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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12671 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-15  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!swrinde!zaphod.mps.ohio-state.edu!cis.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!linac!att!cbnewse!cbnewsd!att-out!rutgers!ub!acsu.buffalo.edu!ubvmsb.cc.buffalo.edu!v087mxgb
  2. From: v087mxgb@ubvmsb.cc.buffalo.edu (Shawn E Thompson)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Nissan Pulsar/Carb. Problem
  5. Message-ID: <BunA43.Dqr@acsu.buffalo.edu>
  6. Date: 16 Sep 92 00:16:00 GMT
  7. References: <1992Sep15.212527.28047@philabs.philips.com>
  8. Sender: nntp@acsu.buffalo.edu
  9. Distribution: usa
  10. Organization: University at Buffalo
  11. Lines: 46
  12. News-Software: VAX/VMS VNEWS 1.41
  13. Nntp-Posting-Host: ubvmsb.cc.buffalo.edu
  14.  
  15. In article <1992Sep15.212527.28047@philabs.philips.com>, srv@philabs.philips.com (Sreeraman Venkitasubrahmanian) writes...
  16. >I'm not so sure that it's a carb. problem since it runs fine for a 
  17. >short time after starting. Also advancing the timing seems to have helped
  18. >at least on idle.
  19.  
  20. hmmm...I'd say a carb prgonosis is a little extreme
  21.  
  22.  
  23. sounds more like a mass air flow problem (like putting
  24. a potatoe in the tailpipe.
  25.  
  26.  
  27. I would try 1 of 2 things first:
  28.  
  29. 1) obviously remove the air filter and related restrictions
  30.    (sounds simple but I've seen that exact symptoms with
  31.    an excessively clogged intake)
  32.  
  33. 2) check your catalytic converter (maybe use a test pipe
  34.    to check it). This sounds like the more likely, problem
  35.    as it is probably getting restricted and back pressure
  36.    is building up. Advancing the timing will provide more
  37.    low end torque (with enough firing pressure to overcome
  38.    mild resistance at idling). Try driving it until it dies,
  39.    then wait a SHORT time and drive it again. Keep doing this.
  40.    you should see the performance improve the longer you wait
  41.    as backpressure is relieved.
  42.  
  43.    Overheating may occur when you run with high advance, 
  44.    it won't be a major problem, although it may cause some
  45.    similar symptoms
  46.  
  47.  
  48.  
  49.  
  50. Good Luck!
  51.  
  52.  
  53. Shawn E. Thompson                         | Project Engineer/Mgr  (716)891-3375
  54. v087mxgb@ubvms.cc.buffalo.edu             | Leica, Incorporated
  55. University @ Buffalo                      | PO Box 123
  56. Graduate School of Mechanical Engineering | Buffalo, NY 14240-0123
  57. ------------------------------------------+-----------------------------------
  58. "Nothin ever grows in this rotten old hole, and everthing is stunted and lost..
  59. and nothin really rocks n nothin really rolls and nothin's ever worth the cost"
  60.                                                                --- Meatloaf
  61.