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/ NetNews Usenet Archive 1992 #20 / NN_1992_20.iso / spool / rec / autos / tech / 12453 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-09-10  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!europa.asd.contel.com!darwin.sura.net!spool.mu.edu!uwm.edu!psuvax1!rutgers!ub!acsu.buffalo.edu!ubvmsb.cc.buffalo.edu!v058l789
  2. From: v058l789@ubvmsb.cc.buffalo.edu (Ethan A Bowerman)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Supercharged vehicles
  5. Message-ID: <BuDG3L.E52@acsu.buffalo.edu>
  6. Date: 10 Sep 92 16:50:00 GMT
  7. References: <1992Sep8.161221.28786@athena.cs.uga.edu> <1992Sep09.220337.4671@lobo.rmhs.colorado.edu>
  8. Sender: nntp@acsu.buffalo.edu
  9. Distribution: rec.autos, rec.autos.tech, rec.autos.sport
  10. Organization: University at Buffalo
  11. Lines: 45
  12. News-Software: VAX/VMS VNEWS 1.41
  13. Nntp-Posting-Host: ubvmsb.cc.buffalo.edu
  14.  
  15. In article <1992Sep09.220337.4671@lobo.rmhs.colorado.edu>, seanr@lobo.rmhs.colorado.edu (Sean Reifschneider) writes...
  16. >In article <1992Sep8.161221.28786@athena.cs.uga.edu> dug@athena.cs.uga.edu (Douglas Brown) writes:
  17. >>Does anyone out there have any comments on these.  Are they good?  Are they
  18. >>bad?  Compared with a turbo charger?  What does everyone think?
  19. > 
  20. >They're not new...  A turbocharger is just an exhaust driven supercharger
  21. >as opposed to an engine driven one.  In fact some literature associated with
  22. >the Ford Probe is kind of hard to read because it said 'turbocharged/super
  23. >charged'.  I finally found they were just repeating themselves.
  24.  
  25.     Agreed- a supercharger is anything that put the intake charge into
  26. the intake at a higher than atmospheric pressure.  Ram-air is supercharging
  27. of a sort.
  28.  
  29. >Since a Turbo runs off of the exhaust, it's esentially running off of waste
  30. >energy.  It costs nothing, but takes a while for it to come online when the
  31. >exhaust pressure builds up.
  32.  
  33.     Wrong- it does cost something- it constricts the flow of outgoing 
  34. exhaust gases.  As a result, it makes less power on the top end as
  35. opposed to a "traditional" (belt/gear driven) suppercharged engine running
  36. as the same boost as fuel economy.  
  37.  
  38. >An engine driven supercharger is driven by the engine, hence it's always
  39. >online.  There is no supercharger lag like there is turbo lag.  But it's
  40. >always drawing power from the engine, and so it uses up more gas.  I always
  41. >thought they should use a clutch on it so that when you don't want it on,
  42. >it isn't.  Ot just have the clutch engage when the throttle is open a
  43. >cartain percent...
  44. > 
  45. >Would an electronic clutch work for this?
  46.  
  47.     Yes, an electronic clutch would work- but it would be prohibitivly
  48. expensive.  You can't have JUST a clutch- the clearances within the 
  49. supercharger are not adequate for much air/fuel mixture flow.  You would need
  50. a seperate intake path for when the 'charger isn't running.  
  51.  
  52.     All in all- a turbo is the best supercharger for a street aplication.
  53. For a drag strip- it is "traditional" superchargers all the way...
  54.  
  55.  
  56.  
  57.                         Ethan
  58.  
  59. >Sean
  60.