home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 14043 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-10-15  |  3.1 KB  |  66 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!ames!agate!apple!mumbo.apple.com!michael.apple.com!ems
  3. From: ems@michael.apple.com (E. Michael Smith)
  4. Subject: Depends! Re: Slick 50 gear oil trashes syncros, NOT
  5. Message-ID: <1992Oct14.234754.473@michael.apple.com>
  6. Organization: Apple Computer Inc, Cupertino, CA
  7. References: <1992Oct13.145453.1@bronco.fnal.gov> <1992Oct14.175316.15862@newsgate.sps.mot.com>
  8. Date: Wed, 14 Oct 1992 23:47:54 GMT
  9. Lines: 55
  10.  
  11. In article <1992Oct14.175316.15862@newsgate.sps.mot.com> RZAA80@email.sps.mot.com (Jim Chott) writes:
  12. >In article <1992Oct13.145453.1@bronco.fnal.gov>, colombo@bronco.fnal.gov writes:
  13. >> UPDATE:  Slick 50 gear oil in tranny trashes syncros, ?.
  14. >> 
  15. >I also put Slick 50 into the Muncie M-21 in my car.  I had trouble
  16. >engaging 1st gear when cold.  First gear works much better cold
  17. >now, but second grinds just a little bit when the tranny is really
  18. >hot, like after a 50 mile ride.  I've got about 5k miles on it with
  19. >the Slick 50 in it now.  Don't know exactly how to interpret the
  20. >results though.  
  21.  
  22. I think the best way to interpret the results is to realize that 
  23. not all trannys are created equal...  SOME will work fine with
  24. extra lubricity.  Others will balk.
  25.  
  26. I helped a friend put a high lubricity synthetic oil in the transmission
  27. of a Honda Accord some years ago.  It then developed a bit of a 'snick'
  28. and 'scrunch' sound on engaging second gear.  It got rather hard to put
  29. the car into second (after a few huncdred miles) and he decided that,
  30. at 50k miles, his second gear syncro was going.  He sold the car.
  31.  
  32. Time passes.  I got a new Honda.  At 50k miles, I changed the tranny
  33. oil (it uses 10w40).  I put in a synthetic.  I get a 'snick' and a 
  34. 'scrunch' going into gear ... I remember my friend ...  I ask the local
  35. Honda dealer who said that putting ARCO Graphite in a tranny would 
  36. 'ruin the syncros' (I'd used a different synthetic, but also asked
  37. about the ARCO oil at the same time ...).  Then the mechanic said
  38. a very telling thing.  He said "Even though the syncros LOOKED fine
  39. when we tore the tranny down, we had to replace them.".
  40.  
  41. I went home and put 'rot gut regular oil' in my tranny.  After a few
  42. hundred miles it was back to regular behaviour.  It now has 225k miles
  43. on it, with no problems.
  44.  
  45. My conclusions?  Honda transmissions expect a particular lubricity
  46. to be there, and they better not have too much of it.  Also, ARCO
  47. Graphite just does what the manufacturer claimed it would do, lubricate
  48. exceptionally well.  I suspect that a tranny flush would have 'cured'
  49. the 'broken' tranny than 'needed new syncros' from the dealer ...
  50.  
  51. So, back to the original thread:  ANYTHING that increases the 
  52. lubricity of the oil (and things that claim to reduce friction
  53. and wear are claiming to do that) MAY cause SOME transmissions
  54. to have a problem.  You have to find out for the particular
  55. transmission type that you have ...  It does for some, it doesn't
  56. for others.
  57.  
  58. -- 
  59.  
  60. E. Michael Smith  ems@apple.COM
  61.  
  62. 'Whatever you can do, or dream you can, begin it.  Boldness has
  63.  genius, power and magic in it.'  -  Goethe
  64.  
  65. I am not responsible nor is anyone else.  Everything is disclaimed.
  66.