home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / sci / electron / 18689 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-10  |  2.4 KB  |  51 lines
  1. Newsgroups: sci.electronics
  2. Path: sparky!uunet!pipex!warwick!coventry!lsg001
  3. From: lsg001@cck.coventry.ac.uk (Graham Wilson)
  4. Subject: transformer question
  5. Message-ID: <BxIoyC.8qI@cck.coventry.ac.uk>
  6. Sender: news@cck.coventry.ac.uk (news user)
  7. Nntp-Posting-Host: cc_sysk
  8. Organization: Legal Department - Coventry University
  9. Date: Tue, 10 Nov 1992 20:30:11 GMT
  10. Lines: 39
  11.  
  12.  
  13.  
  14. ** My parents have a narrow boat which has both 12 volt and 240 volt
  15.    supplies. When the marine engine is running it drives 2 x 75 amp alternators. 
  16.    The two alternators have been adapted and the charging circuitry 
  17.    has been removed. The 150 amp hour power output from the two alternators
  18.    passes into an electronic charging controller called a TWC unit. It is
  19.    the TWC unit which controls the charge rate. The TWC unit supplies
  20.    3 batteries (total capacity) 500 amp hour through a 3 way blocking
  21.    diode. A heat sensor attached to the batteries is connected to the TWC
  22.    unit to detect temperature rises within the cells. I gather that this
  23.    system charges the batteries using something called intelligent 
  24.    charging.
  25.  
  26.    Initially, when the boat engine is started the two alternators run
  27.    quite hot for the first 15 minutes. After this point, they start to 
  28.    cool down ( I assume as a result of the TWC unit decresing the charging
  29.    rate).
  30.  
  31.    My father has a portable generator on the boat as well which provides
  32.    240 volts at 50 or 60 Hz. In case the main engine fails he would like
  33.    to use the mains generator to power a 240 volt to 12 volt transformer
  34.    which he could connect into the TWC unit which would provide upto
  35.    150 amp hour in effect taking over the role of the two alternators.
  36.  
  37.    I was wondering whether it is possible to obtain a 240 to 12 volt
  38.    transformer capable of achieving this and whether it would be 
  39.    possible to conect one side of the transformer to the 240 supply 
  40.    and the other to the TWC unit without needing any other additional
  41.    electronics ? Incidentally, in order to use this transformer would
  42.    the two alternators need to be isolated from the circuit ?
  43.  
  44.    Thanks for your help in advance.
  45.  
  46. -- 
  47.          *********************************************************
  48.          *      Graham Wilson      *  lsg001@cck.coventry.ac.uk  *
  49.          *     LL.B.  Law  III     *     Coventry  University    *
  50.          *********************************************************
  51.