home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13844 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-10-10  |  1.2 KB
  1. From: michaeln@hpcvnb.CV.HP.COM (Mike_Nason)
  2. Date: Sat, 10 Oct 92 00:38:15 PDT
  3. Subject: Re: SUBARU 4WD LOCK-UP
  4. Message-ID: <61050046@hpcvnb.CV.HP.COM>
  5. Organization: Hewlett-Packard Co., Corvallis, Oregon
  6. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!hp-cv!hp-pcd!hpcvnb!michaeln
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <25998@oasys.dt.navy.mil>
  9. Lines: 14
  10.  
  11.      From your discription the dealer could be very right. 
  12.   
  13.     Now for something that will help you. When you go to dis-ingage the 
  14. 4 wheel drive, stop and back-up slowly. The bind created from the difference
  15. in the circumference of the tires puts a bind in the gears. By backing up
  16. it unloads the bind. You usually don't have to back up to far. Usually 
  17. 20 to 30 feet should be enough.  The bind gets unloaded going along a slick
  18. road or dirt road every time you lose enough traction to let a tire slip. 
  19. Sometimes if just backing up doesn't do it, get on a piece of road thats 
  20. slick enough to spin the tires on but not get stuck on. Nail the throatle
  21. to spin up the tires and then try disingaging the 4x4. 
  22.    I've don't this on Fords, Chevy's, and Jeeps. Works for me. 
  23.            Good Luck. Mike Nason 
  24.  
  25.