home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / tech / 14986 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-05  |  1.7 KB  |  41 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!decwrl!concert!theo!brooks
  3. From: brooks@mcnc.org (Ted Brooks)
  4. Subject: Re: Stiff Clutch Pedal Problem
  5. Message-ID: <1992Nov5.140811.18074@mcnc.org>
  6. Keywords: Honda Civic 84, Stiff Clutch Pedal
  7. Sender: daemon@mcnc.org (David Daemon)
  8. Nntp-Posting-Host: alvin.mcnc.org
  9. Organization: MCNC Center for Microelectronics, RTP, NC
  10. References: <1992Nov4.204625.12752@ncsu.edu>
  11. Date: Thu, 5 Nov 1992 14:08:11 GMT
  12. Lines: 27
  13.  
  14. In article <1992Nov4.204625.12752@ncsu.edu> aras@eceris.ece.ncsu.edu (Caglan M. Aras) writes:
  15. >Hi,
  16. >
  17. >I have a 1984 Honda Civic Hatchback with a five speed manual stick. I
  18. >had my clutch pad, and main bearing replaced about 2000miles ago, the
  19. >cable was not changed. The car itself is at 100K at this moment. Before
  20. >I had this done, the clutch had become VERY stiff. It was so hard to
  21. >press that the assembly holding the pedals was bent.
  22. >
  23. >
  24. >Is there anyone who can offer some wisdom? Will replacing or greasing
  25. >the clutch cable solve this? 
  26. >
  27. Yep. That fixed the same problem on my '81.
  28.  
  29.  
  30. Ted Brooks
  31.  ______________________________________________________________________
  32. | Disclaimer: The opinions expressed are my own, and do not reflect    |
  33. | those of my employer. Advice is free, but you get what you pay for.  |
  34. |                               ________                               |
  35. |                         _____|  1955  |_______                       |
  36. |                        /      Chevrolet      /                       |
  37. |                       /______  BelAir  _____/                        |
  38. |                              |________|                              |
  39. |______________________________________________________________________|
  40.  
  41.