home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15381 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-13  |  3.4 KB  |  70 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!caen!spool.mu.edu!agate!iat.holonet.net!psinntp!psinntp!newstand.syr.edu!mothra.syr.EDU!ravalent
  3. From: ravalent@mothra.syr.EDU (Bob Valentine)
  4. Subject: Re: new required dyno emissions tests / Re: New Gasoline Ripoff
  5. Message-ID: <1992Nov12.150010.23999@newstand.syr.edu>
  6. Organization: Syracuse University, Syracuse, NY
  7. References: <2086.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> <1992Nov11.230717.26897@wuecl.wustl.edu>
  8. Date: Thu, 12 Nov 92 15:00:09 EST
  9. Lines: 59
  10.  
  11. In article <1992Nov11.230717.26897@wuecl.wustl.edu> anbo@wuee1.wustl.edu (Albrecht Jander) writes:
  12. >In article <2086.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams)  writes:
  13. >>
  14. >>-> Anyone who drives a internal combustion powered vehicle contributes
  15. >>-> to the world emmisions.  I am tired of all of this old car bashing as
  16. >>
  17. >> The largest single polluter in the world is the US Air Force.
  18. >>Collectively, various manufacturing plants and power generation make the
  19. >>USAF look like small potatoes.  Automobiles are actually rather far down
  20. >>on the list.  The "zero emission auto" furor is mainly political.
  21. >>Practically everyone is dependent on cars, so it brings the issues home
  22. >>to the electorate, which usually gets screwed anyway.
  23. >
  24. >The auto may or may not be significant in terms of world wide polution,
  25. >but anyone who lives in one of Americas big cities knows that auto 
  26. >emissions are a BIG problem.
  27. >
  28. >> There's also the raw fact that the majority of the world doesn't give a
  29. >>rat's ass about pollution, and if the US miraculously stopped putting
  30. >>out even a gram of pollution, it wouldn't make that much difference to
  31. >>the world at large.
  32. >
  33. >The majority of the world doesn't give a rat's ass about individuals who
  34. >don't care about reducing pollution, and if they all miraculously got
  35. >asphixiated, it wouldn't make that much difference to the world at large.
  36. >
  37. >Come on, somebody has to be the first one out on the dance floor.  You
  38. >can't expect everyone else to cut down on pullution first before you will
  39. >even consider!  There is such a thing as leadership.
  40.  
  41.    So, then why are there practically no emissions on large trucks?
  42. Even large pick-up type vehicles can have a "heavy duty emissions" package,
  43. which more or less means that there is no cat, and the emissions 
  44. (HC and/or CO) are allowed to be higher than normal.  Why are there
  45. almost no emissions on >6000gwv trucks.  Go look at some of the larger
  46. delivery trucks.  The emissions sticker reads "saftey only".  When
  47. I see the trucking industry self-police itself about emissions, I'll
  48. start thinking about retro-fitting a cat onto my 71 Olds.
  49.  
  50.   If there was some kind of incentive, I'd convert my car to run on
  51. LPG.  More BTU/lb, higher octane, burns cleaner.  No problems here.
  52.  
  53.   Anyway, here (in NY state) there is going to be a waiver system 
  54. on emissions.  If your car won't pass emissions, and you spend >$450
  55. to try and repair it, and it still won't pass, you automatically pass
  56. for the next two years.  This accomplishes nothing but giving some
  57. shop $450 to _TRY_ and fix the problem.  
  58.  
  59.  Regular civilian-type vehicles are not at the top of the emissions list.
  60.  
  61. >Albrecht Jander
  62. >
  63. >
  64. >---------------------------------------------------------------------------
  65. >                        Peltier was a cool dude!!
  66.  
  67. --> Bob
  68.   ----> ravalent@mailbox.syr.edu    |  Napalm  to /bin/dev/null
  69.  
  70.