home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12653 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-15  |  1.5 KB
  1. From: billf@hpcvra.cv.hp.com (Bill Faus)
  2. Date: Tue, 15 Sep 1992 15:50:32 GMT
  3. Subject: Re: BRONCO II erratic ideling / EGR system at fault?
  4. Message-ID: <73250020@hpcvra.cv.hp.com>
  5. Organization: Hewlett-Packard Co., Corvallis, OR, USA
  6. Path: sparky!uunet!usc!sdd.hp.com!scd.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!news1.boi.hp.com!hp-pcd!hpcvra!billf
  7. Newsgroups: rec.autos.tech
  8. References: <1992Sep12.092851.22515@constellation.ecn.uoknor.edu>
  9. Lines: 23
  10.  
  11. Another simple item to check is the TAC valve that vents
  12. warm air off the exhaust manifold into the air cleaner.
  13. I had similar symtoms with my Bronco II, including carburetor
  14. icing during long trips on cold days, until a shop
  15. diagnosed this problem.  A new TAC (I think that's the
  16. name of the valve in the air clener snorkel??) is relatively
  17. cheap and easy to install.
  18.  
  19. After a day of hard offroad work my EGR, Air Injection, and
  20. Cat all fell off.  I haven't located the right parts to
  21. reinstall them yet.  And lo and behold the engine runs
  22. fine without them :-)  The carb and ignition on this engine
  23. was Ford's answer to stricter pollution requriements and
  24. they were too cheap to install fuel injection like
  25. everyone else.  Eventually they gave up on the idea
  26. of an electro-mechanical carb and switched
  27. to fuel injection in '86.  FI is cheaper, simpler,
  28. cleaner, etc, than the quirky EM system. If you've got the
  29. time and money, buy a Holley 350 or Weber 38/38 and
  30. get an older style distributor (Capri's Mustang II's, etc)
  31. and you'll see a performance improvement of about 30%.
  32.  
  33. -Bill
  34.