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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15186 < prev    next >
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Text File  |  1992-11-09  |  3.0 KB  |  67 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!psgrain!hippo!ba16.ru.ac.za!bakc
  3. From: bakc@giraffe.ru.ac.za (MR KR COMAN)
  4. Subject: Re: Coasting with auto tranny's...
  5. Message-ID: <bakc.200.721375189@giraffe.ru.ac.za>
  6. Lines: 55
  7. Sender: news@hippo.ru.ac.za
  8. Organization: Rhodes University, Grahamstown, South Africa
  9. References: <Bx6HyI.FLw@uxa.ecn.bgu.edu> <53110035@hpsgm2.sgp.hp.com>
  10. Date: Tue, 10 Nov 1992 05:59:49 GMT
  11.  
  12. In article <53110035@hpsgm2.sgp.hp.com> leonglaw@hpsgm2.sgp.hp.com (Lawrence LEONG) writes:
  13. >From: leonglaw@hpsgm2.sgp.hp.com (Lawrence LEONG)
  14. >Date: Thu, 5 Nov 1992 12:53:23 GMT
  15. >Subject: Re: Coasting with auto tranny's...
  16. >In rec.autos.tech, vbreault@rinhp750.gmr.com (Val Breault) writes:
  17. >|In article <Bx6HyI.FLw@uxa.ecn.bgu.edu> gsu0001@uxa.ecn.bgu.edu (Michael Linden) writes:
  18. >|
  19. >|Additional wear will be incurred while disengaging and reengaging the
  20. >|low speed clutches.  These are normally engaged when the transmission is 
  21. >|put in "drive" and remain engaged until it is put into neutral, park or
  22. >|reverse.
  23. >
  24. >I'm curious, since I drive a manual (auto occasionally).  Is it then kinder 
  25. >on the engine and/or tranny to leave it in gear at the lights?  Will this
  26. >stress the engine/tranny? 
  27. >
  28.  
  29. Staying with a manual trans....  I'm assuming yr question refers to coming 
  30. to a dead stop at (say) an intersection.  Clutch in, shift back thru 
  31. neutral, and then pushing the gear lever into 1st.  You then sit with the
  32. gearbox in 1st, the engine running, and the clutch pedal depressed until 
  33. yr ready to move off again.
  34.  
  35. For what it's worth, this technique might not be desirable:
  36. 1.
  37. The clutch release bearing is taking all the strain for the duration -- as 
  38. is the clutch cable and clutch-plate springs.  (Maybe this is no big deal, 
  39. but why do it anyway? -- especially if you want to keep the car for a while.)
  40. 2.
  41. If yr backed up in traffic or waiting for pedestrians to cross (etc), 
  42. consider the possibility of (a) yr foot slipping off the clutch or (b) some
  43. fella running into the back of yr car and yr foot going off the clutch 
  44. (again).   In either case there is a risk that yr car could jump forwards 
  45. just at a time when you could least afford it.
  46.  
  47. Don't want to sound like an old granny but I reckon the best technique is:
  48. 1.
  49. Stop and gear into neutral, foot off clutch.  Handbrake on.  Footbrake on.
  50. 2.
  51. To move off -- clutch in, into 1st, handbrake off, footbrake off etc. 
  52.  
  53. Like everything on matters of detailed driving technique there's no real
  54. "one size fits all" solution -- what's above is just what works for me and
  55. the way I figured it out driving British-made cars down the years.
  56. Cheers,
  57. Keith Coman
  58.  
  59. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  60. "Condemning a research report on the basis of :  Dept of Management
  61.  invalid and unreliable methodology is the    :  Rhodes University
  62.  cheapest shot in the book."                  :  Grahamstown, 6140
  63.                                               :  Rep of South Africa
  64. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
  65.  
  66.  
  67.