home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15305 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-11  |  2.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!sun-barr!cs.utexas.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!moe.ksu.ksu.edu!engr.uark.edu!mbox.ualr.edu!chaos!dave.williams
  2. Newsgroups: rec.autos.tech
  3. Subject: Electronic ignition?
  4. Message-ID: <2163.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  5. From: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  6. Date: 11 Nov 92 18:06:00 GMT
  7. Reply-To: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  8. Distribution: world
  9. Organization: The Courts of Chaos * 501-985-0059 * Public Access Usenet
  10. Lines: 45
  11.  
  12.  
  13. -> I am seriously thinking about buying an older Spitfire. Now, after
  14. -> all the laughter has subsided, I have a few questions.
  15.  
  16.  I always thought that Michelotti body was gorgeous, myself.  Until you
  17. lifted the fancy tilt front cap and found the thing was powered by
  18. hamsters.
  19.  
  20.  
  21. -> I have been advised to replface the stock ignition system with an
  22. -> electronic ignition. Does anyone have experience doing this? what
  23. -> brand/system did you pick, and why?
  24.  
  25.  It's not a bad idea for any car that has points, but the Triumph is no
  26. worse than any other.  Frankly, I wouldn't worry about it until any
  27. other work the car requires has been done.
  28.  
  29.  
  30. -> Does anyone have any particular experience with this car? Anything to
  31. -> look out for, or things that should be replaced prophylactically? I'm
  32. -> looking at MkIII or later.
  33.  
  34.  The early ones are hard on halfshaft joints.  The later ones are hard
  35. on the rubber drive donuts.  My old '69 had 220,000 miles on it when it
  36. got it, and it was like Frost's One-Hoss Shay - everything was falling
  37. apart at once.
  38.  
  39.  
  40. -> Also, I was thinking of replacing the stock dual carbs with a single
  41. -> Weber carb. Any experience doing that?
  42.  
  43.  There's nothing wrong with the SUs.  They're fine instruments -
  44. constant velocity with infinite mixture adjustment via the sliding
  45. needles.  If you were going for an all-out racing motor, a single Weber
  46. DCOE or Dell'Orto DHLA *might* be worth consideration, but frankly I
  47. think you'd be wasting your money.
  48.  
  49.  The Spitfire engine is distinctly agricultural - long stroke, small
  50. bearings, small ports and valves, wimpy main caps and rods, etc.  The
  51. transmission ain't so hot either.  If the car develops serious engine or
  52. trans trouble, you might want to consider simply dropping in one of the
  53. newer Japanese twincam fours with a five speed.  I had spec'd out a swap
  54. before some geek knocked on my door and asked if the car was for sale,
  55. then made me an offer I couldn't refuse.
  56.                                                                          
  57.