home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #26 / NN_1992_26.iso / spool / rec / autos / 25776 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-04  |  1.7 KB  |  42 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!panther!mothost!schbbs!paccvm.corp.mot.com!RHK765
  3. From: RHK765@paccvm.corp.mot.com (B.M. Kwong)
  4. Subject: Re: Rotary vs. Piston Engines
  5. Organization: Motorola
  6. Date: 5 Nov 1992 13:37:54 HKT
  7. Message-ID: <1992Nov5.060351.5583@schbbs.mot.com>
  8. Sender: news@schbbs.mot.com (Net News)
  9. Nntp-Posting-Host: paccvm.corp.mot.com
  10. Lines: 30
  11.  
  12. ------------------------- Original Article -------------------------
  13. Path: schbbs!mothost!ftpbox!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!decwrl!sun-barr!
  14. From: chrisp@regenmeister.Sun.COM (Chris Prael)
  15. Newsgroups: rec.autos
  16. Subject: Re: Rotary vs. Piston Engines
  17. Message-ID: <lfg42bINNs43@exodus.Eng.Sun.COM>
  18. Date: 4 Nov 92 18:02:51 GMT
  19. References: <92309.094205KXN2@psuvm.psu.edu>
  20. Organization: Sun Microsystems Inc., Mountain View, CA
  21. Lines: 26
  22. NNTP-Posting-Host: regenmeister
  23.  
  24.  
  25. >However, a rotary engine the ratio of combustion chamber surface to
  26. >volume is much higher in a rotary engine than it is in a reciprocating
  27. >engine.  Because the combustion chamber surface chills the burning of
  28. >the fuel mixture, this fact makes the rotary engine much less efficient
  29. >thermally than is the reciprocating engine.  (It also makes the rotary
  30. >engine much dirtier.
  31.  
  32. Also, the shape of the combustion chamber also has something to do with
  33. this issue.  The semi-hemisphere is a quite efficient shape for a
  34. combustion to take place.  As for the Rotary engine, the combustion
  35. chamber is in effect like a tiny stripe which make the spread of
  36. flame difficult.  Mazda fixed it using twin sparks and a complex
  37. ignition system to fire one spark a little bit earlier.  It is also
  38. because of the shape of the engine, a high compression ratio is
  39. very diffcult to achieve.
  40.  
  41. B.M. Kwong
  42.