire Ätablit son camp ê l'endroit rebaptisÄ Prince Arthur's Landing et construisit pratiquement tout le tronìon terrestre de la route tracÄe plus tÖt par Simon Dawson et menant ê la riviÅre Rouge.
Le cap du Tonnerre est cet immense promontoire, ê l'extrÄmitÄ de la pÄninsule Sibley, qui marque l'entrÄe de la baie du Tonnerre. Cette gravure, parue dans le Canadian Illustrated News, est l'oeuvre de William Armstrong (1822-1914) de Toronto. Armstrong, ingÄnieur des chemins de fer, qui Ämigra d'Angleterre en 1850, exÄcuta plusieurs croquis de l'expÄdition de la riviÅre Rouge durant laquelle il Ätait l'ingÄnieur en chef.
