Inauguration du tramway Θlectrique de Port Arthur en 1891.
Port Arthur fut l'une des premiΦres agglomΘrations de l'AmΘrique du Nord α Θtablir un systΦme de transport par tramway Θlectrique. La ville fut aussi α l'avant-garde dans le domaine de la ½municipalisation╗ des services publics lorsque les habitants, consultΘs, rejetΦrent la proposition faite par des marchands locaux de mettre sur pied un systΦme privΘ et choisirent plut⌠t de confier α la ville le soin de construire et d'exploiter son propre systΦme de transport par tramway. Un des ΘvΘnements qui servit de stimulant α cette prΘcoce initiative dans le domaine des transports publics fut la dΘcision du Canadien Pacifique de dΘmΘnager ses ateliers de Port Arthur sur des terrains rΘcemment achetΘs α la Compagnie de la Baie d'Hudson α Fort William. Port Arthur espΘrait, grΓce au tramway, empΩcher que ses contribuables employΘs par le Canadien Pacifique quittent la ville. L'annΘe suivante, le Parlement de l'Ontario accorda α la municipalitΘ de Port Arthur le droit de construire et d'exploiter un rΘseau de tramway Θlectrique α Fort William et, α la fin de 1893, le tramway longeait tout le secteur industriel qui s'Θtendait sur le littoral des deux villes. En 1908, la nouvelle ville de Fort William racheta les tronτons de la ligne passant α l'intΘrieur de son territoire, mais un comitΘ mixte s'occupa de l'administration de tout le rΘseau pour les deux villes jusqu'en 1913. AprΦs une longue controverse, chaque ville finit par avoir son propre rΘseau et les passagers devaient changer de voiture en passant de l'une α l'autre. Cette situation persista jusqu'en 1970, date du fusionnement des deux villes.
Port Arthur fit aussi oeuvre de pionnier dans le domaine des centrales thermiques municipales; elle construisit la sienne en 1891 afin de fournir l'ΘlectricitΘ nΘcessaire aux tramways et α ses clients commerciaux. Ce n'est qu'en 1898 que Fort William put compter sur l'ΘlectricitΘ fournie par une petite usine gΘnΘratrice, propriΘtΘ de la ville, sur la riviΦre Kaministikwia. Toutefois, aprΦs la construction de l'usine d'ΘlectricitΘ de la Kaministikwia Power Company α Kakabeka Falls en 1906, Fort William ne possΘdait plus que le rΘseau de distribution de son Θnergie Θlectrique.
