home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15364 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-12  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!ogicse!emory!sol.ctr.columbia.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!usc!sdd.hp.com!nobody
  2. From: paul@sdd.hp.com (Paul K Johnson)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: 240Z-280Z Problems
  5. Message-ID: <1duuihINNg3a@hp-sdd.sdd.hp.com>
  6. Date: 12 Nov 92 08:57:53 GMT
  7. Article-I.D.: hp-sdd.1duuihINNg3a
  8. References: <403@rd1.interlan.com< <BxKyAD.Fu@news.cso.uiuc.edu<
  9. Organization: Hewlett-Packard, Corporate Engineering
  10. Lines: 30
  11. NNTP-Posting-Host: hp-sdd.sdd.hp.com
  12.  
  13. In article <BxKyAD.Fu@news.cso.uiuc.edu< mchaffee@ux4.cso.uiuc.edu (REAL LIFE?!?!  HA!!) writes:
  14. <tavernin@rm1.interlan.com (Victor Tavernini) writes:
  15. <
  16. <I
  17. <can't remember whether there were any Z's (as opposed to ZX's) that used EFI,
  18.  
  19. The Z went to EDI with the 260.
  20.  
  21. <but I still think the best choice is a 70 or 71 (the 69's are VERY RARE).  
  22. <Even though the 280 accelerates a little faster, the 240 is so pleasant to
  23. <drive.  It handles better due to less weight and it's more fun to drive due
  24. <to razor-sharp throttle response.
  25.  
  26. Except that they are very susceptible to crosswinds.  The 260's and on
  27. don't have that problem.
  28. <
  29. <And
  30. <make sure you use premium gas.  It really needs the octane.
  31.  
  32. I have been truly amazed at the '77 and '78 Z regarding octane.  You can
  33. give it the worst gas under the worst conditions and never hear a single
  34. ping.  Awesome!
  35. <
  36. <I would also recommend two things if you have the $$ for it.  Number one, if
  37. <you plan to do any highway driving in an early Z, mothball the original trans-
  38. <mission and get a 5-speed from a 280Z.  
  39.  
  40. Better yet, just get a 280!
  41.  
  42. paul
  43.