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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12652 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-15  |  1.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!caen!rphroy!cmsa.gmr.com!SDOGGETT
  2. From: SDOGGETT@cmsa.gmr.com
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Chevette Head Repairs
  5. Message-ID: <16863B507.SDOGGETT@cmsa.gmr.com>
  6. Date: 15 Sep 92 17:52:06 GMT
  7. References: <1992Sep13.175023.9586@emr1.emr.ca>
  8. Sender: news@rphroy.ph.gmr.com
  9. Organization: GM Research Labs
  10. Lines: 31
  11. Nntp-Posting-Host: cmsa.gmr.com
  12.  
  13. In article <1992Sep13.175023.9586@emr1.emr.ca>
  14. globay@emr1.emr.ca (George Lobay) writes:
  15.  
  16. >
  17. >The cam on my wife's '86 Chevette is in dire need of replacement.
  18. >Assuming that more or less the same amount of money is involved in
  19. >each case, which avenue would be the easiest:
  20. >
  21. >1 - Get a used replacement head from the auto wrecker and replace
  22. >    the whole head; or
  23. >
  24. >2 - Get a replacement camshaft and replace just it.
  25. >
  26. >I'll do whichever is easier.  Anybody got any practical experience on this?
  27. >I forgot to mention I'd do all this myself - always have.
  28. >
  29.     On the Chevette engine the head bolts go thru the cam carrier and the head
  30. into the block.  In other words, the  Re the cam carrier, you've also removed t
  31. he head bolts (10 of them I believe).  I've always done the job thouroughly and
  32.  reground the valves since I was that far along.  I suppose you could cheat and
  33.  just R & R thwe cam, but be aware of the following;  Inspect the cam followere
  34. s carefully, technically, you should replace them with the cam.  Would you ever
  35.  use used lifters on a new cam??  Use the proper anarobic (sp?) sealer between
  36. the head & cam carrier.  The carrier is aluminum w/ no bearings.  They are not
  37. ed for wear @ the cam journals (poor maintenance/ hi miles engines).  Mic the I
  38. D.s to make sure.  Average timing belt life is approx 60k, you may as well rep
  39. lace it while you're at it.  Oh yeah, use lots of assembly lube on cam & follow
  40. ers.  Spence.
  41.  
  42.  
  43.  
  44.