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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12577 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-13  |  1.2 KB
  1. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!rutgers!sgigate!psinntp!psinntp!balltown!welty
  2. From: welty@cabot.balltown.cma.COM (richard welty)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: what larges vehicles use for brakes (was: disk brakes again)
  5. Message-ID: <1992Sep12.205925.6973@cabot.balltown.cma.COM>
  6. Date: 12 Sep 92 20:59:25 GMT
  7. References: <1992Sep11.020550.28190@julian.uwo.ca> <ia85428@pro-haven.cts.com>
  8. Organization: New York State Institute for Sebastian Cabot Studies
  9. Lines: 17
  10.  
  11. In article <ia85428@pro-haven.cts.com> shadow@pro-haven.cts.com (Blaine Hufnagle) writes:
  12. >Normal freight trains use pseudo-drum brakes, as the shoes apply directly
  13. >against the rolling surface.  Look at a freight car some time when you are
  14. >sitting at a RR crossing some time.
  15.  
  16. these are drum-like, certainly, but are distinctly different from
  17. automotive drum brakes because they are on the outside of the wheel;
  18. they cool better, and gas and dust don't build up between the shoe and
  19. the wheel the way that they do between a drum and a shoe in an automotive
  20. disk brake.
  21.  
  22. richard
  23. -- 
  24. richard welty                            518-393-7228
  25. welty@cabot.balltown.cma.com
  26.   ``if you can read this, mario, you're too close''
  27.     -- bumper sticker seen on a CART safety truck
  28.