home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 15033 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-07  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!pmafire!mica.inel.gov!ux1!fcom.cc.utah.edu!hellgate.utah.edu!cs.utexas.edu!qt.cs.utexas.edu!yale.edu!yale!gumby!destroyer!cs.ubc.ca!unixg.ubc.ca!kakwa.ucs.ualberta.ca!janus.arc.ab.ca!JANUS.ARC.AB.CA!ERKAMP
  2. Newsgroups: rec.autos.tech
  3. Subject: Re: Break-in period 
  4. Message-ID: <1992Nov5.114645.89@janus.arc.ab.ca>
  5. From: erkamp@JANUS.ARC.AB.CA (Bob Erkamp)
  6. Date: 5 Nov 92 11:46:44 MDT
  7. Reply-To: erkamp@JANUS.ARC.AB.CA
  8. References: <1992Nov4.163125.9407@sal.wisc.edu>
  9. Organization: Alberta Research Council
  10. Nntp-Posting-Host: janus.arc.ab.ca
  11. Lines: 18
  12.  
  13. In article <1992Nov4.163125.9407@sal.wisc.edu>, dan@larry.sal.wisc.edu (Dan Roehre) writes:
  14. > I recently had my SAAB 16V turbo engine rebuilt.  Installed
  15. > were new pistons, exhaust valves, timing chain tensioner,
  16. > and the block was rebored double oversize.  For break-in 
  17. > procedure, my mechanic recommended varying the RPM's and 
  18. > not going over 3000 RPM for 500 miles.  What is considered a good
  19. > number of miles for break-in?  I changed oil after 325 miles 
  20. > and plan to do so again after another 500 miles. I planned taking
  21. > it easy on the engine until I had about 1000 miles on it and then 
  22. > drive it like I normally do.  Is this enought miles?  
  23. > Thanks.
  24. > Dan Roehre (dan@larry.sal.wisc.edu)
  25.  
  26. This sounds right. You want to make sure you vary the RPM's and should keep the
  27. top speed to 55 MPH for the break in period. Treat it the same as breaking in a 
  28. new engine.
  29.  
  30. Bob
  31.