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/ NetNews Usenet Archive 1992 #23 / NN_1992_23.iso / spool / rec / autos / tech / 13809 < prev    next >
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Text File  |  1992-10-09  |  2.5 KB  |  53 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!cs.ubc.ca!alberta!adec23!mark
  3. From: mark@ve6mgs.ampr.org (Mark Salyzyn)
  4. Subject: Easy out: Easy in, but not easy out
  5. Organization: ADEC Systems Inc.
  6. Distribution: na
  7. Date: Fri, 9 Oct 92 18:25:22 GMT
  8. Message-ID: <1992Oct9.182522.6706@ve6mgs.ampr.org>
  9. Lines: 42
  10.  
  11. Darn (or some similar expletive), I broke the head off one of the bolts
  12. that holds the shock tower to the cast spindle assembly in an 1981
  13. Honda Accord. I started drilling the bolt out, when it occured to me to
  14. grab one of the easy outs to see if I can help it.
  15.  
  16. Anyways, the Easy Out broke off in my hands and in the partially drilled out
  17. hole. I guess it had a crack in it from the last use (years ago, I was
  18. afraid of breaking these things off in the bolt so I refrained from using
  19. them ... :-( ). It broke off TOO deep in the hole for me to get it out.
  20.  
  21. The hole diameter is 5/16" (ie, small). I have tried using Carbide, Cobalt
  22. and other `super' bits to drill the easy-out and have found them all
  23. balding :-( or just no shavings of any form come off the Easy-Out (perhaps, if
  24. I had patience, I might eventually drill through, but that would be months ...)
  25. I could drill alongside, but alas I now can't drill out the broken off
  26. Cobalt bit from that attempt :-(
  27.  
  28. I tried removing the other suspension parts to get the spindle assembly
  29. out only to find that all the other bolts are, or will, meet the same fate
  30. as the first bolt (heads snap off). If I could remove even one of those
  31. bolts I could `flip' the spindle assembly to gain access to the back side
  32. to drill out from the other direction (then I could simply poke the
  33. Easy-Out ... Out). But no-can-do (yet).
  34.  
  35. I have access to propane torch, 230A Arc welder and other incendiary
  36. devices, but not sure if they will help me get this out. I have been
  37. told that no drill bit that I can purchase from the local tool warehouses
  38. is as hard as the Cobalt bits I have been using.
  39.  
  40. Any tools/procedures recommended to solve this problem?
  41.  
  42. If nothing else, I could buy a whole new rear suspension and cut out the
  43. old one (grrrr).
  44.  
  45. No `how much you got invested in the car' cracks that I get from the various
  46. amateur mechanics, I simply don't want to be beat by this one. I have NEVER
  47. seen a rust problem so bad, and I used to own FIATs. Why didn't Honda design
  48. their suspension parts so that there is clearance between the bolt and the
  49. slieve, or hole, to allow for rust expansion. You'd figure they would have
  50. learned from the American cars ... Now don't all yack at once ...
  51.  
  52. Ciao -- Mark Salyzyn  mark@ve6mgs.ampr.org   alberta!adec23!mark
  53.