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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15282 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-11  |  3.0 KB
  1. Path: sparky!uunet!walter!att-out!pacbell.com!sgiblab!spool.mu.edu!umn.edu!noc.msc.net!uc.msc.edu!shamash!timbuk.cray.com!walter.cray.com!dilmore
  2. From: dilmore@cray.com (Robert J. Dilmore)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: 89 Ford Taurus chronic stalling problem
  5. Message-ID: <1992Nov11.092024.10673@walter.cray.com>
  6. Date: 11 Nov 92 15:20:23 GMT
  7. References: <Nov10.211038.76057@yuma.ACNS.ColoState.EDU> <1992Nov11.044445.29082@cbnewsd.cb.att.com>
  8. Distribution: na
  9. Organization: Cray Research, Inc.
  10. Lines: 52
  11. Nntp-Posting-Host: techops.cray.com
  12.  
  13. In article <1992Nov11.044445.29082@cbnewsd.cb.att.com> bohdan@cbnewsd.cb.att.com (bohdan.l.bodnar) writes:
  14. >In article <Nov10.211038.76057@yuma.ACNS.ColoState.EDU> bh437292@lance.colostate.edu writes:
  15. >>I have an 89 3.0 V6 Ford Taurus, and I am wondering
  16. >>if other owners out there have had a similar experience.
  17. >>The car starts fine, but it has a stalling problem that no one
  18. >>seems to be able to diagnose.  I did a complete tune up, then
  19. >
  20. >etc...
  21. >
  22. >>When the technicians hooked it up to the diagnostic machine
  23. >>all fuel pressure coming out of the fuel pump tested fine,
  24. >>but the buzz coming out of there was a little louder than ususal.
  25. >>Everything in the car tests at the regular settings, because
  26. >>when I go to the shop, I cannot recreate the conditions under
  27. >>which my car fails and the mechanics say they cannot help on
  28. >>intermittent problems unless the problem manifests itself when
  29. >>they are testing it.
  30. >>My questions are, what is the best way to diagnose such an intermittent
  31. >>problem, and if it is not possible to diagnose it for sure has
  32. >>anyone else had a similar experience (especially on a Taurus),
  33. >>and is it a good idea to go ahead and replace the fuel pump
  34. >>and take a risk that the problem would be solved (keep in mind
  35. >>that that gamble is going to be costly) ???
  36. >>
  37. >>Thanks for all your opinions,
  38. >>
  39. >>Basil 
  40. >>
  41. >
  42. >
  43. >For 1992(?) Ford has a data capture tool which plugs into the computer.  During
  44. >driving, when the driver experiences "the problem," he/she activates the tool
  45. >and it captures sensor readings, computer outputs, etc.  The stored data is
  46. >then used by an expert system to diagnose the problem.
  47. >
  48. >I have no experience with this system -- I only saw a demo tape of it.  At
  49. >least one dealer in my area shelled out kilodollars to purchase this system.
  50. >
  51. >Bohdan Bodnar
  52. >
  53.  
  54.    Yep the only problem is that it has limited inputs. Make sure that that 
  55. techy sets it up to monitor on the fuel flow and injector duration. they can
  56. then calculate the actual amount of fuel going through each injector. Then
  57. they will probably confirm injector vapor lock and replace your injectors
  58. with the longer ones that don't do this. If your dealer does not have this
  59. STAR tester go to another dealership. They are not serious about fixing
  60. customer problems. Also make sure they have SBD (service bay diagnostics)
  61. to properly decode the information and get the appropriate bulletins which
  62. are stored online for the diagnosis phase.
  63.  
  64. Robert 
  65.