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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12557 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-12  |  2.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!sdd.hp.com!cs.utexas.edu!ut-emx!ccwf.cc.utexas.edu
  2. From: rodder@ccwf.cc.utexas.edu (Jon D. Rodder)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Supercharged vehicles
  5. Message-ID: <79618@ut-emx.uucp>
  6. Date: 13 Sep 92 01:59:50 GMT
  7. References: <1992Sep09.220337.4671@lobo.rmhs.colorado.edu> <9209101817.AA07771@wotke.vicor.com>
  8. Sender: news@ut-emx.uucp
  9. Organization: The University of Texas at Austin, Austin TX
  10. Lines: 53
  11.  
  12. In article <9209101817.AA07771@wotke.vicor.com> danapple@vicor.com writes:
  13. >
  14. >> seanr@lobo.rmhs.colorado.edu (Sean Reifschneider) writes:
  15. >> In article <1992Sep8.161221.28786@athena.cs.uga.edu> dug@athena.cs.uga.edu (D
  16. >> ouglas Brown) writes:
  17. >> Since a Turbo runs off of the exhaust, it's esentially running off of waste
  18. >> energy.
  19. >Not entirely true.  That pressure is created by the pistons pushing
  20. >the exhaust gasses out of the cylinders.  So having more backpressure
  21. >is going to cause more resistance to the motion of the pistons on the
  22. >exhaust stroke.
  23. >Unless, of course, the turbo runs off the *heat* of the exhaust.  Does
  24. >it?
  25.   
  26.   Yes, the majority of the energy absorbed by the turbo charger comes
  27.   from the heat of the exhaust.
  28.  
  29. >> I always
  30. >> thought they should use a clutch on it so that when you don't want it on,
  31. >> it isn't.  Otjust have the clutch engage when the throttle is open a
  32. >> cartain percent...
  33. >> Would an electronic clutch work for this?
  34.  
  35.   No, turbochargers do not use clutches. 
  36.  
  37. >Max, as in Mad Max, had a clutch on his supercharger.  The first
  38. >generation MR2 used a magnet clutch to allow the drive to choose
  39. >whether the supercharger was in use or not.  I *assume* this magnet
  40. >clutch was just a heavier duty version of an A/C compressor clutch.
  41.  
  42.   Mad Max's 6-71 didn't have any rotors inside of it.  It was just for
  43. looks, not functional.  To use a clutch with a roots type supercharger
  44. as on the MR-2, you need an additional component--a supercharger bypass.
  45. Since the supercharger isn't spinning, no air can flow through it.
  46. I'm not sure what the MR2's bypass looks like, but it must be fairly
  47. hefty.  Another option is to do what buick does on the supercharged
  48. 3.8l v-6, and leave the supercharger turning all the time and just
  49. open the bypass when boost is not desired.  This requires a much
  50. smaller bypass circuit than the clutched supercharger system requires.
  51. Also, its very debatable as to whether the losses of spinning a supercharger
  52. that isn't producing boost are very significant.  
  53.  
  54. >> Sean
  55. >Daniel I. Applebaum  |  danapple@vicor.com  |  1986 Celica Supra "NVR DNF"
  56.  
  57.  
  58. -- 
  59. Jon D. Rodder
  60. rodder@ccwf.cc.utexas.edu
  61.  
  62. 67 Camaro RS - 350/4spd
  63. 79 Rx-7 - 12A/Holley 4bbl
  64. 89 Jeep Wrangler - 258/PIECE OF JUNK!
  65.