home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 14993 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-05  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!contex!marvin.contex.com!frank
  2. From: frank@marvin.contex.com (Frank Perdicaro)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: GM Truck Differentials
  5. Message-ID: <3107@contex.contex.com>
  6. Date: 4 Nov 92 20:12:51 GMT
  7. References: <1992Nov3.134617.23499@bnr.ca>
  8. Sender: news@contex.contex.com
  9. Distribution: na
  10. Organization: Xyvision Design Systems
  11. Lines: 23
  12.  
  13. In article <1992Nov3.134617.23499@bnr.ca> maika@bnr.ca (Jan Maika) writes:
  14. >
  15. >Well here is one for all you GM truck owners out there. ...
  16. > Is this a common problem with this style of truck? 
  17. >      
  18. This is the same 8.5" ring gear setup that has been in production in
  19. GM from about the time I was born.  It has a good track record.
  20.  
  21. Any of a wide variety of things could have gone wrong with it.  It it
  22. is a limited slip unit, they like to be maintained a bit.  If it ran
  23. out of oil, it might seize.  
  24.  
  25. Replacement parts include any passenger car RWD GM 10 bolt setup 
  26. produced from the mid sixties to 1981, and all 1500 series trucks 
  27. since then.  ( Ignoring spline count issues and those odd early 70's
  28. Olds 10/12 setups. )
  29.  
  30.  
  31. -- 
  32.      Frank E Perdicaro, Systems Admin, etc.        Xyvision Color Systems
  33.       Legalize guns, drugs and cash...today.        101 Edgewater Drive
  34.    inhouse: frank@marvin, x5572                Wakefield MA
  35. outhouse: frank@contex.com, 617-245-4100x5572        018801285
  36.