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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 14111 < prev    next >
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Text File  |  1992-10-16  |  2.6 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!gatech!concert!theo!brooks
  3. From: brooks@mcnc.org (Ted Brooks)
  4. Subject: Re: Bad Alternator?
  5. Message-ID: <1992Oct14.132033.412@mcnc.org>
  6. Sender: daemon@mcnc.org (David Daemon)
  7. Nntp-Posting-Host: alvin.mcnc.org
  8. Organization: MCNC Center for Microelectronics, RTP, NC
  9. References: <Bw2vqM.A85@apollo.hp.com>
  10. Date: Wed, 14 Oct 1992 13:20:33 GMT
  11. Lines: 40
  12.  
  13. In article <Bw2vqM.A85@apollo.hp.com> heff@apollo.hp.com writes:
  14. >
  15. >If I can guarantee it's the alternator that's bad, I could
  16. >replace it myself, but they run $75-$135 from an auto parts
  17. >store.  How can I check it out?  Get the car started, and see if
  18. >there's a healthy 12V on the output of the alternator?  Is there
  19. >something behind the alternator in the system that could be bad
  20. >and producing similar symptoms? 
  21. It can be either the voltage regulator or the alternator itself. The normal
  22. way to check it is to see if you've got around 14 volts across your battery.
  23. If not, one bypasses the regulator (the method varies by car). If you've got
  24. the ~14 volts, then it's the regulator, otherwise it's the alternator.
  25.  
  26. My personal experience with suddenly failing alternators is that they often
  27. fail due to worn brushes. When the alternator in my wife's Toyota suddenly
  28. crapped out the other week at 145k miles, I presumptiously went to the auto
  29. parts store and bought a new set of brushes for ~$3 before even diagnosing
  30. the problem. Pulled out the alternator, soldered in the new brushes, threw
  31. out the very worn original brushes, and was back in action in about an hour.
  32.  
  33. Why did I suspect this? Because long ago, at 140k miles, my '73 Dodge did
  34. the exact same thing. I found that by pushing on the brush holder in the 
  35. back of the alternator, I could get it to start charging again. Hmm.
  36. $2 for brushes or $50 for a rebuilt alternator - not a tough choice :-)
  37.  
  38. >Also, is it bad to disconnect the
  39. >alternator and the battery while the car's running?  (My motorcycle
  40.  
  41. Yes. It's also unneccesary for proper diagnosis.
  42.  
  43. Ted Brooks
  44.  ______________________________________________________________________
  45. | Disclaimer: The opinions expressed are my own, and do not reflect    |
  46. | those of my employer. Advice is free, but you get what you pay for.  |
  47. |                               ________                               |
  48. |                         _____|  1955  |_______                       |
  49. |                        /      Chevrolet      /                       |
  50. |                       /______  BelAir  _____/                        |
  51. |                              |________|                              |
  52. |______________________________________________________________________|
  53.