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/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 25812 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-05  |  4.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!decwrl!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!spool.mu.edu!news.nd.edu!mentor.cc.purdue.edu!noose.ecn.purdue.edu!samsung!balrog!ctron.com
  2. From: smith@ctron.com (Lawrence C Smith)
  3. Newsgroups: rec.autos
  4. Subject: Re: Ethanol blended gasoline
  5. Message-ID: <5841@balrog.ctron.com>
  6. Date: 5 Nov 92 16:15:59 GMT
  7. References: <bob1.720901984@cos> <1992Nov4.195708.29977@erg.sri.com> <1992Nov5.040209.4665@mnemosyne.cs.du.edu> <1da8pfINN5d1@bigboote.WPI.EDU>
  8. Sender: usenet@balrog.ctron.com
  9. Reply-To: smith@ctron.com
  10. Distribution: usa
  11. Organization: Cabletron Systems, Inc.
  12. Lines: 80
  13. Nntp-Posting-Host: glinda
  14.  
  15. In article <1da8pfINN5d1@bigboote.WPI.EDU>, walkerr@bigwpi.WPI.EDU (Robert A Walker) writes:
  16.  
  17. >    Taking cars off the road just because they are old, why.
  18.  
  19. Because they are responsible for 90% of the autombile pollution, and are
  20. the main justification for ever-rising requirements of new cars, which makes
  21. them more and more expensive, thereby making it harder for people to buy new
  22. cars.  It's a positive feedback loop that is good for _nobody_!
  23.  
  24. >                                                             Do you
  25. >want to take away the cars that people need,
  26.  
  27. No one has suggested a mechanism, only the result desired.  I expect that
  28. when an old car fails the emission test and is condemned, the owner would be
  29. paid some salvage fee - and perhaps be rebated some "deposit" amount collected
  30. from purchasers of new or used cars - resulting in enough to buy a newer car
  31. of similar value but less proclivity for polluting.
  32.  
  33. >                                             some people can't just go out
  34. >and buy a newer car.
  35.  
  36. That can no longer be used to justify letting them drive bigtime polluters.
  37. If we don't clean up the overall average, the econazi's will have us _all_
  38. walking or talking the bus.  If we can't work out some sort of way to slip
  39. a few bucks to the owners of condemned cars to soften the blow, well, better
  40. them than all of us.
  41.  
  42. >                     Besides, what about people who like to restore old
  43. >cars and drive them, were to they go, to hell.
  44.  
  45. Well, if George had been re-elected, they could have purchased pollution
  46. rights.  By paying a bit extra in their registration they'd get a "classic"
  47. sticker which would exempt them from the most rigorous standards.  That
  48. money might _also_ be used to help subsidize the really needy who drive
  49. old smokers because that's all they can afford.  With Gore in the copilot
  50. seat, well, we'll _all_ wind up walking in the slush.
  51.  
  52. >                                                I personally wouldn't
  53. >drive any newer cars by choice, maybe in the future i might be driven
  54. >by practicality but new cars suck.
  55.  
  56. Interesting value judgement.  You're full of grape juice, though.
  57.  
  58. >                                    Give me a big old boat with a big over
  59. >bored over stroked engine pushing 600 horse power, and I'm happy.
  60.  
  61. Me too.  Even if I pay a bit more to get that "Classic" plate so I can run
  62. it without guilt.
  63.  
  64. >                                                                   Besides
  65. >any old car that is kept in decent condition has almost no emissions anyway.
  66.  
  67. Not true.  At least, not entirely.  A properly tuned old car will probably
  68. pass most current inspections, though they will be tougher in the future.
  69. Especially with Al "Down with Cars!" Gore in the sidecar.  In any event,
  70. _all_ cars should be kept tuned, it should be part of the regular inspection,
  71. but now we'll all have to pay for "oxygenated" gasolines because too many
  72. people didn't bother to keep their damned cars tuned up.  An _improperly_
  73. tuned old car will pollute like nobody's business.  So long as we _keep_ old
  74. cars tuned, I agree with you.  But then, if they _kept_ them tuned, they would
  75. not be condemned and we still would not have the current pollution problem.
  76.  
  77. >At least on an old car if the emissions is screwed up, all you have to do
  78. >is turn a screw and your problems are all set.  On these new engines that
  79. >are so complicated you need all the computers at MIT to figure out what is
  80. >wrong with it.
  81.  
  82. That is the price of progress.  But at least newer cars don't _get_ screwed
  83. up that often.  I haven't had an engine problem since around 1979, except for
  84. two EGR valves.  That's _four_ cars.
  85.  
  86. >                Well that is my blab about why i like older cars and if you
  87. >don't like it, then tough.
  88.  
  89. Nice to see you have an open mind about it, though.
  90.  
  91. Larry Smith (smith@ctron.com)  No, I don't speak for Cabletron.  Need you ask?
  92. -
  93. Liberty is not the freedom to do whatever we want,
  94. it is the freedom to do whatever we are able.
  95.