home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Fresh Fish 8 / FreshFishVol8-CD1.bin / useful / reviews / software / games / gunship2000 < prev    next >
Internet Message Format  |  1993-07-26  |  14KB
  1. Path: menudo.uh.edu!usenet
  2. From: p.a.dale@ss1.bath.ac.uk (Paul Dale)
  3. Newsgroups: comp.sys.amiga.reviews
  4. Subject: REVIEW: Gunship 2000, version 3.01
  5. Followup-To: comp.sys.amiga.games
  6. Date: 14 Jul 1993 15:01:50 GMT
  7. Organization: The Amiga Online Review Column - ed. Daniel Barrett
  8. Lines: 305
  9. Sender: amiga-reviews@math.uh.edu (comp.sys.amiga.reviews moderator)
  10. Distribution: world
  11. Message-ID: <22174u$1p0@menudo.uh.edu>
  12. Reply-To: p.a.dale@ss1.bath.ac.uk (Paul Dale)
  13. NNTP-Posting-Host: karazm.math.uh.edu
  14. Keywords: game, simulation, helicopter, commercial
  15.  
  16.  
  17. PRODUCT NAME
  18.  
  19.     Gunship 2000 version 3.01
  20.  
  21.     [MODERATOR'S NOTE:  This review was updated on July 26, 1993.
  22.     -Dan]
  23.  
  24.  
  25. BRIEF DESCRIPTION
  26.  
  27.     Gunship 2000 is a combat helicopter flight simulation.
  28.  
  29.  
  30. AUTHOR/COMPANY INFORMATION
  31.  
  32.     Name:        Microprose
  33.     Address:    Unit 1, Hampton Rd. Industrial Estate,
  34.             Tetbury, Gloucestershire
  35.             GL6 8LD
  36.             England
  37.  
  38.     Telephone:    +44 666 504326
  39.  
  40.  
  41. LIST PRICE
  42.  
  43.     34.99 pounds Sterling.  Mailorder price is 22.99.
  44.  
  45.  
  46. SPECIAL HARDWARE AND SOFTWARE REQUIREMENTS
  47.  
  48.     HARDWARE
  49.  
  50.         1 MB RAM required for floppy systems.
  51.         1.5 MB RAM required if you have a hard drive.
  52.  
  53.         Works on A500(+), A600, A1200, A2000, A2500, A3000.
  54.         No mention of the 4000 :-(
  55.  
  56.     [MODERATOR'S NOTE:  According to a helpful USENET reader, Michael
  57.     Kaiser, kaiser@ira.uka.de, the game does not work on the Amiga 4000
  58.     if you follow the normal installation procedure.  In particular, it
  59.     refuses to go beyond the mission specification and the setup/code
  60.     protection to the cockpit screen.  However, the game does work when
  61.     started from the GS2000 disks.
  62.         Michael also discovered that the game can be run from a hard
  63.     drive in the following manner:  "Install the game on the hard drive
  64.     and boot the A4000 with a copy of the first game disk.  Then 'cd' to
  65.     the game directory on the hard drive, start GS2000, and everything
  66.     runs fine."
  67.         Thanks to Michael for this information!  - Dan]
  68.  
  69.     SOFTWARE
  70.     
  71.         None mentioned in the documentation.
  72.  
  73.  
  74. COPY PROTECTION
  75.  
  76.     "Look up in the manual" copy protection, which I find acceptable.
  77. You have to look up a number matching another number next to a flight patch
  78. which is found in the given range of pages in the manual.  You have to do
  79. this once per playing session.
  80.  
  81.     Hard drive installable.
  82.  
  83.     The game auto-saves onto the master disk, so DO NOT USE THE ORIGINAL
  84. DISK!
  85.  
  86.  
  87. MACHINE USED FOR TESTING
  88.  
  89.     A1200, 2 MB chip, 2 MB 32 bit fast, 68881 (MBX1200z), 85 MB internal
  90. IDE drive. WB 3.0 Phillips 8833 monitor, external floppy.  KONIX analogue
  91. stick and mouse.
  92.  
  93.     
  94. OVERVIEW
  95.  
  96.     Gunship 2000 ("GS2000") is primarily a helicopter flight simulator
  97. in the same kind of way you might describe Birds of Prey as a aircraft
  98. flight simulator.  There is what seems to be a good flight model for
  99. helicopters (note that I am not a pilot for real :-), and a good bit of
  100. blasting tacked on.
  101.  
  102.  
  103. GAMEPLAY
  104.  
  105.     The gameplay is overall very good:  much better than any other
  106. similarly pitched combat/flight simulator I have played (which include Birds
  107. of Prey, B 17, Reach for the Skies).
  108.  
  109. * Main Selection Screen
  110.  
  111.     This allows you to choose mission types, theatre of operations
  112. (currently "Gulf" or "Western Europe" but more are promised), pilot/flight,
  113. and to go on to the briefing.  Selection is by hotspots in an animated
  114. graphic (the guy at the desk is writing :-)).
  115.  
  116. * Briefing
  117.     
  118.     Three options here are to read the briefing notes, choose and equip
  119. a helicopter (or the entire flight, see below), or to proceed with the
  120. mission. The briefing notes detail all the important information, including
  121. wind, visibility (which should influence your weapon choice), targets, time
  122. of day, enemy activity, map locations and map, etc.  Most of this is
  123. accessible in some form during flight.  Wind direction is an exception and
  124. can be important if it is strong, so take note.
  125.  
  126. * Training
  127.  
  128.     The start point is as a novice combat helicopter pilot and a choice
  129. of training missions or single helicopter missions.  Training is for you to
  130. learn how to fly, to use all the helicopter systems, and develop tactics
  131. with no risk (and no points).  The training missions are the same as the
  132. real thing except you take no damage when hit.  With all the flying aids
  133. switched on, the only way to "die" is to hit the ocean, and even then you
  134. haven't lost your pilot.
  135.  
  136. * Combat
  137.  
  138.     So having got the hang of blasting numerous targets in training, you
  139. will take on the real world using a limited range of helicopters (some are
  140. for higher ranks only) and weaponry.  The missions are flown from land bases
  141. or an assault ship against primary and secondary targets which range from
  142. fixed placements and airfields to mobile recon groups or columns of T-72s.
  143. The number of different land/sea/air types you come across is large and
  144. includes MIGs, SU-27s, HINDS, patrol boats, numerous tank and other vehicle
  145. types, SAMs, infantry, oil refineries (large explosions!), oil rigs,
  146. mosques, advertising hoardings....  This is just a cross-section from the
  147. Gulf Theatre.
  148.  
  149.     When in flight, most of your tactical planning will be done on your
  150. in-flight map (F10) which has a strategic and operational level (a zoom).
  151. All identified targets show up as well as bases, buildings, etc.  It's here
  152. you can set up to three waypoints to aid your in-flight navigation
  153. (accessible through at least three different displays during flight).  When
  154. on this screen, action is paused so you can take your time in planning.
  155. This is very important when commanding a flight.
  156.  
  157.     Successful missions bring promotions, medals, and points (not
  158. necessarily the first two :-)).  Gaining sufficient points results in the
  159. offer of a commission to lead a flight of 5 helicopters.  You can turn this
  160. down, but why miss out?
  161.  
  162.     Commanding a flight gives you two more options in the flight
  163. selection screen, FLIGHT and CAMPAIGN.  These are essentially the same but
  164. the campaign is linked sorties rather than one-offs.  Now you have four
  165. other guys who you have to assign helicopters and weapon loads according to
  166. the task in hand.  You can split the flight into light and heavy sections to
  167. perform different tasks.  The range of tasks now includes search and rescue,
  168. cargo drops and squad drops/pick-ups.
  169.  
  170.     Once all armed and ready, you are on the pad where you access you
  171. tactical map and start giving individual flight plans.  On the higher level
  172. map, you can also tell each flight member what height and speed to fly at
  173. and whether they are free to engage the enemy or not (weapons are either
  174. free or held).  Other options are to disengage, regroup, land, return to
  175. base, fly the indicated flight plan or drop cargo.
  176.  
  177.     The tactical map is the guts of the game in a lot of respects, as
  178. here is where you plan all your tactics and execution.  Timing is important
  179. as is planning flight paths and protecting the vulnerable members of the
  180. flight.  You must always keep your objectives in mind (there's a summary on
  181. the strategic map) and keep the other flight members in tight control.  For
  182. key jobs, you often have to assume responsibility and go in yourself, but
  183. you could command from the rear.  The computer AI for your buddies seems
  184. good with sensible weapon selection (helped of course by your choosing the
  185. load they carry) and a downright enthusiasm for taking out targets (sometimes
  186. too enthusiastic).  The flight is generally every bit as efficient as you
  187. are and takes comparable damage.  Often flight members are up for more
  188. medals and promotions than you are.
  189.  
  190.     Seeing a well laid plan come to fruition and hearing the digitised
  191. "Primary objective confirmed" from the back seat is very satisfying.
  192.  
  193.  
  194. GRAPHICS AND SOUND
  195.  
  196.     The detail in the game is very good, certainly compared to other
  197. similar style games.  There is a lot of terrain including roads through
  198. canyons, pylons down roads, camels, oases, etc.  Visibility can be variable
  199. and is well reflected:  it is genuinely more difficult to see when visibility
  200. is bad through the use of different palettes.  Although some hills look more
  201. like pyramids, there is a good feeling of texture to the land, and you do
  202. feel like you're skimming along at an unhealthy rate very close to the
  203. ground.
  204.  
  205.     The detail and speed of moving objects is very good as well.  On