home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13846 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-10-10  |  2.5 KB  |  56 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!rde!gator!towers!mwhhlaw!jim
  3. From: jim@mwhhlaw (James P. Cavanaugh III)
  4. Subject: Re: Radials on '60s era cars?
  5. Message-ID: <1992Oct9.124651.1494@mwhhlaw.uucp>
  6. Sender: jim@mwhhlaw.uucp
  7. Organization: Martin Wade Hartley & Hollingsworth
  8. References: <1992Oct7.214440.4916@clipper.ingr.com>
  9. Date: Fri, 9 Oct 1992 12:46:51 GMT
  10. Lines: 44
  11.  
  12. In article <1992Oct7.214440.4916@clipper.ingr.com>  
  13. greeven@clipper.ingr.com (John Greeven) writes:
  14. > I have a '66 Buick with Bias Ply tires which are all but worn out.  
  15. > Replacements are available though quite expensive due to their
  16. > increasing rarity.  I'm considering putting on radial tires but
  17. > am concerned of potential incompatibility.  Although I've seen
  18. > many '60s era cars with radials I've also heard that the suspensions
  19. > were not designed for radials and the combination can be bad or
  20. > even dangerous.  At the very least I would only consider putting on 
  21. > 4 new radials and not mixing radial and bias ply tires, right?
  22. > 
  23. > A second factor is that the old bias ply tires had relatively low  
  24. tread
  25. > wear.  I'm not sure whether this is more due to the tire type  
  26. (probably)
  27. > than to the weight of the car (4000+ lbs).  
  28. > 
  29. > Any thoughts or personal experience with this would be greatly 
  30. > appreciated.
  31. > 
  32. > 
  33. > John
  34. > greeven@clipper.ingr.com
  35.  
  36.     I can heartily recommend radials on older cars.  My first  
  37. experience was with a 71 plymouth Scamp.  I had always heard that, at  
  38. most, the problems would be a low speed noise or ride harshness.  I  
  39. have never found any such problem.  Anyone with Valiant/Dart experience  
  40. will tell you that a good ride was not among their many attributes.   
  41. (Especially when they have over 100k miles.)  After the radials went  
  42. on, that car rode like a Cadillac, by comparison.  The greater flex in  
  43. the sidewalls absorbed a lot of road shock that previously reached the  
  44. drivers seat.  The only other side effect is that the radials are much  
  45. "stickier".  With bias ply tires, you will run out of tire traction  
  46. before you run out of suspension travel.  With radials, the increase in  
  47. traction may make your suspension seem overly soft.  I generally went  
  48. with somewhat stiffer shocks to help the suspension take better  
  49. advantage of the better tires.
  50.     The results with my 66 Fury III were pretty much the same.   
  51. Rode smoother, but leaned over more in hard turns (which would have had  
  52. tires sliding previously).  I never noticed any unusual noise or  
  53. harshness.
  54.  
  55. Jim Cavanaugh
  56.