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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13914 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-12  |  1.7 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:13914 rec.autos:23841
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!att-out!rutgers!uwm.edu!caen!sdd.hp.com!apollo.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!dhepner
  3. From: dhepner@cup.hp.com (Dan Hepner)
  4. Newsgroups: rec.autos.tech,rec.autos
  5. Subject: Re: Lifting a JEEP Wrangler?
  6. Message-ID: <Bw1875.HA5@cup.hp.com>
  7. Date: 12 Oct 92 23:35:29 GMT
  8. References: <1992Oct9.220023.14270@jupiter.sun.csd.unb.ca>
  9. Sender: news@cupnews0.cup.hp.com
  10. Organization: Hewlett-Packard
  11. Lines: 34
  12. X-Newsreader: Tin 1.1scd1 PL4
  13.  
  14. From: q1hl@jupiter.sun.csd.unb.ca (Nameless CS Student)
  15.  
  16. >>On jeeps with the spring below the diff, it is possible to move it
  17. >>above.
  18. >
  19. >PLEASE SAY WHERE I CAN GET THIS KIT!  I've been searching *forever*
  20. >for a spring mount conversion to put my springs ABOVE the axel, but
  21. >most off-road shops just look at me like I've got 2 heads or
  22. >something....  I know they exist, but where?  (I have an '88 Jeep
  23. >Wrangler/YJ)  Please send MAIL, as the newsgroups sometimes scroll
  24. >between reads.
  25.  
  26. Well, I looked too, and didn't see any kits.  So one begins
  27. to wonder why, it must be because some of the problems just
  28. aren't addressable by bolting things around.
  29.  
  30. There is however a market in differential housings shortened to Jeep 
  31. length, which were originally designed to be used spring-on-top.
  32.  
  33. >The drive shafts
  34. >(front and rear) are both telescoping,
  35.  
  36. Large lifts can exceed the angle beyond which a U-joint will
  37. not function properly.
  38.  
  39. and the steering shouldn't
  40. >require more than a simple adjustment to re-center the wheels- the
  41. >Jeep steering seems *designed* for high-lift use:
  42. >Chris.
  43.  
  44. The parts suppliers seem to think that if you lift your Jeep
  45. more than 4", you will need a different pitman arm. 
  46.  
  47. Dan Hepner
  48.