home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26491 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-11  |  1.7 KB  |  37 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!agate!stanford.edu!leland.Stanford.EDU!underdog
  3. From: underdog@leland.Stanford.EDU (Dwight Joe)
  4. Subject: Re: Top 20 Selling Vehicles of 1992
  5. Message-ID: <1992Nov12.024341.23802@leland.Stanford.EDU>
  6. Sender: news@leland.Stanford.EDU (Mr News)
  7. Organization: Miners for a Heart of Gold
  8. Date: Thu, 12 Nov 92 02:43:41 GMT
  9. Lines: 26
  10.  
  11. In article <3930142@hpnmdla.sr.hp.com> roger@hpnmdla.sr.hp.com
  12. >...
  13. >If you break the list into "cars" and "trucks", the list looks like this:
  14. >(Note: minivans are often classified as trucks.  But that's another story.).
  15. >Still, the US has more top selling vehicles than Japan, and European
  16. >vehicles are nowhere to be found (why is that?).
  17. >...
  18.  
  19. Because no one wants to pay $13,000 for a car that only costs $9,000.
  20. For some people, the prestige of the nameplate isn't worth the extra
  21. 4 thousand.
  22.  
  23. European productivity in auto manufacturing is much worse than 
  24. either American or Japanese productivity.  Of course, lately, Japanese
  25. labels are being sold at a premium, and I'm not referring to just
  26. the stupid "Dealer Markup".
  27.  
  28. Case in point:  Mazda Protege, MSRP = $12,100 (no air conditioning and auto)
  29.                 Ford Escort, MSRP = $11,700 (with air conditioning and auto)
  30.  
  31. ------------------------------------------------------------------+------------
  32. Jinsei no imi wa nan desu ka.                Sister, can you      |   \|  |`
  33. Shitte itara oshiete kuremasen ka.           spare a coin?        |    | -+-
  34.                                                                   |   /| / \
  35. Copyright 1992.  Disclaimer:  1 + 1 = 3                           |
  36. ------------------------------------------------------------------+------------
  37.