home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 26012 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-08  |  3.2 KB  |  83 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!cs.ubc.ca!news.UVic.CA!uglz!atovorni
  3. From: atovorni@engr.UVic.CA (Andreas  Tovornik)
  4. Subject: Re: Camaro or Daytona?
  5. Message-ID: <1992Nov7.013258.3055@sol.UVic.CA>
  6. Sender: news@sol.UVic.CA
  7. Nntp-Posting-Host: uglz.uvic.ca
  8. Reply-To: atovorni@engr.UVic.CA
  9. Organization: University of Victoria, Victoria, BC, Canada
  10. References: <1992Nov6.152314.23752@lgc.com>
  11. Date: Sat, 7 Nov 92 01:32:58 GMT
  12. Lines: 69
  13.  
  14. In article 23752@lgc.com, jlg@zycor.lgc.com () writes:
  15. >>Article 85314 (909 more) in rec.autos:
  16. >>Subject: BETTER? 92 Camaro or 92 Iroc Daytona?????
  17. >>Message-ID: <1992Nov3.142608.2695@brandonu.ca>
  18. >>From: $sawchukjr@brandonu.ca
  19. >>Date: 3 Nov 92 14:26:07 CST
  20. >>Organization: Brandon University, Brandon, Manitoba, Canada
  21. >>Lines: 13
  22. >>
  23. >>I am thinking of purchasing a brand new car.  I have narrowed it
  24. >>down to either a '92 Chevy Camaro or a '92 Dodge Iroc Daytona.
  25. >>The Iroc Daytona I am looking at only has the 3.0 L V6.
  26. >>As for the Camaro, it would either have a 305 ci V8 or a 3.1 L V6.
  27. >>I think a V6 in a big Camaro would be pretty poor on power, yet
  28. >>good on gas.
  29. >>Anyway, I would like your opinions as to which car would be better,
  30. >>and more importantly, which one would have a higher resale value in
  31. >>about 3 years.  Please E-mail any responses.  It would be greatly
  32. >>appreciated.  Thanks!!!
  33. >>
  34. >>Jason
  35. >
  36. >Third generation Camaros ('82-'92) have never had door mounted
  37. >seatbelts.  Air bags have been standard since 1990.  My opinion
  38. >is get a V8 Camaro.  The power and torque are a whole lot better.
  39. >Of course the TPI 305 (available in Z28) is a whole lot better
  40. >than the TBI 305 in the RS.   However, Z28's cost more and have
  41. >higher insurance.  I have seen some great buys on 305 RS Camaros
  42. >lately.  On the highway gas mileage with my '87 TPI 305 is almost 
  43. >25mpg.  You might also want to consider waiting for the '93 Camaros
  44. >since '92 Camaros might be pretty slim pickings by now.   
  45.  
  46. Is that 25 MPG with a stick or auto? My (FIREBIRD) Formula gets
  47. 27 at 60 Mph in overdrive with the 305 TPI. Oh, sorry...I was using 
  48. IMPERIAL gallons which are larger. Why don't we just use Litres and
  49. avoid confusion?
  50.  
  51. >If you are at all performance oriented, the Camaro is the way to
  52. >go.  Tons of aftermarket parts are available for the small block
  53. >Chevy and late model Camaros.  Back when I got my '87 TPI IROC-Z
  54. >Camaro, I had first been impressed with the Turbo Daytona which I 
  55. >had the opportunity to drive for a week.  However when it came time 
  56. >to buy my own car, the awesome power, looks, and handling of the 
  57. >TPI powered IROC-Z Camaro won hands down.
  58.  
  59. You got that right!
  60.  
  61. >The only reason I would choose the Daytona over the '92 Camaro is 
  62. >if I had to drive the vehicle on slippery (ice, snow) roads.  '93
  63. >Camaros might have traction control and ABS.
  64.  
  65. Nah, once you get used to the oversteer on slick surfaces it works to
  66. your advantage. You just have to know how to use it to your advantage.
  67. FWD,TC and ABS, Phooey!!!
  68.  
  69. >
  70. >John Gravell
  71. >
  72. >-- 
  73. >
  74. >Yr Model        Engine      Displacement   HP      Torque  Induction
  75. >---------------------------------------------------------------------
  76. >85 IROC-Z        L69         5.0 (305)    190       240    4BBL H.O.
  77.  
  78.  87 FORMULA       ???         5.0 (305)    215       280(!!)    TPI
  79.  
  80. Torque Monger
  81.  
  82.  
  83.