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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13853 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-10  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!think.com!mintaka.lcs.mit.edu!ai-lab!tang!pwu
  2. From: pwu@tang.ai.mit.edu (Peng Wu)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: What is the air pump used for?
  5. Message-ID: <29135@life.ai.mit.edu>
  6. Date: 11 Oct 92 04:44:59 GMT
  7. References: <695.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  8. Sender: news@ai.mit.edu
  9. Lines: 21
  10. In-reply-to: dave.williams@chaos.lrk.ar.us's message of 9 Oct 92 08:55:00 GMT
  11.  
  12.  
  13.       -> I wonder why it is a bad idea to run the engine on the lean side?
  14.       -> Apparently, this corvette is designed to run at lean side other than
  15.       -> on start up. Therefore, there is always enough oxygen in the exhaust
  16.       -> after starting.
  17.       
  18.        Lean mixtures run hotter and are more prone to detonation.  If you've
  19.       ever played with a two stroke you can see effects of mixture grossly
  20.       exaggerated, at least by four stroke standards.  A two stroke will
  21.       usually continue to increase power as it leans out, right up to the
  22.       point where the engine seizes or burns a hole through the top of the
  23.       piston.
  24.           
  25. It still puzzles me why cars cannot run a little bit lean.  There was an
  26. article on Boston Globe the other day about some invention for lean mixture.
  27. It mentioned mixture of 20:1 but I am not sure what the mixture ratio the
  28. invention used.  The common mixture ratio is some 14.7:1.  According to the
  29. article, lean mixture tends to burn slower.  The invention is about some high
  30. energy ignition system which may be used on conventional cars already on the
  31. road.  The advantages are lower emission and higher fuel economy.
  32.  
  33.