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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13856 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-11  |  2.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!gumby!wupost!cs.utexas.edu!ut-emx!ccwf.cc.utexas.edu
  2. From: lihan@ccwf.cc.utexas.edu (Bruce G. Bostwick)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: 86 Dodge Colt, joys and woes
  5. Message-ID: <81505@ut-emx.uucp>
  6. Date: 11 Oct 92 20:20:52 GMT
  7. Sender: news@ut-emx.uucp
  8. Distribution: usa
  9. Organization: The University of Texas at Austin, Austin TX
  10. Lines: 45
  11.  
  12.  
  13. Well, I've become 'expert' in the care and surgery of another car --
  14. the 1986 Dodge (nee Mitsubishi) Colt.  My wife brought it home about
  15. two weeks ago with the ominous message 'it's making a funny noise' and
  16. it didn't take me long to notice the rod rattle she meant.
  17.  
  18. Quick teardown -- the sump comes off fairly easily -- revealed #2 and
  19. #3 rod bearings had spun.  Tried the quick fix of replacing the rod
  20. bearings and discovered only then that the rod journals had been
  21. reduced about .012" by the spinning.
  22.  
  23. To make a long story short, I now know how to remove every major
  24. drivetrain component in a Colt, up to and including the KM170
  25. transmission, by myself with only moderately advanced shade-tree
  26. mechanic tools.  I almost have the wounded crankshaft out (momentarily
  27. stymied by a particularly hairy problem of torque wrench geometry..)
  28. and will be hearing the (hopefully not too bad) news from the machine
  29. shop sometime later in the week; hopefully .020" will do it for the
  30. rod pins (and hope to God the thing isn't bent or, worse, cracked!).
  31.  
  32. Anyone know of any more odd surprises awaiting me?  I have indeed
  33. discovered that the Colt is a weird beast (and I've seen Saabs inside
  34. so I know weird!) but any specific cautions about particular things to
  35. do on reassembly would be more than helpful.  For instance, is moly
  36. assembly grease all right for the outboard CV shaft splines or should
  37. I use wheel grease?  Am I in any danger if I grease the wheel lug
  38. threads to prevent galling for the next time I have to pull a wheel?
  39.  
  40. A couple of things of my own to propagate:  1) Don't panic if you
  41. happen to undertorque and lose your CV-shaft hub nuts -- the CV shafts
  42. WILL NOT just fly loose (like you have to disassemble the whole front
  43. end to get them out!).  2) The engine (in the '86 at least) will
  44. indeed rest on its own mounts with the transmission removed, if you
  45. were looking at it and wondering.  3) The crankshaft pulley is an
  46. EXTREME pain in the rear to remove, especially if all you have is 1/2"
  47. extenders and the hole in the frame rail is not EXACTLY lined up with
  48. the axis of the crankshaft.  4) Haynes ain't kidding when they say the
  49. CV shaft nuts are extremely tight -- had to use an old Mazda
  50. driveshaft as a cheater ... thank God for Craftsman tools ...
  51.  
  52. -- 
  53. <BGB>
  54. lihan@ccwf.cc.utexas.edu        /     "I can't complain,
  55. (really Bruce Bostwick)        /   but sometimes I still do"
  56. from the great state of TEXAS /         --Joe Walsh--
  57.