home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26142 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-09  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!noc.near.net!hri.com!spool.mu.edu!uwm.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!mlb.semi.harris.com!billy.mlb.semi.harris.com!jws
  2. From: jws@billy.mlb.semi.harris.com (James W. Swonger)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Underdrive pullys - Any experiences?
  5. Message-ID: <1992Nov9.144833.7650@mlb.semi.harris.com>
  6. Date: 9 Nov 92 14:48:33 GMT
  7. References: <96603@netnews.upenn.edu>
  8. Sender: news@mlb.semi.harris.com
  9. Organization: Harris Semiconductor, Melbourne FL
  10. Lines: 19
  11. Nntp-Posting-Host: billy.mlb.semi.harris.com
  12.  
  13.  
  14.  Alternators in cars include a regulator which maintains output voltage by
  15. controlling field current. If you underdrive the shaft, the regulator will
  16. compensate by running more current. Where does this current come from? From
  17. shaft power. Any benefit? Hardly. In fact, if you consistently have to run
  18. excess field current, it's harder on the regulator pass transistor and
  19. the brushes.
  20.  
  21.  The water pump is another matter, and things may be improved -or worsened -
  22. by underdriving that. It depends on whether you have too much cooling
  23. capacity, whether your pump is cavitating at high RPM, etc.
  24.  
  25.  All in all, it looks like the only benefit is the appearance (and the
  26. marginal improvement in acceleration due to less weight in your wallet).
  27. -- 
  28. ##########################################################################
  29. #Irresponsible rantings of the author alone. Any resemblance to persons  #
  30. #living or dead then yer bummin. May cause drowsiness. Alcohol may inten-#
  31. #sify this effect. Pay no attention to the man behind the curtain. Billy!#
  32.