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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13880 < prev    next >
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Text File  |  1992-10-12  |  2.6 KB  |  62 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!linac!att!cbnewse!cbnewsd!bohdan
  3. From: bohdan@cbnewsd.cb.att.com (bohdan.l.bodnar)
  4. Subject: Re: poor running, esp. when cold
  5. Organization: AT&T
  6. Distribution: na
  7. Date: Mon, 12 Oct 1992 14:14:33 GMT
  8. Message-ID: <1992Oct12.141433.18327@cbnewsd.cb.att.com>
  9. References: <1992Oct9.215338.21227@ils.nwu.edu>
  10. Lines: 50
  11.  
  12. In article <1992Oct9.215338.21227@ils.nwu.edu> neves@aristotle.ils.nwu.edu (David &) writes:
  13. >I have an 81 Tercel that sounds horrible when cold.  It makes a
  14. >sputtering type sound when at speed, but not when accelerating.  Along
  15. >with the sputtering it seems that the car doesn't have as much power
  16. >as it should but I can't tell if it is misfiring.  Also, when
  17. >sputtering the speed doesn't seem to keep constant.  
  18. >
  19. >The idle is bad when cold.  I took it into 2 places and both said I
  20. >needed a $150-$200 tune up.  They didn't see any problem with the
  21. >choke and one of the places did $30 worth of carb cleanup (worthless).
  22. >
  23. >When the engine is fully warmed up the sputtering goes away and the
  24. >idle is very smooth.  It might just be my imagination but it doesn't
  25. >seem to have as much pickup, even when warm.  It has no problem
  26. >starting when cold.
  27. >
  28. >I did the tune up myself by replacing the cap/rotor/ignition wires/PCV
  29. >value/fuel filter (someone else did the spark plugs) and set the
  30. >timing (it was 10 degrees off) but I still have the cold running
  31. >problem.  The car does start easier though!
  32. >
  33. >I know I have a small hole somewhere in the exhaust system and was
  34. >told that the valve cover gasket might be bad because there is oil in that
  35. >area.
  36. >
  37. >Before I talk it into a 3rd (sigh) place I thought I would ask here
  38. >for suggestions on what the problem might be.
  39. >
  40. >-Thanks, David
  41. >
  42. >--
  43. >neves@ils.nwu.edu
  44. >Institute for the Learning Sciences, 1890 Maple, Evanston Il 60201
  45.  
  46. David,
  47.  
  48. Your air cleaner contains a vacuum operated temperature modulated motor which
  49. ensures that warm air is fed to the carburetor when the engine is cold.  With
  50. the engine cold, remove the air snorkel feeding the air cleaner.  The motor
  51. operated door may be visible.  With the engine cold, this door is shut -- the
  52. air is being taken in from the air heater ("stove") via a hose (you do have
  53. this hose, right?) someplace near the exhaust manifold.  As the engine heats
  54. up, this door will gradually open to allow colder, outside air to feed in.  If
  55. this door is stuck in the open position with the engine cold, or if the hose to
  56. the air heater is missing, the engine will run very roughly when it's cold.
  57.  
  58. Bohdan Bodnar
  59. AT&T Bell Laboratories
  60. Naperville, IL 60566
  61.  
  62.